हामीले चलायौं: DS 7 क्रसब्याक // फ्रेन्च प्रेस्टीज

यो जान्न को लागी महत्वपूर्ण छ कि Citroen नयाँ ब्रान्ड को वाहनहरु को लागी एक फरक बाटो लिईयो जब उनीहरु DS ब्रान्ड को स्थापना गरे। तर तब उनीहरुको मतलब थियो, सबै भन्दा पहिले, एक अधिक प्रतिष्ठित ब्रान्ड, डिजाइन मा यति फरक छैन। जे होस्, Citroen को लागी डिजाइन सिद्धान्तहरु हालैका बर्षहरुमा उल्लेखनीय परिवर्तन भएको छ, त्यसैले यो तार्किक छ कि उनीहरु DS ब्राण्ड को लागी अझ धेरै परिवर्तन भएका छन्।

यदि फ्रान्सेली पहिलो डी एस मोडेलहरु संग अलि बढी शिकार (राम्रो, वास्तव मा, पहिलो डी एस, C3, जो धेरै को लागी सबै भन्दा राम्रो डी एस हो, एक हड़ताली अपवाद हो), अब उनीहरु लाई डिजाइन को सही मात्रा पाएको जस्तो लाग्छ अतिवाद। , प्रतिष्ठा र प्राविधिक नवीनता। के अधिक छ, डी एस 7 क्रसब्याक संग, उनीहरु केहि अधिक प्रदान गर्दछ कि विशेष गरी ती खरीदारहरु जो परम्परागत कारहरु चलाउन चाहँदैनन् द्वारा सराहना गरिनेछ।

यो जस्तै एक नयाँ ब्रान्ड बनाउन को रूप मा विचार, Citroen भन्दा पहिले धेरै ब्रान्डहरु द्वारा सक्रिय रूपले अपनाईयो। धेरै जसो धेरै सफल, त्यसैले विचार उचित लाग्छ, तर हालसालै, केहि प्रयासहरु अझै सम्म एक समझमा पुग्न सकेनन्। उनीहरु अझै फोर्ड मा एक सफलता को लागी पर्खिरहेका छन्, एक जर्मन ब्रान्ड को रूप मा यूरोप मा परिचित एक वैश्विक ब्रान्ड, जसको अधिक महंगा कारहरु (जसको लागी, एक नयाँ ब्रान्ड, वा कम से कम एक अधिक प्रतिष्ठित चिन्ह)। सफल रूपमा तपाइँ प्यारेन्ट ब्रान्ड संग चाहनुहुन्न।

ठीक छ, यदि फोर्डसँग नियमित मोडेलहरू र मोडेलहरू बीच धेरै समानता छ जुन यसको आफ्नै ब्रान्ड अन्तर्गत साझा गरिनु पर्छ, त्यसोभए, पहिले नै उल्लेख गरिए अनुसार, हामी DS को सम्बन्धमा यो दाबी गर्न सक्दैनौं। नयाँ DS 7 क्रसब्याक पूर्णतया अनौठो कुरा हो, एक किसिमको हो र यसले प्रिमियम सामग्री, सटीक कारीगरी र प्राविधिक नवाचार सहितको फरक कार डिजाइन प्रस्ताव गर्ने फ्रान्सेली विचारलाई जीवनमा ल्याउँछ। यसो गर्दा, तिनीहरू आफ्ना सबै ज्ञान, प्रविधि र उच्च मापदण्डहरू सँगै ल्याउन प्रतिबद्ध छन्।

साथै डिजाइन को मामला मा, डी एस 7 क्रसब्याक अब धेरै धेरै यसको भाइबहिनीहरु को तुलना मा क्रसओभर फारम को नजिक छ। मास्क स्पष्ट रूप मा संकेत गर्दछ कि कार कुन ब्रान्ड को हो, र एकै समयमा संकेत गर्दछ कि यो बिल्कुल साधारण सस्तो कार हैन। लाइनहरु कडा र छोटो छन्, अनुपात मा पनि, 4,57 मीटर कार राम्रो सन्तुलित देखिन्छ। सामान्य को रूप मा, डीएस 7 क्रसब्याक पनि एक विशेष प्रकाश हस्ताक्षर समेटेको छ जहाँ चालक को पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स एक विशेष बैजनी रंग संग चालक लाई स्वागत छ जब अनलक।

