टेस्ट ड्राइभ रेनो डोकर स्टेपवे

अफ-रोड उपयोगिता भ्यान - एक दुर्लभ ढाँचा, तर गर्मी मौसमको शरद endतु अन्तमा विशेष गरी उपयुक्त, जब त्यहाँ अधिक र अधिक चीजहरू छन् र सडकहरू खराब हुँदै गइरहेका छन्।

ग्रीष्म rainyतु बरसातमा परिणत भयो, तर धनी: सुरुमा, उपनगरीय राजमार्गहरु को सडकहरु मशरूम पिकरहरु संग बाढी भयो, तब ग्रीष्मकालीन बासिन्दाहरु लाई स्याउ, तोरी र आलु राख्न को लागी कहीं थिएन। यो शरद ofतु को एक चिन्ह बक्स र बक्सहरु संग शीर्ष मा लोड गरिएका कारहरु थिए, उनीहरुको पछाडिको पाels्ग्रा मा crouching। मूल्यहरु को सामान्य प्रणाली मा, मानिसहरु आफ्नो व्यक्तिगत फसल ढुवानी को लागी उपयुक्त कारहरु किन्दैनन्, तर कम्तिमा एक बर्ष दुई पटक, गर्मी को मौसम को शुरुवात र अन्त मा, उनीहरु रेनोल्ट डोकर हिल्स मा ईर्ष्या संग हेर्छन्।

यो अचम्मको लाग्न सक्छ, तर यो सस्तो B0 प्लेटफर्ममा उपयोगितावादी रेनो डोकर हो जुन आज यात्री ट्रक खण्डको उज्जवल प्रतिनिधि जस्तो देखिन्छ। विशेष गरी नीलो र and र स्टेपवे कन्फिगरेसनमा - वास्तवमा फ्रान्सेली कारको शीर्ष-अन्त संस्करण, जुन शहरी परिस्थितिमा पनि गन्दा गजलसँगको सम्बन्ध बिना सामञ्जस्यपूर्ण ढ look्गले देख्न सकिन्छ।

यस कट्टर बम्पर र टाइट फेन्डर र ढोका प्यानलको लागि धन्यवाद ग्रामीण इलाकामा डकर्स उपयुक्त देखिन्छ। यस्तो सुरक्षाको साथ, डकर स्टेपवे सामान्यतया क्रसओभरको लागि गलत हुन सक्छ, र भित्रबाट यो ठिकै देखिन्छ। सर्वप्रथम, उच्च सिट गर्ने स्थितिको कारण, र दोस्रो, ग्रामीण मापदण्डहरू द्वारा सभ्य ड्राइभिंग प्रदर्शनको कारण।

ड्राइभरले वास्तवमै कसरी प्राइमरको रूखपनको छेउमा जान्छ र लामो घाँसको साथ बम्पर स्क्र्याउँदैन भनेर सोच्नु पर्दैन। जे होस् कारको सम्पत्तिमा उहि समान १ 190 ० मि.मि. जग्गा क्लीयरन्स र सरल फ्रन्ट-व्हील ड्राइव सडकमा ट्र्याक्शन कन्ट्रोलको सर्तमा कुनै ट्वीक बिना नै छ। बॉडीवर्कलाई बचाउनका साथै, डकर स्टेपवेले ईन्जिन क्र्यान्केस र ईन्धन लाइनहरू, अधिक शक्तिशाली अल्टरनेटर र राम्रो आन्तरिक ट्रिमको लागि सुरक्षा सुविधा प्रदान गर्दछ।

डकर स्टेपवे केवल यात्रु संस्करणमा अवस्थित छ र सबै एक सय प्रतिशत डाचा र फार्म अनुरोधहरूको जवाफ दिन्छ। तीन जनालाई सजिलैसँग पछाडि अलग पछाडि सीटमा बस्न सकिन्छ, यदि तिनीहरू मध्ये दुई बच्चाको सीटमा बसिरहेका छन् भने। र टाउको माथि ठाँउको रिजर्भको बारेमा कुरा गर्न पनि असुविधाजनक छ - त्यहाँ यति धेरै स्थान छ कि अनावश्यक चीजहरूको लागि मेज्जाइन डिजाइन गर्नु ठीक हो। सामानको लागि ट्रunk्कमा व्यक्तिहरूको सम्पूर्ण क्याबिनको साथ, त्यहाँ 800०० लिटर जति मात्रा हुन्छ, जुन खाली घरको कोठामा सजीलोसँग मिल्छ।

