संक्षेप मा: बीएमडब्ल्यू 640d ग्रान कूप

बजार मा चार ढोका कूप को परिचय संग, बीएमडब्ल्यू मर्सिडीज सीएलएस को तुलना मा एक अनन्त काल याद छ। हामी चाँडै प्रतिक्रिया गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ यदि एक विशेष क्षेत्र मा बजार प्रतिक्रिया सकारात्मक छ। एसयूभी बजार को विस्फोट को द्रुत प्रतिक्रिया याद छ? त्यसोभए उनीहरु किन चार ढोका कूप संग यति लामो पर्खिरहेका छन्?

सायद यो भन्न लायक छैन कि यो एक प्राविधिक उत्पादन हो। वास्तव मा, त्यहाँ पारंपरिक कूप र परिवर्तनीय को तुलना मा यस क्षेत्र मा कुनै महत्वपूर्ण मतभेद छन्। Powertrains पनि उस्तै छन्। त्यो हो, एक महत्वपूर्ण भिन्नता शरीर को संरचना मा छ र दोस्रो प .्क्ति मा ढोका र दुई आरामदायक सीटहरु (तीन बल) को एक अतिरिक्त जोडी को लागी कार को अनुकूलन। अतिरिक्त लम्बाई को ग्यारह इन्च भित्री उपयोग को लागी मात्र हो। ४460० लिटर को बुट कूप बाट अपरिवर्तित छ। साना ढोकाहरु यो गाह्रो दुई पछाडि सीटहरु को उपयोग गर्न को लागी। सीटहरु आरामदायक छन्, राम्रो पक्ष bolsters र एक अलिकती reclined backrest संग। एक पटक फेरि, ग्रान कूप पाँच यात्रुहरु को लागी मूल्या rated्कन गरिएको छ, तर पछाडि केन्द्र सीट सत्ता को लागी अधिक छ। कूप को विपरीत, त्यहाँ पनी बेन्च 60० देखि ४० को अनुपात मा कम गर्ने विकल्प छ।

निस्सन्देह, भित्री भाग हामी BMW मा प्रयोग गर्ने भन्दा फरक छैन। यसको मतलब यो होइन कि BMW डिजाइनरहरूले भुक्तान गरेनन् - धेरै चालहरू राम्ररी परिचित छन्, तर तिनीहरू अझै पनि यति धेरै मान्यता छन् कि एक अपरिचित व्यक्तिले पनि चाँडै महसुस गर्नेछ कि ऊ सबैभन्दा प्रतिष्ठित BMWs मध्ये एकमा बसेको छ। यो सामग्री द्वारा प्रमाणित छ: सिट र ढोका मा छाला र ड्यासबोर्ड मा काठ, ढोका र केन्द्र कन्सोल।

इन्जिन धेरै चिल्लो छ, पर्याप्त टोक़ पनि सबैभन्दा कम rpms मा छ, त्यसैले यो यो कूप लिमोसिन को धेरै छिटो आन्दोलन संग कुनै समस्या छैन। र किनभने पा whe्ग्रा को पछाडि जोडी को शक्ति को प्रसारण एक आठ गति स्वचालित द्वारा प्रदान गरीएको छ, सबै कुरा छिटो र बाधा बिना हुन्छ।

समायोज्य चेसिस यस ब्रान्ड को सेडान को तुलना मा एक सानो stiffer छ, तर अझै पनी धेरै कठोर छैन, र कम्फर्ट कार्यक्रम मा निलम्बन संग, नराम्रो सडकहरु मा पनि उनीहरु राम्रो छन् कि लाग्छ। यदि तपाइँ गतिशीलता छनौट गर्नुहुन्छ, निलम्बन, स्टीयरिंग व्हील जस्तै, stiffer हुन्छ। परिणाम एक sportier र अधिक रमाईलो ड्राइभि position्ग स्थिति हो, तर अनुभव देखाउँछ कि तपाइँ ढिलो वा पछि आराम मा फर्किनेछ।

दिइएको छ कि बीएमडब्ल्यू केहि समय को लागी मोडेल छ कि एक चार ढोका कूप को लागी आधार को रूप मा सेवा गर्न सक्छ, यो रोचक छ कि उनीहरु यति लामो समय को लागी ग्रान कूप सताइरहेछन्। जे होस्, यो खाना जस्तै हो: अब यो स्टोभ मा rumbles, अधिक संभावना हामी यो मनपर्छ।

पाठ र फोटो: साशा Kapetanovich।

बीएमडब्ल्यू ४१d डी ग्रान कूप

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.993 cm3 - अधिकतम पावर 230 kW (313 hp) 4.400 rpm मा - अधिकतम torque 630 Nm 1.500–2.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन पछाडिको पाङ्ग्राहरू द्वारा संचालित छ - 8-गति स्वचालित प्रसारण।
क्षमता:	उच्च गति 250 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 5,4 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 149 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.865 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.390 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 5.007 मिमी - चौडाई 1.894 मिमी - उचाइ 1.392 मिमी - व्हीलबेस 2.968 मिमी - ट्रंक 460 एल - इन्धन ट्यांक 70 लि।