Audi A7 मा टेस्ट ड्राइभ तीन राय
व्यावहारिकता के हो, यो विशेषता को लागी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सूचक के हो र यो सामान्यतया कसरी निर्धारित हुन्छ - हामी नयाँ Audi A7 को उदाहरण मा बहस गर्छौं
त्यहाँ व्यावहारिक कारहरू निर्दिष्ट उद्देश्यको लागि डिजाइन गरिएको छ। उदाहरण को लागी, कडा आदेश मा सबैभन्दा गम्भीर अफ-रोड पार गर्न। र त्यहाँ केवल अविश्वसनीय सुन्दर कारहरू छन्, र अडी A7 निश्चित रूपमा ती मध्ये एक हो।
तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ कि car ,$,२53। बाट एक कारको व्यावहारिकताको बारेमा। भन्न जरूरी छैन, तर यो केवल एक भ्रम हुन सक्छ। हामीले यसलाई एक मोडेलको उदाहरणमा थाहा लगायौं जुन अटोनेजको सम्पादकीय कार्यालयमा रहेको छ। यो कार 249० एचपी इञ्जिनको साथ सुसज्जित छ। ।, को बारे मा, 340 को मूल्य संग।
हालसालैका वर्षहरूमा अडी डिजाइनको साथमा के भइरहेको छ भन्ने कुरामा म इमान्दारी साथ प्रशंसा गर्छु। म धेरै राम्रोसँग सम्झन्छु, जब सुरुमा, यस ब्रान्डलाई प्रीमियम वर्गको गम्भीर प्रतिनिधिको रूपमा व्यवहार गरेनन, तब उनीहरूले यसको स्थिति पहिचान गरे, तर सबै कारहरू समान छन् भन्ने तथ्यका लागि अपमान गर्न थाले, चर्नोमोरको नेतृत्वमा hero 33 नायकहरू जस्ता। । अब, मलाई लाग्छ, त्यहाँ त्यस्तो त्यस्तो कुनै कुरा छैन। प्रत्येक अर्को अडी मोडेलमा यसको लागि स्फूर्तिदायी नयाँ केहि छ, र A7 अपवाद छैन।
मलाई सँधै असामान्य कार मनपर्यो। यस्तो कि तिनीहरू सडकमा बनेका थिए। उदाहरण को लागी, म माज़दा RX-8 थियो। के तपाईं अझ अव्यावसायिक कारको कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ? रोटरी इञ्जिन, पछाडिको ढोका यात्राको दिशाको बिरूद्ध खुला छ, दोस्रो प row्क्तिमा आलोचनात्मक रूपमा थोरै खाली ठाउँ। तर म यस कारको मौलिकताको लागि मायामा थिएँ।
A7 को साथ पनि त्यस्तै भयो। बाहिरबाट, यो मलाई लाग्छ, यो एक शानदार अवधारणा प्रोलोग जस्तै देखिन्छ - एक कार जुन मेकअप बिना नै सुपर टेक भविष्यको बारेमा कुनै पनि चलचित्रमा खिच्न सकिन्छ। यी साँघुरो हेडलाइटहरू केवल कलाको कार्य हो। र नाम लिफ्टब्याक भएको शरीर अझै मेरो लागि रहस्यमय र नयाँ छ।
सामान्यतया, यो कारण पत्ता लगाउन सजिलो छ कि म किन यस कारको पहिलो नजरमा प्रेममा परेँ (हो, यो मेरो एक मात्र प्रेम नै छैन भने पनि)। हो, हुनसक्छ, उसले मेरो भाईलाई उपयुक्त लाग्दैन, किनभने उसका चार बच्चाहरू छन्, र छ जना मानिसलाई A7 मा हान्ने काम सम्भव छ, हुन सक्छ तर पीडादायी छ। र नजिकको सुपरमार्केट भन्दा टाढा यस्तो ट्रेनमा यात्रा गर्नु जंगली विचार हो।
