निसान

सामग्रीहरू मोडेलहरूमा संस्थापकEmblemCar इतिहास प्रश्न र उत्तरहरू: संसारका सबैभन्दा प्रसिद्ध कारहरू मध्ये केही Audi द्वारा उत्पादित मोडेलहरू हुन्। ब्रान्ड छुट्टै विभाजनको रूपमा VAG चिन्ताको अंश हो। जर्मन कार उत्साहीले आफ्नो सानो व्यवसायलाई संसारको अग्रणी कार निर्माताहरू मध्ये एक बन्न कसरी व्यवस्थित गरे? संस्थापक Audi को इतिहास 1899 मा एक सानो कम्पनी संग सुरु हुन्छ, जसमा एघार कर्मचारीहरु थिए। यो सानो उत्पादन को प्रमुख अगस्त Horch थियो। त्यस अघि, युवा इन्जिनियरले अग्रणी मोटर वाहन विकासकर्ता के को प्लान्टमा काम गरे। बेन्ज। अगस्ट इन्जिन विकास विभागको साथ सुरु भयो, र पछि उनले उत्पादन विभागको नेतृत्व गरे, जसले नयाँ कारहरू उत्पादन गर्दछ। इन्जिनियरले प्राप्त अनुभवलाई आफ्नै कम्पनी खोज्न प्रयोग गरे। उनले Horch & Cie नाम प्राप्त गरे। उनी एरेनफेल्ड शहरमा थिइन्। पाँच वर्ष पछि, कम्पनी एक संयुक्त स्टक कम्पनी बन्यो, Zwickau मा मुख्यालय। 1909 आजको सबैभन्दा प्रसिद्ध अटोमोबाइल ब्रान्डको निर्माणमा महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गा थियो। कम्पनीले एक इन्जिन सिर्जना गर्दछ जसले कम्पनीको प्रमुख र तिनका साथीहरूलाई धेरै समस्याहरू ल्यायो। अगस्ट टोलीमा असहमतिको साथ सर्तमा आउन सकेन, उनले उसलाई छोड्ने निर्णय गरे र अर्को कम्पनी फेला पारे। होर्चले नयाँ फर्मको नाम आफैंमा राख्ने प्रयास गरे, तर उनका प्रतिस्पर्धीहरूले यो अधिकारलाई चुनौती दिए। यसले इन्जिनियरलाई नयाँ नामको साथ आउन बाध्य बनायो। सोच्न धेरै समय लागेन । उनले आफ्नो अन्तिम नामको शाब्दिक अनुवाद ल्याटिनमा प्रयोग गरे (शब्द "सुन्नुहोस्")। यसरी, मोटर वाहन उद्योग को इतिहास मा, भविष्य अटो विशाल Audi जन्म भएको थियो। प्रतीक चार औंठी को रूप मा लोगो वैश्विक संकट को परिणाम को रूप मा देखा पर्यो। कुनै पनि अटोमेकरले सामान्य तरिकामा आफ्नो मोडलहरू बनाउन सकेनन्। धेरै कम्पनीहरूलाई सरकारी स्वामित्वका बैंकहरूबाट ऋण चाहिन्छ। तर, ऋण एकदमै सानो थियो र ब्याज पनि धेरै थियो। यसका कारण, धेरैले छनौटको सामना गर्नु परेको छ: या त आफ्नो दिवालियापन घोषणा गर्नुहोस्, वा प्रतिस्पर्धीहरूसँग सहयोग सम्झौता समाप्त गर्नुहोस्। अडीमा पनि यस्तै भएको छ । छोड्न चाहँदैनन्, र तैरिएर बस्ने प्रयासमा, होर्चले स्याक्सन बैंकका सर्तहरूमा सहमत भए - केही कम्पनीहरूसँग मर्ज गर्न। सूचीमा युवा उद्यमका समकालीनहरू समावेश छन्: DKW, Horch र Wanderer। चार कम्पनीहरूले नयाँ मोडेलहरूको विकासमा भाग लिनको लागि समान अधिकारहरू भएकोले, यो लोगो छनोट गरिएको थियो - एउटै साइजको चारवटा घण्टीहरू। कुनै पनि साथीले अरूसँग हस्तक्षेप नगरोस् भनेर, तिनीहरूमध्ये प्रत्येकलाई गाडीहरूको छुट्टै वर्ग तोकियो: Horch प्रिमियम कारहरूको लागि जिम्मेवार थियो; DKW मोटरसाइकल को विकास मा संलग्न थियो; अडी दौड भएका स्पोर्ट्स कारहरूको उत्पादनको लागि जिम्मेवार थियो; वान्डररले मध्यम वर्गका मोडेलहरू उत्पादन गरे। वास्तवमा, प्रत्येक ब्रान्डले व्यक्तिगत रूपमा काम गर्न जारी राख्यो, तर सबैलाई Auto Union AG को साझा लोगो प्रयोग गर्ने अधिकार छ। 