मिनी कूपर एस परिवर्तनीय

खैर, अब हामी यो समस्या को समाधान को रूप मा राम्रो गरीएको छ। समाधान एक मिनी कूपर एस Cabrio जस्तै लाग्छ र (राम्रो संग, जसको लागि) दैनिक प्रयोग, परिवर्तनीय windsurfing, उदासीन यात्रा (रेसिंग) समय र गो-कार्टिंग को एक महान संयोजन हो। वास्तव मा, त्यहाँ धेरै कार्यहरु छन् कि एक बच्चा भरोसेमंद प्रदर्शन गर्नु पर्छ, तर उसले यो राम्रो संग गर्छ।

पालैपालो गरौं। दैनिक प्रयोग। जो कोहीले कागजमा बुट भोल्युम डेटा हेर्नुभयो - 120 लिटरमा केही शैक्षिक डेटाको साथ राम्रो 600 लिटरमा छत माथि, सुरक्षा हटाइयो र सिटहरू तल जोडिएको - र व्यक्तिगत रूपमा बुट खोल्ने आकार देख्यो। । तिनीहरूको टाउको दैनिक प्रयोगको लागि महत्त्वपूर्ण छ। तर यसलाई फरक कोणबाट हेर्नुपर्छ ।

पहिले, एउटा सुटकेस "हवाईजहाज", ट्रंकमा एकदम ठूलो बोर्स्ट र अझ सानो ब्याकप्याक राख्नुहोस् - त्यहाँ दुईका लागि पर्याप्त उत्सव सामानहरू छन्। दोस्रो, पछाडिको सिटहरू प्रत्यक्ष सामग्री बोक्नका लागि बेकार भएकाले (कार सिटमा कुकुर वा सानो बच्चाको अपवाद बाहेक), तपाईं तिनीहरूलाई सुरक्षित रूपमा सामानका ठूला टुक्राहरू बोक्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ - र यदि तपाईंले सिटहरू तल राख्नुभयो भने। , तपाईं उचाइमा लगभग असीमित हुनुहुन्छ, जुन परिवर्तनीयहरूको ठूलो फाइदा हो। मलाई अझै पनि स्पष्ट रूपमा सम्झना छ कि मिनिभ्यान निराश भएर घरमा छोडेको छ (सिटहरू हटाउनमा धेरै समस्याहरू छन् र मलाई पर्याप्त ठाउँ छ कि छैन भनेर मलाई पक्का थिएन) र पछाडिको सिटहरूमा पर्याप्त ठूलो टेबल फ्याँकिएको थियो। परिवर्तनीय।

अरु सबै कुरा, बाहेक यो तथ्य को लागी कि दृश्यता बेकार (जस्तै तपाइँ अपेक्षा गर्नुहुन्छ), यसको आकार को कुनै अन्य कार संग एक बराबर मा छ। यो पूर्ण रूपमा बस्छ, यसको आकार को कुनै कार भन्दा राम्रो छ, भित्री डिजाइन (र बाहिरी, कुनै गल्ती नगर्नुहोस्) यस्तो छ कि तपाइँ सधैं पा the्ग्रा पछाडि पाउन खुसी हुनुहुनेछ, ergonomics उत्कृष्ट छन्, अडियो प्रणाली पनि। ...

छत XNUMX% सील छ, त्यहाँ भित्र थोरै शोर छ, कूलिंग र वेंटिलेशन राम्रो जलवायु को कारण उत्कृष्ट छ, र अझ लाभदायक छ कि छत वा यसको अगाडि मात्र आंशिक रूप बाट खोल्न सकिन्छ, को सानो पछाडिको भाग तल विन्डो र तपाइँ पहिले नै आकाश मा माथी रोल गर्दै हुनुहुन्छ (तर सूर्य यसमा जलाउँदैन), केबिन मा एक हल्का हावा, र एकै समयमा तपाइँ सबै कुरा सुन्नुहुन्छ कि कार बाहिर हुन्छ।

तपाईं अवश्य पनि सक्नुहुन्छ (यहाँ हामी दोस्रो बिन्दुमा छौं) भित्री रियरभ्यू मिरर माथिको बटन थिच्नुहोस्। वास्तवमा, तपाइँ दुई पटक थिच्नुहुन्छ: पहिलो प्रेसमा, छत (कुनै पनि गतिमा) लगभग आधा मिटर पछाडि तानिन्छ र छतको झ्याल सिर्जना गर्दछ, र दोस्रोमा थिच्नुहोस् (तर, दुर्भाग्यवश, केवल जब कार पूर्ण रूपमा रोकिएको छ। ) यो पछाडिको सिटहरू पछाडि पट्टि हुन्छ। यो पछाडि हेर्न को लागी एक बाधा को एक बिट छ, तर यो हेर्न को लागी सबै पुरानो जमाना छ - र त्यहाँ अझै पनि एक सूटकेस र को लागी ट्रंक मा पर्याप्त ठाउँ छ। । तिमीलाई अझै याद छ, हैन?

