के दोषहरू ईन्जिन आवाजले पहिचान गर्न सकिन्छ?

इन्जिनमा शोरको उपस्थितिले केहि सही काम गरिरहेको छैन भन्ने संकेत हो। आवाजको स्रोत र यसको कारण पहिचान गर्नाले सुराग प्रदान गर्न सक्छ, तर समस्या निवारण गर्न आवश्यक पूर्ण जानकारी होइन। तपाईंले आफ्नो इन्जिनमा फेला पार्न सक्ने आवाजका केही सामान्य प्रकारहरू हेरौं।

ईन्जिन रोटेशनको साथ सिंक्रनाइज़ गरिएको ध्वनि

इन्जिन चालु हुँदा हुने आवाजको मात्रा इन्जिनको वेगको आधारमा फरक पर्न सक्छ। यस कोटीमा विभिन्न प्रकारका आवाज छन्:

• धातु वार र नक्स... यो धातुको आवाज हो जुन दहन कक्षमा देखा पर्दछ। धुने को एक कारण खराब गुणस्तरको ईन्धन, वायु र अधिक अक्सिजनको साथ ईन्धनको मिश्रण हो, वा वितरकको अवस्था राम्रो छैन।
• भल्भ स्प्रि ofको रम्बल... वाल्भ स्प्रि loose्गज जब रमाईलो वा कमजोर अवस्थामा छ भने चट्टान जस्तै आवाज उत्पन्न गर्दछ।
• पिस्टनको घण्टी बज्यो... एउटा सुस्त धातुको आवाजको सम्झना दिलाउँछ। जब यी घण्टीहरू वा सेगमेंटहरू भाँचिएका हुन्छन् वा परिणत हुन्छन्। परिणाम मध्ये एक तेल खपत बढाइएको छ।
• सिलाई मिसिनको आवाज। यी मेसिनहरूद्वारा उत्पादित ध्वनिसँग समानताको लागि यो नाम राखिएको हो। यो आवाज आउनुको कारण सामान्यतया भल्भको स्टप र पुच्छर बीचको ढिलो हो।
• सीटी बजाउँदै... सामान्यतया, ईन्जिनमा व्हिसल सिलिन्डर ब्लकबाट आउँदछ। सामान्यतया, भल्भ सिटहरू कमजोर अवस्थामा हुन्छन् वा हेड गस्केटमा क्र्याकहरू छन्। सामान्यतया यो सीटी लयबद्ध हुन्छ, ईन्जिनको साथ सिंक्रनाइज़ हुन्छ।

प्रत्येक ईन्जिन क्रान्तिको साथ सिलिन्डर हेडमा हल्ला

यी आवाजहरूले सिलिन्डर हेड, पिस्टन वा भल्भमा खराबीको चेतावनी दिन सक्छ, र आवाज तीव्रता सामान्यतया बढ्दो इञ्जिनको गतिसँग परिवर्तन हुँदैन। सामान्यतया, त्यस्ता आवाजहरू एक सम्भावित गम्भीर खराबीको संकेत हो, र यसैले जब यस्तो आवाजहरू आउँदछन्, इन्जिन रोक्न र यसलाई जाँच गर्न सुझाव दिइन्छ। त्यहाँ दुई प्रकारका आवाज छन्:

• थड। एक सुस्त र गहिरो आवाजले पिस्टन दोषपूर्ण छ भनेर संकेत गर्न सक्छ। खराब स्नेहन आन्तरिक वाहन घटकहरु को क्षति को सबै भन्दा सामान्य कारणहरु मध्ये एक हो।
• धातु नक... यो भल्भको साथ पिस्टनको सम्पर्कले गर्दा हुन्छ। यदि प्रभाव सुख्खा र धातु हो भने यसले गम्भीर इञ्जिन क्षतिलाई सूचित गर्दछ। भाँचिएको पिस्टनले भल्भलाई मोड्न वा भाँचिन सक्छ।

अन्य विशिष्ट ईन्जिन हल्ला

• इको... त्वरित हुँदा हुन्छ, र सानो विस्फोट जस्तै सुन्न सकिन्छ। सामान्यतया निकासको जोर्नीमा त्रुटिहरूको कारण।
• रचेट शोर... यो सब भन्दा साधारण आवाज हो र यो एक भाग अन्य धातु भागहरु विरुद्ध दबिएको हुन्छ। भागहरु को कारण हुन सक्छ जुन राम्रोसँग सुरक्षित गरिएको छैन, जस्तै एक जेनरेटर वा फ्यान। थप रूपमा, यदि इञ्जिन अधिक गरम गरिएको छ भने, यो समस्या पानी पम्प बीयरि ofको नराम्रो अवस्थामा रहेको सम्भावना छ।
• मोड जब Rchet शोर... जब यो आवाज मात्र कोर्नरिंग हुँदा सुन्न सकिन्छ, यसको मतलब यो छ कि क्र्यान्केसमा तेलको स्तर अपर्याप्त छ। कर्नरिंग गर्दा, इन्जिन लगभग सुक्खा हुन्छ, त्यसकारण आवाज।
• अवशिष्ट आवाज... यो आवाज हो कि जब इग्निशन कुञ्जी पहिले नै हटाईएको छ। यो ध्वनी फेर्छ, पिस्टनको कारणले हुन्छ, र छोटो समयको लागि जारी रहन्छ। ध्वनि धातुको होइन। अत्यधिक कार्बन निक्षेप, खराब इञ्जिन निष्क्रिय समायोजन, वा इन्जिन एकदम उच्च तापमानमा चल्दा हो।

यी शोरहरू समस्या मात्र हुन सक्ने एक सूचक मात्र हुन्। यो एक पेशेवरको कर्तव्य हो कि गल्ती पुष्टि गर्नु भन्दा पहिले सम्पूर्ण इञ्जिनको राम्रोसँग निरीक्षण गर्नु।

प्रश्न र उत्तर:

इन्जिन निदान के हो? यो शक्ति एकाइ को सबै सेन्सर र इलेक्ट्रोनिक प्रणाली को operability को एक परीक्षण छ। विभिन्न मोडहरूमा मोटरको सञ्चालनको लागि जिम्मेवार सबै एकाइहरू र प्रणालीहरूको सञ्चालन परीक्षण भइरहेको छ।

इन्जिन कसरी निदान गर्ने? एयर फिल्टर, स्पार्क प्लगहरू, बख्तरबंद तारहरू, टाइमिङ चेन वा बेल्ट जाँच गरिन्छ, सिलिन्डरहरूमा कम्प्रेसन मापन गरिन्छ, त्रुटिहरू निदान उपकरण प्रयोग गरेर हटाइन्छ।

इन्जिन खराबी को बाहिरी संकेत के हो? सञ्चालनको क्रममा अनावश्यक आवाज, कडा कम्पन, तेल ड्रिप, निकास पाइपबाट धुवाँको रंग। यी सबै प्यारामिटरहरूले तपाईंलाई केही मोटर खराबीहरू पहिचान गर्न अनुमति दिन्छ।