उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू
अटो मर्मत

उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू

घुमाउरो चरण तोड्न सक्छ, सम्पर्क कमजोर हुन सक्छ - यो ब्याट्री सूचक झिम्काउन अर्को कारण हुनेछ।

कारको ड्यासबोर्डमा ब्याट्रीको योजनाबद्ध पदनाम सहज छ: एउटा आयत, जसको माथिल्लो भागमा बायाँमा "-" (नकारात्मक टर्मिनल) र दायाँमा "+" (सकारात्मक टर्मिनल) छ। । स्टार्टर खोल्दै, ड्राइभरले देख्छ: रातो आइकन उज्यालो हुन्छ, त्यसपछि, इन्जिन सुरु हुने बित्तिकै यो बाहिर जान्छ। यो नियम हो। तर यस्तो हुन्छ कि उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती निरन्तर चलिरहेको छ वा ड्राइभ गर्दा झिम्किरहेको छ। कार मालिकहरू स्थितिको लागि तयार हुनुपर्छ।

ब्याट्री चार्ज बत्ती सक्रिय हुनुको कारणहरू

जब तपाइँ इग्निशन कुञ्जी घुमाउनुहुन्छ, ब्याट्री सहित धेरै वाहन प्रणालीहरू, स्व-निदान। यस क्षणमा, एकाइहरू र सम्मेलनहरूको संकेतकहरू उज्यालो हुन्छन्, त्यसपछि छोटो समय पछि बाहिर जानुहोस्।

उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू

ब्याट्री चार्ज बत्ती अन छ

ब्याट्री भोल्टेज मात्र पावर प्लान्ट सुरु गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि निम्न हुन्छ: क्र्याङ्कशाफ्टले गति प्राप्त गर्छ, जेनेरेटर घुमाउँछ, पछिल्लोले विद्युत उत्पन्न गर्छ र ब्याट्री चार्ज गर्दछ।

लाइट बल्बले कारको बिजुलीका दुई स्रोतहरू जोड्दछ: अल्टरनेटर र ब्याट्री। यदि मोटर अन गरेपछि सूचक बाहिर जाँदैन भने, तपाईंले एक वा दुबै अटो कम्पोनेन्टहरूमा त्रुटिहरू खोजी र समाधान गर्न आवश्यक छ।

जेनेरेटर

एकाइले धेरै कारणहरूले गर्दा उत्पन्न ऊर्जा ब्याट्रीमा स्थानान्तरण गर्दैन।

लोकप्रिय कार ब्रान्डहरूको उदाहरण प्रयोग गरेर सामान्य जनरेटर समस्याहरू विचार गर्नुहोस्:

  • हुन्डाई सोलारिस बेल्ट तनाव कम भएको छ। प्रायः यो हुन्छ जब फोहोर तत्व भित्र वा विधानसभा को पुली मा पुग्छ। बेल्ट चिप्लिन्छ, चरखीको कोणीय वेग गडबड हुन्छ: जेनेरेटरले कम भोल्टेज प्रवाह उत्पन्न गर्दछ। एक धेरै अप्रिय स्थिति एक भाँचिएको बेल्ट ड्राइव छ। सोलारिसको इन्जिन कम्पार्टमेन्टबाट सिट्टी बज्नु समस्याको हार्बिंगर बन्छ।
  • हामीले निसान अल्टरनेटर ब्रशको काम गर्ने जीवन समाप्त गरिसकेका छौं।
  • भोल्टेज नियामक नियन्त्रक Lada Kalina असफल भयो। कामको अवस्थामा, भागले बिजुलीको एक स्रोतबाट अर्कोमा प्रसारित भोल्टेजलाई सीमित गर्दछ। तर नियामकको समस्याले यो प्रवाहलाई बाधा पुर्‍याउँछ।
  • डायोड ब्रिज Lada Priora। कार्य गर्न बन्द गरिसकेपछि, यसले वैकल्पिक वर्तमानलाई प्रत्यक्ष प्रवाहमा रूपान्तरण गर्दैन, त्यसैले ब्याट्री आइकन पहिलेमा जलाइएको छ।
  • Kia Rio मा अल्टरनेटर पुली बियरिङको ब्याकल्याश वा जामिङ: तत्व खसेको छ वा बेल्ट धेरै टाइट छ।
उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू

सामान्य जेनरेटर समस्याहरू

घुमाउरो चरण तोड्न सक्छ, सम्पर्क कमजोर हुन सक्छ - यो ब्याट्री सूचक झिम्काउन अर्को कारण हुनेछ।

ब्याट्री

हालको संचयकको किनारमा, पर्याप्त इलेक्ट्रोलाइट नहुन सक्छ वा ग्रिडहरू नष्ट भएका छन्: निरन्तर चमकको साथ उपकरणको बत्तीले खराबीको चेतावनी दिन्छ।

