परीक्षण ड्राइभ होन्डा CR-V
रूसी कार बजार बिस्तारै ठीक हुन थाल्यो, र होन्डा, जो संकट को समयमा हाम्रो देश मा पूरै शान्त थियो, फेरि गतिविधि देखाउन थाले। नयाँ पाँचौं पुस्ताको CR-V क्रसओभर भेट्नुहोस्
म दाँया टर्न सूचक खोल्छु र एक साइड क्यामेरा नयाँ होन्डा CR-V को बीचमा पर्दामा देखा पर्दछ। ऐनाको विवादास्पद विकल्प: ढिलाइ, गाढा छवि, असामान्य कोण र दृश्यको कोण। नजिकबाट हेर्दा, म फेरि पुनःनिर्माण गर्न को लागी बिर्सेको छु। स्टीयरिंग स्तम्भ नियन्त्रणमा एक बटन थिचेर लेन वाच सेवाहरू छोड्ने समय हो।
खैर, त्यस्तै प्रणाली ताइवान लक्सजेन S एसयूवी क्रसओभरले प्रस्ताव गरेको थियो। उनको कथा याद छ? कम्पनीको भव्य शुरुआत, फुलेको मूल्यमा एक indistinct उत्पादन, बिक्री को एक पूर्ण फियास्को र रूस देखि एक गुप्त प्रस्थान, जो बजार पनि ध्यान दिएन। अब CR-V को ईतिहासको साथ भिन्नता महसुस गर्नुहोस्। होन्डाले कथित स the्कटको बेलामा देश छोड्दैछन् भन्ने खबरले यस ब्रान्डका प्रशंसकहरू बीच एक सूचना विस्फोट सिर्जना गर्दछ।
वास्तवमा, होन्डा स during्कटको क्रममा यहाँ रह्यो। यद्यपि, बिक्री योजना परिवर्तन भयो: केही समयको लागि प्रतिनिधित्व औपचारिक भयो, र डीलरहरूले कारखानाबाट सिधै कारहरू खरीद गरे। अब के? रूसी कार्यालय पुन: प्रभावमा आएको छ: यसले मूल्य निर्धारण नीति र उपकरणहरू निर्धारण गर्दछ, ग्यारेन्टीलाई निगरानी गर्दछ, अर्डरहरू फेरि केन्द्रीकृत हुन्छन्, र युरोपियन आधारबाट डेलिभरीहरू स्थापना हुन्छन् जसले कारको लागि प्रतीक्षा अवधि आधा छोडेको थियो।
नयाँ सीआर-वी संकटको समय पछि पहिलो प्रीमियर हो, रूसमा कम्पनीको अस्तित्व र आम्दानीका लागि मुख्य उपकरण। त्यसकारण, प्रस्तुतीकरणमा, उनीहरूले यो पनि भनेनन कि हामीबाट अघिल्लो सीआर-भि किन्न अझ सम्भव छ। पक्कै पनि यो सस्तो छ। यो सत्य हो कि १188-हर्स पावर २.2.4 डि डीओएचसी पेट्रोल इञ्जिन अब उपलब्ध छैन। पेट्रोल १ 150०-हर्स पावर २.० डीओएचसी संस्करणहरू--स्पीड स्वचालित प्रसारण र फोर-व्हील ड्राइभको साथ prices २१,2.0०० बाट सुरू हुने मूल्यमा उपलब्ध छन्, र तिनीहरू इ England्ल्यान्डमा उत्पादन हुन्छन्।
CR-V को नयाँ पीढी अमेरिकाबाट आउँदछ। अमेरिकी बजारमा, मुख्य इञ्जिन सुपरचार्ज पेट्रोल १. ((१ 1,5 ० एचपी) हो, यूरोपियनमा त्यहाँ डिजेल हुन सक्छ, र हामीसँग माथि उल्लेखित २.० (समान १ h० एचपी) र २.190 (अहिले १ 2,0 150 अश्वशक्ति) हुनु पर्छ )।)। यूरो 2,4 मापदण्ड, nd २ औं पेट्रोल, सुधारिएको दक्षता। कुनै वैकल्पिक भेरिएटर र फोर-व्हील ड्राइव छैन, उपकरणहरूको चार स्तरहरू। २.०-लिटर भेरियन्टका लागि मूल्य २$,२०० डलरबाट सुरु हुन्छ, जबकि अधिक शक्तिशाली व्यक्तिहरू २$,186०० बाट शुरू हुन्छ।
