परीक्षण ड्राइव निसान एक्स-ट्रेल: परिवार मित्र

प्रभावशाली आराम, कला प्रविधिको राज्य र आन्तरिक ठाउँको प्रशस्त

मोडलको आंशिक नवीकरण नयाँ रेडिएटर ग्रिलले पहिलो नजरमा पहिचान गर्न मिल्छ, लगभग सबै मध्य भाग जसको कालो सतह छ। बुमेरांग आकारको एलईडी अघिल्लोको तुलनामा थोरै सानो फारममा प्रस्तुत गरिन्छ।

मुख्य हेडल्याम्पहरू पुन: डिजाइन गरिएको छ र अनुरोधमा, पूर्ण एलईडी संस्करणमा उपलब्ध छन्। पछाडि, एक्स-ट्रेलले नयाँ प्रकाश ग्राफिक्सको साथसाथै अधिक टिकाऊ क्रोम ट्रिम प्राप्त गरेको छ।

आधुनिक प्रविधि

प्रविधिको सन्दर्भमा, मोडेल परम्परागत रूपमा सहायक प्रणालीहरूको विस्तृत शस्त्रागारमा निर्भर गर्दछ। यस क्षेत्रमा सबैभन्दा रोचक प्रस्तावहरू मध्ये पैदल यात्री पहिचानको साथ स्वचालित आपतकालीन स्टप सहायक, साथै रिभर्समा सीमित दृश्यताका साथ सुरक्षित रूपमा बाहिर निस्कने प्रणाली हो।

यसको भाग को लागी, Propilot टेक्नोलोजी निसान को स्वायत्त ड्राइविंग को लागी अर्को कदम देखाउँछ र, केहि शर्तहरु अन्तर्गत, एक्सेलेरेटर, ब्रेक र स्टीयरिंग व्हील को नियन्त्रण मा लिन सक्छ।

आधार मोडेलमा 1,6-hp 163-लिटर पेट्रोल टर्बो इन्जिन छ, जुन फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ र छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको संयोजनमा मात्र उपलब्ध छ। दुवै डिजेल संस्करणहरूमा - 1,6 एचपी संग 130-लिटर। र 177 hp को क्षमता भएको दुई-लिटर एकाई, जसले भर्खरै लाइन भरेको छ। ग्राहकहरूले दोहोरो ट्रान्समिसन र लगातार परिवर्तनशील अटोमेटिक ट्रान्समिसन अर्डर गर्न सक्छन्।

राम्रो प्रदर्शन र मध्यम इन्धन खपत बीचको सन्तुलनको लागि, विशाल X-Trail ले प्रस्तावमा रहेका दुई डिजेलहरूमध्ये ठूलोसँग विश्वस्त रूपमा काम गर्दछ। सटीक सिफ्टिङको साथ म्यानुअल ट्रान्समिसनमा बस्ने वा CVT को सुविधालाई प्राथमिकता दिने भन्ने कुरा स्वादको कुरा हो।

X-Trail लाई टेलि vehicle बनाउने गाडीको रूपमा ट्रेलर प्रयोग गर्नेहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ कि यदि मोडल एक CVT ले सुसज्जित छ भने, अधिकतम ट्रेलर तौल tonnes 350० किलोग्राम कम छ भने यो म्यान्युअल संस्करणमा टाइन गर्न सकिन्छ।

कुनै पनि सतह मा विश्वस्त

एक्स-ट्रेल फराकिलो मात्र होइन, लामो यात्राका लागि पनि धेरै सहज छ। चेसिस एक सुखद सवारीको लागि ट्युन गरिएको छ र यात्रुहरूलाई अनावश्यक कठोरताको साथ बोझ गर्दैन। अन-रोड व्यवहार अनुमानित र सुरक्षित छ, र अफ-रोड प्रदर्शन धेरै विश्वस्त छ - विशेष गरी एउटा मोडेलको लागि जसले आफ्नो जीवनको अधिकांश समय डामर सडकहरूमा बिताउँछ।

ALL MODE 4×4-i इन्टेलिजेन्ट अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीले कुशलता र राम्रो ग्रिप बीचको सन्तुलनलाई सफलतापूर्वक व्यवस्थापन गर्दछ - चालकले तीन मोडहरू 2WD, Auto र Lock बीच छनौट गर्न सक्छ। नामले संकेत गरेझैं, तिनीहरूमध्ये पहिलोले अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा ड्राइभ पावरलाई पूर्ण रूपमा स्थानान्तरण गर्दछ, र दोस्रो सक्रिय हुँदा, हालको अवस्थाको आधारमा, प्रणालीले दुबै अक्षहरूमा टर्कको लचिलो वितरण प्रदान गर्दछ - 100 प्रतिशत देखि अगाडि। एक्सल अगाडि ५० प्रतिशत र पछाडि ५० प्रतिशत।

जब स्थिति वास्तवमै गम्भीर हुन्छ, रोटरी स्विचलाई ताल्चा लगाइएको स्थानमा "लक" हुन्छ र and०x50० अनुपातमा अघि र प rear्क्तिमा प्रसारण गर्दछ।