1941 XNUMX XNUMX मा, युद्ध सुरु भयो, जसले सैन्य उपकरणको निर्माणमा काम गर्नेहरू बाहेक सबै मोटर निर्माताहरूलाई अक्सिजन काट्यो। यस अवधिमा, कम्पनीले लगभग सबै गोदाम र कारखानाहरू गुमाएको छ। यसले व्यवस्थापनलाई उत्पादनका बाँचेका अवशेषहरू सङ्कलन गर्न र बाभेरियामा ढुवानी गर्ने निर्णय गर्न बाध्य तुल्यायो। युद्ध पछिको पुनर्निर्माण Ingolstadt सहरमा अटो पार्ट्सको गोदामबाट सुरु भयो। 1958 मा, कम्पनीलाई बचाउनको लागि, व्यवस्थापनले डेमलर-बेन्ज चिन्ताको नियन्त्रणमा आउने निर्णय गर्यो। अटोमेकरको इतिहासमा अर्को माइलस्टोन 1964 हो, जब संक्रमण Volkswagen को नेतृत्वमा छ, जहाँ ब्रान्ड अझै पनि छुट्टै विभाजनको रूपमा अवस्थित छ। महानिर्देशनालयले अडी ब्रान्डको नाम छोड्ने निर्णय गर्‍यो, जसले यसलाई बचाउँछ, किनभने युद्ध पछिको अवधिमा कसैलाई खेलकुद कारहरू आवश्यक पर्दैन। यही कारणले गर्दा, 1965 सम्म, सबै सवारीहरूलाई NSU वा DKW लेबल गरिएको थियो। Th th देखि 69 85 औं वर्षको अवधिमा, कालो अण्डकारको ब्याज कारहरूको रेडिएटर ग्रिलमा तय गरिएको थियो, जसभित्र ब्रान्ड नामको शिलालेख थियो। मोडेल मा कार को इतिहास यहाँ जर्मन अटोमेकर को इतिहास मा एक संक्षिप्त भ्रमण छ: 1900 - पहिलो Horch कार - कार को हुड अन्तर्गत दुई सिलिन्डर इन्जिन स्थापित गरिएको थियो, जसको शक्ति पाँच अश्वशक्ति सम्म थियो। । यातायात को अधिकतम गति मात्र 60 किमी / घन्टा थियो। ड्राइभ - पछाडि। 1902 - अघिल्लो कार को परिमार्जन। यस पटक यो ड्राइभलाइन संग सुसज्जित यातायात थियो। यसको पछाडि h-सिलिन्डर मोडल २० एचपीको साथ आउँछ। 1903 चौथो मोडेल हो जुन पहिले नै Zwickau मा देखा पर्दछ। कारले 2,6-लिटर इन्जिन, साथै तीन-स्थिति प्रसारण प्राप्त गर्यो। 1910 - Audi ब्रान्ड को आधिकारिक उपस्थिति। त्यस वर्षमा, पहिलो मोडेल देखा पर्‍यो, जसलाई ए भनिन्छ। अर्को बीस वर्षहरूमा, कम्पनीले आफ्नो मोडेलहरू अद्यावधिक गर्यो, ब्रान्डले कुशल र छिटो कारहरू सिर्जना गरेर लोकप्रियता प्राप्त गर्यो, जसले प्रायः दौडहरूमा भाग लियो। 1927 - खेलकुद प्रकार आर जारी गरियो। कारको गति १०० किलोमिटर प्रतिघण्टा थियो । एक सय घोडा - शक्ति एकाइ को शक्ति एक समान आंकडा थियो। १ 1928 २। - DKW ले लिन्छ, तर लोगो रहन्छ। १ 1950 .० - अटो युनियन एजी ब्रान्डको पहिलो पोस्ट-कार कार - DKW F89P कार। 