मिनी जोन कूपर काम गर्दछ
सामग्रीहरू
जब हामीले कार किनेका थियौं, हामी मात्र आशा गर्थ्यौं कि मिनी जोन कूपर वर्क्स पहिलेको अपराजित फोर्ड फोकस एसटी हाम्रो रेसल्याण्ड मा सबै भन्दा राम्रो स्पोर्ट्स कार को सूची मा पार हुनेछ, एक फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ जोडी संग सुसज्जित। कूपर लगभग आधा इन्जिन (१.1.6 टी बनाम २.५ टी फोकस) छ, तर यसको आधा दौड प्रविधि शंका को लागी कुनै ठाउँ छोड्छ। Krško को बाटो मा, हामी पहिले नै पक्का थिए कि उनी सफल हुनेछन्। र यो उसको लागि साँचो हो। ...
JCW Mini को इतिहास, जसलाई हामी मायाले भन्छौं, 1959 मा फिर्ता सुरु भयो, जब एलेक इस्सिगोनिसले मूल मिनी र जोन कूपर, एक प्रसिद्ध रेस कार चालक र निर्माता, मिनी कूपरको रूपमा प्रस्तुत गरे। भूतपूर्व ड्राइभर, जसले आफ्नो कारको साथ फॉर्मुला 1 पनि जितेका थिए, आफ्नो खेलकुद सफलताले धेरैलाई विश्वस्त तुल्याए।
चलो मात्र मोन्टे कार्लो रैली मा जीत याद छ, जहाँ Minias पनि समग्र स्थिति मा गोल! त्यसपछि, १ 1999 मा, बीएमडब्ल्यूले संस्थापकका छोरा माइक कूपरलाई जोन कूपरको ग्यारेजमा डिजाइन र निर्माण (नयाँ) शहरी योद्धाहरुलाई जारी राख्न आमन्त्रित गरे। उनीहरु पहिले मिनी कूपर चुनौती श्रृंखला मा ध्यान केन्द्रित गरे, त्यो हो, आधुनिकीकृत मिनिस कप, र त्यसपछि, रेसिंग अनुभव को आधार मा, मिनी जोन कूपर वर्क्स श्रृंखला बनाईएको थियो।
JCW कथा धेरै सरल छ। तिनीहरूले एक आधार को रूप मा मिनी कूपर एस लिनुभयो, जो एक उत्कृष्ट टर्बोचार्ज्ड १ लिटर इन्जिन छ। इन्जिन तब यांत्रिक रूप मा उच्च तापमान भार सामना गर्न को लागी नयाँ डिजाइन गरीएको थियो, अन्य इलेक्ट्रोनिक्स जोडियो, छ गति मैनुअल प्रसारण थोरै परिमार्जन गरिएको थियो, ठूला एल्युमिनियम पाels्ग्राहरु लाई स्थापित गरीएको थियो, अधिक शक्तिशाली अगाडि ब्रेक स्थापित गरीएको थियो, र यो सबै एक अधिक शक्तिशाली निकास प्रणाली संग समाप्त भयो .... ...
