इन्जिन धुने। यसलाई कसरी सही गर्न?
इन्जिन डिब्बालाई हामीले कारमा जस्तै सफा राखेको भए राम्रो हुन्थ्यो। यद्यपि, समयको साथ, इन्जिन र यसका घटकहरू तेलका कणहरूसँग सँगै अड्किएको धुलोले ढाक्छन्, र अझ गम्भीर अवस्थामा, ड्राइभ इकाईबाट फोहोर वा तेल बग्छ।
तर, इन्जिन बाहिरी रूपमा राम्ररी धुनु हुँदैन। कार को हुड अन्तर्गत स्थित संयन्त्र र बिजुली प्रणालीहरु लाई आफ्नो सञ्चालन को लागी असाधारण सफाई को आवश्यकता छैन। इन्जिन वा गियरबक्समा कुनै फरक पर्दैन कि तिनीहरू फोहोर, चिल्लो फोहोरले ढाकिएको छ वा बाहिरबाट छैन। विद्युतीय सर्किटहरू पनि, यदि सवारी साधनमा बाहिरबाट पहुँचयोग्य उच्च-भोल्टेज जडान गरिएको छ भने, विद्युतीय ब्रेकडाउनको सम्भावनाको कारण, यसलाई चिसो, नुनिलो माटो आदिले छोप्नु हुँदैन।
यद्यपि, जब हामीले फोहोर इन्जिन धुने निर्णय गर्छौं, शरीरको सतहमा रहेको धुलो र बालुवा पखालिन्छ, र तिनीहरूमध्ये केही निश्चित रूपमा आवश्यक नभएको ठाउँमा पुग्छन् - उदाहरणका लागि, V-बेल्टहरू र टाइमिङ बेल्टहरू अन्तर्गत, कम सुरक्षित बियरिङहरूमा (उदाहरणका लागि, अल्टरनेटर), क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट सिलहरू वरिपरि। जबकि यो समग्र सफा हुनेछ, संयन्त्र क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। यो अक्सर हुन्छ कि फ्लशिंग पछि, इग्निशन प्रणाली असफल भयो, र यो प्रभावकारी रूपमा भिजेको थियो। कम भोल्टेज बिजुली जडानहरू, जो सैद्धान्तिक रूपमा सिल गरिएको छ, पनि भिजेको हुन सक्छ।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
चालकको सवारी इजाजत पत्र। परीक्षा रेकर्डिङ परिवर्तनहरू
टर्बोचार्ज गरिएको कार कसरी चलाउने?
धुवाँ। नयाँ चालक शुल्क
त्यसैले इन्जिन डिब्बालाई समग्र रूपमा धेरै पटक धुनु हुँदैन, तर यदि उच्च-भोल्टेज इग्निशन केबलहरू बाहिरबाट पहुँचयोग्य छन् भने, तिनीहरूलाई हटाइनु पर्छ र इन्जिनको बाहिरबाट अलग धोइन्छ, र त्यसपछि सुकाइन्छ। थप रूपमा, इन्जिन र यसका कम्पोनेन्टहरूलाई उच्च-दबाव क्लीनरले नधुनुहोस्, किनकि पानीको तीखो जेटले प्लास्टिकका भागहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
इन्जिन धुने मात्र समय आवश्यक छ र आवश्यक छ जब कार्यशालाले यसलाई छुट्याउन थाल्छ, भल्भहरू समायोजन गर्दा पनि। फोहोर इन्जिनमा चल्नु गल्ती हो किनभने भित्र टाँसिने फोहोर र ग्रिट नपाउन गाह्रो हुन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: Volkswagen शहर मोडेल परीक्षण