कार ईन्जिन धुने: किन यो आवश्यक छ
सामग्रीहरू
प्रत्येक कार अपरेशनको दौरान फोहोर हुन्छ, यदि यो शहर मोडमा ड्राइभ गरियो। तर यदि शरीरबाट धुलो आफैं धुन गाह्रो छैन भने, त्यसोभए तपाईले के इन्जिन सफा गर्न सक्नुहुन्छ? यसको आवश्यकता किन छ, युनिट कसरी राम्रोसँग धुने, एकै समयमा कुन क्लिनर प्रयोग गर्ने, र यस प्रक्रियाका बेफाइदाहरू के हुन् भनेर पनि हामी छलफल गर्नेछौं।
किन इन्जिन धुनुहोस्
मानव स्वास्थ्यको मामलामा, नियम लागू हुन्छ: स्वास्थ्यको ग्यारेन्टी सफाई हो। समान सिद्धान्त संयन्त्रको साथ काम गर्दछ। यदि उपकरण सफा राखिएको छ भने यो लामो समयसम्म चलेको हुन्छ, तर धेरै जसो केसहरूमा अझै लामो हुन्छ। यस कारणका लागि, कार स्वच्छ हुनुपर्दछ, केवल सौन्दर्य कारणहरूले गर्दा होईन।
कुनै पनि गाडीको "मुटु" यसको उर्जा इकाई हो, यो पेट्रोल वा डीजल आन्तरिक दहन इञ्जिन हो (यी एकाईहरूको अपरेशनमा भिन्नता वर्णन गरिएको छ) अर्को समीक्षामा) वा इलेक्ट्रिक मोटर। पछिल्लो विकल्प आन्तरिक दहन इञ्जिन जत्तिकै फोहोर हुँदैन। यसको कारण मोटर्सले काम गर्ने तरीका हो। इकाई, जसले दहन वायु ईन्धन मिश्रणको उर्जा प्रयोग गर्दछ, एक चिकन प्रणाली प्रयोग गर्दछ। इन्जिन तेल लगातार यसको राजमार्गमा परिक्रमा गर्दैछ। हामी यस प्रणालीको उपकरणमा विस्तृत रूपमा विचार गर्दैनौं, यस बारे पहिले नै यो छ। विस्तृत लेख.
छोटकरीमा, गस्केटहरू सिलिन्डर हेड, यसको कभर र ब्लकमा आफै स्थापना हुन्छन्। उस्तै छापहरू ईन्जिनको अन्य भागहरूमा र सम्बन्धित प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, उदाहरणका लागि ईन्धन। समयको साथ, यी सामग्रीहरू बिग्रन्छन्, र तेल वा ईन्धन दबावको कारणले, पदार्थ एकाईको सतहमा देखा पर्न थाल्छ।
यात्राको बखत, एयरको स्ट्रिम लगातार इन्जिन डिब्बेमा प्रवेश गर्दछ। यो शक्ति एकाई को प्रभावकारी शीतलको लागि आवश्यक छ। धुलो, फ्लफ र अन्य फोहोर हावासँगै इन्जिन डिब्बेमा प्रवेश गर्छन्। तेल ड्रिप्समा यी सबै लिन्जरहरू। ईन्जिनको टेक्निकल सर्तमा निर्भर गर्दै, कुनै खास केसमा यो प्रदूषण न्यूनतम, वा महत्वपूर्ण पनि हुन सक्छ।
यदि शीतलन प्रणालीमा पहिले देखि नै पुराना पाइपहरू छन् भने, यो सम्भव छ कि एन्टिफ्रिजले क्षतिको माध्यमबाट भित्र छिर्न सक्छ र आन्तरिक दहन इञ्जिनको तातो शरीरमा ड्रिप गर्न सकिन्छ। तरलको वाष्पीकरण पछि, नुन भण्डारन प्राय: एकाईको सतहमा रहन्छ। यस्तो प्रदूषण पनि हटाउनुपर्नेछ।
यद्यपि फोहोर ईन्जिनमा आउँछ, यो भित्र सफा रहन्छ (अवश्य पनि, यदि कार मालिक छ भने समयमा तेल परिवर्तन गर्दछ)। जे होस्, त्यहाँ फोहोर पावरट्रेनको साथ समस्या हुन सक्छ। पहिले, पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, समयसँगै, सिलहरू अप्रचलित हुन्छन् र थोरै चुहावट हुन्छ। यदि ईन्जिन भारी दूषित छ भने, यो दोष दृश्यात्मक पहिचान गर्न गाह्रो छ। यस कारणले, मोटर चालकले समस्या याद गर्न सक्दैन, र, परिणाम स्वरूप, मर्मत ढिलाइ गर्दछ। यसको फलस्वरूप गम्भीर क्षति हुन सक्छ।
