परीक्षण ड्राइभ Opel Granland X
टर्बो इन्जिन, धनी उपकरण र जर्मन विधानसभा। रूस मा सबैभन्दा लोकप्रिय खण्डहरु मध्ये एक मा आफ्नो सहपाठीहरु लाई ओपल क्रसओभर को विरोध गर्न सक्नुहुन्छ
“तपाईले उसलाई रसिया कसरी ल्याउनु भयो? यसको कति खर्च भयो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण यो कहाँ सेवा गर्ने? " - किआ स्पोर्टेजका ड्राइभरलाई आश्चर्यका साथ सोध्छ, अपरिचित क्रसओभरको परिक्षण गर्दै, जसको उत्पत्ति तथापि, रेडिएटर ग्रिलमा परिचित बिजुलीले धोका दिए। सामान्यतया, सबैलाई थाहा छैन कि ओपल लगभग पाँच बर्षको अनुपस्थितिको पछि रसिया फर्केका छन्।
यस समयमा धेरै परिवर्तन भएको छ। फोर्ड र ड्याट्सन सहित धेरै प्रमुख कार ब्रान्डहरु, रूस छोड्न सफल भयो, नयाँ कारहरु को लागी मूल्य लगभग डेढ गुणा बढ्यो, र क्रसओभर ह्याचब्याक र सेडान भन्दा धेरै लोकप्रिय भयो। एकै समयमा, ओपल जनरल मोटर्स चिन्ता संग भाग लिन सफल भयो, जसले यूरोप छोडने र कम्पनी मा सम्पत्तिहरु बाट छुटकारा पाउने निर्णय गरेको थियो कि अमेरिकीहरु को स्वामित्वमा थियो १ 1929 २ since पछि। एक संरक्षक बिना छोडिएको ब्रान्ड PSA Peugeot र Citroen, जो जर्मनहरु को नियन्त्रण को लागी १.३ बिलियन यूरो को संरक्षण को अधीनमा लिएको थियो।
सम्झौता पछि देखा पर्ने पहिलो मोडेल मध्य आकार क्रसओभर ग्रान्डल्याण्ड एक्स, दोस्रो पुस्ता प्यूजो ३००3008 मा आधारित थियो। यो उहाँ नै हुनुहुन्थ्यो जो पहिलो कारहरु जसको साथ जर्मनहरु फेरी गत बर्ष को अन्त्य मा हाम्रो बजार मा आउनुभयो। जिप ब्रान्ड टोयोटा RAV4, वोक्सवैगन टिगुआन र हुण्डाई टक्सन द्वारा शासित सबैभन्दा लोकप्रिय खण्डहरु मध्ये एक मा लक्ष्य लिएको छ।
ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स बाहिरी रूपमा यसको प्लेटफर्म "दाता" को तुलनामा धेरै तुच्छ हो। जर्मनहरूले क्रसओभरमा अवतरण गरेको छ र स्पेस फ्रान्स भविष्यबाट छुटकारा पाएको छ, जुन त्यस्तो प्रसिद्ध ब्रान्ड सुविधाहरूद्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। होईन, क्रसओभरलाई कुनै पनि हालतमा एक कायाकल्प "अन्टारा" भन्न सकिन्न, तर जीएम युगको निरन्तरता अकल्पनीय रूपमा पत्ता लगाउन सकिन्छ।
कार भित्र पनि, प्युजोट 3008००3008 सँगको सम्बन्धलाई केहि पनि सम्झाउँदैन - फ्रान्सेली कारको भित्री भागको साथ जर्मन क्रसओभरको भित्री भाग क्रोसिएन्टको साथ प्रिटेजेल जत्तिकै समान छ। केवल इन्जिन सुरू बटन र केही संकेतकहरू "XNUMX" बाट रह्यो। माथिको र तल्लो भागमा बनाइएको स्टीयरिंग व्हीललाई अघिल्लो ओपेल मोडेलहरूको शैलीमा स्टेरि wheel् व्हीलसँग प्रतिस्थापित गरिएको थियो र गियरबक्सको असामान्य जोइस्टिक-सेलेक्टरको सट्टा, स्ट्यान्डिंग व्हील स्थापना गरिएको थियो। फ्रान्सेली अभिनव भर्चुअल उपकरण प्यानल सानो, पारंपरिक कुवाहरूमा पग्लिएको छ सेतो ब्याकलाईटिंगको साथ। त्यसोभए Insignia वा Mokka जस्ता कारहरूसँग परिचित व्यक्तिहरूको लागि सजिलो déjà vu ग्यारेन्टी गरिएको छ।
