मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV टेस्ट ड्राइव: दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ?
परीक्षण ड्राइव

मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV टेस्ट ड्राइव: दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ?

आउटल्याण्डर PHEV विभिन्न इन्जिन टेक्नोलोजीहरूको फाइदाहरू संयोजन गर्दछ

मित्सुबिशी आउटल्यान्डर PHEV वास्तवमा SUV मोडेलहरू बीचमा ठूलो मात्रामा उत्पादित प्लग-इन हाइब्रिड हो। हामीले उहाँ वास्तवमा के सक्षम हुनुहुन्छ भनेर जाँच गर्ने निर्णय गर्‍यौं।

आउटल्याण्डर पीएचईभी युरोपमा सब भन्दा बेच्ने मित्सुबिशी मोडेल भएको तथ्यले यसको अवधारणाको सफलताको प्रमाण दिन्छ। तथ्य यो हो कि यस समयमा विशुद्ध इलेक्ट्रिक गतिशीलताले यसको विकासमा धेरै कठिनाइहरूको सामना गरिरहेको छ।

मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV टेस्ट ड्राइव: दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ?

ब्याट्रीको मूल्य र क्षमता, चार्जिङ प्वाइन्टको संख्या, चार्जिङ समय सबै कारकहरू हुन् जुन उद्योगले अझै पनि विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई पूर्ण दैनिक व्यक्तिगत गतिशीलताको शतप्रतिशत विकल्पमा परिणत गर्न संघर्ष गर्न बाँकी छ। अर्कोतर्फ, प्लग-इन हाइब्रिड टेक्नोलोजीले हामीलाई विद्युतीय ड्राइभ र परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिन दुवैको एकै समयमा फाइदा लिन अनुमति दिन्छ।

किनभने प्लग-इन हाइब्रिडहरूको परम्परागत हाइब्रिडहरू भन्दा उच्च ब्याट्री क्षमता हुन्छ, तिनीहरूसँग पर्याप्त ठूलो सबै विद्युतीय दायरा हुन्छ र तिनीहरूको ईन्जिन बारम्बार र लामो अवधिको लागि बन्द गर्न सक्दछ, मात्र विद्युतीय शक्ति प्रयोग गरेर।

वास्तविक रनको kilometers 45 किलोमिटर

आउटल्याण्डर PHEV को मामला मा, हाम्रो अनुभवले देखाएको छ कि एक व्यक्ति सजिलैसँग बिजुलीमा शहरी अवस्था मा लगभग kilometers 45 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्दछ, अत्यधिक सतर्क वा अप्राकृतिक रूपमा फ्लेग्मेटिक बिना। अर्को चाखलाग्दो तथ्य: दुई इलेक्ट्रिक मोटर्सको साथ (प्रत्येक एक्सलको लागि, अगाडि at२ एचपी र पछाडि h h एचपी) को साथ, कार १ electricity82 किमि प्रति घण्टाको वेगमा बिजुलीमा चल्न सक्छ।

अभ्यासमा यसको अर्थ यो हो कि कुनै सction्केत बिना नै सवारी चलाउँदा, राजमार्गहरूमा र विशेष गरी डाउनहिलमा जाँदा, कार प्राय: इन्जिन बन्द गर्दछ र यसले इन्धनको खपतलाई मात्र कम गर्दछ, तर ब्याट्रीमा भण्डार गरिएको उर्जालाई पनि पुन: प्राप्ति गर्दछ।

मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV टेस्ट ड्राइव: दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ?