आधारभूत सीआर-वी २.० एल एलिगेंस उपकरणमा स्किप गरेन: एलईडी डेटाइम चालु बत्ती, प्रकाश सेन्सर, मिश्र १-इन्च पा whe्ग्रा, तातो सिटहरू, ऐना र वाइपर रेष्ट जोनहरू, स्वचालित मोडको पावर विन्डोज, इलेक्ट्रोनिक "ह्यान्डब्रेक", मौसम नियन्त्रण , क्रूज नियन्त्रण, ब्लुटुथ, USB र AUX स्लटहरू, रियर पार्कि parking सेन्सरहरू र आठ एयरब्यागहरू।
$ २,2०० को अधिभारको लागि, २.० L लाइफस्टाइलले एलईडी हेडलाइटहरू र फोगलाइटहरू, किलेसलेस प्रविष्टि र इञ्जिन सुरु प्रकार्यहरू, एक वर्षा सेन्सर, भ्यारिटर सिफ्ट प्याडल, फ्रन्ट पार्कि sen सेन्सर र एक रियर क्यामेरा, मिडिया प्रणाली (मिररलिंक, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड ओटो) थप गर्दछ। ), कनेक्टर HDMI र ड्राइभर थकान नियन्त्रण। २.० एल कार्यकारीका लागि अर्को $ १500०० ले लेदर अपहोल्स्ट्री, विद्युतीकरण सिट, तातो स्टीयरिंग व्हील र रियर सिट, speakers वक्ता, लेन वाच र इलेक्ट्रिक टेलगेट दिन्छ।
प्रस्तुतीकरणमा, होंडाले प्रेस्टिज प्याकेजमा २.2,4-लिटर ईन्जिनको साथ CR ,०, 30 ०० को लागि CR-V ल्यायो। यहाँ रूसको लागि छनौट प्रगतिको पूर्ण सेट छ, र वरपरको ठाउँको निगरानीको प्रणाली फ्रेमवर्क बाहिर रहेको छ - यो यसको साथ धेरै महँगो हुनेछ। हामी एम्बियन्ट ईन्टरियर लाइटिंग, प्रक्षेपण स्क्रिन, इलेक्ट्रिक सनरूफ र सबवुफरको साथ सामग्री छौं। जबकि, Yandex.Navigator को उपस्थिति धेरै महत्त्वपूर्ण छ, र वास्तवमा यसले राम्रो काम गर्दछ।
सफल मोडलहरूको बाँच्ने पुस्ताको विज्ञानमा, पहिचान योग्य डिजाइन एकदम महत्त्वपूर्ण छ। सीआर-वी को उपस्थिति पक्कै राम्रो छ: यो जोखिमपूर्ण निर्णय बिना एक बढी प्रतिष्ठित एक को लागी विकसित भएको छ। शीर्ष संस्करणमा अधिक क्रोम पार्टहरू छन् - यो राम्रो देखिन्छ।
पर्याप्त देखे पछि, म कर्पोरेट हेरचाहको पहिलो भाग प्राप्त गर्दछ। मोटर टाढाबाट सुरू गर्न सकिन्छ, र यदि तपाईं पाँचौं ढोका उठाउन रोक्नुभयो र ड्राइभ बटन होल्ड गर्नुभयो भने, प्रणालीले पातको स्थितिलाई सीमाको रूपमा सम्झनेछ। कार्गोको लागि खण्ड 522२२ लिटर हो, ट्रंकको साइडवाल्समा पछाडि फ्ल्याट प्लेटफर्ममा रूपान्तरणका लागि ह्यान्डलहरू छन्। तर त्यहाँ लामो सवारी साधनहरूको लागि ह्याच छैन, र भूमिगत - एक स्टोवावे।