उदाहरण को लागी, यदि चालक आवधिक रूपमा तेल स्तर जाँच गर्ने बानीमा छैन भने (कति पटक यो गर्नु पर्छ को लागी, पढ्नुहोस्) यहाँ) वा उसको गाडीमुनि हेर्नुहोस् तेलको पोखरी याद गर्न, उसले समयमै उचित कदम चाल्न सक्षम हुनेछैन। त्यहाँ तेल भोकमरी के हो, र यो के भरिएको छ बताउन आवश्यक छैन।
दोस्रो, बिजुली युनिटको कूलि रेडिएटर र एन्टिफ्रिजले भरिएको प्रणालीले मात्र प्रदान गर्दैन (कसरी सीओले काम गर्दछ र कस्तो तत्वहरू समावेश गर्दछ वर्णन गरिएको छ) छुट्टै)। अंश लुब्रिकेशन प्रणाली पनि यसको लागि जिम्मेवार छ। तर यो व्यर्थ हुँदैन कि शरीरको संरचनामा हावा सेवन गरिन्छ। तिनीहरू अवस्थित छन् कि प्रवाह पूरै सम्पूर्ण एकाइ शीतल। तर यदि ईन्जिन फोहोर छ, तातो आदानप्रदान गाह्रो हुन्छ, र ICE बाहिर एक कम्बल मा लपेट्न को लागी। कूलि systems प्रणालीले कार्य गर्न जारी राख्दछ, तर मोटरमा तापीय लोड अधिक हुनेछ, किनभने तातो यसलाई कुशलताबाट खस्कदैन।
इन्जिनको तापक्रम बढ्दै जाँदा यसको प्रत्येक भागलाई थप तनाव हुने छ, जसले उनीहरूको आंशिक विस्तार गर्दछ। यो कारक प्रत्यक्ष रूपमा आन्तरिक दहन इञ्जिनको अकाल पहिरोसँग सम्बन्धित छ।
फोहोर ईन्जिन डिब्बाले नकारात्मक रूपमा बिजुलीगत तारलाई पनि असर गर्न सक्छ। एन्टिफ्रिज, पेट्रोल वा तेलले तारको इन्सुलेशन बिगार्न सक्छ वा अन-बोर्ड प्रणालीमा वर्तमान चुहावट प्रदान गर्दछ। यस कारणले, यो तारलाई सफा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ।
हुड मुनि भित्री सफा गर्नुको अर्को कारण आगोको सुरक्षा हो। तथ्य यो हो कि एक उच्च तापक्रमको साथ संयोजनको रूपमा पेट्रोलियम पदार्थहरूको बाफहरू प्रज्वलित हुन सक्छ। निस्सन्देह, यो गन्दै इन्जिनको कारणले विरलै हुने गर्छ।
केहि सेवा स्टेशनहरुमा एक नियम छ जस अनुसार मालिकले अधिक वा कम सफाई इञ्जिन डिब्बेको साथ आफ्नो कार ल्याउनु पर्छ। कसैले सँधै मर्मतको काम गर्नु अघि इन्जिनको डिब्बा सफा गर्छ, किनकि सफाईमा काम गर्नु धेरै रमाइलो हुन्छ। त्यहाँ त्यस्ता व्यक्तिहरू छन् जो कारलाई एकदम सफा राख्न मन पराउँछन्, बाहिरी मात्र होइन, भित्र पनि।
र अर्को कारण किन धेरै सवारी चालकहरूले यो प्रक्रिया गर्छन् यसको सवारीलाई प्रस्तुतीकरण दिन इच्छा हो। जब कार बिक्री र खरीदको क्रममा निरीक्षण गरिन्छ, र हुड बढ्दछ भने, पावर एकाईको उपस्थिति कार सञ्चालन भइरहेको अवस्थाको अवलोकन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर अर्कोतर्फ, सबै डाकुहरू र हुड अन्तर्गतका सम्मेलनहरू, चम्काउनको लागि, विक्रेताले उद्देश्यको लागि त्यसो गरेको हो कि भन्ने श so्का बढाउन सक्छ ताकि खरिदकर्ताले लुब्रिकन्ट चुहावटको ट्रेस याद गर्न सक्षम नहोस्।
त्यसोभए, तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, पावर एकाई सफा राख्नुपर्ने धेरै कारणहरू छन्। अब हेरौं कसरी फ्ल्शिंगलाई हातैले र कार धुनेमा गरिन्छ।
नुहाउने कस्तो भइरहेको छ?
