टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज GLB: सानो G

एसयूवी लाइनअप को लागी नयाँ थप को एक अनुभव। मर्सिडीज

मर्सिडीज GLB। एक पदनाम जुन ब्रान्डको मोडेल दायरामा पहिलो पटक देखा पर्दछ, प्रतीकमा तीन-पोइन्टेड ताराको साथ। यसको पछाडि ठ्याक्कै के छ ? GL अक्षरहरूबाट यो अनुमान गर्न सजिलो छ कि यो एक SUV हो, र थप B बाट यो अर्को निष्कर्ष निकाल्न गाह्रो छैन - कार मूल्य र आकारको सन्दर्भमा GLA र GLC बीच स्थित छ। वास्तवमा, मर्सिडीज GLB को डिजाइन कम्पनीको अन्य बहु-कार्यात्मक मोडेलहरूको तुलनामा एकदम अपरंपरागत छ - यसको (अपेक्षाकृत) कम्प्याक्ट आकारको बावजुद, यो निश्चित कोण आकारहरू र लगभग ठाडो पक्ष भागहरूको कारणले गर्दा यसको प्रभावशाली उपस्थिति छ, र यसको भित्री भाग समायोजन गर्न सकिन्छ। सात जनासम्म वा सामानको ठोस रकमभन्दा बढी। अर्थात्, यो SUV हरु को parquet SUV को तुलनामा G-Model को नजिकको दृष्टि भएको SUV हो, धेरै राम्रो कार्यक्षमता सहित, जसले यसलाई ठूला परिवार वा धेरै ठाउँ चाहिने शौक भएका व्यक्तिहरूका लागि धेरै रोचक प्रस्ताव बनाउँछ।

ठीक छ, मिशन पूरा भयो, GLB साँच्चै विश्वस्त आचरणको साथ बजारमा छ। विशेष गरी यसको हेराइबाट, यो विश्वास गर्न गाह्रो छ कि यो वास्तवमै A- र B-वर्गहरूलाई परिचित प्लेटफर्ममा आधारित छ। लगभग 4,60 को लम्बाइ र 1,60 मिटर भन्दा बढी चौडाइ संग, कार परिवार SUV मोडेल को खण्ड मा ठ्याक्कै स्थित छ, जहाँ प्रतिस्पर्धा, यसलाई हल्का रूपमा राख्न, प्रतिस्पर्धा छ।

परिचित शैली र भित्री कोठामा प्रशस्त कोठा

मोडेलको हाम्रो पहिलो टेस्ट ड्राइभमा, हामीले 220 d 4Matic संस्करणसँग परिचित हुने अवसर पायौं, जसमा चार-सिलिन्डर दुई-लिटर डिजेल इन्जिन (OM 654q), आठ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसन र एक दोहोरो ट्रान्समिसन। कारको पहिलो प्रभाव यो हो कि यो भित्र धेरै फराकिलो छ र भित्री डिजाइन हामीले पहिले नै राम्रोसँग थाहा पाएको कुरा हो। ड्यासबोर्डको सम्पूर्ण चौडाइमा ठूला TFT स्क्रिनहरू, स्टेयरिङ स्तम्भमा सानो गियरसिफ्ट लिभर र विशिष्ट राउन्ड भेन्टिलेसन नोजलहरू सबै मर्सिडीजका विशिष्ट हुन्। निस्सन्देह, GLB ले बाहिर र भित्र दुवै "अफ-रोड" तत्वहरू प्राप्त गर्यो।

एक प्रभावशाली २.2,80० मिटर व्हीलबेसको साथ, GLB भित्रभित्रै प्रशस्त छ। अधिकतम कार्गो मात्रा १,1800०० लिटर भन्दा बढी छ, विकल्पको रूपमा उपलब्ध सिटहरूको तेस्रो प third्क्तिको साथ। वास्तवमा, यी अतिरिक्त सिटहरू मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ जब त्यहाँ वास्तविक र तत्काल आवश्यकता छ, तर तिनीहरूले केहि देशहरूमा कर कानूनहरूमा गम्भीर आर्थिक लाभ दिन्छन्। दोस्रो प row्क्ति सिटहरू, बारीमा, अलग पट्टि जोड्न सकिन्छ, र तेर्सो रूपमा समायोजित।

ड्राइभि position स्थिति आश्चर्यजनक होइन, र दृश्यता, कोणीय शरीर र ठूला विन्डोजाहरूको लागि धन्यवाद छ, राम्रो हुने आशा गरिन्छ। अन्यथा, हामीले MBUX प्रणालीको व्यवस्थापनको बारेमा पहिले नै धेरै कुरा लेखिसकेका छौं, त्यसैले यस विषयमा स्थानिक टिप्पणीहरूमा जानु आवश्यक पर्दैन।

Harmonic ड्राइभ

190 HP र 1700kg GLB मा धेरै राम्रो संयोजन साबित भयो। हामीले परीक्षण गरेको डिजेल इन्जिन GLB को समग्र चरित्रसँग धेरै राम्रोसँग फिट हुन्छ - ड्राइभ धेरै परिष्कृत र संयमित देखिन्छ, जबकि अझै पनि उत्साहजनक प्रवेगको लागि प्रशस्त ट्र्याक्सन प्रदान गर्दछ। DCT ट्रान्समिसनले उत्तम सहजता र प्रभावशाली गतिको साथ गियरहरू परिवर्तन गर्दछ।

हामी छोटकरीमा २२250 अश्वशक्ति GLB २ gas० पेट्रोल ईन्जिनका गुणहरूसँग परिचित हुन सक्षम भएका छौं। हामीले यसको राम्रो बेहोरा र शान्त स्वभावका लागि दुई लिटर पेट्रोल एकाई मनपरायौं।

सबैभन्दा सस्तो फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ मोडेलहरूको लागि 73 000,००० लेवामा सुरू हुन्छ, जबकि एक सुसज्जित GLB २२० d d म्याटिक वा GLB २ 220० Mम्याटिकले तपाईंको you ०,००० लेवाको लागि खर्च गर्नेछ।

निष्कर्ष

प्रभावशाली रूपमा ठूलो इन्टेरियर र राम्रोसँग सोचेको ड्राइभट्रेनको साथ, नयाँ मर्सिडीज GLB ले विश्वस्त रूपमा प्रदर्शन गर्दछ। मर्सिडीजबाट यो सस्तो छैन भन्ने आशा गर्न सकिन्छ।

पाठ: हेनरिक लिंगनर