टेस्ट ड्राइभ निसान कश्काई 1.6 dCi 2WD Xtronic, परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, - रोड टेस्ट
हामी धनी Tekna + ट्रिम मा निसान Qashqai १.1.6 dCi २WD Xtronic परीक्षण, जापानी एसयूवी को सबैभन्दा विलासी (र महंगा) भेरियन्ट मध्ये एक।
पगेला
|
|
Nissan Qashqai €20.000 देखि €30.000 सम्मको मूल्य दायरामा उत्कृष्ट SUV हो, तर जब मूल्य €35.000 माथि जान्छ - हाम्रो सडक परीक्षण पास गर्ने संस्करणको मामलामा - फराकिलो प्रतिस्पर्धीहरू देखा पर्छन्।
दस बर्ष को लागी निसान कश्काई लगातार रेटिंग मा पहिलो स्थान ओगटेको छ एसयूवी सबैभन्दा इटालियनहरु द्वारा माया। को लागी योग्य सफलता क्रसओभरहरू जापानी, बजार मा सबैभन्दा सन्तुलित मध्ये एक।
हाम्रो विचार मा, सबैभन्दा सफल संस्करणहरु संग सुसज्जित छन् इन्जिन 1.2 पेट्रोल र 1.5 डीजल, साना B-SUVs को उत्कृष्ट विकल्प। हाम्रो मा सडक परीक्षण यसको सट्टा, हामी बुझ्न को लागी कि कसरी जापानी खेल उपयोगिता को अधिक शक्तिशाली र महँगो रूपहरु को रूप मा को कोशिश गरीयो 1.6 डीसीआई 2WD a अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइभ एक धेरै धनी सेटिंग मा यो + भयो संग संयोजन मा CVT Xtronic स्वचालित प्रसारण (मा बिक्री मा मूल्य di 36.650 यूरो)। I सँगै पत्ता लगाउनुहोस् शक्तिहरु и दोष मध्येको एउटा कश्यकि वरपर थप "प्रिमियम"।
शहर
पार्क एक निसान कश्काई यो एक पैदल छ: न केवल साना बाह्य आयामहरु को कारण मात्र (लम्बाई मा ४.३4,38 मीटर), तर यो पनि एक कारण मानक उपकरण जसमा म सामेल छु पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि, रियर क्यामेरा र म 'बुद्धिमान XNUMX डिग्री मनिटर (एक प्रणाली हो कि चार को माध्यम बाट जान्छ क्यामेराहरू कार को एक शीर्ष दृश्य अनुकरण)।
La एसयूवी डेल सोल लेभान्टे - शरीरको तल्लो भागमा एक उपयोगी कच्चा प्लास्टिक सुरक्षा सुविधा र ईन्जिन टर्बोडिजल 1.6 dCi 131 hp संग र 320 Nm को टर्क, राम्रो शट प्रदान गर्न सक्षम ("0-100" 11,1 सेकेन्डमा) - यद्यपि निलम्बन कि cobblestone मा धेरै सुक्खा प्रतिक्रिया।
शहर बाहिर
सडक व्यवहार निसान कश्काई आराम भन्दा ड्राइभि pleasure्ग खुशी मा अधिक ध्यान केन्द्रित र राम्रो संग एक द्वारा समर्थित छ संचालन इच्छित बिन्दु को लागी संवेदनशील।
Il स्वचालित प्रसारण a Xtronic लगातार परिवर्तन सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक हो CVT बिक्रीमा। यो दोहोरो क्लच वा राम्रो टोक़ कनवर्टर को रूप मा एक ही प्रतिक्रिया को पेशकश गर्दैन, तर कम से कम "स्कूटर प्रभाव" हामी drivetrain को यस प्रकार मा हेर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ धेरै दुर्लभ छ।
राजमार्ग
In मोटरबाटो la निसान कश्काई हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण परिणाम एक राम्रो ध्वनिरोधी केबिन संग एक शान्त खेल उपयोगिता हो। ब्रेकि system प्रणाली पनि राम्रो छ र अनुभूति महान छ। सुरक्षा उच्च गति मा दिशा परिवर्तन गर्दा कथित ( रोल ऊ अरु भन्दा धेरै विवेकी छ क्रसओभरहरू गुरुत्वाकर्षण को उच्चतम केन्द्र बाट)।
जवाफ दिनुहोस् निलम्बन - हामीले खाडलहरूमा देखेको जस्तै तीखो - यो हल्का अवसादहरूमा फिट हुन्छ, जबकि सम्बन्धमास्वतन्त्रता जापानी निर्माताले १,१1.172२ किलोमिटर माइलेजको दाबी गर्छन्, तर वास्तवमा, मध्यम ड्राइभिंग शैलीको साथ पनि, १,००० भन्दा माथि रहन असम्भव छ।
बोर्ड मा जीवन
La निसान कश्काई यो छ एसयूवी धेरै फराकिलो (यही कारण हो कि धेरै मोटर चालकहरु यो सानो बी एसयूवी मा रोज्नुभयो), तर जब दायरा मा प्रवेश मूल्य 35.000 यूरो भन्दा बढी (उदाहरण को लागी, 1.6 डीसीआई 2WD हाम्रो मा विश्लेषण सडक परीक्षण) यो असंभव छ कि ठूला प्रतियोगीहरु को बजार मा उपस्थिति लाई ध्यान दिन को लागी, कम ड्राइभ गर्न को लागी आकर्षक छ, तर पछाडि यात्रुहरु र सूटकेसहरु लाई अधिक सेन्टीमीटर प्रस्ताव गर्न को लागी सक्षम छ।
