परीक्षण ड्राइव मित्सुबिशी ASX
ASX सक्रिय खेल क्रसओभर को लागी खडा छ, र मित्सुबिशी यो cX मा एक अध्ययन को रूप मा पछिल्लो बर्ष को फ्रैंकफर्ट मोटर शो मा अनावरण। जापान मा यो फेब्रुअरी देखि RVR को रूप मा परिचित छ। यो अज्ञात छ किन नामहरु फरक छन्, वा किन मित्सुबिशी नाम को सट्टा नाम छान्नुभयो कि उनीहरुका अन्य मोडेलहरु सबै को छ।
ASX मित्सुबिशी शैली मा बनेको छ, यद्यपि आउटलैन्डर को रूप मा एकै मंच मा, तर धेरै राम्रो आकार छ। यसको साना आयामहरु, विशेष गरी लम्बाइ, तुरुन्तै मनपर्ने छन्। मित्सुबिशी मार्केटर्स भन्छन् कि यो मुख्य रूप बाट ग्राहकहरु जो अन्यथा मध्य दूरी को वाहनहरु को लागी आकर्षित गरीएको हो, तर ती साना minivans को बीच छनौट गर्नेहरु को लागी लक्षित छ। यस प्रकार, यो क्रसओभर कि आधुनिक स्वाद, जसमा कार मालिक दैनिक उपयोग मा बाहिरी गतिविधिहरु को लागी एक उपयुक्त उपकरण छ गर्न चाहान्छ मेल खान्छ को एक प्रकार हो।
ASX को लाभ, यसको बहिनी आउटलैन्डर मा, मुख्य रूप मा अत्यधिक अपडेट गरिएको टेक्नोलोजी मा झूट। जबकि यो Outlander भन्दा ३०० किलोग्राम हल्का हुन सक्छ, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण आविष्कार एक नयाँ १ लिटर टर्बोडीजेल इन्जिन छ कि अघिल्लो २.० लीटर टर्बोडीजल मित्सुबिशी Outlander मा स्थापित भन्दा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ तर वोक्सवैगन बाट किनेको थियो। ...
अर्को नवीनता यो हो कि ASX अगाडि पहिया ड्राइभ संस्करणहरु मा धेरै जोड दिनेछ, जो १ लीटर पेट्रोल इन्जिन (वर्तमान-लिटर मा आधारित) र १ लिटर टर्बोडीजेल को लागी जिम्मेवार हुनेछ। एक समय पछि, यो एक एक पनि कम शक्तिशाली संस्करण (1 kW / 6 hp) प्राप्त हुनेछ।
मित्सुबिशीले ASX लाई एक टेक्नोलोजी आविष्कारको रूपमा क्लियर टेक भनिन्छ, जसको साथ उनीहरु CO2 उत्सर्जन घटाउने कोशिश गरीरहेका छन्। यो एक स्वचालित इन्जिन बन्द र शुरू (AS&G) प्रणाली, बिजुली पावर स्टीयरिंग, एक ब्रेक चार्ज प्रणाली र कम घर्षण टायर को हुन्छन्।
ASX Outlander को रूप मा सही एउटै wheelbase छ, तर धेरै लामो छ। सडक मा, यो एक सुरक्षित स्थिति हो, जो एक अग्लो कार को लागी धेरै आश्चर्य को कुरा हो, जो अगाडि सबै पहिया ड्राइव संस्करण मा जोड दिईन्छ। टायर को बावजुद जसको मुख्य विशेषताहरु अरु केहि भन्दा ड्राइभ गर्न को लागी अधिक किफायती हुन को लागी डिजाइन गरीएको छ, उनीहरु पनि ड्राइभि। आराम संग सन्तुष्ट छन्।
Tomaž Porekar, फोटो:? कारखाना