कार इञ्जिन धुउन, तपाईंले विशेष सफाई कम्पनी प्रयोग गर्नु पर्छ जुन यस प्रकारको सफाई सेवाहरू प्रदान गर्दछ। नियमित कार वॉशले हुडमुनिबाट फोहोर हटाउने पनि राम्रो काम गर्दछ। यस प्रक्रियाको कार्य मात्र पानीको चापले अशुद्धताहरू हटाउने होइन। यो पनि महत्वपूर्ण छ मोटर र कारको अन्य मेकानिमेसनहरू काम गरिरहनु।
विस्तृत र विस्तृत वाहन सफाई सेवाहरू प्रदान गर्ने विवरण कम्पनीहरूका विशेषज्ञहरूलाई कुन कार रसायनहरू विशिष्ट दूषित पदार्थहरू हटाउनका लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ भनेर थाहा छ। तिनीहरू यो पनि बुझ्दछन् कि कसरी एकाईलाई कुनै क्षति बिना र सही प्रणाली सफा गरिन्छ र बिभिन्न प्रणाली र संयन्त्रहरूको नजिकैका तत्वहरू।
केही कार धुने ईन्जिन सफाई सेवाहरू प्रदान गर्दछ। सब भन्दा साधारण प्रक्रियाहरू हुन्:
- इन्जिनको डिब्बा शरीरको सामान्य उपचारको रूपमा, गैर-सम्पर्क धुनको सहयोगले सफा गर्न सकिन्छ। यो अहिले नै भन्नु पर्छ कि यो कारको लागि सबैभन्दा खतरनाक विधि हो। यस कारणले गर्दा, त्यस्ता कार धुनेमा चेतावनी छ कि प्रक्रिया पछि त्यहाँ विद्युत इकाईको सेवाको कुनै ग्यारेन्टी छैन।
- अर्को जोखिमपूर्ण विकल्प भनेको केमिकलले मोटर सफा गर्नु हो। कारण यो छ कि अभिकर्ताहरूले कुनै प्रकारको प्लास्टिक वा रबर भाग बिगार्न सक्छन्। प्रायः यो तुरून्त देख्न सकिने हुँदैन, तर शाब्दिक रूपमा केही दिनहरूमा, जब पदार्थ पाइप वा तारको भित्तामा कोरिन्छ, ड्राइभरले निदान र मर्मतको लागि कार लिनुपर्नेछ। त्यस्ता सेवाहरू प्रदान गर्ने सेवाहरूमा, त्यहाँ चेतावनी पनि छ कि कम्पनीले गाडीको सेवायोग्यताको ग्यारेन्टी गर्दैन।
- स्टीम सफाई धेरै कम प्रयोग गरिन्छ, यद्यपि यस अवस्थामा मोटरमा पानीको कम अभाव हुन्छ। तातो स्टीमले धुलोबाट पुरानो तेल ड्रिपहरू सबै प्रकारको फोहोर हटाउन राम्रो छ।
- स्वयं सेवा घर सफा प्रक्रिया। यो सबैभन्दा लामो प्रक्रिया हो भन्ने तथ्यको बावजुद, यो अरू सबै भन्दा बढि प्रभावकारी र सुरक्षित छ। त्यसो भएपछि मात्र यो ग्यारेन्टी गर्न सकिन्छ कि ईन्जिन सफा गरेपछि र गाडीका सबै प्रणालीहरू ठीकसँग काम गर्दछन्। जब एक कार यसको मालिक द्वारा सफा गरिन्छ, यो एक फोरमैन भन्दा धेरै सावधानीपूर्वक गरिन्छ, जसले गाडी अपरेसन पछि काम गर्ने ग्यारेन्टी गर्दैन।