अक्सिडाइज्ड वा दूषित टर्मिनलहरू र उपकरण सम्पर्कहरू अर्को कारण हुन्। यो प्रकाश ब्याट्री सूचक द्वारा प्यानल मा प्रदर्शित छ।

सिग्नल बत्ती

VAZ मोडेलहरूमा फिलामेन्टको साथ लाइट बल्बहरू छन्। जब मालिकहरूले एलइडी विकल्पहरूमा एलिमेन्टहरू परिवर्तन गर्छन्, तिनीहरूले गैर-फेडिङ ब्याट्री आइकनको डरलाग्दो तस्वीर देख्छन्, यद्यपि कार सुरु भयो र इन्जिनले गति लिन थाल्यो।

तार

मानक बिजुली नेटवर्कको तारहरू भाँच्न सक्छन्, फ्याँक्न सक्छन्: त्यसपछि सूचक प्रकाश मधुरो छ, आधा-चमक। केबलहरूको इन्सुलेशन मार्फत वा भोल्टेज नियामकमा फोहोर र खियाको कारण खराब सम्पर्कको साथमा उस्तै घटना अवलोकन गरिन्छ। पछिल्लो नाम "चकलेट" अन्तर्गत चालकहरूलाई चिनिन्छ।

निदान र मर्मत

कारको विद्युतीय प्रवाह स्रोतहरूले काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न सजिलो छ:

  1. कार स्टार्ट गर्नुहोस्।
  2. परिधीय उपभोक्ताहरू मध्ये एक खोल्नुहोस्, जस्तै हेडलाइटहरू।
  3. जेनेरेटिङ उपकरणबाट नेगेटिभ टर्मिनल हटाउनुहोस्: यदि हेडलाइटहरू बाहिर जाँदैन र मेसिनले काम गर्न जारी राख्छ भने, जेनेरेटर अक्षुण्ण छ। यदि सबै बाहिर जान्छ भने, समस्या जेनरेटरमा छ: तपाईंले नोडलाई विस्तृत रूपमा जाँच गर्न आवश्यक छ।
उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू

निदान र मर्मत

मल्टिमिटरको साथ भण्डारण गरिसकेपछि, तपाईंले निम्न गर्न आवश्यक छ:

  1. हातले ड्राइभ बेल्ट घुमाउनुहोस्। भागको सामान्य अवस्थामा, तपाईंको प्रयास 90 ° को लागि पर्याप्त हुनेछ। बेल्टको सतहमा फोहोर जम्मा भएको जाँच गर्नुहोस्।
  2. इन्जिन बन्द गरेपछि उपकरणको साथ भोल्टेज मापन गर्नुहोस्। यदि भोल्टेज 12 V भन्दा कम छ भने, अल्टरनेटर दोषी छ।
  3. वार्म-अप गतिमा मल्टिमिटर खोल्नुहोस्। यदि यसले 13,8 V भन्दा कम देखाउँछ भने, ब्याट्री कम चार्ज हुन्छ, र यदि यो 14,5 V भन्दा माथि छ भने, यो अधिक चार्ज हुन्छ।
  4. 2-3 हजार इन्जिन क्रान्तिहरूमा परीक्षकको साथ भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यदि सूचक 14,5 V भन्दा बढी छ भने, भोल्टेज नियामकको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्।
जब सबै स्थानहरूमा भोल्टेज मान सामान्य छ, तर एकै समयमा प्रतिमा, तपाईंले सेन्सर र ड्यासबोर्ड आफैलाई जाँच गर्न आवश्यक छ।

जेनरेटर ब्रश

यी तत्वहरूको घर्षण 5 मिमी सम्म आँखाको लागि ध्यानयोग्य छ। यसको मतलब यो भाग मर्मत योग्य छैन र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

भोल्टेज नियामक

मल्टिमिटरको साथ भाग जाँच गर्नुहोस्। भोल्टेज नियामक मुख्य, मेकानिकल क्षति मा एक सर्ट सर्किट द्वारा अक्षम छ। साथै, नोड खराबीको कारण ब्याट्रीमा गलत जडान हुन सक्छ।

डायोड पुल

प्रतिरोध मापन मोडमा परीक्षकको साथ यो घटक जाँच गर्नुहोस्।

उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू

डायोड पुल

चरणबद्ध रूपमा अगाडि बढ्नुहोस्:

  • सर्ट सर्किट रोक्नको लागि, एउटा प्रोबलाई जेनेरेटरको टर्मिनल 30 मा, अर्कोलाई केसमा जोड्नुहोस्।
  • सकारात्मक डायोडको कुनै ब्रेकडाउन छैन भनी सुनिश्चित गर्न, पहिलो डायग्नोस्टिक प्रोब जहाँ थियो त्यहाँ छोड्नुहोस्, र दोस्रो डायोड ब्रिज फास्टनरमा जोड्नुहोस्।
  • यदि तपाईंलाई नेगेटिभ डायोडको ब्रेकडाउनको शंका छ भने, यन्त्रको एउटा छेउलाई डायोड ब्रिजको फास्टनरहरूमा जोड्नुहोस् र अर्कोलाई केसमा राख्नुहोस्।
  • 61 जेनेरेटरको आउटपुटमा पहिलो प्रोब राखेर ब्रेकडाउनको लागि अतिरिक्त डायोडहरू जाँच गर्नुहोस्, दोस्रो ब्रिज माउन्टमा।
जब यी सबै अवस्थाहरूमा प्रतिरोध अनन्ततामा जान्छ, यसको मतलब त्यहाँ कुनै खराबी र ब्रेकडाउनहरू छैनन्, डायोडहरू अक्षुण्ण छन्।