ड्राइवट्रिन पनि एक प्राकृतिक रूप से आकांक्षित चार सिलिन्डर २.2,4-लिटर १135 hp पेट्रोल इन्जिनको साथ जोडी छ जुन मुख्य जोरको एक विश्वसनीय स्रोत प्रदान गर्दछ। ऊर्जा दक्षता सुधार गर्न, ईन्जिनले केही मोडहरूमा एटकिन्सन चक्रको अनुसार काम गर्दछ। All-Wheel ड्राइभ प्रणाली एक रियर इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित छ।

तपाईंले ब्याट्री दुई तरिकामा चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ - प्रत्यक्ष करेन्ट भएको सार्वजनिक स्टेशनमा करिब आधा घण्टा (यसले ब्याट्रीको ८० प्रतिशत चार्ज गर्छ), र नियमित आउटलेटबाट पूर्ण रूपमा चार्ज हुन तपाईंलाई पाँच घण्टा लाग्छ।

अभ्यासमा, यसको मतलब यो हो कि यदि एक व्यक्तिसँग हरेक दिन आफ्नो कार रिचार्ज गर्ने क्षमता छ र केवल दिनमा 40० किलोमिटर भन्दा बढी यात्रा गर्दछ भने, तिनीहरू आउटल्यान्डर PHEV को पूर्ण क्षमता प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछन् र सायद आन्तरिक दहन इञ्जिन प्रयोग गर्न आवश्यक छ।

एउटा चाखलाग्दो विवरण यो छ कि लिथियम-आयन ब्याट्री, cells० सेलहरू सहितको कुल क्षमताको १ 80..13,4 किलोवाट प्रति घंटाको क्षमता पनि बाह्य उपभोक्ताहरूलाई शक्ति प्रदान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

लामो यात्रामा अप्रत्याशित रूपमा राम्रो परिणामहरू

यो पर्याप्त जोड दिन सकिदैन किनकि लामो समयदेखि नै यो प्राविधिक कारणले गर्दा दक्षताका लागि मोडल विजेता थिएन, उचित ड्राइविंग स्टाइलको साथ यसले प्रति सय किलोमिटर औसत साढे आठ लिटर खपत गर्दछ, जुन यसको प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा धेरै उचित मूल्य हो। विभिन्न प्रकारका हाइब्रिड टेक्नोलोजीहरूसँग।

मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV टेस्ट ड्राइव: दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ?

बसोबासको माध्यमबाट ड्राइभ mainly मुख्य रूपले वा पूर्ण रूपमा बिजुलीमा हुन्छ, र दुई प्रकारका इकाईहरू बीचको अन्तर्क्रिया आश्चर्यजनक रूपमा सामञ्जस्यपूर्ण छ। यो ध्यान दिन लायक पनि छ कि ओभरटेकि including सहित गतिशीलता दुबै मोटरहरूको जोडा बनाइएको अपरेशनको कारण खराब छैन।

ध्वनिक आराम पनि राजमार्गमा आश्चर्यजनक रूपमा रमाइलो छ - ईन्जिनलाई बढावा दिने र निरन्तर उच्च गति कायम राख्ने समान पावरप्लान्टको साथ केही अन्य मोडेलहरूको विशेषता पूर्ण रूपमा हराइरहेको छ, जसले अप्रिय हम्म निम्त्याउँछ।

सुविधा र कार्यक्षमता पहिले आउँछ

अन्यथा, PHEV मानक आउटल्याण्डर भन्दा धेरै फरक छैन, र त्यो साँच्चिकै राम्रो समाचार हो। किनकि आउटल्याण्डरले यस प्रकारको कारको कन्सेप्ट कारको वास्तविक फाइदाहरूमा भरोसा गर्न रुचाउँछन्, अर्थात् आराम र भित्री ठाउँ।

मित्सुबिशी आउटल्याण्डर PHEV टेस्ट ड्राइव: दुबै संसारको सर्वश्रेष्ठ?

सिट लामो र लामो यात्राको लागि धेरै सहज छ, भित्री मात्रा प्रभावशाली छ, र लग्गेज डिब्बे, यद्यपि भुइँको मुनि ब्याट्रीको कारण परम्परागत मोडेलको तुलनामा उथलाग्दो पारिवारिक उपयोगको लागि पर्याप्त छ।

कार्यक्षमता र एर्गोनोमिक्स पनि राम्रो छन्। चेसिस र स्टीयरिंग डिजाइन र मुख्य रूप मा सुरक्षा र सान्त्वना को लागी गरीएको छ, राम्रोसँग गाडी को चरित्र मिल्दो।

एक टिप्पणी थप्न