निसान लीफ ई +: उच्च र उच्च - रोड टेस्ट

निसान लीफ ई +: उच्च र उच्च - रोड टेस्ट

हामीले निसान लीफ ई +को कोशिश गरेका छौं: जापानी इलेक्ट्रिक सवारी को दोस्रो पुस्ता को शीर्ष-अन्त संस्करण एक ठूलो ब्याट्री र एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन (तर मात्र) प्रदान गर्दछ।

अपील	टेस्ला भन्दा कम दर्शनीय।
प्राविधिक सामग्री	धेरै: बिजुली मोटर, ठूलो ब्याट्री र ADAS प्रचुर मात्रामा।
ड्राइभिंग आनन्द	छिटो, तर मनोरन्जन भन्दा आराम मा अधिक ध्यान केन्द्रित। कम पावर ब्रेक।
शैली	डिजाइनरहरु सौन्दर्य भन्दा aerodynamic दक्षता मा अधिक काम गरेका छन्। सही।

संसार авто बिजुली धेरै समान смартфон: न केवल समाचार र restyling, तर पनि अद्यावधिकहरू महत्वपूर्ण उत्पादन सुधार युक्त पत्रिकाहरु।

सबै भन्दा माथिको उदाहरण? त्यहाँ निसान पत्ता,  दोस्रो पुस्ता बाट कम्प्याक्ट बिजुली जापानी, तीन बर्ष पहिले एक ४० kW ब्याट्री संग जन्मेको (यहाँ हाम्रो परीक्षण हो), २०१ of को अन्त्य मा एक भेरियन्ट संग मर्मत गरिएको थियो e+: अधिक शक्ति, अधिक स्वतन्त्रता, अधिक प्रदर्शन, एक ब्याट्री अधिक र मूल्य सूची उच्च।

हाम्रोमा सडक परीक्षण हामीले भर्खरको विकासको परीक्षण गरेका छौं निसान पत्ता, e+, सबैभन्दा धनी (र सबैभन्दा महंगा) सेटिंग मा ProPilot पार्क आए: खोलौं तिम्रो शक्तिहरु e दोष.

निसान लीफ ई +: के ४० kWh बाट परिवर्तन भएको छ

La निसान पत्ता e + लागत लगभग ,6.000,००० यूरो एकै सेटिंग संग ४० kWh संस्करण भन्दा बढी छ, तर गर्व गर्दछ ईन्जिन अधिक शक्तिशाली (१५० को सट्टा २१218 अश्वशक्ति र ३२० को सट्टा ३४० एनएम टर्क) र अधिक चुस्त विशेषताहरु: शीर्ष गति १५150 किमी / घन्टा र "०-१००" 340. seconds सेकेन्डमा ("आधारभूत" संस्करण कम्प्याक्ट बिजुली जापानी क्रमशः १४४ किमी / घन्टा र .144. seconds सेकेन्ड मा रोकिन्छ)।

जे होस्, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सुधार चिन्तास्वतन्त्रता (दावी गरिएको 385km बनाम 270): यदि 40kWh संस्करणको साथ तपाईं वास्तवमा "पूर्ण" मा 200km मा जान सक्नुहुन्छ - इको ड्राइभिङ मोडहरू (जसले इन्जिन पावर सीमित गर्दछ) र B मोड (ब्रेक गर्दा थप ऊर्जा रिकभरी) र एक इलेक्ट्रोनिक सक्रियताको फाइदा उठाउँदै। पेडल जसले तपाईंलाई एक्लेरेटर पेडल प्रयोग गरेर मात्र ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ (तपाईंले आफ्नो खुट्टा उठाउँदा कार ढिलो हुन्छ) - प्रयोग गरेर ब्याट्री da 62 kWh तपाइँ 300 लाई पार गर्न सक्नुहुन्छ।

श्रेणी को लागी रोचक मूल्यहरु, तर सुधार गर्न सकिन्छ: ५०,००० यूरो तल मूल्य दायरा मा, हामी साना र कम्प्याक्ट कोरियाली एसयूवीहरु कि उनीहरुको कम aerodynamic उपस्थिति को बावजूद अधिक कुशल छन् पाउन। को लागी चार्ज समय यो छिटो चार्ज संग २०% बाट %०% सम्म जानको लागी एक घण्टा र एक आधा लाग्छ।

निसान पत्ता ई +: मूल्य र उपकरण

La निसान लीफ ई + Tekna ProPilot पार्क हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण छ मूल्य धेरै उच्च - 47.150 यूरो - संग संयोजन मा मानक उपकरण धेरै धनी:

ब्याटेरिया

• 62 kWh ब्याट्री
• ब्याट्री चार्जर 6,6 किलोवाट
• CHAdeMO छिटो चार्जर
• रिमोट चार्ज टाइमर सक्रिय
• चार्ज गर्न को लागी बोर्ड टाइमर

