जाडोमा ग्यास: १० चीजहरू तपाईंले जान्नु आवश्यक छ

मोटर वाहन ग्यास प्रणालीका पेशेवरहरू र विपक्षहरू: यहाँ पुरानो ईन्टरनेट विवादहरूको अर्को पक्ष छ। हामी यसलाई परिचित गराउन गइरहेका छैनौं किनकि हरेक व्यक्तिको लागि उसको जीवनको आवश्यकता अनुसार सही उत्तर फरक हुन्छ। AGU स्थापना गर्नाले साना, ईन्धन कुशल कारहरूमा शहरको चारै तिर ड्राइभको धेरै मतलब हुँदैन। यसको विपरित, यसले व्यक्तिहरूको जीवनलाई पूर्ण अर्थ दिन्छ जसले ठूला कारहरू ड्राइभ गर्दछन् र हरेक दिन ,०, १०० वा अधिक किलोमिटर ड्राइभ गर्दछन्।

धेरै मानिसहरूलाई अझै पनि प्रयोग गरिएको प्राविधिक सिद्धान्तहरू थाहा छैन र तिनीहरूलाई विश्वासको साथ सेवा गर्न विशेष हेरचाह आवश्यक छ भनेर जान्दैनन्। यो खास गरी जाडोमा हुन्छ।

जाडोमा AGU समस्या

फ्रिजिंग तापमानमा, धेरै चिसो ग्यास गीयरबक्समा पर्याप्त तातो हुन सक्दैन, विशेष गरी शहर वरिपरि गाडी चलाउँदा। बरफ चिसो ग्यास दहन कक्ष मा प्रवेश ईन्जिन बन्द गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसकारण, नियन्त्रण इकाई यस्तो अवस्थामा पेट्रोलमा स्विच गर्दछ। यो सामान्य हो, तर शहर मोडमा केहि शर्तहरूमा यो सबै समयमा हुन सक्दछ। र त्यसले ठूलो मात्रामा बचतलाई बेवास्ता गर्दछ जसले तपाईंलाई ग्यास प्रणालीमा लगानी गर्न प्रेरित गर्दछ।

यसलाई कसरी समाधान गर्ने?

यसलाई रोक्नको लागि AGU कम्पोनेन्टहरू तताउनु हो। त्यहाँ इन्जिनमा निर्भर गर्दै, यसको लागि तीन फरक तरिकाहरू छन्:

- गियरबक्समा पुरानो डायाफ्राम, जुन चिसोमा कडा रूपमा कडा हुन्छ, नयाँसँग बदल्न सकिन्छ।

- गियरबक्स र/वा इन्जेक्टरहरू तताउन इन्जिन कूलिंग प्रणालीबाट तातो आपूर्ति गर्न सकिन्छ। यो भित्री तताउने प्रणाली संग समानांतर मा गरिन्छ, तर यसको शक्ति धेरै कम गर्दैन। फोटो विकल्प मध्ये एक देखाउँछ।

- रिड्यूसर र नोजलहरू इन्सुलेट गर्न सकिन्छ, तर गैर-दहनशील इन्सुलेट सामग्रीहरू प्रयोग गरेर।

ईन्धनको साथ सावधान रहनुहोस्

ग्याँस गुणस्तर संग सावधान रहनुहोस्। भरपर्दो ग्यास स्टेशनहरूले जाडोमा कम तापमानको लागि विशेष मिश्रण प्रस्ताव गर्दछ, जसमा सामान्य अनुपात - 35-40% प्रोपेन र 60-65% ब्यूटेन - प्रोपेनको पक्षमा 60:40 मा परिवर्तन हुन्छ (केही उत्तरी देशहरूमा 75% प्रोपेन सम्म। )। कारण यो हो कि प्रोपेन माइनस 42 डिग्री सेल्सियस को धेरै कम उबलने बिन्दु छ, जबकि ब्यूटेन माइनस 2 डिग्री मा तरल बन्छ।

ग्यास अधिक तापक्रममा बल्दछ 

सामान्य मिथकको अनुसार पेट्रोलले इञ्जिनको आयु लम्बाउँछ। यो मिथक हो। एलपीजीको विशिष्ट गुणहरूको यस सम्बन्धमा केही फाइदाहरू छन्, तर यसको महत्त्वपूर्ण बेफाइदाहरू पनि छन्। जब यो कारखानामा ग्यास सञ्चालनका लागि तयार गरिएको सवारीको लागि आउँदैन, तर थप स्थापित प्रणालीको लागि, यो ध्यानमा राख्नुपर्दछ कि इञ्जिन कम्पोनेन्टहरू उच्च एलपीजी दहन तापक्रम (.46,1 42,5.१ MJ / किलोग्राम विरूद्ध .43,5२..XNUMX MJ / किलोग्रामको लागि डिजाइन गरिएको छैन)। डीजलको लागि र .XNUMX XNUMX. M MJ / किलोग्राम पेट्रोलको लागि)।

