VW Multivan विरुद्ध मर्सिडीज V-Class टेस्ट ड्राइभ: भोल्युम उत्सव

ठूलो भ्यान खण्डमा दुई मजबूत मोडेलहरू एक अर्कालाई हेर्दछन्

यसलाई यो तरीकाले राखौं: ठूला भ्यानहरूले पूर्ण रूपमा भिन्न र धेरै रमाइलो यात्रा प्रदान गर्न सक्दछ। विशेष गरी शक्तिशाली डायजल र ट्विन ट्रान्समिशनमा।

यस्तो कारमा एक्लै यात्रा गर्नु निन्दा हो। तपाईं पाङ्ग्रा पछाडि जानुहुन्छ र ऐनामा तपाईंले खाली बलरूम देख्नुहुन्छ। र यहाँ जीवन पूर्ण जोशमा छ ... वास्तवमा, यी भ्यानहरू ठ्याक्कै यसका लागि बनाइएका छन् - चाहे त्यो ठूलो परिवार होस्, होटेल पाहुनाहरू, गोल्फरहरू र यस्तै अन्य।

शक्तिशाली डिजेल इन्जिन भएका यी किङ्साइज मिनिभ्यानहरू लामो र आरामदायी यात्राको लागि तयार छन् र - हाम्रो सन्दर्भमा - दोहोरो प्रसारणको साथ, तिनीहरू पहाड रिसोर्टहरूमा उत्कृष्ट सहयोगी हुन सक्छन्। तिनीहरूमा यात्रुहरूले प्रशस्त ठाउँको अपेक्षा गर्न सक्छन्, र तपाईंलाई आवश्यक पर्दा त्यहाँ ठाउँ हुन्छ (VW का लागि सात मानक, मर्सिडीजका लागि छ)।

मर्सिडीजमा थप सहायता प्रणालीहरू

४.८९ मिटर लामो, मल्टिभ्यान मिड रेन्ज कार भन्दा लामो छैन र यसको राम्रो दृश्यताका लागि धन्यवाद, पार्किङ समस्या उत्पन्न गर्दैन। यद्यपि, V-Class - यहाँ यसको मध्यम संस्करणमा - यसको 4,89 मिटरको साथ अझ बढी ठाउँ प्रदान गर्दछ। कार वरपर राम्रो दृश्यको लागि, चालकले 5,14-डिग्री क्यामेरा प्रणाली र एक्टिभ पार्किङ असिस्टमा भर पर्न सक्छ। VW यो घमण्ड गर्न सक्दैन।

यद्यपि, पार्किङ कहिलेकाहीं समस्या हुन सक्छ किनभने साइड मिररहरू, दुवै टबहरू लगभग 2,3 मिटर चौडा छन्। हामीले भनेझैं, लामो दूरीको यात्रा यी कारहरूको लागि प्राथमिकतामा रहन्छ। डुअल ट्रान्समिसनले यी हाई-बॉडी मोडलहरूमा अफ-रोड क्षमता मात्र होइन, ठूलो कर्नरिङ स्थिरता पनि प्रदान गर्दछ। यो गर्नका लागि, दुबै बहु-प्लेट क्लच प्रयोग गर्नुहोस्, र Multivan मा यो Haldex छ। टोक़ रिडायरेक्शन प्रणालीको काम अदृश्य, तर प्रभावकारी रहन्छ। चिप्लो सडकहरूमा गाडी चलाउन सजिलो बनाइएको छ, विशेष गरी VW को साथ, जसले पछाडिको एक्सलमा लकिङ भिन्नता पनि समावेश गर्दछ। VW मा, केही हदसम्म, तथ्य यो हो कि दोहोरो प्रसारणले अझै पनि कार र स्टेयरिङलाई केही हदसम्म गाह्रो बनाउँछ। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि मर्सिडीज मोडेलले केही कठिनाइहरू सिर्जना गर्दछ - 2,5 टन वजन र उच्च शरीरको बावजुद।

मर्सिडीजले कुनामा कम दुबै झुकाव राख्दछ र आरामदायक बस्न स्थितिको लागि धन्यवाद छ, र हल्का स्टीयरिंग व्हील कारमा जस्तै ड्राइभि pleasure्ग रमाईलो प्रदान गर्दछ। सही घुमाउने घुमावको वर्णन गर्दछ र त्यसपछि खुशीको साथ अगाडि बढ्छ। वीडब्ल्यूको उच्च अश्वशक्तिको बावजुद यसको प्रतिद्वन्द्वी भन्दा थोरै फुर्तिलो, मर्सिडिजको २.१-लिटर ईन्जिन १ 2,1०० आरपीएममा 480० एनएमको विकास भएको छ र २.० लिटरको टीडीआई मल्टिभान २ 1400०० आरपीएममा 450० एनएम प्राप्त गर्दछ। rpm मात्र Multian ले आफ्नो मांसपेशिहरु देखाउँदछ।