Le समाप्त गर्दै एकदम सही छन् (ड्यास को माथिल्लो भाग नरम प्लास्टिक बाट बनेको छ र विधानसभाहरु आश्वस्त छन्) र (ergonomic) नियन्त्रण को लागी इन्फोटेनमेन्ट यो केहि अपडेट (ग्राफिक्स र सामग्री) को आवश्यकता छ।
मूल्य र लागत
La निसान Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण छ मूल्य - 36.650 यूरो - उच्च, तर प्रस्तावित सामग्री अनुरूप। निकै रोमान्चक मानक उपकरण: autoradio बोस ब्लूटूथ सीडी डीएबी एमपी 3 यूएसबी, पन्जा डिब्बा, ढोका संग अगाडि केन्द्र armrest USB र एक 12V सकेट, स्वचालित प्रसारण, मिश्र धातु पाels्ग्रा 19 देखि", दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, क्रूज नियन्त्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, बुद्धिमान XNUMX डिग्री मनिटर, नेभिगेटरमेमोरी प्रकार्य र ४ बिन्दु काठको समर्थन संग पावर चालक को सीट, एम्बोस्ड सिलाई, प्रकाश र वर्षा सेन्सर संग Nappa छाला मा तातो अगाडि सीटहरु, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि संग टिभी क्यामेरा e Panoramic दृश्य संग एक छत.
Хороший वारेन्टी (3 वर्ष वा 100.000 किमी) र उत्कृष्ट मूल्य को संरक्षण (को कश्यकि यो एउटा मात्र होइन एसयूवी सबैभन्दा धेरै इटालियनहरु द्वारा पछि खोजिएको छ, तर यो पनि एक सबैभन्दा प्रयोग गरीएको बजार मा पछि खोजिएको)। THE खपत? त्यस्तै गरी प्रतिस्पर्धी र स्पष्ट रूपले म्यानुअल प्रसारण संस्करण को लागी हामीले भर्खरै पहिलो सम्पर्क मा विश्लेषण गरीएको भन्दा राम्रो: २१.३ किमी / एल दावी र लगभग सधैं सामान्य प्रयोग मा १५ भन्दा माथि।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट निसान कश्काई उनी धनी छन् तर पूर्ण छैनन्। यदि यो साँचो हो भने बोर्डमा के छ क्रसओभरहरू हामी पाउन सक्छौं हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, Isofix हमला, स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण, दबाव नियन्त्रण टायर и सुरक्षा ढाल (स्वचालित उच्च बीम नियन्त्रण, यातायात संकेत मान्यता, लेन परिवर्तन चेतावनी ई स्वचालित ब्रेकि) समान रूपले सत्य हो कि हामी आश्चर्यचकित थियौं कि हामीले २०१ until सम्म पर्खनु पर्ने थियो हामी एक कार मा एक आधारभूत सहायक देख्ने भन्दा पहिले कि लगभग ,2018 ४०,००० खर्च हुन्छ: धेरै उपयोगी अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण.
बाँकि कश्यकि सुरक्षित खेल उपकरण (पाँच तारा मा प्राप्त यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण), स्थिर, राम्रो ब्रेकि system प्रणाली संग र राम्रो दृश्यता ग्यारेन्टी गर्न सक्षम।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.598 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 96 kW (131 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | स्वचालित variator |
पावर
| बैरल | २ 430 २ / लिटर |
| ट्याank्क | 55 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,1 s |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 18,9 / 22,7 / 21,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.172 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १122 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 36.650 यूरो |
| बोल्लो | 247,68 यूरो |
सामानहरू
| स्वचालित प्रसारण | क्रमिक |
| अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण | मद्दत गरेन। |
| एलईडी हेडलाइट्स | क्रमिक |
| स्वचालित ब्रेकि | क्रमिक |
| छाला भित्री | क्रमिक |
| अन्धा स्थान निगरानी | क्रमिक |
| स्वचालित पार्किंग | क्रमिक |
| पछाडि दृश्य क्यामेरा | क्रमिक |
| ह्याच | मद्दत गरेन। |
| धातु रंग | 730 यूरो |