भवन निर्माण सामग्री, क्यान, बोर्ड, फर्नीचर वा स्याउको साथ कुख्यात बक्सहरू यहाँ धेरै छत मुनि स्ट्याक्समा लोड गर्न सकिन्छ। यस प्रबन्धमा, यात्री डिब्बेलाई सामान डिब्बेबाट छुट्ट्याउने ग्रिल मात्र र केही प्रकारको गिलास सुरक्षा हराइरहेको छ। दुबै ब्रान्ड्ड सामानको क्याटलगमा छन्, तर वास्तविक जीवनमा मोटर चालकहरूले लापरवाही रूपमा हातमा भएका सामग्रीहरू प्रयोग गर्छन्, जसले क्लिप एक बर्षमा मात्र एक पटक चाहिन्छ भन्ने तर्क गर्दै। र व्यर्थमा - ब्रान्डेड सामानहरू राम्रो देखिन्छन् र आदर्श रूपमा उनीहरूको निर्धारित सीटहरू ओगट्छन्।

यदि हामीले १ mass1909 किलोग्राम कर्ब तौलको कुल द्रव्यमानको १ 1384 ० kg केजीबाट घटाउछौं भने, यसले डकरको बोक्न सक्ने क्षमता 525२XNUMX किलोग्राम हो, जहाँबाट यात्रुहरूको वजन पनि हटाउनुपर्नेछ। यसको मतलब स्याउ र आलुको लागि थोरै भन्दा बढी सयौं रहन्छ, र तपाईंले बुझ्नु आवश्यक छ कि यो सबै वजन पछाडिको धुरामा ठ्याक्कै हुनेछ।

स्टेपवेलाई छतमुनि लोड गरिसकेपछि, मालिकले भेट्टाउनेछ कि कार पनि पछाडिको पा on्ग्राहरूमा विराजमान छ, स्टीयरिंगमा नभई ढिलो प्रतिक्रिया व्यक्त गर्दछ र एक सीधा लाइन वेगमा राख्दैन। मेटल कार्गो भ्यान कडा छ, तर स्टेपवेको मामलामा, सर्वभक्षी निलम्बनको आरामका लागि युद्धमा बाध्यतापूर्वक सम्झौता गरिएको छ जुन यात्रुहरूलाई नराम्रो ढ roads्गले अत्यन्त नराम्रो सडकहरूमा लैजान सक्छ।

एक आदर्श संसारमा, यात्रुहरूलाई छोड्नु, सीटको दोस्रो प row्क्ति हटाउनु, र लोड समान रूपमा समान रूपमा वितरण गर्नु उचित हुनेछ, तर वास्तविकतामा कार मालिकले या त सामानको माथिल्लो तिहाइ हटाउनेछ ताकि यो खस्दैन। यात्रुको टाउको, वा सिधा अगाडि, भाग्य र सडक को समानता मा निर्भर गर्दछ। डोकर यसको सामना गर्न सक्षम हुनेछ - निलम्बन ब्रेकडाउन हुने छैन, र डिजेल इञ्जिनले साढे आधा टन तौलमा फरक देख्दछ। जब सम्म यो ठाडो चढाईमा अझ कडा रूपमा गम्भीर हुनेछ।

राहदानीका अनुसार खाली डाकर स्टेपवेले १ a..13,9 सेकेन्डमा "सय" कमाईरहेको छ, तर कुरा 1,5 ० लिटरको क्षमता भएको १. 90 लिटर डिजेल इञ्जिन चलाउनु हो। बाट स्पष्ट--स्पीड "मेकानिक्स" सँग जोडा मिलाउन सजिलो र रमाईलो छ, जबकि स्ट्रिममा ड्राइभिंग सबै भन्दा खराब कुनै कुरा हुन सक्दैन। शहरमा, डिजेल एकदम सुविधाजनक छ, र यो निश्चित रूपले कम १.5 पेट्रोल इन्जिन भन्दा correct२ हार्सपावरको भन्दा राम्रो विकल्प हो।

एक स्वचालित उपकरणको अभावको बाहेक, चरणवे संस्करणमा हिल स्टार्ट सहायता, टचस्क्रिन मिडिया कम्बाइन, पार्कि sen सेन्सर र एक रियरभ्यू क्यामेरा सहित शहरी सुविधाहरूको लगभग पूर्ण सेट छ, यदि तपाईंले केहीका लागि अतिरिक्त भुक्तानी गर्नुपर्दछ भने। र डिजेल कारलाई इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंगबाट पनि छुट्याईन्छ, जुन शहरमा सुविधाजनक छ, पेट्रोलको हाइड्रोलिकको सट्टा।