सात-गति प्रसारणहरू - टर्क कन्भर्टरसँग स्वचालित र शट-अफ प्रकार्यको साथ DSG - आदर्श रूपमा उच्च-टोर्क इन्जिनहरूसँग मेल खान्छ, र प्रत्येकले आफ्नै तरिकामा सामंजस्य प्राप्त गर्दछ। उल्लेखित फ्रीव्हील मेकानिजमको बावजुद, परीक्षणमा VW ले प्रति 0,2 किलोमिटर बढी 100 लिटर इन्धन खपत गर्छ, तर खपत मूल्य 10 लिटर भन्दा कम राख्छ।

भोल्यूमको प्रकार्यको रूपमा लक्जरी

यदि स्थान तपाईंको लागि लक्जरीको प्रतीक हो भने, तब मर्सिसमा तपाईं साँच्चिकै विलासी महसुस गर्नुहुनेछ। दोस्रो र तेस्रो पows्क्तिहरूका सिटहरूले आरामदायी सुविधा प्रदान गर्दछ, तर मल्टिभानमा, यात्रुहरू आनन्ददायी सुविधाबाट वञ्चित हुँदैनन्। स्वयं खोल्ने मर्सिडीज पछाडि विन्डो लोड गर्न सजिलो बनाउँछ, र अधिक सामान ढोका पछाडि प्रकट भयो। जे होस्, भित्रीलाई पुन: संगठित गर्दा, VW ले नेतृत्व लिन्छ किनभने "फर्नीचर" रेलमा सजिलै स्लाइड गर्दछ। अभ्यासमा, दुबै मेशिनहरूले कार्यक्षमता र लचिलोपनको सर्तमा धेरै प्रस्ताव गर्दछन्। विकल्पहरूले सिटिंग कन्फिगरेसनको एक किसिम र अन्य सुविधाहरूको होस्ट समावेश गर्दछ जस्तै चिसो मर्सिडिज रियर सीटहरू र VW अन्तर्निर्मित बाल सीटहरू।

V-Class ले एउटा विचारको साथ अझ सहज रूपमा राइड गर्छ र सबैभन्दा माथि, साना बम्पहरूलाई अझ राम्रोसँग अवशोषित गर्दछ। शोर कटौती Multivan भन्दा राम्रो छ, दुबै मापन र व्यक्तिपरक। यद्यपि, भिन्नताहरू महत्त्वपूर्ण छैनन् - दुबै मेसिनहरूले 200 किमी / घन्टाको गतिमा ड्राइभ गर्दा पनि रमाइलो वातावरण प्रदान गर्दछ। ब्रेकहरूले पनि उत्कृष्ट काम गर्दछ, वजन दिएर, जुन पूर्ण लोडमा तीन टन पुग्छ, तर पनि तिनीहरू ओभरलोड नहेर्नुहोस्।

यद्यपि, खरिदकर्ताको बजेट ओभरलोड भएको देखिन्छ, किनभने दुबै कारहरू सस्तो छैनन्। लगभग सबै चीजहरू - नेभिगेसन प्रणाली, छालाको असबाब, साइड एयरब्यागहरू - अतिरिक्त भुक्तानी गरिन्छ। यद्यपि, तपाईंले VW मा अतिरिक्त शुल्कमा एलईडी बत्तीहरू फेला पार्नुहुनेछैन, र सहायता प्रणालीको सन्दर्भमा, मर्सिडीजका फाइदाहरू छन्। माथिका सबैलाई धन्यवाद, मर्सिडीज नेतृत्वमा छ। यद्यपि Multivan अपेक्षाकृत महँगो छ, यसले धेरै प्रस्ताव गर्दछ र वास्तवमा यसको प्रतिद्वन्द्वीलाई केवल एक iota गुमाउँछ।

पाठ: माइकल हार्निशफेगर

फोटो: Ahim HARTMANN

मूल्यांकन

१. मर्सिडीज - 403 पोइन्टहरू

V-Class मान्छे र सामानको लागि अधिक ठाउँ प्रदान गर्दछ, साथै थप ड्राइभर सहायता प्रणाली, अधिक आरामसँग ड्राइभ गर्दछ र अधिक उपकरणको साथ बढी लाभदायक हुन्छ।

२. भोक्सवागन - 391 पोइन्टहरू

Multivan सुरक्षा र समर्थन उपकरण को मामला मा धेरै पछि पर्छ। यहाँ तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि T6 पूर्ण रूपमा नयाँ मोडेल होइन। यो अलि छिटो छ - र धेरै महँगो।

प्राविधिक विवरण

२ मर्सिडीज	2। भोक्सवैगन
कार्य भोल्यूम	२2143०० घन हेर्नुहोस्	२1968०० घन हेर्नुहोस्
पावर	190 k किलोमिटर 3800 XNUMX०० आरपीएममा	204 k किलोमिटर 4000 XNUMX०० आरपीएममा
अधिकतम टोक़	480० एनएम २1400०० आरपीएममा	450० एनएम २2400०० आरपीएममा
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	11,2 s	10,6 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	37,5 एम	36,5 एम
अधिकतम गति	199 किमी / घन्टा	199 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	१.9,6..100 एल / १०० किमी	१.9,8..100 एल / १०० किमी
आधार मूल्य	२111 707 XNUMX le लेभोभ	२96 025 XNUMX le लेभोभ