टेस्ट ड्राइव निसान माइक्रा एक्सट्रॉनिक: शहरी कथाहरू

Micra दायरामा नयाँ थप - लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको CVT संस्करण

भर्खरै, निसान को यूरोपीय लाइनअप मा सबैभन्दा सानो मोडेल आंशिक overhaul पारिएको छ, जसको बखत, सानो कस्मेटिक परिवर्तन संगै, यो महत्वपूर्ण प्राविधिक आविष्कारहरु को एक नम्बर प्राप्त भयो, जस मध्ये सबैभन्दा महत्वपूर्ण नयाँ तीन सिलिन्डर टर्बो इन्जिन र अपेक्षित डेब्यू हो एक स्वचालित प्रसारण संग 2017 मा कार को।

Unit 999 cub घन सेन्टीमिटरको कामका लागि नयाँ इकाईको १०० अश्वशक्तिको क्षमता छ, जुन advantage ० एचपीमा उसको पूर्ववर्तीको भन्दा सानो फाइदा हो। मानक पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको विकल्पको रूपमा, ग्राहकहरूले लगातार भ्यारीएबल ट्रान्समिशन टाइप सीभीटी अर्डर गर्न सक्दछन्, जुन माइक्रोको शहरी चरित्रको लागि धेरै उपयुक्त छ।

ऊर्जावान ड्राइव

लिटर ईन्जिन निकै प्रफुल्लित भयो। यसका लागि धन्यबाद, कार सजीलो गति लिन्छ र यो राम्रो काम को मात्रा को कारण पनि राम्रो गरी तानिन्छ।

CVT ट्रान्समिशन राम्रोसँग इञ्जिनको प्यारामिटरमा अनुकूलित छ र मध्यम ड्राइविंग स्टाइलको साथ एक कम कम गति कायम गर्दछ, जसले फलस्वरूप शहर ट्राफिकमा शान्त र पर्याप्त शान्त आवाजाही सुनिश्चित गर्दछ। अधिक गम्भीर प्रोत्साहनको साथ, बक्सले ठूलो मात्रामा त्यस्ता संरचनात्मक सुविधाहरूको लागि क्षति पुर्‍याउँछ जस्तै ईन्जिनको आवाज र "रबर" त्वरणमा एक अप्राकृतिक वृद्धि। वास्तवमा, माइक्रो १.० IG-T XTronic शहरमा लगभग गतिशील देखिन्छ।

पुन: डिजाइन निसान सम्पर्क प्रणालीले स्मार्टफोन कनेक्टिविटी र कार्यक्षमताको विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ, र सँधै ड्राइभर सहायता उपकरण सानो वर्गमा फेला परेको सबैभन्दा प्रभावशाली मध्ये एक हो।

ताजा र colorsहरू र बिभिन्न सजावटी तत्त्वहरू, दुबै आन्तरिक र कारको बाहिरी भागको साथ निजीकरणको सम्भावनाहरू पनि धेरै विविध छन्।