दोषपूर्ण थर्मोस्टेट

जब इन्जिनलाई न्यानो गर्न धेरै समय लाग्छ, यसले बढी इन्धन खपत गर्छ। दोषपूर्ण थर्मोस्ट्याटको कारणले धेरै लामो तातो हुन सक्छ।

उचित सञ्चालनको सन्दर्भमा, इन्जिनले सकेसम्म चाँडो सही तापक्रममा पुग्नु पर्छ। आधुनिक इन्जिनहरूले 1-3 किलोमिटर ड्राइभ गरेर यो हासिल गर्छन्।

 

जब पावर युनिट धेरै लामो समय सम्म न्यानो हुन्छ, यसले अधिक इन्धन खपत गर्दछ। यदि इन्जिनलाई न्यानो गर्न धेरै समय लाग्छ भने, थर्मोस्ट्याट क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

ड्राइभ एकाइको शीतलन प्रणालीमा, तरल प्रवाहको दुई चक्रहरू छुट्याउन सकिन्छ। जब इन्जिन चिसो हुन्छ, शीतलक तथाकथित सानो सर्किटमा घुम्छ, जसमा इन्जिन ब्लक र हीटर हुन्छ। वांछित तापक्रममा पुगेपछि, तरल तथाकथित ठूलो सर्किटमा घुम्छ, जुन कूलर, पम्प, विस्तार ट्याङ्की, थर्मोस्टेट र जडान पाइपहरूसँग समृद्ध सानो सर्किट हो। थर्मोस्टेट एक प्रकारको भल्भ हो जसले इन्जिनको सञ्चालन तापक्रमलाई नियन्त्रण गर्छ। यसको कार्य भनेको शीतलक प्रवाहलाई कमबाट उच्च परिसंचरणमा स्विच गर्नु हो जब यसको तापक्रम निश्चित मान भन्दा बढी हुन्छ। थर्मोस्ट्याट एक गैर-मर्मत गर्न योग्य भाग हो, यदि यो क्षतिग्रस्त छ भने, यो एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। थर्मोस्ट्याटले ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी जाँच गर्न अपेक्षाकृत सरल छ, तर यसलाई प्रणालीबाट हटाउन आवश्यक छ।