परीक्षण ड्राइभ अज्ञात Fiat

Centro स्टाइल फिएट को 60 वर्ष एक अद्वितीय इतिहास मा एक नजर राख्न को लागी एक राम्रो बहाना हो

व्यक्तिगत विकास भनेको ऐतिहासिकताको संक्षिप्त पुनरावृत्ति हो - अर्न्स्ट हेकेलको यस कथनको सत्यतालाई विकासको सिद्धान्तमा लामो समयदेखि मान्यता दिइएको छ। यद्यपि, हामी यसलाई पूर्ण रूपमा मोटर वाहन विकासमा लागू गर्न सक्छौं।

BMW मार्केटिङले विमानको इन्जिन कम्पनीको जीनमा रहेको उल्लेख गर्न असफल हुनेछैन र ब्रान्ड छविले पनि यसलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, जबकि मर्सिडीजले ट्रक र बसहरू बनाउनमा गर्व गर्छ। तर फियाट नामको समूहको बारेमा के हो - यद्यपि हाल औपचारिक रूपमा क्रिसलर र लाइट ट्रकहरूको एक लाइन र इभेको ट्रकहरू, केस र न्यू हल्यान्ड कृषि उपकरणहरू, र समुद्री इन्जिनहरू समावेश गर्ने औद्योगिक समूह सहित अटोमोटिभ डिभिजनमा विभाजित छ। ब्रान्डको प्रारम्भिक इतिहासमा, जुन 1899 मा टुरिनको उपनगरहरूमा सुरु भयो, हामी विमान इन्जिनहरू र हवाइजहाजहरू जस्ता कलाकृतिहरू फेला पार्न सक्छौं। वास्तवमा, कम्पनी को उड्डयन विभाग (फियाट Aviazione) दुई युद्ध बीच विमान उत्पादन, 1955 मा Fiat G91 नाटो द्वारा एक रणनीतिक लडाकू को रूप मा छनोट गरिएको थियो, र नाम Fiat 7002 अन्तर्गत हेलिकप्टर लुकाउँछ। के तपाईंलाई थाहा छ त्यहाँ Fiat नाम संग लोकोमोटिभहरू छन्।