ड्राइभरको सिट उचाई समायोज्य छ, र स्टीयरिंग व्हील मात्र झुकाव छ। सान्त्वनाको सर्तमा, तपाई यहाँ घुम्नुहुन्न, तर स्टेपवे संस्करण अझै पनि यसको डिजाइनको साथ अनुकूल तुलना गर्दछ, तर विशेष दुई-टोन कपडाको साथ एक उच्च-गुणवत्ता ईन्टरियर ट्रिमको साथ, ड्राइभरको लागि आर्मरेस्ट र टेबल्सको लागि। पछाडि यात्रीहरू छेउछाउका ढोका सजिलै स्लाइड हुन्छ, रियर सोफा भागहरूमा पट्याउन सकिन्छ वा पूर्ण रूपमा बाहिर लिन सकिन्छ - एक शब्दमा, यो लगभग परिवर्तनीय मिनीभान हो जसमा तपाईं सजिलैसँग ठूलो चीज लोड गर्न सक्नुहुनेछ र अधिक परिष्कृत पनि हुनुहुन्न।

सिद्धान्तमा ट्र the्कको खण्ड 3000००० लिटरसम्म जान सकिन्छ तर देश कारको लागि यो अलि धेरै नै छ। आदर्श अपरेशन विकल्पले अझै पनि यात्रु र बालबालिकाहरूको उपस्थिति प्रदान गर्दछ, जो ढोका ढोकामा पछाडि प row्क्तिमा स्वतन्त्र रूपमा जान सक्ने क्षमताले साँच्चै रमाईलो हुन्छन्। साइकल र खेलकुद उपकरणहरू यस कम्पनीको लागि उपयुक्त साथी हुनुपर्दछ, तर वास्तविक विश्वमा ट्रंक अझै पनि स्याउ र आलुको साथ साझा गर्नुपर्नेछ।

सस्ता लाडा Largus क्रस Dokker को लागी एक विकल्प मान्न सकिन्छ, तर यदि VAZ कार निजी व्यापारीहरु को लागी एक workhorse को रूप मा एक प्रतिष्ठा छ, तब फ्रेन्च "एड़ी" ठूलो परिवारहरु, रचनात्मक मानिसहरु र साना व्यवसायहरु को लागी अधिक उपयोगी छ - उदाहरण को लागी, खेलाडी, संगीतकार र किसानहरु। अधिक वा कम सफल हुन, यी केटाहरु १,१1,, 179 ० रूबल दिन सक्षम हुनेछन्। एक राम्रो देखिने कार को लागी हो कि बोर्ड मा न केवल पाँच यात्रुहरु लिन सक्छन्, तर यो पनि ठूलो सामान।

यस वास्तविकतामा गर्मी कुटीर फसल उचित पनि हुनेछ, तर यसको साथ कहिले रोक्ने हो यो जान्न योग्य छ। डकर स्टेपवे मुख्यतया एक उच्च क्षमता यात्री वाहन हो, बजार ट्रक होईन। जहाँसम्म, सयौं अन्य ओभरलोड गरिएका कारहरूको विपरीत, यो बक्सहरूसँग र ठीक छाना सम्म क्रेट्स समेत राम्रो देखिन्छ।

सम्पादकहरूले भेसेला कोरोभा फार्मको प्रशासनलाई शुटिंग आयोजना गर्नमा मद्दतको लागि धन्यवाद दिन चाहन्छन्।

शारीरिक प्रकार	वैगन
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी	4363/1751/1814
Wheelbase, मिमी	2810
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी	190
कर्ब वजन, किलोग्राम	1384
ईन्जिनको प्रकार	डीजल, R4
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी	1461
पावर, एचपी संग। आरपीएममा	90०० मा २०
अधिकतम टोक़, RPM मा Nm	200०० मा २०
प्रसारण, ड्राइभ	--St। MCP, अगाडि
अधिकतम गति, किमी / घन्टा	162
१०० किमी / घन्टा, मा त्वरण	13,9
ईन्धन खपत, l (शहर / राजमार्ग / मिश्रित)	5,5/4,9/5,1
ट्रंक भोल्यूम, l	800-3000
बाट मूल्य, $।	15 457