आधार mm० मिमी र चौडाइ 30 35 मिमी बढेको छ। म पछाडि ढोका खुला 90 ० डिग्री को कोण मा स्विंग। दोस्रो प row्क्तिमा सिटहरू - सभ्य मार्जिनको साथ। प row्क्ति दुईको लागि मोल्ड गरिएको छ, कप होल्डरहरूको साथ एक विस्तृत आर्मरेस्ट तयार छ। पछाडिको विन्डोज टिन्टेड गरिएको छ, कुशनको तताउने तीन-चरण छन्, त्यहाँ दुईवटा यूएसबी स्लटहरू छन्, र बाहिर निस्केपछि तपाईं सिल्स र मेहराबाट मिल्दो सुरक्षाको सराहना गर्नुहुनेछ। हामीले तेस्रो प model्क्ति हटाइसकेका छौं, जुन CR-V का लागि सम्भव छ, पाइलट मोडेलसँग ओभरल्याप हुन नदिन।
ड्राइभर सीट को नयाँ डिजाइन को लागी, डिजाइनरहरु पनि सराहना गरियो। जबसम्म केन्द्रीय टचस्क्रीनको "ट्याब्लेट" यस्तो देखिदैन कि यो प्यानलमा चिप्लिएको छ। मेनू बहु-स्तरित हो, तर राम्रो सोचेको छैन र ढिलो हुँदैछ, फेरी केहि ताइवानसँग मिल्दोजुल्दो। डिजिटल उपकरणहरू राम्रोसँग मानिन्छ, र फिर्ता योग्य प्रक्षेपण स्क्रिन सुविधाजनक छ।
धेरै रमाईलो क्षणहरू। स्टेरि wheel् व्हिलमा भोल्युम नियन्त्रण थिच्न वा स्क्रोल गर्न सकिन्छ। बच्चाहरूको निगरानीको लागि एक पानोरामिक दर्पण आईग्लासको मामलामा लुकेको छ। र केन्द्रीय बक्स कत्तिको सरल र महान छ! त्यहाँ धेरै कप होल्डरहरू छन् - अमेरिका। र CR-V अमेरिकी एन्टर तम्बाकू हो, ashtrays र सिगरेट लाइटर बिना।
ड्राइभरको लागि मुख्य प्लस एक मैत्री आकारको साथ एक तंग सीट हो। ऐना महान छ, दृश्य परेशानी-रहित छ, र पछाडि क्यामेरा चल चल ग्राफिक संकेत दिन्छ। पार्कि lot छोड्दै, तुरुन्त नोट गर्यो कि स्टीयरिंग व्हील "छोटो भयो"। वास्तवमा, लक बाट लक गर्न, अब दुई र आधा मोड छ।
इञ्जिनको रील अत्यधिक छैन, तर सीआर-वीले उत्कृष्ट सीवीटीलाई जोर्जदार धन्यवाद महसुस गर्दछ, जसले सात दायराहरूको नक्कल गर्दछ र परिस्थितिमा छिटो समायोजन गर्दछ। प्याडल शिफ्टरहरूमा प्रतिक्रिया द्रुत छ, चाहे तपाईंले कति धेरै "गलत चरणहरू" खोल्नुभयो। र केवल १०० किलोमिटर प्रति घण्टाको वेगमा गति गर्दा भेरिएटरले एउटा नोटमा चरित्रत्मक रूपमा ह्या hang्ग गर्न थाल्छ। र 100००० आरपीएम पछि, मोटरको आवाज आफै प्रकट हुन्छ, र सामान्यतया, ध्वनि इन्सुलेशन राम्रो हुन सक्दछ। जहाजमा रहेको कम्प्युटरले 3000 २ पेट्रोलको औसत खपत 92..8,5 - .9,5 ..100 लिटर प्रति १०० किलोमिटरमा थियो।
रेलमा मोटरको साथ EUR को सुधारिएको सेटिंग्स सभ्य जानकारी सामग्री प्रदान गर्दछ, प्रकाश स्टीयरिंग व्हील सटीक महसुस गर्दछ। भरपर्दो दिशात्मक स्थिरता, CR-V या त रुट वा अनियमितताका बिखण्डनबाट शर्मिंदा हुँदैन। निलम्बन परिमार्जन गरिएको छ: बढ्दो कुण्डल व्यासको साथ कडा स्प्रि theहरू, सदमे अवशोषकका विभिन्न विशेषताहरू र पछाडि बहु-लिंकको रूपरेखा। नतीजा कम रोल र विवेकहीन स्वाई हो। हामी शरीरको बढ्दो कठोरताको पनि उल्लेख गर्दछौं, जसको डिजाइनमा उच्च-शक्ति इस्पात थपिएको थियो।