तेस्रो भाग: पुरानो याद र पुरानो रेसिंग कारहरु। यहाँ धेरै कुरा गर्न को लागी छैन, छत तल संग सुरंग प्रविष्ट गर्नुहोस्, त्यहाँ इन्जिन सात हजार घुमाउनुहोस् ताकि कम्प्रेसर निकास बाहिर र हुड मुनि बाट, त्यसपछि ब्रेक, स्विच गर्नुहोस् मध्यवर्ती ग्यास जोड्दा (हो, एक्सेलेरेटर पेडल कार को भुइँमा जोडिएको छ कि को लागी उत्कृष्ट) डबल निकास पाइप फट। ... तपाइँ एक घुमाउरो पहाड सडक मा कथा दोहोर्याउन सक्नुहुन्छ, अधिमानतः सही ढु stone्गाको पर्खालको छेउमा (राम्रो ध्वनिकी को लागी)। ...

र यदि मलाई यो कसरी गर्ने थाहा छैन भने, द्रुत र सटीक (यहाँ मिनी नोस्टाल्जिक भन्दा कम छैन) छ-स्पीड ट्रान्समिसनको लीभर छोड्नुहोस् र इन्जिनलाई सबैभन्दा तल्लो रेभ्सबाट गुर्राइरहेको साथ चल्न दिनुहोस् (र फेरि। कम्प्रेसरको सीटी)। र फेरि, कम गियरमा, सबै 170 घोडाहरूको लगाम खोल्नुहोस्, र फेरि निकासबाट सानो दरार। । छोटकरीमा, आवाज र अनुभवको आनन्द लिनुहोस्। बुझ्नुहुन्छ, हैन ?

र अन्तिम भाग, प्रसिद्ध कार्टिंग। म मान्नै पर्छ कि कार पहिलो मा एक सानो निराशाजनक थियो। कुनामा, उनी अनिश्चित देखिन्थे। जे होस्, दुई चीजहरु चाँडै उदय भयो: कि गति धेरै उच्च थियो र कि टायर कार को बाकी फिट छैन। Goodyear ईगल्स (उपप्रकार NCT5) मात्र Potenza वा प्रोक्सेस कि मानक को रूप मा यस्तो वाहन मा फिट हुनेछ मेल खाँदैन। जे होस्, यो सत्य हो कि मिनी एक प्रतिस्थापन टायर छैन, त्यसैले यो एक फ्लैट टायर को जरूरत छ। जे होस्, यो गर्न को लागी कुनै पनि vulcanizer कम्तीमा तीन अफ-रोड टायर कि यो कूपर एस Cabrio को लागी उपयुक्त छन् संकेत गर्न सक्षम हुनेछ।

अन्यथा, सबै कुरा उत्कृष्ट छ: प्रत्यक्ष र सटीक स्टीयरिंग, पूर्वानुमान योग्य, सडक मा चंचल तटस्थ स्थिति, उच्च पर्ची सीमा, उत्कृष्ट ब्रेक। ... DSC धेरै, धेरै चाँडै काम गर्न को लागी सेट गरीएको छ, तर जब देखि मिनी BMW समूहको स्वामित्वमा छ, तपाइँ यसलाई तुरुन्तै र पुरा तरिकाले बन्द गर्न सक्नुहुन्छ। वा तपाइँ एक बिट ढिलो र अझै पनी यसको आनन्द लिनुहोस्।

निर्णय तपाइँको हो। मिनी Cabrio दुवै गर्न सक्नुहुन्छ।

दुसान लुकिक

फोटो: Aleš Pavletič।

मिनी कूपर एस परिवर्तनीय

आधारभूत डेटा

बिक्री:	अटो एक्टिभ लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	27.558,00 €
परीक्षण मोडेल लागत:	35.887,16 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	7,4 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - सुपरचार्ज गरिएको पेट्रोल - विस्थापन 1598 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 6000 rpm मा - 220 rpm मा अधिकतम 4000 Nm टर्क।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर १९५/५५ आर १६ वी (गुडइयर ईगल एनसीटी ५)।
क्षमता:	शीर्ष गति 215 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 7,4 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1240 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1640 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3655 मिमी - चौडाई 1688 मिमी - उचाइ 1415 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 50 एल।
बक्स:	२120५ १०३०-एल

हाम्रो मापन

T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel। स्वामित्व: 65% / शर्त, किमी मीटर: 10167 किमी
त्वरण 0-100km:	8,2s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	216 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	13,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	38,5m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• यदि मिनी राम्रो छ, तब मिनी Cabrio मात्र महान हुन सक्छ। र यदि तपाइँ कहिल्यै एक मिनी Cabrio चालक पा wheel्ग्रा मा frowning देख्नुहुन्छ, यो सायद मात्र हो किनकि उसले चाँडै रोक्नु पर्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

ईन्जिन

सडक मा स्थिति

र धेरै धेरै…

एक पनी नेट को अभाव को कारण विन्डोज तल संग केबिन मा एक कडा ड्राफ्ट

र अरु केहि छैन ...