परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200
 

म्याट डोनेटली पहिले नै मिति दिइसक्यो टोयोटा २०१ Land को सुरूमा ल्यान्ड क्रूजर २००।। लगभग डेढ वर्ष पछि, तिनीहरूले एक अर्कालाई फेरि देखे - यस समयमा, "दुई सय" एक फेसलिफ्टमा बाँच्न सफल भए

बाह्य रूपमा, ल्याण्ड क्रूजर २००, जुन मैले मस्कोमा परीक्षण गरें, अविश्वसनीय रूपमा उस्तै मिल्दो छ जुन २०१ similar मा मेरा साथीहरूले आरबीसीबाट मलाई दिएका थिए। तर यदि तपाईले राम्ररी हेर्नुभयो भने, यो बाहिर जान्छ कि टोयोटाले धेरै राम्रो फेसलिफ्ट गरेको छ। यी बुढेसकालमा भएका महिलाहरू जस्ता होइनन् जसले अचानक गुरुत्वाकर्षणको बारेमा चिन्ता गर्न थाल्छन्, तिनीहरूले तेस्रो दशकको दहमा पार गरेपछि, र आफ्नो भाग्य देखाउन गम्भीर परिवर्तनमा डराउन थाले: होठाहरू, माइकल ज्याक्सन जस्ता नाक, मेरुदण्ड बिना निधार, अविश्वसनीय कपाल, र inflatable छाती।

 

परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200

ल्याण्ड क्रूजर 60० बर्ष भन्दा बढी उमेर भन्दा पुरानो हो र महिला जस्तो नभई यस्तो देखिन्छ कि सबै नयाँ अंगहरू शरीरको बाँकी भाग जस्तै पूर्ण रूपमा मिल्दोजुल्दो छ। टोयोटाले सबै प्लास्टिक सर्जनले यस व्यर्थ बिरामीलाई दिने वाचा पूरा गरेको छ: LC200 शल्य चिकित्सा पछि पहिले भन्दा जवान देखिन्छ। भनिएको छ, त्यहाँ कुनै श doubt्का छैन कि यो ल्यान्ड क्रूजर हो, थोरै बढी खेलकुद, बुद्धिमान, कम चौडा आँखा र हुडमा दुई धेरै प्रभावशाली बम्पहरू।

अन्तिम चीज जुन मैले ड्राइभ गरें जुन LC200 को आकारमा मिलान गरियो UAZ पैट्रियट। तिनीहरू आकारमा समान छन्, दुबै सिट ड्राइभर र अन्य ट्राफिकको माथि सिटहरू, अगाडि इन्जिन छ र प्रत्येक कुनामा पाels्ग्राहरू छन्। ठीक छ, हो, सबै अन्य दृष्टिकोणबाट, तिनीहरू पूर्ण भिन्न छन्।

 

दुई बिच सब भन्दा स्पष्ट भिन्नता निर्माण गुण हो। मलाई लाग्दछ कि सब भन्दा देशभक्त युएजेड चालकहरूले पनि स्वीकार गर्छन् कि ल्यान्ड क्रूजर यस सूचकले वर्षौं अगाडि गएका छन्। म शर्त लगाउन तयार छु कि संसारको सबैभन्दा ठूलो सुमो रेसलरले पनि यो टोयोटाबाट मूल परियोजनाको आधारमा हटाउनु हुँदैन।

 

परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200



बाँकी भिन्नता यति स्पष्ट छैन। युएजेड डामरमा सवारी चलाउन सब भन्दा सहज र आरामदायी कार होइन, तर अफ-रोड ड्राइभ गर्नका लागि मात्र यो अविश्वसनीय रमाइलो हुन्छ। यो एक जटिल अन्तर्क्रियात्मक वाहन हो कि यसका चालकबाट ठूलो एकाग्रता र साहस चाहिन्छ। यस्तो देखिन्छ कि यस कारले केवल माटोमा भएको र अज्ञात भूमिहरू जित्ने सपना देख्दछ।