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, जोनीले २७ किलोवाट (३६ "अश्वशक्ति") थपे, धेरै उदार इलेक्ट्रोनिक्स, एक इन्च ठूला पाङ्ग्राहरू (मूल १६ को सट्टा १७ इन्च पाङ्ग्राहरू), १० पाउण्डभन्दा कम तौल र २ इन्च बढी। अगाडि माउन्ट अतिरिक्त कूलिंग। कुण्डली। अन्य सदस्यहरूलाई कार मजाक होइन भनेर थाहा दिन, उनीहरूले यसलाई विषाक्त रातो र कालो रंगको संयोजन दिए। बाहिर र भित्र।
तर पारखीहरु बाहेक, कसैले थाहा पाउँदैनन् कि तपाइँ एक कारखाना पुनः डिजाइन गरीएको मिनी ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ। बाहिर मा, रातो ब्रेक पैड र कुख्यात जोन कूपर वर्क्स decals को अपवाद संग, कूपर एस बाट कुनै ठूलो मतभेद छैन, यो भित्री मा समान छ। यदि परीक्षण मिनी कम्तीमा Recaro सीटहरु, जो सामानहरु लाई मान्न सकिन्छ, यो अझै पनी हामीलाई सन्तुष्ट हुनेछ, र यसैले एक ठूलो हानि प्राप्त थियो। $ 34 को लागी उनीहरु यो कार को लागी चार्ज गर्छन्, म केहि विशिष्टता प्रदान गर्न को लागी छ।
यस प्रकार, सीटहरु अगाडिको यात्रुहरु को शरीर को लागी राम्रो संग फिट छैन, र विशाल स्पीडोमीटर, किंवदन्ती बाट नयाँ मिनी द्वारा विरासतमा, यसको आकार को बावजूद, पूर्ण पारदर्शी छ। यस द्वारा हामी संख्या को मतलब छैन, जो २260० किमी / घन्टा को गति सम्म पुग्छ, तर आकार र ड्यासबोर्ड मा स्थिति। कसरी पहिलो प from्क्ति बाट एक फिल्म हेर्न। ...
रेकर्ड गोद अघि, छिटो तयारी आवश्यक थियो। मिनी जोन कूपर वर्क्स दुई थ्रोटल प्रतिक्रिया कार्यक्रम र एक बिजुली स्टीयरिंग गियर छ: सामान्य र खेल। यो दैनिक ड्राइभि and्ग र स्पोर्टी को लागी सजिलो छ (गियर लीभर को छेउमा बटन) यो जर्मन-अंग्रेजी दौड कार मा शैतान जगाउँछ। पहिले नै शानदार प्रत्यक्ष पावर स्टीयरिंग रेसिंग को लागी अझ अधिक उत्तरदायी बनाइएको छ, र अधिक उत्तरदायी एल्युमिनियम एक्सेलेरेटर पेडल, बिल्कुल बीएमडब्ल्यू को एड़ी मा भुइँमा लंगरिएको, कुनै पनि परिवर्तन को लागी प्रतिक्रिया।
सवारी मा मध्यम वार्मिंग मा फरक ठूलो छैन, तर ध्यान देने योग्य छ। तर जब तपाइँ ग्यास सबै तरीकाले धक्का गर्नुहुन्छ, तपाइँ यो पनि सुन्नुहुन्छ। खेलकुद कार्यक्रम मा एक पुनः डिजाइन निकास प्रणाली को सुविधा छ कि जोर संग हुन्छ, सबैभन्दा ध्यान देने योग्य फरक ग्यास को छिटो रिलीज भएको संग। तब यो हरेक समय झट्का लाग्छ र निकास पाइप को बाहिर फट, एक गर्मी को तूफान को रूप मा तपाइँ को पीछा गरीरहेको थियो।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो आवाज स्पोर्ट्स कार फ्यानहरूका लागि मात्र बाधक छैन, तर यति रमाइलो छ कि मैले यस कार्यक्रमको साथ नन-स्टप ड्राइभ गर्ने अवसर गुमाएँ। ठिक छ, मैले यो गरें, प्रत्येक प्रक्षेपण पछि मात्र मैले बटन थिच्नुपर्यो, किनभने कार्यक्रम "मेमोरीमा" रहँदैन। र जब मेरा सहकर्मीहरूले मलाई ट्र्याकमा भने - जब तिनीहरू लेनमा प्रवेश गरे - मिनीलाई ओभरटेक गर्दा विमान उडिरहेको जस्तो लाग्यो, तब म पक्का थिएँ।
Mini JCW यस वर्षको सबैभन्दा रमाइलो आश्चर्य मध्ये एक हो, किनकि यसको हात, खुट्टा, नितम्ब, कान र आँखाले पनि पाँच अंकको आनन्द स्केलमा छक्का दिएको छ। राम्रो BMW र कूपर!