वास्तवमा, फिएट अटोमोबाइल कम्पनी, जसको आज लगभग सबै इटालियन कार ब्रान्डहरू छन् - अल्फा रोमियोदेखि कोप्जे, मासेराती र फेरारीसम्म, र हालैमा अमेरिकी क्रिसलर, इटालीको औद्योगिक जीवनमा मात्रै नभई गहिरो जरा गाडेको छ। एक अमूल्य ऐतिहासिक सम्पदा। फियाट उसको विशिष्ट मानसिकताको साथ इटालियनको जीनोटाइपमा रोप्दछ। रोमन साम्राज्यको इतिहास भएको देश र विगत ११ years बर्षदेखि लियोनार्डो र माइकलएन्जेलो जस्ता व्यक्तित्वहरू, अग्रगामी फियाट एक अपरिवर्तनीय कहानी धागाको रूपमा उपस्थित छन्। र यो मात्र इटालीको सकल घरेलू उत्पादन को लागि योगदान द्वारा। किनकि ब्रान्ड दुबै इटाली र कम्पनीको लागि खजाना हो जुन कारको सम्पूर्ण विकासमा ठूलो योगदान पुर्‍याएको छ, डिजाईन र टेक्नोलोजीमा निर्विवाद कृतिहरूको साथ। म धेरै भाग्यशाली थिए इटालियन ईन्जिनियरहरु संग धेरै पटक कुरा गर्न र म भन्न सक्छु कि यो वास्तवमै एक अद्वितीय अनुभव हो। केवल एक इटालियन डिजाइनरले आफ्नो रचनाको बारेमा कन्डक्टरको दायरा, उर्जा र जोसले ईन्जिनियरि speech भाषणको साथ बताउन सक्छ जुन उनको सारको गहिराईबाट निस्किन्छ र इटालियन ओपेराको धुन जस्तो देखिन्छ। १ 1958 XNUMX, जब उनीहरूको सेन्ट्रो स्टाइल सिर्जना गरिएको थियो, फियाटको ऐतिहासिक इतिहासमा आंकडा, यो यूरोप मा आफ्नो प्रकारको पहिलो कार बनायो। रचनात्मक भावनाको केन्द्रबिन्दुमा अवस्थित कम्पनीले प्रायः फ्रोय, पिननिफेरिना र ट्युरीन क्षेत्रमा बस्ने जिउगियारो जस्ता स्टाइलिस्टहरूको डिजाइन ब्यूरोको साथ काम गर्दछ। र आज हामी फियाटको सेन्ट्रो रिसेर्स टेक्निकल सेन्टर (CRF) लाई अटोमोटिभ टेक्नोलोजीमा भएका केही बहुमूल्य प्रगतिहरू, अर्थात् फियाटका इन्जिनियरहरूका लागि ऋणी छौं, जसको विकास केन्द्र अहिले फियाट पावरट्रेन टेक्नोलोजी वा FTP हो, विश्वले साझा रेल प्रणालीको लागि ऋणी छ। डिजेल इन्जिनहरू र त्यसपछिको मल्टिजेट, तिनीहरूको काम पहिलो टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन हो जुन प्रत्यक्ष इन्जेक्शनको साथ 1986 मा सिर्जना गरिएको थियो। FTP वा यसको पूर्ववर्ती FCR का सिर्जनाहरू अविश्वसनीय मल्टिएयर हाइड्रोलिक ड्राइभ र सक्शन भल्भ नियन्त्रण प्रणाली, T-JET पेट्रोल टर्बो इन्जिन, पहिलो आधुनिक ट्विनएयर ट्वीन-सिलिन्डर इन्जिन, अस्सीको दशकको उत्तरार्धमा पहिलो Selespeed स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसन, पहिलो प्रणाली हुन्। 1980 पेट्रोल इन्जिन र दुई TCT क्लच संग प्रसारण मा। धेरै मोडेलहरूको लागि साझा प्लेटफर्म प्रयोग गर्ने हालैका वर्षहरूमा यस्तो लोकप्रिय प्रविधि फिएट इन्जिनियरहरूले 127 को दशकको अन्त र 128 को दशकको सुरुमा मोडेल 60 र 70 सँग पेश गरेका थिए! र केवल तथ्याङ्कको खातिर - फिएटले अझै पनि सबैभन्दा ठूलो इन्जिनको साथ कारको रेकर्ड राख्छ - 76 को चार सिलिन्डर (!) फियाट S1910 इन्जिनको विस्थापन, जसलाई "ट्यूरिन बिस्ट" भनिन्छ, त्यो धेरै छैन र कम छैन। 28,3 भन्दा। , Liters०० लिटर, सँग ठीक 300 hp को पावर छ। १ 1900 ०० आरपीएम मा र तत्कालीन ब्लिट्सेन बेन्जलाई कुनै पनि लागतमा मात दिदै डिजाइन गरिएको थियो। यो १ 1912 १२ मा २ 290 ० किमि प्रति घण्टाको रेकर्ड गतिमा पुगेको छ र फिएटको धेरै रचनाहरूको न्यूनतम कार्यक्षमतालाई अभूतपूर्व काउन्टरब्यालेन्स छ जसले यसलाई अद्वितीय बनाउँदछ। हो, इटालियन कम्पनीले यसका इतिहासभरि बारम्बार अटोमोटिव बजारको लक्जरी क्षेत्रहरूमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ, तर अन्तमा यसको वास्तविक सार बिस्तारै निर्माण हुँदैछ र नवीन तर किफायती उत्पादनहरूको सिर्जनाकर्ताको रूपमा स्थापित भइरहेको छ। माथिका इटालियन इन्जिनियरहरूको सबैभन्दा प्रभावशाली सिर्जनाहरू मात्र हुन् - यसको इतिहासको सबैभन्दा कठिन अवधिहरूमा पनि, जस्तै 1970 मा सुरु भएको दशक, जब इटाली र फिएट विशेष गरी स्ट्राइकहरूद्वारा टुक्रियो, इन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूले कारहरू सिर्जना गर्न जारी राख्छन्। एक अपरिवर्तनीय आत्मा संग। दोस्रो विश्वयुद्ध अगाडि नै, जसले उसको नाम ग्लोबल अटो उद्योगमा महत्वपूर्ण नाम पुर्‍यायो, फियाटको राष्ट्रिय कारको योजना थियो। टोपोलिनो 500०० ले यस जगको जग बसाल्यो तर १ 1936 and50 र s० को दशकमा युरोपको साँचो मोटरकरणसँगै, फियाटले यसको अविश्वसनीय 60० र 600० को दशकमा ठूलो भूमिका खेलेको थियो, जुन 500०० बर्षदेखि व्यवसायमा कार्यरत एक शानदार स्टाइलिस्ट र इन्जीनियर डान्टे जियाकोसाले बनाए। फियाट मा उनको क्यारियर। जनसंख्या धनी भएपछि फियाटले त्यहि भावनामा अझ ११००, १ 1100००/१1300००, 1500०, १२ 850, १२,, १२124 र १२125 अझ आधुनिक उत्पादन गर्न जारी राख्नेछ, जसमध्ये धेरैलाई तेस्रो देश जस्तै भारत, सोभियत संघ र बुल्गारियामा उत्पादन गरिने छ, र मद्दत गर्दछ ... सम्पूर्ण राष्ट्रहरूको मोटरका लागि।