ड्राइभि characteristics विशेषताहरूको सर्तमा, LC200 बद्लियो अपडेट पछि परिवर्तन भएको छ - यो अझै पनि भावनात्मक रहन्छ। सडकमा, SUV मध्यम आकारको सेडानको जस्तो महसुस गर्दछ। यो केहि मिनेट को लागी ड्राइभ गर्न लायक छ - र तपाईं यसको आकार र शक्ति को बारे मा भुल्न सक्नुहुन्छ। अफ-रोड समेत, भावनाहरू त्यस्तो क्षणमा उठ्दछन् जब उहाँ बिल्कुल अविश्वसनीय कोणमा चल्नुहुन्छ।

 

 
परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200



ल्यान्ड क्रूजर केवल एक असाधारण एसयूवी हो, जहाँ यसको चालकले चाहेको ठाउँमा जान सक्षम छ, जो आफ्नो दिमागमा छ र उसले के पैसा तिर्दछ भनेर जाँच गर्न निर्णय गर्दछ। यसका साथै, LC200 तपाईं जहाँ निर्देशित गर्नुहुन्छ ठ्याक्कै जान्छ, कुनै कुनै चोटि बिना र किनारा धक्का गर्न निकै विरलै हुँदै जान्छ। र यो थोरै बोरिंग छ।

तर धेरै नीरस छैन: आखिर, हामीले चलाएको SUV एक प्रीमियम कार हो। यसमा एक टन क्रीम छाला छ र कार्पेट्स मैले मेरो घरको लागि खर्च गर्न सक्ने भन्दा राम्रो छ। सिटहरू यति सहज छन् र बाहिरी विश्वबाट अलग्गै यत्तिको शक्तिशाली छ कि विशाल, भारी इट्टाको छवि, सानो सेडानको नाटक गर्न ईन्जिनियर गरिएको, पूरा भयो। र यो धेरै खतरनाक छ। म निश्चित छु कि कहीँ यो कारको सफ्टवेयर कोडमा अलि गहिरो, त्यहाँ कुनै प्रकारको गुप्त सिफर छ जसले कारलाई ड्राइभरहरू र यात्रुहरूसहित शहरको साँघुरो सडकहरूमा फँसाउन सक्छ। LC200 सबै प्रकारका ग्याजेटहरू र धूर्त प्रणालीहरूले भरिएको छ जुन ग्यास प्याडल, गियर छनौटमा हस्तक्षेप गर्दछ र यस लिभ्याथानलाई रिक्त स्थानमा धकेल्छ वा हल्का अवसर बिना घुम्ने वा कार डज गर्दछ जुन तपाईं तिर बढिरहेको छ।

त्वरण स्तर र ल्याण्ड क्रूजरको क्षमता उच्च गतिमा धेरै शान्तपूर्वक ड्राइभ गर्न लगभग एक सनसनी हो। अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू "२००" देख्दछन् र सोच्दछन् कि यसको आकार र एरोडायनामिक्सको अभावका कारण यो बिस्तारै हुनुपर्दछ। यो उदाहरणको लागि, अन्य ड्राइभरहरूको डरले भरिएका आँखाहरूको वर्णन गर्दछ जब तपाई LC200 मा जिप गर्नुहुन्न र zip विगतमा।