यदि त्यहाँ कुनै कम्पनीका बारे विवरण कम्पनियाहरू छैनन् जहाँ गाडी अवस्थित छ भने, त्यसो भए तपाईं आफैं आन्तरिक दहन इञ्जिन सफा गर्न सक्नुहुनेछ। यो प्रक्रिया शरीर धुने जस्ता तरीकाले गर्न सकिदैन (फोम लागू हुन्छ, केहि मिनेट कुर्नुहोस्, पानीको उच्च दबावले धुइन्छ)। यदि धुलाई यस तरिकाले बाहिर पार गरिएको छ, तपाईं निश्चित हुन सक्नुहुन्छ कि ईन्जिन डिब्बाको केही अंश बिग्रिनेछ। यो बिजुलीको तार, जेनरेटर, केहि प्रकारको सेन्सर, आदि हुन सक्छ।
ड्राई प्रकारको ईन्जिन सफाई प्रयोग गर्नु सबैभन्दा सुरक्षित हुन्छ। यद्यपि यस अवस्थामा पानी प्रयोग गरिएको छ, थोरै मात्र आवश्यक छ। कुञ्जी सफा गर्ने भनेको एक रासायनिक स्प्रे वा तरल हो जुन र्यागहरू भिजाउन प्रयोग गरिन्छ। सतहहरू प्रशोधन गरेपछि, रगहरू सफा पानीमा धुनुपर्नेछ, र उपचार गरिएको तत्त्वहरू सफा गरिनु पर्छ जबसम्म कार रसायनहरूको गन्ध हराउँदैन।
यहाँ तपाईंको ईन्जिन सफा गर्नका लागि केहि दिशानिर्देशहरू छन्:
- सर्वप्रथम, तपाईले यसका लागि पर्याप्त समय छुट्याउनु पर्छ। इञ्जिन डिब्बे सफा गर्दा हतार हतार गर्दैन, किनकि तपाईंले अनजाने तार वा केही प्रकारको पाइप बिगार्न सक्नुहुन्छ।
- एक प्रभावकारी र सुरक्षित प्रक्रियाको लागि तपाईलाई सही रसायन विज्ञान चाहिन्छ। हामी केहि क्लिनर केहि पछि राम्रो हो विचार गर्नेछौं।
- डिटर्जेंट प्रयोग गर्नु अघि सावधानीपूर्वक प्रयोगको लागि निर्देशनहरू पढ्नुहोस्। यद्यपि यो एक एसिड वा क्षार हैन, त्यस्ता उत्पादनहरूले अझै पनि संक्षारक पदार्थहरूको एक ठूलो मात्रा समावेश गर्दछ। यदि अनुचित तरिकाले प्रयोग गरियो भने, हात गम्भीर घाइते हुन सक्छ।
- व्यक्तिगत सुरक्षाको अतिरिक्त, तपाईले वातावरणको सुरक्षाको पनि ख्याल राख्नु पर्छ। सफाई तरल पानी निकायमा प्रवेश गर्नु हुँदैन। कार सफाई पनि पिउने पानीको खुला स्रोतहरू, आदि नजिकै गरिनु हुँदैन।
- निश्चित गर्नुहोस् कि ईन्जिन सुरू गर्नुहोस्, यसलाई चल्न दिनुहोस्। थर्मल चोटपटकबाट बच्न यो तातो हुनु पर्छ, तर तातो हुनु हुँदैन। यसले सफा गरेपछि सुकाउने प्रक्रियाको गति बढ्नेछ।
- क्रमशः एक सर्ट सर्किट उत्तेजित गर्न को लागी, ब्याट्री बन्द हुनु पर्छ, र आदर्श रूप मा पूरै हटाउनु पर्छ। यो कसरी गर्ने राम्रो तरीकाले हो अलग समीक्षा... अर्को संयन्त्र, पानीको उपस्थिति जुन यसको सञ्चालनको लागि महत्वपूर्ण छ, जनरेटर हो। हुड मुनिको डिब्बे सफा गर्नु अघि, यो म्याकेनिमेसन राम्रोसँग ओसको सम्पर्कबाट सुरक्षित हुनुपर्दछ। यो एयर फिल्टर पाइप र पानी संग सम्पर्क डराउने अन्य तत्वहरु बन्द गर्न आवश्यक छ।