कारले यसको इन्टेरियरले अझ बढी प्रभाव पार्छ। निस्सन्देह, सबै भन्दा पहिले यो विचार संग कि ईन्जिनियरहरु केहि फरक, केहि असामान्य। एकै समयमा, यसको मतलब यो हो कि केहि व्यक्तिहरूले यसलाई तुरुन्तै मन पराउनेछन् र अरूले गर्दैनन्, तर DS 7 क्रसब्याक औसत खरीददारको लागि होइन। ब्रान्ड आफैं पनि यस बारे सचेत छ किनभने तिनीहरू सफल उद्यमीहरू, फेसन उत्साहीहरू वा परिष्कृत स्वादका खेलाडीहरूलाई अपील गर्न चाहन्छन्। निस्सन्देह यसको मतलब यो सामान्य परिवारहरूको लागि होईन। निस्सन्देह, यसको मतलब यो होइन कि कारले परिवारको आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन।

तर यदि हामी भित्री भागमा फर्क्यौं भने, यसले दुईवटा ठूला 12-इन्च स्क्रिनहरू र रोचक डिजाइन स्विचहरूको साथ ठूलो केन्द्र कन्सोल समावेश गर्दछ। स्टेयरिङ ह्वील पनि फरक छ, तर हातमा अझै राम्रो लाग्छ। हामीले सिटहरू बिर्सनु हुँदैन, जुन परम्परागत रूपमा ठूला हुन्छन्, र विभिन्न आकारका शरीरहरूको ख्याल राख्छन्। विशेष गरी अगाडि दुई, जबकि पछाडि एक धेरै फ्लैट बेन्च हुन सक्छ जुन कुनै पनि पार्श्व समर्थन प्रदान गर्दैन।

पसलहरु पेरिस स्थलचिह्नहरु को नाम मा राखिएको पाँच बिभिन्न आन्तरिक बाट छनौट गर्न सक्षम हुनेछन्। तर यो मात्र नाम मात्र हैन, फ्रेन्च भन्छन् कि छनौट भित्री को बावजूद, उनीहरु धेरै मेहनत राखे र उच्चतम गुणस्तरीय सामग्री छनौट गरे।

DS 7 क्रसब्याक तीन पेट्रोल (130-225 hp), दुई डिजेल (130 र 180 hp), र पछि नयाँ E-Tense हाइब्रिड इन्जिनको साथ उपलब्ध हुनेछ। एसेम्बलीमा २०० "अश्वशक्ति" पेट्रोल इन्जिन र दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू छन्, प्रत्येक एक्सलको लागि एउटा। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले 200 किलोवाट व्यक्तिगत रूपमा प्रस्ताव गर्दछ, कुल 80 किलोवाटको लागि, र कुल प्रणाली शक्ति लगभग 90 "अश्वशक्ति" हो। धेरै हाइब्रिडहरूको तुलनामा, DS सँग ठूलो ड्राइभट्रेन फाइदा छ किनकि यो अनन्त ड्राइभट्रेन होइन, तर तिनीहरूले नयाँ आठ-स्पीड स्वचालित पनि प्रयोग गरे जुन पहिले नै PSA समूहमा प्रमाणित भइसकेको छ। लिथियम-आयन ब्याट्री (१३ kWh) ले बिजुलीमा मात्रै ६० किलोमिटरसम्म ड्राइभ गर्न सम्भव हुने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। नियमित गृह सकेटबाट चार्ज गर्न करिब साढे ४ घण्टा लाग्ने छ, र द्रुत चार्जिङ (३२ए) ले दुई घण्टा कम समय लिनेछ। माथि उल्लिखित स्वचालित प्रसारणको अतिरिक्त, DS 300 क्रसब्याक अन्य इन्जिनहरूसँग छ-स्पीड म्यानुअलमा पनि उपलब्ध हुनेछ। हामीले यसलाई छोटो परीक्षण ड्राइभको समयमा परीक्षण गरेनौं किनकि नियमित इन्जिनहरू र स्वचालित ट्रान्समिसनको साथ मात्र अधिक शक्तिशाली संस्करणहरू उपलब्ध थिए।

निस्सन्देह, डीएस पहिले नै स्वचालित ड्राइभि with संग फ्लर्टिंग छ। निस्सन्देह, डीएस 7 क्रसब्याक यो अझै प्रदान गर्दैन, तर यो पहिले नै प्रसिद्ध टेक्नोलोजिकल आविष्कारहरु को एक संख्या प्रदान गर्दछ, बुद्धिमान क्रूज नियन्त्रण, आपतकालीन ब्रेकि,, स्वचालित पार्किंग र अन्त मा, अन्धकार मा ड्राइभि assistance सहायता को लागी एक अवरक्त क्यामेरा। । इलेक्ट्रोनिक रूप मा नियंत्रित आराम चेसिस एक आरामदायक सवारी प्रदान गर्दछ कि, पक्कै, केहि अधिक र केहि कम मनपर्नेछ। DS 7 क्रसब्याक सबै मल्टिमिडिया क्षमताहरु, कनेक्टिविटी र नयाँ Peugeot बाट परिचित को अत्याधुनिक फोकल ध्वनि प्रणाली सहित हुनेछ।