मैले भनिसकेको छु कि यो मेसिनले सजीलो र रमाईलो गरी बुद्धिमान मालिकलाई ऊ कहाँ जान चाहान्छ लिन सक्छ। प्रतिबिम्बमा, म निष्कर्षमा पुगेँ: मलाई निश्चित छैन कि "व्यावहारिक व्यक्तिहरू" मस्कोका यी टोयोटाका लक्षित दर्शकहरू हुन्। सामान्यतया ल्याण्ड क्रूजरका लागि प्रमुख बजार ती देशहरू हुन् जहाँ युद्ध भइरहेको छ, प्राकृतिक प्रकोप बितिसकेको छ, बजारहरू जहाँ ठूला गार्डहरूको लागि ठूला गाडीहरू आवश्यक छन्। उदाहरण को लागी, अष्ट्रेलिया। त्यो हो, जहाँ पार्कि a एक समस्या छैन, र तपाईं सही देखि टाढा सडकमा लामो दूरी मा एक सभ्य गति मा सार्न आवश्यक छ। मलाई सनकी भन्नु होला, तर पार्कि aboutको बारे वास्ता नगर्नु र तेज गतिमा लामो ड्राइभि। गर्नु भनेको हाम्रो राष्ट्रिय राजधानी जस्तो लाग्दैन, जबकि सडकहरूको विशेषताहरू एक समान छन्।

 

परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200



आफ्नो नयाँ साँघुरो सडकहरू र सीमित पार्कि space ठाउँहरूको शासनसहित मस्कोका लागि, यो तर्क गर्न असम्भव छ कि कसरी एक तर्कसंगत व्यक्तिले LC200 खरीद गर्ने निर्णय गर्न सक्दछ। मनपर्ने सिटी हल ड्राइभरहरू - जसले कारमा स्टीकर "असक्षम" राख्ने अवसर प्राप्त गरेका छन्, ल्याण्ड क्रूजरसँग गम्भीर कठिनाइहरूको अनुभव हुनेछ। यो निकै अग्लो छ र स्पष्ट रूपमा चढाई समस्या भएकाहरूका लागि बनाइएको छैन। ठिक छ, हामीहरू जोसँग केहि स्वतन्त्र सीटहरूको कानूनी अधिकार छैन, कार धेरै ठूलो छ। जे होस् उहाँसँग विशाल क्यामेराको विशाल सेट छ जुन वरपरको सम्पूर्ण संसारले देखाउँदछ। यी सबै थोरै विकृत, तर केन्द्रीय स्क्रीन मा काफी बुझिने ग्राफिक्स को साथ प्रदर्शित छ।

भूमी क्रूजरहरूको अघिल्लो पुस्ताहरू उनीहरूको खराब ब्रेकको लागि परिचित थिए। उचित गिरावट योजना यो कार ड्राइभिंग को एक सबैभन्दा रमाईलो पक्ष थियो। पैदल यात्रीहरू, अवरोधहरू र कारहरूको नजिकमा तीन-टन एसयूवी रोकिने भावनाले अवास्तविक एड्रेनालाईन भीड प्रदान गर्‍यो। टोयोटाले स्पष्ट रूपमा यसको प्रशंसा र बफादार ग्राहकहरूको आवाज सुनेको छ: नयाँ संस्करण ब्रेक पेडल गर्न अविश्वसनीय उत्तरदायी छ। यस्तो देखिन्छ कि ड्राइभरको खुट्टा यस प्याडलमा सर्छको हल्का संकेतले कोलोससलाई अचानक र अचानक रोकिन्छ।

 

 
परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200



मैले भने कि अस्ट्रेलिया यस मोडेलको लागि महत्वपूर्ण बजार बनेको छ र ब्रेक दुई कारणका लागि ट्वीक गरिएको हुन सक्छ: ल्यान्ड क्रूजरलाई कम खतरनाक बनाउन र अष्ट्रेलियालीहरूलाई उनीहरूको राष्ट्रिय जनावरको सम्झना गराउने। मेरो एक सम्भावित LC200 क्रेतालाई सल्लाह भनेको यो कारको साथ तपाईंको पहिलो यात्रामा कफी वा सन्यासी पत्नीहरू र बच्चाहरू लिनु हुँदैन। कम्तिमा सम्म तपाइँले ब्रेकलाई सहजसँग कसरी व्यवहार गर्ने सिक्नुहुन्छ। अन्यथा, यो ठाडो रूपमा ड्राइभ गर्न गाह्रो हुनेछ, विशेष गरी यदि तपाईंले बोटक्सको साथ इन्जेक्सन गर्नु भएको छैन र कहिले पनि कang्गारू चढ्नु भएको छैन भने।