बाहिरी

• मिलान दर्पण
• क्रोम ढोका ह्यान्डल
• 17, मिश्र धातु पाels्ग्रा 215/50 R17

भित्री डिजाइन

• एकीकृत नियन्त्रण संग उचाई समायोज्य डी आकार स्टीयरिंग व्हील
• छाला स्टीयरिंग व्हील
• चालक को armrest
• इको-छाला र अल्ट्रा साबर विवरण संग सीटहरु

सुरक्षा

• चालक र यात्री को लागी साइड एयरब्याग
• साइड एयरब्यागहरू
• एयरब्याग पर्दा
• ESP + ABS + EBD
• पैदल यात्री सुरक्षा को लागी ध्वनिक प्रणाली
• स्पेयर व्हील + माउन्ट किट
• Isofix जडान
• पैदल यात्री र साइकल चालक मान्यता संग बुद्धिमान आपतकालीन ब्रेकिंग
• बुद्धिमान लेन प्रस्थान चेतावनी र रोकथाम
• सक्रिय बुद्धिमान अन्धा स्पट कवरेज
• बुद्धिमान रियर बाधा पहिचान सार्दै
• बुद्धिमान चालक ध्यान प्रणाली
• स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण संग गति limiter
• यातायात संकेत पहिचान प्रणाली
• टायर दबाव निगरानी प्रणाली

दृश्यता

• स्वचालित गोधूलि हेडलाइटहरू र मलाई गृह उपकरण पछ्याउनुहोस्
• म्यानुअल एलईडी हेडलाइट्स
• अगाडि एलईडी कोहरे रोशनी कोर्नर समारोह संग
• बुद्धिमान स्वत: हेडलाइट्स
• वर्षा सेन्सर संग स्वचालित वाइपर

Комфорт

• स्वचालित गियर चयनकर्ता (तार पारी)
• विद्युत समायोज्य दर्पण
• विद्युत र स्वचालित रूपमा दर्पण तह
• पराग फिल्टर संग स्वचालित तताउने र वातानुकूलन
• तातो पम्प स्वचालित एयर कंडीशनर
• अगाडिको सीटहरु रेखांकन र longitudinally समायोजित
• स्टीयरिंग व्हील, दर्पण, तातो अगाडि र पछाडि सीटहरु
• प्राविधिक परिष्करण संग उपकरण
• एयर कंडीशनर को रिमोट शुरू
• एयर कंडीशनर खोल्ने को लागी जहाज टाइमर
• इलेक्ट्रिक उद्घाटन र चार्जिंग डिब्बा को प्रकाश

ढोका र विन्डोजहरू

• गोपनीयता गिलास
• अगाडि र पछाडिको पावर विन्डोज (एक टच ड्राइभर साइड)
• सुरु बटन संग निसान बुद्धिमान कुञ्जी

प्रविधि

• इलेक्ट्रोनिक पेडल
• प्रो पायलट
• ProPilot पार्क
• इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक
• हिल स्टार्ट सहायता प्रणाली
• बुद्धिमान क्रूज नियन्त्रण
• बुद्धिमान XNUMX डिग्री मनिटर
• पार्किंग को लागी रियर दृश्य क्यामेरा
• अगाडि र पछाडि पार्किंग सेन्सर
• बुद्धिमान विरोधी प्रतिबिम्बित rearview दर्पण
• निर्मित 7 '' HD रंग प्रदर्शन
• २ USB पछाडि
• एमपी ३ प्लेयर, औक्स, ब्लुटुथ, १ अगाडि USB, स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण, speakers वक्ता र बोस प्रीमियम प्रणाली संग डीएबी रेडियो
• NissanConnect EV: उपग्रह नेभिगेसन। A-IVI 8 '' निर्मित स्मार्टफोन संग टचस्क्रिन (एप्पल CarPlay र एन्ड्रोइड अटो)
• फोन द्वारा आवाज मान्यता प्रणाली
• आवाज पहिचान प्रणाली इलेक्ट्रिक वाहन प्रकार्यहरु
• औसत र तत्काल ऊर्जा खपत को संकेतक संग बोर्ड मा कम्प्यूटर
• पुनर्जन्म ब्रेक प्रणाली
• ECO ड्राइभिंग मोड
• ड्राइभ मोड बी मोड (प्रबलित इन्जिन ब्रेक)
• बाह्य टेलीमेटिक्स
• जहाजमा टेलीमेटिक्स

कसलाई सम्बोधन गरिन्छ

La निसान पत्ता e + खोज्नेहरु को लागी लक्षित कम्प्याक्ट बिजुली र अक्सर शहर बाहिर को मार्गहरु संग संघर्ष। 300 किलोमिटर भन्दा बढी स्वतन्त्रता त्यहाँ समय भन्दा समय को लागी शहर बाट बाहिर आउन को लागी पर्याप्त वास्तविक भन्दा धेरै छन्।