1958-1964 कम्पनी विभिन्न अटोमेकरहरूको नेतृत्वमा पास हुन्छ जसले मूल ब्रान्ड कायम राख्नको लागि धेरै वास्ता गर्दैनन्। त्यसोभए, सुरुमा VW चिन्ताको नेतृत्वले अवशोषित ब्रान्डको विकास गर्न रुचि राखेन, त्यसैले कम्पनीको उत्पादन सुविधाहरू Zhukov को उत्पादनमा संलग्न थिए, जुन त्यस समयमा लोकप्रिय थियो। डिजाइन ब्यूरो को प्रमुख वर्तमान स्थिति संग राख्न चाहँदैनन्, र गोप्य रूपमा आफ्नो मोडेल विकास। यो अगाडि इन्जिन कार थियो, जसको एकाइ पानी कूलिंग संग सुसज्जित थियो (त्यस समयमा, सबै कारहरू रियर इन्जिन एयर-कूल्ड थिए)। विकासको लागि धन्यवाद, VW बोर हम्पब्याक साना कारहरूबाट विशेष र आरामदायी कारहरूमा स्विच भयो। Audi-100 ले सेडान बडी (२ र ४ ढोकाका लागि) र कुप प्राप्त गर्यो। इन्जिन डिब्बेमा (यो पहिले नै शरीरको अगाडिको भाग थियो, र पछाडि इन्जिन परिमार्जन होइन, पहिले जस्तै), आन्तरिक दहन इन्जिन स्थापना गरिएको थियो, जसको मात्रा 1,8 लिटर थियो। १ 1970 .० - बढ्दो लोकप्रिय कारहरू स्वत: ट्रान्समिशनको पनि सुसज्जित थिए। 1970 - अमेरिकी बजार को विजय। Super90 र Audi80 मोडल अमेरिकामा आयात गरिन्छ। 1973 - प्रसिद्ध 100 ले रिस्टाइल परिमार्जन प्राप्त गर्यो (कसरी रिस्टाइल नयाँ पुस्ताबाट फरक छ भनेर छुट्टै वर्णन गरिएको छ)। १ 1974 .XNUMX - फर्डिनान्ड पिच विभागको प्रमुख डिजाइनरको रूपमा आएपछि कम्पनीको शैली परिवर्तन भयो। 1976 - एक अभिनव--सिलिन्डर आन्तरिक दहन इञ्जिनको विकास। 1979 - नयाँ 2,2-लिटर टर्बोचार्ज गरिएको पावर इकाईको विकास पूरा भयो। उनले दुई सय घोडाको शक्ति विकास गरे। 1980 - जेनेभा मोटर शोले एक नवीनता प्रस्तुत गर्‍यो - ट्रंक ढक्कन "क्वाट्रो" मा चिपको साथ अडी। यो 80 को पछाडि एक साधारण कार थियो, जुन विशेष प्रसारण संग सुसज्जित हुन सक्छ। प्रणालीमा अल-ह्वील ड्राइभ थियो। चार वर्षको लागि विकास गरिएको थियो। मोडेलले वास्तविक सनसनी बनायो, किनभने यो सबै-पहिया ड्राइभको साथ पहिलो यात्री कार थियो (त्यस अघि, प्रणाली ट्रकहरूमा विशेष रूपमा प्रयोग भएको थियो)। 1980-1987 चार-घण्टी लोगोले WRC क्लास र्‍यालीमा विजयहरूको श्रृंखलाको साथ लोकप्रियता हासिल गर्‍यो (यस प्रकारको प्रतिस्पर्धाको विवरण छुट्टै लेखमा वर्णन गरिएको छ)। अटोमोटिभ संसारमा यसको लोकप्रियताको लागि धन्यवाद, अडी एक अलग अटोमेकरको रूपमा बुझ्न थाल्यो। पहिलो विजय, आलोचकहरूको संदिग्ध रायको बावजूद (तथ्य यो हो कि चार-पहिया ड्राइभ कार यसको विरोधीहरू भन्दा धेरै भारी थियो), फेब्रिस पोन्स र मिशेल माउटनको टोलीले ल्याएको थियो। 1982 - सडक सबै पाङ्ग्रा ड्राइव मोडेल को उत्पादन को शुरुवात। यसअघि, र्‍याली कारहरू मात्र क्वाट्रो प्रणालीले सुसज्जित थिए। 1985 - स्वतन्त्र कम्पनी Audi AG दर्ता भएको थियो। मुख्यालय Ingolstadt को शहर मा स्थित थियो। विभाजनको पहल विभाग प्रमुख एफ. म पिउदै थिएँ । 