तर अन्य अवस्थामा ... किन कसैले यो मशीनलाई अव्यावहारिकको रूपमा लेख्यो? 535 25 लिटरको ट्रंक खण्ड कुनै पनि शर्मनाक सूचक होईन। उदाहरणका लागि एस-वर्गसँग २ liters लिटर कम प्रयोगयोग्य स्पेस छ, र कसैले पनि यसको बारेमा गुनासो गर्दैन। अझ बढी, अडीको आरामदायी उचाई छ, र यो सामान राख्न यहाँ अत्यन्त सुविधाजनक छ भन्ने तथ्यको लागि, शरीरको प्रकारलाई धन्यबाद, जुन पाँचौं ढोका छ।
के यो सडकमा असहाय हुन सक्छ? स्पष्ट रूपमा, म गतिशील प्रदर्शनको बारेमा कुरा गरिरहेको छैन। Car..100 सेकेन्डमा १०० किमि / घण्टाको वेग द्रुत पार्ने कार सिधा लाइनमा केहि घोर अवर हुन्छ। हो, उच्च कर्बमा हाम फाल्ने समस्याग्रस्त हुनेछ। मैले भने कि यो कार धेरै सुन्दर छ, र यो बडी किटमा पनि लागू हुन्छ, जो च्यातर्न सजिलो छ, यस्ता व्यायामहरू गर्दै।
तर अन्यथा त्यहाँ कुनै समस्याहरू छैनन्। भूमि क्लियरेन्स, विशेष गरी मैले गाडी चलाएको मामलामा हवा निलंबनको लागि धन्यवाद विनियमित छ। र क्वाट्रो सबै-व्हील ड्राइवको बारेमा नबिर्सनुहोस् - अडीको विशेष गौरव। अव्यावहारिकताको पक्षमा एक मात्र तर्क मूल्य हो, तर यो, सामान्यतया, प्रश्न गर्न सकिन्छ।
के तपाई गम्भीर हुनुहुन्छ? के यो seriously.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इञ्जिन 3,0० अश्वशक्ति उत्पादन गर्ने कारको सम्बन्धमा व्यावहारिकताबारे गम्भीरतापूर्वक कुरा गर्न सम्भव छ? कृपया गतिशील विशेषताहरूमा - कृपया। र यहाँ A340 मात्र उत्तम हो: पावरट्रिन, एस-ट्रोनिक र राम्ररी ट्युनड निलम्बनको एक गुच्छा एकदमै चाखलाग्दो छ। यो कार ट्र्याकमा एक स्थान जस्तो देखिन्छ। कम से कम म यो औंठी वरिपरि सवारी गर्न चाहान्छु। यो दुखको कुरा हो मसँग समय छैन।
व्यावहारिकता? मानौं कि मैले पैसा कमाएको छु, बचत भयो, लटरी जितें। र मैले आफैंलाई यो कार किनें। म दिनको दुईदेखि तीन घण्टा ट्राफिक जाममा खर्च गर्छु, जहाँ शक्ति, तपाईले बुझ्नुहुने नै, मुख्य कुराबाट टाढा छ। तर ईन्धनको खपत एक संकेतक हो जसले मलाई चिन्ता गर्दछ। कागजातहरूका अनुसार यससँग सबै ठीक छ - शहर हुँदै प्रत्येक १०० किलोमिटर ट्र्याकमा .9,3 ..100 लिटर। वास्तवमा भन्ने हो भने, अवस्था केही फरक छ।
भीडभाडको बिहान र बेलुका गाडी चलाउने मोडको व्यस्त महानगरमा, वास्तविक खपत १ 14-१-15 लिटर हो। यो स्पष्ट छ कि पहिले 340० हार्सपावर कारको लागि यो अत्यन्तै ठाडो फिगर हो, र अहिले पनि यो एकदम राम्रो छ। जे होस्, मेरो ११० एचपी कार। बाट ट्राफिक जाममा liters लिटर खपत गर्दछ।
यद्यपि, मैले स्वीकार गर्नु पर्दछ कि मलाई कुनै बच्चा सीट स्थापना गर्ने र हटाउने कुनै समस्या छैन। साथै यसमा बच्चा राख्नको लागि। र यो मेरो लागि गम्भीर बहस हो, किनकि मैले प्रायः त्यस्ता प्रक्रियाहरू बारम्बार गर्नुपर्दछ।