ड्राइभि:: पहिलो हिट

मैले पहिलो किलोमिटरमा गाडी चलाएँ निसान पत्ता e + हामीले 40 kWh संस्करणको तुलनामा कुनै ठूला भिन्नताहरू देखेका छैनौं: भित्री भाग प्रशस्त छ, सावधानीपूर्वक एसेम्बलीद्वारा छुट्याएको छ (तर यसले धेरै कडा प्लास्टिक परिवर्तन गरेको छैन, र "0-100" द्वारा दोस्रो लाभ पनि उल्लेखनीय छैन। "आधार" संस्करणमा पहिले नै जीवन्त कार।

शक्ति मा उल्लेखनीय बृद्धि को बावजुद, कम्प्याक्ट जापानी शून्य-उत्सर्जन वाहन आफैंमा एक सवारी साधन को रूप मा आराम मा ड्राइभि pleasure्ग भन्दा आराम मा ध्यान केन्द्रित गरीएको छ: एक नरम निलम्बन, उत्कृष्ट शान्तता, शहर को सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन प्रकाश स्टीयरिंग, र एक कम शक्तिशाली ब्रेकि system प्रणाली।

ड्राइभि:: अन्तिम ग्रेड

एक सय किलोमिटर पछि, तपाइँ सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सुधार गर्न को लागी बुझ्न थाल्नुहुन्छ निसान पत्ता e +, सम्बन्धितस्वतन्त्रता: ४० kWh जस्तै आधा "ट्या "्क" को सट्टा अर्को दुई तिहाई चार्ज भएको, चिन्ता लाई कम गर्दछ।

माइलेज मा वृद्धि को बावजूद, शून्य उत्सर्जन एशियाई सी-खण्ड बाहिर को तुलना मा शहर मा अधिक सहज महसुस गर्न को लागी जारी छ। शहरी यातायात स्थिति मा यो धेरै कुशल हुन सक्छ र पार्किंग एड्स को एक धनी सरणी को लागी धन्यवाद याद गर्न असम्भव छ: बुद्धिमान XNUMX डिग्री मनिटर (३ 360० ° क्यामेरा), ProPilot पार्क (स्वचालित पार्किंग), पछाडि बाट बाधा अवरुद्ध को पहिचान, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि र पछाडि दृश्य क्यामेरा।

यो तपाइँको बारेमा के भन्छ

तपाईं एक पर्यावरण सचेत मोटर चालक हुनुहुन्छ र तपाईं छोटो र मध्यम दूरी सजिलै कभर गर्न सक्ने कार खोज्दै हुनुहुन्छ। सायद तपाईले पहिलो पटक भेट्नु भएको छक्षमता र तपाइँ पुरानो थर्मल ढाँचामा फिर्ता जाने सम्भावना छैन।

Спецификация

ईन्जिन	बिजुली
ब्याटेरिया	62 kWh
शक्ति	१३५ किलोवाट (१160४ एचपी)
пара	340 एनएम
स्वतन्त्रता	३385५ किमी (WLTP)
जोर	अगाडि
वजन कर्ब	१२०००/१1.709००० किलो
Acc। 0-100 किमी / घन्टा	6,9 s
अधिकतम गति	Km० किमी / घन्टा

Audi A3 Sportback ई-ट्रोन प्रशंसा	अघिल्लो पुस्ता Ingolstadt कम्प्याक्ट को प्लग-इन हाइब्रिड भेरियन्ट बिजुली मोड मा लगभग ४० किमी को दायरा छ र लीफ भन्दा कम लागत छ। सी-खण्ड हुड अन्तर्गत एक तातो इन्जिन को उपस्थिति को कारण प्रतिबन्ध बिना प्रयोग गर्न सकिन्छ।
हुंडई Ioniq इलेक्ट्रिक प्राइम	कोरियाली शून्य उत्सर्जन कम्प्याक्टमा पातको भन्दा सानो ब्याट्री छ, र यसले असर गर्छ - तर त्यति धेरै होइन - स्वायत्तता। इन्जिनमा 136 hp मात्र छ, जापानी प्रतिस्पर्धी भन्दा 82 कम, तर मूल्यहरू कम छन्।
मर्सिडीज एक 250 प्रीमियम छ	ए-क्लासको प्लग-इन हाइब्रिड भेरिएन्ट लीफ भन्दा कम खर्च हुन्छ, तर यो बिजुली कर्षणमा सत्तरी किलोमिटर भन्दा बढी यात्रा गर्न सक्दैन। गर्मी इन्जिन कम्प्याक्ट स्टार दैनिक उपयोग को लागी अधिक सुविधाजनक बनाउँछ।
भोक्सवैगन ई गोल्फ	बिजुली गोल्फ लीफ भन्दा धेरै कम लागत, तर यो पनि कम शक्तिशाली र कम चुस्त छ। तल्लो स्वायत्तता को उल्लेख छैन।