तर उहि समयमा कारको आन्तरिक धेरै ठोस र एर्गोनोमिक देखिन्छ। केन्द्रमा rather इन्चको टचस्क्रिनको सट्टा डिस्प्ले हुन्छ बरु सजिलै मिल्दो र बुझ्ने मिडिया जटिलको, जुन चम्किदैन, र पनि व्यावहारिक रूपमा औंठाछाप छोड्दैन र स्पर्श पछि आफैंमा स्मीयरहरू छोड्दैन।
अर्को प्लस १ 16 सेटिंग्स, मेमोरी फंक्शन, समायोज्य काठ समर्थन र समायोज्य सीट कुशनको साथ आरामदायक एनाटोमिकल फ्रन्ट सीटहरू हो। दुई पछाडि यात्रुहरू पनि सहज हुनुपर्दछ - औसत भन्दा अग्लो मानिसहरूले तिनीहरूको खुट्टामा घुँडा टेक्नु पर्दैन। तेस्रोले अझै सुस्त पार्नुपर्नेछ, यद्यपि उनी यहाँ अनावश्यक हुनुहुन्न - बिचमा अर्को हेडरेस्ट छ। बुट भोल्यूम 514१1652 लिटर हो, र रियर सोफा तल मुर्दा, अधिकतम प्रयोगयोग्य स्पेस १ 4२ लिटरमा जान्छ। यो वर्ग औसत छ - उदाहरणका लागि, किआ स्पोर्टगेज र ह्युन्दाई टक्सन, तर फोक्सवैगन टिगुआन र टोयोटा RAVXNUMX भन्दा कम।
युरोपमा, ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स १ petrol० देखि १ 130० एचपी सम्मका थुप्रै पेट्रोल र डिजेल ईन्जिनहरूको साथ उपलब्ध छ, र लाइनको शीर्षमा h०० एचपी संकर छ जुन आठ स्पीड स्वचालित प्रसारणको साथ छ। तर हामी छनौट नगरी छोडिएका थियौं - रूसमा, क्रसओभर १con. h एचपी उत्पादन गर्ने एक निर्विवाद १. 180.-लिटर "टर्बो फोर" को साथ प्रस्ताव गरिन्छ। र २300० Nm टोक़, जुन Aisin छ-गति स्वचालित प्रसारणको साथ संयोजनको रूपमा काम गर्दछ।
यस्तो देखिन्छ कि जर्मनहरूले हाम्रो बजारको लागि उपयुक्त इञ्जिन छनौट गरे, जुन यातायात करको बजेट फ्रेमवर्कमा फिट हुन्छ, तर एकै साथ विस्तृत परिमाणमा सभ्य कर्षण छ। र यो तुलनात्मक पावरको दुई लिटर आकांक्षी ईन्जिनहरू भन्दा धेरै छिटो छ। घोषित 9,5 सेकेन्ड मा एक स्थान बाट शुरू जब। "सयौं" सम्म त्यहाँ कुनै शंका छैन, र राजमार्गमा ओभरटेक गर्न सजिलो छ - केबिनमा पीडा र अत्यधिक आवाजको स without्केत बिना।
तर ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्ससँग सबै पहिया ड्राइवको संस्करण छैन - फ्रान्सेली "कार्ट" ले यस्तो योजनाको लागि प्रदान गर्दैन। यो सत्य हो कि यस मोडलमा drive०० हर्स पावर हाइब्रिड परिमार्जन छ चार ड्राइभ पाels्ग्राहरू सहित, जहाँ पछाडिको धुरा इलेक्ट्रिक मोटरले जडित छ, तर रसियामा त्यस्तो संस्करण देखा पर्ने सम्भावनाहरू अझै पनि व्यावहारिक रूपमा शून्य चरणमा छन्।
यद्यपि, इन्टेलीग्रीप प्रणालीले अफ-रोड ड्राइभिंगमा मद्दत गर्दछ - फ्रान्सेज ग्रिप कन्ट्रोल टेक्नोलोजीको एनालग, जुन हामीलाई आधुनिक पेजिओट र सिट्रोजन क्रसओभरबाट परिचित छ। इलेक्ट्रोनिक्सले विशेष प्रकारको कभरेजको लागि एबीएस र स्थिरिकरण प्रणालीहरूको एल्गोरिदमहरू अनुकूलन गर्दछ। त्यहाँ कुल पाँच ड्राइभि mod मोडहरू छन्: मानक, हिउँ, माटो, बालुवा र ईएसपी बन्द। अवश्य पनि, तपाईं जgle्गलमा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्न, तर स्विन्की देश लेनमा सेटिंग्ससँग खेल्नु आनन्दको कुरा हो।
ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स को लागी मूल्यहरु १,1 999 ,000,००० रूबल (मजा संस्करण) बाट सुरू हुन्छ। यस पैसाको लागि, खरीददारले छवटा एयरब्याग, क्रूज नियन्त्रण, पछाडि पार्कि sen सेन्सर, एलईडी तत्त्वसहित बत्तीहरू, वातानुकूलन, तातो सिट, स्टीयरिंग व्हील र विन्डशील्ड, साथै एक आठ- को साथ एक मिडिया प्रणालीसहितको सुसज्जित कार प्राप्त गर्नेछ। ईन्च डिस्प्ले। अधिक महँगो संस्करणमा पहिले नै पूर्ण-एलईडी अनुकूलन हेडलाइटहरू, एक रियर-दृश्य क्यामेरा, एक चौतरो दृष्टि प्रणाली, ट्राफिक साइन मान्यता, इन्टेलिग्रीप प्रणाली, स्वचालित भ्यालेट पार्कि electric, एक इलेक्ट्रिक टेलगेट, साथै पनोरमिक छत र छालाको आन्तरिक भाग हुनेछ।
कम्पनीले उच्च गुणस्तरको जर्मन सम्मेलनमा अर्को भाग लिन्छ - ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स लाई आइसेनाचबाट रसिया ल्याइएको छ, जबकि यसको धेरै प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी कलिनिनग्राद, कालुगा वा सेन्ट पीटर्सबर्गमा भेला भएका छन्। आधार ओपल ग्रान्डल्याण्ड एक्स को लागत लगभग thousand०० हजार रूबल। किआ स्पोर्टेज र हुंडै टक्सन भन्दा अगाडि महँगो फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र "स्वचालित" को साथ, तर एकै समयमा "रोबोट" र एक भेरिएटरले सुसज्जित फोक्सवैगन टिगुआन र टोयोटा RAV400 को १ 150०-हार्सपावर संस्करणको साथ तुलना गर्न सकिने, क्रमशः
ओपलले राम्ररी बुझेका छन कि उनीहरू बजारमा सबैभन्दा कठिन प्रतिस्पर्धाको स्थितिमा अवस्थित हुनुपर्दछ, जुन ज्वरोमा देखा पर्नेछ, लामो समयसम्म। एक कम्पनीका प्रतिनिधिले गोप्य रूपमा भने कि वर्षको अन्त्यसम्म, ओपलको रूसी कार्यालयले तीन देखि चार सय बेचेको क्रसओभरमा रिपोर्ट गर्ने आशा राख्छ। एक इमान्दार, ब्रान्डको लागि धेरै नै सामान्य पूर्वानुमान भए पनि, जसको कार बिक्री रूस छोड्नु अघि हजारौंको संख्यामा थियो।
शारीरिक प्रकार | क्रसओभर |
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | 4477 / 1906 / 1609 |
Wheelbase, मिमी | 2675 |
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 188 |
कर्ब वजन, किलोग्राम | 1500 |
कुल वजन | 2000 |
ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, R4, टर्बो |
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1598 |
पावर, एचपी संग। आरपीएममा | 150०० मा २० |
अधिकतम टोक़, RPM मा Nm | 240०० मा २० |
प्रसारण, ड्राइभ | अगाडि,--गति AKP |
अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 206 |
१०० किमी / घन्टा, मा त्वरण | 9,5 |
ईन्धन खपत (मिश्रण), l / १०० किलोमिटर | 7,3 |
अमेरिकी डलरबाट मूल्य | 26200 |