यदि मैले आफैंलाई अझै स्पष्ट पारेको छैन भने ल्यान्ड क्रूजर २०० ठूलो छ। हाम्रो मोडेलमा सिटको तेस्रो प row्क्ति थिएन। यो लाजमर्दो छ, किनकि यो विश्वकै सब भन्दा राम्रो तेर्सो प row्क्ति मानिन्छ। तर हाम्रो SUV को त्यस्तो ट्रंक भोल्युम थियो कि यसमा अपरेशनहरू गर्न सम्भव छ। अडियो प्रणाली मुख्यतया नरम ऊतकको विशाल रकम बास र उच्च फ्रिक्वेन्सीहरू अवशोषित गर्न असमर्थ थियो भन्ने तथ्यका कारण भयानक थियो, र स्पिकरहरू बीचको दूरी अत्यन्त ठूलो थियो। साथै, LC200 एक नयाँ नयाँ आठ स्पीड स्वत: प्रसारण अभाव। निष्पक्ष हुनका लागि, छ-गति पनि राम्रो थियो। भयानक अडियो को रूपमा, यो अष्ट्रेलिया तिर पूर्वाग्रह गर्न को लागी श्रेय दिन सकिन्छ। मलाई अस्ट्रेलियालीहरू मन पर्छ, तर प्रायः ती जो लन्डनमा प्रत्यक्ष गीत गाउन सक्छन्।

 

परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200



यो ल्याण्ड क्रूजरसँग एक रमाईलो रेफ्रिजरेटेड बक्स र उत्कृष्ट मौसम नियन्त्रण थियो - कारको स्पष्ट फाइदाहरू जुन मरुभूमि भएको देशहरूको लागि सिर्जना गरिएको थियो। योसँग मैले मनोरन्जन प्रणाली पनि पाएको छुँ जुन सब भन्दा ठूलो टचस्क्रिन प्रदर्शन मैले देखेको छु। काश, नियन्त्रण प्रणाली पर्याप्त मैत्री थिएन, र कारको अडियो प्रदर्शन धेरै एक सिनेमा थिएटर को रूप मा यसको उपयुक्तता कम।

त्यसो भए, यो ठुलो, सुरक्षित, अविश्वसनीय आरामदायक र छिटो हो, र यो पनि सुन्दर छ - आक्रामकता र पारिवारिक रूपहरूको एक उत्तम मिश्रण। यो ड्राइभ गर्न धेरै बोरिंग छ (मुख्यतया यसको अविश्वसनीय आत्म ड्राइविंग क्षमता र सरासर शक्ति आरक्षित कारण)। भित्री सजावट विचारशील छ, तर बोरिंग। म निश्चित छु कि उनीहरूसँग पहिले नै जग्गा क्रूजर र पार्कि space ठाउँ रहेको छ वा गम्भीर सुरक्षाको आवश्यकता भएका व्यक्तिले यो कार किन्न चाहान्छन्, तर म यस ग्राहकलाई पहिल्यै हेर्न चाहन्नँ जो पहिले नै एक दुबै युरोपियन एसयूभीको स्वामित्व राख्छन्। स्पष्ट रूपमा, यदि तपाईं साइबेरियामा बस्नुहुन्छ र तेलको राम्रो स्वामित्व पाउनुहुन्छ भने - यो एक उत्तम विकल्प हो, मस्कोका लागि - एक ठूलो कार, तर सहि शहर होइन।

 

हामी पारिवारिक खेलकुद र शैक्षिक क्लस्टर "ओलम्पिक गाउँ नोभोगोर्स्क" का लागि धन्यवाद दिन्छौं।

 

 

सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » परीक्षण ड्राइव टोयोटा LC200

एक टिप्पणी थप्न