डिजाईन, टेक्नोलोजी र निर्माणको अग्रभागमा

20 को शुरुमा, Fiat का कार्यकारीहरूले लिग्नोटोको नयाँ, अत्याधुनिक प्लान्टमा ठूलो मात्रामा उत्पादन विधिहरू प्रस्तुत गर्नमा ध्यान केन्द्रित गरे, र 1946 मा उनीहरूले आधुनिक अटोमोबाइल उद्योगको अनुभवबाट सिक्न क्रिसलरको भ्रमण गरे। इतिहासले कहिलेकाहीं हामीलाई अनौठो विरोधाभासहरू प्रस्तुत गर्दछ - 70 वर्ष पछि, क्रिसलर अब फिएटको स्वामित्वमा छ। Fiat को इतिहास को एक अध्ययन धेरै शोध प्रबंध को परिणाम हुन सक्छ कि आकर्षक इटालियन ईन्जिनियरिङ् र इटालियन शैलीगत भावना को फ्यूजन, साथै मोटर वाहन संस्कृति को विकास मा यसको निस्सन्देह योगदान को अभिव्यक्त गर्दछ। जे होस्, यो सबै निष्कर्ष र तथ्यहरूको औपचारिक गणनाको नतिजा मात्र होइन, तर धेरै गहिरो कुरा हो, किनभने डिजाइन प्रत्यक्ष रूपमा डिजाइनरहरू मात्र होइन, तर उत्पादन प्रक्रियाहरूको क्षमताहरू, वायुगतिकीको विज्ञान र परिणाम हो। एक जटिल संगठन को। यो शैलीगत भावना फिएटको इतिहासभरि पत्ता लगाउन सकिन्छ - आर्ट नोव्यू अवधिको प्रवाहित रेखाहरू वा प्रारम्भिक 20s को तर्कवादको स्वच्छ रेखाहरू, 30s को वायुगतिकीका पहिलो तत्वहरूको अभिव्यक्तिको साथ कार्यात्मक रूपहरूमा, 50s को रूप को minimalism, 60 70 र 80 को समतल सतहहरु, कार्यक्षमता को एक आधुनिक विकास जो XNUMX मा सुरु भयो।

(पछ्याउन)

पाठ: जर्जी कोलभ