तर एक कडा चेसिस, शक्तिशाली इन्जिन, र छोटो छ-स्पीड प्रसारण अनुपातको मतलब मिनीले गम्भीर प्रतिस्पर्धी, फोर्ड फोकस एसटीलाई उछिनेर सक्षम छ भन्ने होइन। मेरो सबैभन्दा ठूलो चिन्ता यो थियो कि डिफ लकको अभावले "बन्द" कुनाहरूमा धुवाँको रूपमा हावामा धेरै शक्ति फ्याँकिन्छ, जुन भित्री पाङ्ग्रालाई तटस्थमा परिणत गर्दा हुन सक्छ।
खैर, बीएमडब्ल्यू ले डीटीसी (गतिशील कर्षण नियन्त्रण) को साथ मिनी जेसीडब्ल्यू को लागी डीएससी (गतिशील स्थिरता नियन्त्रण) लाई फिट गरीएको छ, जो उच्च टोक़ को कारणले, चुपचाप बन्द सडक चलाउँदा पनि धेरै काम गर्नु परेको थियो। Ljubljana को गीला सडकहरु। ठिक छ, ट्रयाक मा हामी दुबै प्रणाली बन्द गर्यौं, तर सौभाग्य देखि, तब तथाकथित इलेक्ट्रोनिक अंतर लक काम गर्दछ। यो तेज कुनाहरु बाट पूर्ण एक्सेलेरेशन मा भित्री पा wheel्ग्रा को स्वचालित ब्रेकि than भन्दा बढि केहि छैन, जसमा क्लासिक तालाबन्दी को हानि छैन, जब स्टीयरिंग व्हील धेरै कडा गरी राख्नु पर्छ।
प्रणाली बिल्कुल काम गर्दछ, हामी अत्यधिक स्लिपेज, DSC को निष्क्रियता को बावजुद देखीएन, त्यसैले एक पटक फेरी BMW को प्रशंसा गर्नुहोस्। मिनी JCW साँच्चै महँगो छ, तर यो एक लामो समय पछि हामी यस्तो ड्राइभि pleasure्ग खुशी थियो।
हामी कूपर परीक्षण भाग्यौं, तर हामी अझै पनी निश्चित छैन कि कसले परीक्षण गर्यो। के हामी एक कार वा मिनी जोन कूपर काम गर्दछौं, हामी यो चुनौती बाट बाहिर छौं?
Aljoьa Mrak, फोटो:? Aleш Pavleti।
मिनी जोन कूपर काम गर्दछ
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोभेनिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 29.200 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 33.779 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 6,5 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.598 सेमी? - अधिकतम पावर 155 kW (211 hp) 6.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 260-280 Nm 1.850-5.600 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/४५ आर १७ डब्ल्यू (डनलप एसपी स्पोर्ट ०१)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 238 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 6,5 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.205 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.580 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.730 मिमी - चौडाई 1.683 मिमी - उचाइ 1.407 मिमी - इन्धन ट्यांक 50 एल। |
| बक्स: | ट्रंक 160-680 XNUMX एल |
हाम्रो मापन
| टी = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२67 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० |
| अधिकतम गति: | 238 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 10,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 38,4m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
यदि एक सानो पेट्रोल पनि तपाइँको नसहरु मा बग्छ, मिनी जोन कूपर वर्क्स तपाइँ प्रभावित हुनेछ। उत्कृष्ट मेकानिक्स, विषाक्त बाहिरी र भित्री, उत्कृष्ट निर्माण गुणस्तर र ध्वनि कि तपाइँ सारी रात को सपना। परीक्षण ड्राइभ पछि, तपाइँ थैली खाली गर्न को लागी निश्चित हुनुहुनेछ, सुँगुर तोड्नुहोस्, र जेब फ्लिप गर्नुहोस्।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
इन्जिन प्रदर्शन
इन्जिन ध्वनि (खेल कार्यक्रम)
उपस्थिति
कारीगरी
गियर बक्स
ब्रेकहरु
खेल चेसिस
खुट्टा
केन्द्र कन्सोल र छत मा विमान लीभर
मूल्य
अगाडि सीटहरु
कूपर एस जस्तै धेरै
अपारदर्शी स्पीडोमीटर
सस्तो जोन कूपर लेटरि Works्ग काम गर्दछ
न त उत्कृष्ट मा