तर यदि म उपभोगको बारेमा र टचस्क्रीनमा स्थिर फिंगरप्रिन्टको बारेमा बिर्सन्छु भने पनि म कहिले पनि मेशिनको व्यावहारिकतालाई चिन्न सक्दिन, जसको मूल्य $ ,$,२53 बाट सुरु हुन्छ। (एक 249० हार्सपावर ईन्जिनको साथ संस्करणहरू - $,,, .340। बाट)। उदाहरण को लागी, २०१ in मा, A59, जुन त्यस समयमा शीर्ष उपन्यास थियो, $ 799 मा किन्न सकिन्छ। र यस अवस्थामा म साँच्चिकै सोच्दछु कि यो कार व्यावहारिक छ। मेरो लागि पनि।
यो धारणा हो कि यो हिजो थियो। पुरानो लेनिनग्राडका, २०१०, नेटवर्क ग्यास स्टेशनहरू मध्ये एक र अडी A2010। यो मेरो पहिलो व्यापार यात्रा थियो, र म यसलाई सानो विस्तार मा सम्झना। काम सजिलो थियो: मस्कोमा, हामीले कट अफको अघि इन्धन थाल्यौं, ग्यास ट्या tank्की फ्ल्यापहरू बन्द गरेर सेन्ट पीटर्सबर्ग गयौं। यो सकेसम्म धेरै ईन्धन बचत गरेर, उत्तरी राजधानी पुग्न आवश्यक थियो।
निस्सन्देह, नौ बर्ष पहिले, सेन्ट पीटर्सबर्ग को लागी सडक यो एक संघीय राजमार्ग थिएन, तर एक बाधा को पाठ्यक्रम, तर मेरो सबै ध्यान अतुलनीय अडी A7 मा केन्द्रित थियो जस्तो देखिन्थ्यो। व्यक्तिगत अल्फा रोमियो १५156 पछि, यो जर्मन लिफ्टब्याक ग्लोबल अटो उद्योग को एक ठट्टा जस्तै लाग्यो: सिल्हूट, शक्ति, कारीगरी र अन्तरिक्ष गतिशीलता (१. Tw TwinSpark, माफ गर्नुहोस्!)। ३१० फोर्सको क्षमता भएको तीन लिटर ए 1,8. ले ५.7 सेकेन्डमा सय पुग्यो, त्यसैले ईन्धन बचाउने मेरो काम समय समयमा दुर्घटनाग्रस्त भयो।
नौ बर्षको लागि, धेरै परिवर्तन भएको छ: हामी ०. .२ डलरमा रिफिल गर्दैनौं, तर $ ०.0,32 almost को लागि हामी टोल रोडमा सेन्ट पिटर्सबर्ग जान्छौं, र मस्कोमा निःशुल्क पार्क गर्न असम्भव छ। अडी A0,65 पनि फरक छ: अझ बढी स्टाइलिश, छिटो र अधिक आरामदायक। तर त्यहाँ एक समस्या छ: २०१ in मा पुस्ता परिवर्तन पछि, त्यहाँ कुनै सफलता थिएन। उनीसँग अझै उही अनौंठो सिल्हूट, उही अनुपातहरू, र पछाडि सोफा अझै बाँघुरो छ (वर्गको मापदण्डद्वारा, अवश्य)।
भित्री A7 को टेक्नोलोजिकल प्रगति को सम्झना दिलाउँछ: सामान्य बटन र स्विचको सट्टा मलिटरहरू, क्लासिक व्यवस्थितको सट्टा एक विशाल स्क्रीन, एक गियरबक्स जोइस्टिक र द गो मा हल्कापनको सबै समान शानदार अनुभूति। A7 तपाइँको निरन्तरताको रूपमा छ: यसले तपाइँबाट के चाहानुहुन्छ र बिजुलीको वेगमा समायोजित हुन्छ।
हुड मुनि - एक शक्तिशाली सुपरचार्ज "छ", अब 340० सेनाहरूको लागि। "A-सातौं" अझ छिटो, अधिक सटीक र अधिक बुझ्ने क्षमता भएको छ। उनी राती मस्को रिंग रोडमा गुंडागर्दीको विरोधमा छैनन्, त्यसैले भोलिपल्ट बिहान भरपर्दो वर्षावर्कको साथ यात्रा गरे। उही समयमा, फ्रेमलेस गिलास, एउटा ढलानमा छत, अप्टिक्सको सिकारी स्क्विन्ट र विशाल २१ इन्च पा whe्ग्राले स्पष्ट रूपमा स्पष्ट पार्दछ कि मालिकको लागि मात्र आराम सुविधा पर्याप्त छैन।
करिश्मा महँगो छ, र अडी A7 यहाँ अपवाद छैन: नौ बर्षमा यो रूबलको मूल्य मा दोगुनी भयो।