- सफाई एजेन्ट लागू गरे पछि, निर्देशनहरू अनुसार केहि मिनेट प्रतिक्षा गर्नुहोस्। त्यसोभए उत्पादन राम्रोसँग धुनु पर्छ। कुनै पनि परिस्थितिमा यसको लागि दबावमा पानी खसालिनु हुँदैन। यसका लागि भिजेको चट्टानहरू प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ। अवश्य पनि, यसले धेरै लामो समय लिन सक्दछ, तर यो इञ्जिनको महत्त्वपूर्ण तत्वहरू र यसको प्रणालीहरूको लागि सुरक्षित छ।
अलग रूपमा, यो ब्याट्रीमा र यो स्थापना भएको साइटमा कसरी अक्सिडेशन ठीकसँग सफा गर्ने भनेर उल्लेख गर्न लायक छ। यसको लागि आवश्यकता एक सर्विस गरिएको ब्याट्री प्रयोग गर्ने मामलामा देखा पर्न सक्दछ (यो कस्तो किसिमको शक्ति स्रोत हो, र अन्य परिमार्जनहरू के हुन्, पढ्नुहोस् यहाँ)। साधारण नम कपडाको साथ यी निक्षेपहरू नहटाउनुहोस्। भिजुअल रूपमा, यो साइट सफा देखिन्छ, तर वास्तवमा, एसिड मात्र ठुलो सतहमा छरिएको छ।
यस कारणले गर्दा, यस तत्वलाई प्रशोधन गर्नु अघि, इलेक्ट्रोलाइटको अंश भएको एसिडलाई बेअसर गर्नु आवश्यक छ। यसका लागि, सोडा प्रयोग गरीन्छ, पानीमा एकबाट एक अनुपातमा विघटन। तटस्थता प्रक्रिया वायु बुलबुले र हिसहरूको प्रचुर मात्रामा गठनको साथ हुनेछ (यसको तीव्रता सतह दूषितताको डिग्रीमा निर्भर गर्दछ)।
कसरी एउटा ईन्जिन सफा गर्ने छनौट गर्न
गाडी रसायन विज्ञान स्टोरहरूमा तपाईले धेरै फरक-फरक पदार्थ भेट्टाउन सक्नुहुन्छ जुन कुनै पनि संक्रमणबाट प्रभावकारी ईन्जिन सफा गर्न सक्दछ। सब भन्दा सस्तो विकल्प कार शैम्पू हो, तर उपचारित सतहमा यसलाई कुल्ला गर्न यसलाई थप पानी चाहिन्छ। केहि केसहरूमा, त्यस्ता उत्पादनले गम्भीर प्रदूषणको सामना गर्न सक्दैन।
यस कारणको लागि, अधिक प्रभावको लागि यो स्टोर सफा गर्नेहरू मध्ये एक प्रयोग गर्नु राम्रो हो। ती निम्नको रूपमा कार्यान्वयन भएका छन्:
- एयरोसोल;
- म्यानुअल ट्रिगर;
- अत्यधिक फोमिंग तरल पदार्थ।
एयरोसोलले गन्धको साथ इन्जिन डिब्बामा सबैभन्दा प्रभावकारी रूपमा प्रतिलिपि गर्दछ, र यसको अवशेषहरू हटाउन यो धेरै सजिलो हुन्छ। ट्रिगरको साथ स्प्रे गर्दा पनि त्यस्तै प्रभाव हुन्छ, तर यस अवस्थामा पदार्थको उपभोग बढी हुनेछ। यदि फोमिंग एजेन्ट प्रयोग गरीएको छ भने तपाईले यो पनि पक्का गर्नुपर्दछ कि तपाईसँग र्यागहरू स्वच्छ पार्न पर्याप्त सफा पानी छ।
सफा गर्नेहरू कसरी प्रयोग गर्ने
उत्तम समाधान भनेको निर्माताको निर्देशनहरूलाई ध्यानपूर्वक पालना गर्नु हो। प्रत्येक अटोकेमिस्ट्री कम्पनीले बिभिन्न अभिकर्ताहरू प्रयोग गर्न सक्छ जुन तिनीहरूको आफ्नै प्रभाव हो, त्यसैले यी सबै पदार्थहरूको लागि सामान्य शिक्षा सिर्जना गर्न असम्भव छ।
यी क्लीनरहरूको प्रत्येक प्रकारको लागि सामान्य सिद्धान्त निम्नानुसार छ:
- एरोसोल र म्यानुअल ट्रिगर... सामान्यतया, त्यस्ता पदार्थ सफा गर्न सतहमा स्प्रे गरिन्छ। केहि समय पर्खँदै। त्यस पछि, फोहोर एक र्यागले पुछिन्छ।
- फोमिंग एजेन्टकार शैम्पू वा शरीर धुने जेल, उदाहरण को लागी, एक छाला गठन गर्न को लागी पानी संग पातलो हुन्छ। यसलाई सफा गर्नको लागि सतहमा लागू गरिन्छ, तिनीहरू पनि केही बेर पर्खन्छन्, र त्यसपछि भिजेको रग वा वाशकोलोथले हटाइन्छ।
त्यहाँ उत्पादनहरू पनि छन् जुन स्टीम सफा गर्न वा सम्पर्कविहीन धुलाई पानीमा थपिन्छ। तर हामीले पहिले नै त्यस्ता विधाहरू प्रयोग गर्ने खतराहरूको बारेमा कुरा गरिसकेका छौं।
ईन्जिन धोएपछि के गर्ने
सफाईको अन्त्यमा, सबै ओस हटाउन आवश्यक छ, विशेष गरी तारबाट। यो गर्नका लागि, हावालाई इन्जिनको डिब्बामा हावामा हावा दिन अनुमति दिन तपाईं हुडलाई केही समयका लागि छोड्नुहुनेछ। ड्रपहरू सुक्खा सूती कपडाले उत्तम रूपमा हटाइन्छ। त्यसोभए ओसको तापक्रम चाँडो हुनेछ। प्रक्रिया प्रक्रियाको गति लिन केहीले कम्प्रेस गरिएको हावा प्रयोग गर्छन्, उदाहरणका लागि, कार्यालय उपकरण सफा गर्नका लागि स्प्रे क्यान। सब भन्दा महत्त्वपूर्ण अवस्था कडा दबाबको प्रयोग नगर्नु हो, ताकि गल्तिले महत्त्वपूर्ण तार वा पाइपलाई काटेर फालिदिन।
धुने पछि कारलाई पूर्ण रूपमा सुक्नको लागि तपाईले इञ्जिन सुरू गर्नु पर्छ र यसलाई २० मिनेट सम्म चलाउनु पर्छ। एकै साथ हुड खुल्ला रहन दिनुहोस् ताकि ठाउँ राम्रो गरी हावामा चल्नेछ र तातो इञ्जिनबाट ओसको तापक्रम भित्रबाट कम्न नहोस्।
स्टीम इन्जिन धुने विकल्प वा छैन
स्वचालित इन्जिन धुनेको लागि सब भन्दा साधारण वैकल्पिक विधि स्टीमको साथ हो। यद्यपि इञ्जिन डिब्बे पानीले बाढिएको छैन, यसका लागि अझै पनि नमीको केही मात्रा प्रयोग गरिन्छ। प्रक्रियाको मर्म तातो भापको कडा दबाबको साथ पावर एकाई र ईन्जिन डिब्बेको अन्य तत्वहरू सफा गर्नु हो।
सामान्यतया कार मालिकहरूलाई परम्परागत म्यानुअल कार धुनेको विकल्पको रूपमा सिफारिस गरिन्छ (यसले अधिक समय लिन्छ) वा एक सुरक्षित स्वचालित कार धुनेको रूपमा। प्रक्रिया मेसिनको लागि सुरक्षित छ भन्ने आश्वासनको बाबजुद पनि, इलेक्ट्रोनिक्समा ओसिलो हुने खतरा अझै छ।
उच्च प्रेशर प्रयोग गर्ने कुनै पनि प्रक्रिया इञ्जिन डिब्बाको लागि अवांछनीय हो, यदि केवल वायु शुद्धीकरण प्रयोग गरिएको छ भने पनि। यसको कारण कारण केहि लाइन लाई नोक्सान पुर्याउने जोखिम हो, उदाहरणका लागि, कूलि system प्रणालीको पाइप चिपार्दै वा केही सेन्सरको तारको केसिंग अन्तर्गत। यस्तो धुने पछि, तपाईंले समस्याहरू पत्ता लगाउन निदानको लागि कार पठाउनु पर्छ।