असफलता सहन

चक्कीमा परेका तत्वहरूले ब्याकल्याश र बेल्टको प्रारम्भिक पहिरन निम्त्याउँछ। थप रूपमा, समस्याग्रस्त बियरिंगहरूले अधिक गम्भीर क्षति निम्त्याउँछ - जेनरेटर शाफ्टको जाम। त्यसपछि भागहरू मर्मत गर्न सकिँदैन।

जेनरेटरमा खराब सम्पर्क

एकाइको बन्द सम्पर्कहरू सामान्यतया सुरक्षात्मक सामग्रीहरूसँग लुब्रिकेट गरिन्छ। तर नमी, धुलो, रस्टले अझै पनि सकारात्मक र नकारात्मक सम्पर्कहरूलाई हानि पुर्‍याउँछ। सफाई तत्वहरूको रूपमा हेरफेरहरूले केसलाई मद्दत गर्दछ: उत्पन्न गरिएको वर्तमान ब्याट्रीमा आपूर्ति गरिन्छ।

जेनेरेटर सर्किट खोल्नुहोस्

जेनेरेटर केबल फुट्दा र इन्सुलेशन समाप्त हुँदा घटना असामान्य छैन। तारिङको क्षतिग्रस्त खण्ड प्रतिस्थापन गरेर समस्या समाधान गर्नुहोस्।

यद्यपि, यो फेज टर्मिनललाई डायोड ब्रिजमा जोड्ने बोल्ट ढिलो रूपमा कसिएको छ, वा फास्टनरहरू मुनि खिया बनेको छ।

उपकरण प्यानलमा ब्याट्री बत्ती झिम्काउँछ: कारण र समाधानहरू

जेनेरेटर सर्किट खोल्नुहोस्

यो मेसिनको बिजुली स्रोतहरूको सबै सम्पर्कहरूबाट क्षरणहरू फेला पार्न र हटाउन आवश्यक छ: त्यसपछि उपकरण प्यानलमा प्रकाश सामान्य रूपमा बन्द र बन्द हुनेछ।

पावर डायोडहरू निरीक्षण गर्नुहोस्: कहिलेकाहीँ तिनीहरूलाई सोल्डर गर्न पर्याप्त छ। एकै समयमा, स्टेटर घुमाउरो निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि तपाईंले अँध्यारो मोडहरू देख्नुभयो भने, जेनेरेटरको स्रोत समाप्त भएको छ: रिवाइन्डिङको लागि एकाइ दिनुहोस् (यो प्रक्रिया घरमा विरलै गरिन्छ)।

बाटोमा ब्याट्री सर्किटमा बिग्रियो भने के गर्ने?

यो भयो कि ब्याट्री सूचक निर्धारित समयमा बाहिर गएन। यदि कार अझै सारियो भने, तपाईंले खराबीको लागि सबै सम्भावित विकल्पहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। हातमा आवश्यक उपकरणहरू भएको ग्यारेजमा, प्रणालीको निदान र मर्मत गर्न सजिलो छ: न्यूनतम इलेक्ट्रीशियन कौशल भएका चालकहरूले आफ्नै कामको सामना गर्छन्।

यो पनि पढ्नुहोस्: कार मा स्वायत्त हीटर: वर्गीकरण, यसलाई कसरी स्थापना गर्न

बिल्ला सडकमा आगो लाग्दा खराब भयो। इन्जिन बन्द गरेर, तपाईंले स्थितिमा बन्धक बन्ने र अब इन्जिन सुरु नगर्ने जोखिम चलाउनु हुन्छ: तपाईंलाई टो ट्रक वा अरू कसैको गाडीमा टग चाहिन्छ।

प्राय जसो जलिरहेको आइकनले जेनेरेटरमा समस्याहरूको बारेमा तपाईंलाई सूचित गर्दछ, ब्याट्रीमा नजिकको कार सेवामा पुग्न प्रयास गर्नुहोस्। 55 Ah को क्षमता भएको ब्याट्री चार्ज गर्नु 100-150 किलोमिटर यात्राको लागि पर्याप्त छ, यदि तपाईंले अडियो, मौसम प्रणाली, र अन्य उपभोक्ताहरूलाई सक्रिय नगर्नु भएको छ।

जब ड्यास रेनो डस्टरमा ब्याट्री बत्ती चम्किन्छ

एक टिप्पणी थप्न