अपचेत ईन्जिनको जीवन कम गर्दछ

निकास भल्भहरू, उदाहरणका लागि, विशेष गरी कमजोर छन् - तपाईंले तस्वीरमा देख्न सक्नुहुन्छ कि धातुमा पिट 80000 किलोमिटर ग्यासको कारणले भएको थियो। यसले इन्जिनको आयु धेरै कम गर्छ। जाडोमा, क्षति सबैभन्दा ठूलो हुन्छ।

निस्सन्देह, त्यहाँ एक समाधान छ - तपाईले केवल भल्भहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ र अन्यसँग बुशिंगहरू गाईड गर्न आवश्यक छ जुन उच्च तापमानमा बढी प्रतिरोधी छन्। कारखाना AGUs भएका सवारी साधनहरूको हकमा, यो कारखानामा गरिन्छ।

AGU लाई नियमित मर्मत आवश्यक छ - विशेष गरी जाडोमा

आधुनिक ग्यास प्रणालीहरू अब अन्य मोटर वाहन प्रणालीहरूमा बलियो रूपमा एकीकृत छन् - शक्ति, इन्जिन नियन्त्रण, शीतलन। तसर्थ, अन्य कम्पोनेन्टहरू असफल नहुने सुनिश्चित गर्न तिनीहरू आवधिक रूपमा जाँच गरिनुपर्छ।

सिलिन्डरको पहिलो निरीक्षण स्थापना पछि १० महिनापछि गर्नुपर्दछ, र प्रत्येक दुई बर्षमा दोहोर्याउनुपर्दछ। लगभग ,10०,००० किलोमिटर पछि, प्रणालीमा रबर मुहरहरू प्रतिस्थापन गरियो। कारको एयर फिल्टर प्रति ,,50०० किलोमिटर र ग्यास फिल्टर प्रति १ 000,००० किलोमिटर प्रतिस्थापन हुन्छ।

कार्गो भोल्यूमको घाटा

सानो कारमा AGU राख्ने बारे सावधानीपूर्वक सोच्ने अर्को कारण भनेको बोतलले तपाईंको पहिले नै सीमित कार्गो ठाउँबाट लिने ठाउँ हो। सामान्य सोफिया ट्याक्सीको ट्रंकमा सुटकेस राख्ने प्रयासले समस्याको हदलाई चित्रण गर्नेछ। टोरोइडल (डोनट आकारको) ग्यासका बोतलहरू अधिक व्यावहारिक हुन्छन् किनभने तिनीहरू स्पेयर व्हीलमा राम्रोसँग फिट हुन्छन् र बुट पूर्ण आकार छोड्छन्। तर, एक नियमको रूपमा, तिनीहरूसँग सानो क्षमता छ - र तपाईंले यो स्पेयरको लागि दु: खी महसुस गर्नुपर्नेछ र आदर्श टायर मर्मत किट भन्दा कमको साथ वरिपरि घुम्नुहुनेछ।

तपाईं मल को लागी बिर्सनुभयो

वर्तमान स्थितिमा, यो पक्कै पनि कुनै ठूलो समस्या होइन। तर जब सबै सामान्यमा फर्किए पनि, ग्यासले चालित सवारी साधनहरू भूमिगत कार पार्कहरूमा पार्क गर्न सक्दैनन्। कारण यो छ कि प्रोपेन-ब्यूटेन वायुमण्डलीय हावा भन्दा भारी हुन्छ र चुहावट भएको खण्डमा तल बसोबास गर्दछ, आगोको गम्भीर जोखिम सिर्जना गर्दछ। र यो जाडोमा छ कि शपिंग सेन्टर र यसको भूमिगत पार्किंग सबैभन्दा आकर्षक छन्।

चुहावटको अवस्थामा, आफ्नो नाकमा भर पर्नुहोस् - र साबुनमा

यदि निश्चित नियमहरू पालना गरिएको छ भने ग्यासमा सवारी पूर्ण रूपमा सुरक्षित छ। यद्यपि, ड्राइभरहरू होसियार हुनुपर्छ र सम्भावित चुहावटको लागि होशियार हुनुपर्छ। लोकप्रिय विश्वासको विपरीत, प्रोपेन-ब्युटेन लगभग गंधहीन छ। यसैले मोटर वाहन र घरेलु प्रयोगको लागि यसको संस्करणमा, एक विशेष स्वाद थपिएको छ - एथिल मर्काप्टन (CH3CH2SH)। उहाँबाट नै सडेको अण्डाको गन्ध आउँछ।

यदि तपाईं यो अद्वितीय सास महसुस गर्नुहुन्छ भने, साबुन पानी बच्चाहरु संग बुलबुले बनाउन को लागी संग चुहावट हेर्नुहोस्। सिद्धान्त उही हो।

आधुनिक AGU कस्तो देखिन्छ?

१. ग्यास चरण फिल्टर २. प्रेशर सेन्सर Control. कन्ट्रोल युनिट the. केबिललाई कन्ट्रोल यूनिट 1.. मोड स्विच 2.. मल्टिभल्भ 3.. ग्यास सिलिन्डर (टोरोइडल) Supply. आपूर्ति भल्भ Red। रिडुसर १० नोजल।