1986 - B80 को पछाडि Audi3। "ब्यारेल" मोडेलले तुरुन्तै यसको मूल डिजाइन र हल्का शरीरको साथ मोटर चालकहरूलाई आकर्षित गर्यो। कारको पहिले नै आफ्नै प्लेटफर्म थियो (पहिले, कार Passat को रूपमा समान चेसिसमा भेला गरिएको थियो)। 1993 - नयाँ समूह ब्रिटिश (Cosworth), हंगेरी, ब्राजील, इटालियन (लेम्बोर्गिनी) र स्पेनिश (सीट) साना कम्पनीहरु सामेल गर्न थाले। 1997 सम्म, कम्पनीले 80 र 100 तयार मोडेलहरू फेसलिफ्ट गर्न, इन्जिनको दायरा विस्तार गर्दै, र दुई नयाँ मोडेलहरू - A4 र A8 सिर्जना गर्न व्यस्त थियो। सोही अवधिमा, ह्याचब्याक बडीमा A3 को निर्माण, साथै डिजेल एकाइको साथ A6 कार्यकारी सेडान, पूरा भइरहेको छ। 1998 - डिजेल ईन्धन मा चलिरहेको आन्तरिक दहन इन्जिन संग सुसज्जित एक मात्र कार बजार मा देखिन्छ - Audi A8। उही वर्ष, कूप शरीरमा एक टीटी स्पोर्ट्स कार जेनेभा मोटर शोमा प्रदर्शन गरिएको थियो, जुन अर्को वर्ष रोडस्टर बडी (यस प्रकारको शरीरको विशेषताहरू यहाँ वर्णन गरिएको छ), टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन र स्वचालित प्रसारण प्राप्त भयो। क्रेताहरूलाई दुई विकल्पहरू प्रस्ताव गरिएको थियो - फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ वा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ। १ 1999 XNUMX। - ब्रान्ड ले मानसमा २ XNUMX घण्टाको दौडमा शुरूआत गर्दछ। 2000 को दशकलाई अटोमेकरहरू बीचको एक नेताको रूपमा ब्रान्डको उदयले चिन्ह लगाइयो। "जर्मन गुणस्तर" को अवधारणा यो ब्रान्ड को मिसिन संग सम्बन्धित हुन थाले। 2005 - विश्वले जर्मन निर्माता - Q7 बाट पहिलो SUV प्राप्त गर्यो। कारमा स्थायी सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ थियो, 6-स्थिति स्वचालित र इलेक्ट्रोनिक सहायकहरू (उदाहरणका लागि, लेनहरू परिवर्तन गर्दा)। २०० - - R2006 TDI डीजलले २-घण्टाको ले म्यान्स प्रतियोगितालाई जित्यो। २०० - - ब्रान्डको कारहरूको संचलन एक बर्षमा एक मिलियन भन्दा बढी भयो। २०१२ - यूरोपीयन २ hour घण्टा दौडी अडीको हाइब्रिड R2012 e-tron क्वाट्रोले सुसज्जित छ। भर्खरै, कम्पनी फक्सवागन चिन्ताको मुख्य साझेदार भएको छ, र प्रख्यात अटो होल्डिङलाई महत्त्वपूर्ण आर्थिक सहयोग प्रदान गर्दछ। आज, ब्रान्डले अवस्थित मोडेलहरू सुधार गर्दैछ, साथै विद्युतीय सवारी साधनहरू विकास गर्दैछ। समीक्षाको अन्त्यमा, हामी तपाईंलाई अडीका दुर्लभ मोडेलहरूसँग परिचित हुन प्रस्ताव गर्दछौं: प्रश्न र उत्तरहरू: कुन देशले अडी उत्पादन गर्छ? ब्रान्ड जर्मन मूल कम्पनी फक्सवागन समूह द्वारा व्यवस्थित गरिएको छ। मुख्यालय Ingolstadt (जर्मनी) को शहर मा स्थित छ। Audi कारखाना कुन सहरमा रहेको छ ? अडी कार एसेम्बल गर्ने सातवटा कारखाना विश्वका विभिन्न देशमा रहेका छन् । जर्मनीमा कारखानाहरू बाहेक, भेला बेल्जियम, रूस, स्लोभाकिया र दक्षिण अफ्रिकाका कारखानाहरूमा हुन्छ। Audi ब्रान्ड कसरी देखा पर्‍यो?