पेशेवर ईन्जिन र कार इञ्जिन धोको
त्यसोभए, इन्जिन धुनुको निम्न लाभहरू छन्:
- एक सफा एकाई राम्रो चिसो। आन्तरिक चिसो प्रक्रिया अधिक कुशलतापूर्वक चल्छ, जुन शहरको छेडछाड वा ट्राफिक जाममा डाउनटाइमको लामो अवधिमा उपयोगी साबित हुनेछ। एकै समयमा, तेल बल्दैन, र सम्पूर्ण सिफारिश गरिएको संसाधन भर यसको गुणहरू राख्दछ;
- केही कार मालिकहरूको लागि, गाडीको सौन्दर्यशास्त्र महत्त्वपूर्ण कारक हो, त्यसैले तिनीहरू यसमा धेरै ध्यान दिन्छन्;
- केवल सफा पावर एकाइमा टेक्निकल फ्लुइडको नोक्सान गर्न सजीलो छ;
- जाडोमा सडकहरू बिभिन्न अभिकर्ताहरूसँग छिचिएका हुन्छन्, जुन तेलका तेलसँग सम्पर्क गरेपछि विभिन्न नुन भण्डाराहरू बनाउन सक्छ। तरल अवस्थामा, जब तिनीहरू विद्युतीय तारको सम्पर्कमा आउँदछन्, त्यस्ता पदार्थहरूले चुहावट धाराहरू सिर्जना गर्न सक्दछन्। अवश्य पनि, प्राय: नयाँ कारहरूको साथ यो हुँदैन, तर पुरानो कारहरू प्रायः समान प्रभावबाट ग्रस्त हुन्छन्। हुड मुनि सफा अनुगमन गर्नेहरूका लागि, जाडो पछि गाह्रो हुने छैन केवल सफा र्यागले युनिट र तारहरू मिसाउन;
- सफा मोटर मोटेनन्ज र मर्मत गर्न बढी रमाईलो छ।
त्यस्ता धेरै सुविधाहरू भए पनि, इन्जिन धुने यसको आफ्नै समस्याहरू हुन्छन्। उदाहरण को लागी, प्रक्रिया को गलत कार्यान्वयन को एक परिणाम को रूप मा, बिभिन्न उपकरणहरु को सम्पर्क ओसिलो हुन्छ। यसको कारणले गर्दा, महत्त्वपूर्ण सेन्सरबाट स्केत वा सवारीको विद्युतीय सर्किटको अन्य अंश हराउन सक्दछ।
उच्च भोल्टेज तार र स्पार्क प्लगको समान नकारात्मक प्रभाव छ। यदि त्यहाँ उनीहरूमा धेरै ओसिलो छ भने, त्यहाँ उच्च सम्भावना रहेको छ कि ईन्जिन सुरू हुँदैन वा रेखा अस्थिर नभएसम्म अस्थिर हुनेछ।
सब भन्दा गाह्रो अवस्थामा, जब एक बेवास्ता मोटर चालकले ब्याट्री बिच्छेदन गर्न बिर्स्यो वा खराब तवरले बन्द गर्यो, एक सर्ट सर्किट उत्तेजित गर्न सकिन्छ। महत्वपूर्ण उपकरणहरू अन-बोर्ड प्रणालीको प्रकारको आधारमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्।
संक्षेपमा, मानौं कि हात धुने आन्तरिक दहन इञ्जिन उपयोगी छ, तर समस्याहरूबाट बच्नको लागि पानीको न्यूनतम मात्रा प्रयोग गर्नु र सकेसम्म सावधान हुनु अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।
अन्तमा, हामी ईन्जिन विवरण धुने बारे एक छोटो भिडियो प्रस्ताव:
एक टिप्पणी
ब्रुक अबगाज
यो धेरै राम्रो पाठ हो।यसबाट मैले धेरै कुरा सिकें। मसँग यारिस छ र म यसलाई धुन चाहन्छु। म कहाँ आएर धुन सक्छु? कृपया मलाई ठेगाना दिनुहोस्।