म लामो समयदेखि यी भागहरूमा छुइन र भुल्छु कि डामरी सजिलैसँग गर्न सकिन्छ र चेतावनी बिना भूमिमा एक पाइलाको साथ ब्रेक अफ हुन्छ। ब्रेक! प्याडल पीडित रूपमा तल जान्छ, क्रसओभरले काट्छ, तर अनिच्छाले ढिला हुन्छ। एबीएस, तिमी सुतिरहेका छौ? मेशिनले चरण बन्द गर्छ, तर ब्रेकडाउन बिना गर्दछ। प्लस ऊर्जा तीव्रता को लागी।
ड्यासबोर्डमा तपाई अक्षको साथ टोक़ फ्र्याक्सनको वितरणको रेखाचित्र प्रदर्शन गर्न सक्नुहुनेछ। यदि तपाईं उसलाई विश्वास गर्नुहुन्छ, पहिले नै सुरूमा त्यहाँ एक प्रीलोड छ, र CR-V समय-समयमा मोनो ड्राइभ बन्छ। अवश्य पनि, तपाइँ अफ-रोड कारनामाहरूमा भर पर्नुहुन्न। इलेक्ट्रोनिक्सले ह्या hanging्गिंगमा मद्दत गर्न सक्दछ, तर क्लच ब्लक गर्न सकिदैन, र अति गरमको हल्का संकेतमा, यो बन्द हुन्छ। र मोटरको सुरक्षाले आत्मविश्वासलाई प्रेरित गर्दैन। तर नवीनता को ग्राउन्ड क्लीयरन्स २० increased मिलीमीटरमा बढाइयो।
सबैमा, होंडा सीआर-वी एक आकर्षक कार हो, तर यसले मूल्यहरू ल्याउनेछ। भविष्यमा, रूसी CR-V लेन ट्र्याकिंग प्रणाली, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण र एक बाधाको अगाडि स्वचालित ब्रेकिking फंक्शन हुन सक्छ। यदि त्यसो हो भने, शीर्ष-अन्त संस्करणहरू अधिक महँगो हुनेछ। काश, त्यहाँ रूसी सम्मेलनको कुनै संभावना छैन।
र, सायद, त्यहाँ सबैभन्दा बेच्ने टोयोटा RAV4 ($ 20 बाट संस्करण 600 2.0WD को लागी 4-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स 6 को साथमा कुनै स्पष्ट फाइदा छैन)। तर अन्य प्रतिद्वन्द्वीहरु संग प्रतिस्पर्धा अधिक सक्रिय हुन सक्छ। होन्डा ब्रान्डका वफादार ग्राहकहरु, जो यसको सम्भावित प्रस्थान को बारे मा धेरै चिन्तित थिए, सीआर- V लाई बाँच्न मा पनि मद्दत गर्नेछन्।
२.० CVT | २.० CVT | |
टाइप गर्नुहोस् | क्रसओभर | क्रसओभर |
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | 4586/1855/1689 | 4586/1855/1689 |
Wheelbase, मिमी | 2660 | 2660 |
कर्ब वजन, किलोग्राम | 1557-1577 | 1586-1617 |
ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, R4 | पेट्रोल, R4 |
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1997 | 2356 |
पावर, एचपी संग। आरपीएममा | 150०० मा २० | 186०० मा २० |
अधिकतम राम्रो पल, एनपीएम आरएम मा | 189०० मा २० | 244०० मा २० |
प्रसारण, ड्राइभ | CVT भरियो | CVT भरियो |
अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 188 | 190 |
१०० किमी / घन्टा, मा त्वरण | 11,9 | 10,2-10,3 |
ईन्धन खपत (तेर्सो / मार्ग / मिश्रण), l | 9,8/6,2/7,5 | 10,3/6,3/7,8 |
अमेरिकी डलरबाट मूल्य | 22 900 | 27 300 |