मर्सिडीज EQC र उच्च भोल्टेज ब्याट्री विफलता। कार वाहक? यो पर्याप्त थियो ... हुड मुनि हेर्न को लागी [रीडर] • कारहरु

हामीले एक महिनादेखि यो टिप लेख्ने प्रयास गरिरहेका छौं, तर हामीलाई एउटा राम्रो उदाहरण चाहिन्छ। यहाँ। हाम्रो पाठकसँग मर्सिडीज EQC छ। उहाँलाई एक पटक "उच्च भोल्टेज ब्याट्री विफलता" सन्देशको साथ स्वागत गरिएको थियो। जानकारी अलि डरलाग्दो थियो, र समाधान मामूली भयो: 12V ब्याट्री चार्ज गर्दै।

इलेक्ट्रिक कार छ? 12V ब्याट्रीको ख्याल राख्नुहोस्

विद्युतीय कारमा दुईवटा मात्र चीजहरू हुन्छन् जुन आन्तरिक दहन इन्जिनभन्दा छिटो बाहिर निस्कन्छ। पहिलो, यो टायरहरू हो: ड्राइभका पाङ्ग्राहरूमा भएकाहरूले डरलाग्दो दरमा रबर गुमाउन सक्छन्, विशेष गरी उच्च टर्क भएको इलेक्ट्रीशियन परीक्षण गर्न मन पराउने चालकको साथ 😉 त्यसैले, यो ट्रेड अवस्था जाँच गर्न र आवश्यक भएमा पाङ्ग्राहरू परिवर्तन गर्न लायक छ।

दोस्रो, आश्चर्यजनक रूपमा, 12V ब्याट्री हो।। उसले केही महिना वा एक वर्ष पछि पालना (चेक आउट) गर्न अस्वीकार गर्न सक्छ, जसले अनौठो, असामान्य र डरलाग्दो त्रुटिहरूको सम्पूर्ण दायरा निम्त्याउनेछ। यहाँ हाम्रा पाठकको कथा छ जसले यस वर्षको मार्चमा मर्सिडीज EQC किनेका थिए:

करिब तीन महिनाको प्रयोग र करिब ४.५ हजार किलोमिटर चलाएर, म ग्यारेजको EQC मा बस्छु, बटन थिच्छु सुरुर स्क्रिनमा ठूलो रातो सन्देश देखिन्छ "उच्च भोल्टेज ब्याट्री विफलता"।

निस्सन्देह, मेसिन खोल्ने र बन्द गर्दा केही भएन। मर्सिडीज केन्द्रमा द्रुत जडान (रियरभ्यू मिरर माथिको बटन), रिमोट निदान र समाधान: टो ट्रक, र मेरो लागि प्रतिस्थापन.

टो ट्रक केही घण्टामा आइपुग्नु पर्ने भएकोले (त्यहाँ कुनै हतार थिएन), मैले पहिलो पटक "इन्जिन" डिब्बाको हुड खोलें। त्यहाँ मैले विशिष्ट मर्सिडीज ब्याट्री चार्जिंग पोइन्टहरू देखे। मैले म्यानुअल (६७८ पृष्ठहरू) हेर्न थालेँ तर कम भोल्टेज ब्याट्रीको लागि एउटा सुझाव फेला पारे: "ब्याट्री अधिकृत सेवा स्टेशनमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।"

मर्सिडीज EQC र उच्च भोल्टेज ब्याट्री विफलता। कार वाहक? यो पर्याप्त थियो ... हुड मुनि हेर्न को लागी [रीडर] • कारहरु

मर्सिडीज EQC डिजाइन रेखाचित्र। 12V ब्याट्री LHD सवारी साधनहरूको लागि दायाँमा अवस्थित छ (1) वा RHD सवारीहरूको लागि बाँयामा (2) (c) Daimler/Mercedes स्रोत

The यस विषयमा अधिक:
  जाडोमा विद्युतीय गाडी तताउँदा कति ऊर्जा खपत हुन्छ? [हुण्डाई कोना इलेक्ट्रिक] • कारहरू

यद्यपि, मैले प्रयास गर्ने निर्णय गरें। चार्जरलाई परम्परागत आन्तरिक दहन मेसिनको रूपमा जडान गरिएको थियो। मेसिनले मलाई भन्यो कि 12V ब्याट्री साँच्चै कम थियो। करिब ३ घण्टा चार्ज गरेपछि, EQC जीवन्त भयो।। सबै कुरा राम्ररी काम गर्यो। टो ट्रकमा कार आफैं ठोक्किए पनि सेवामा लगिएको थियो । जाँच गरेपछि सबै ठिक थियो ।

मेरो अनुमान यो हो कि म एउटा सफ्टवेयर बगमा परें जसले सानो ब्याट्रीलाई चार्ज हुनबाट रोकेको थियो। मेकानिक्सले अपडेट अपलोड गर्‍यो र सबै कुरा त्यसबेलादेखि ठीक काम गरिरहेको छ। तिनीहरूमध्ये एक, कारण सोध्दा, मजाक गर्दै भन्यो कि मैले धेरै समयको लागि स्टार्टर घुमाएको हुनुपर्छ ...

आवेदन? यो शर्मको कुरा हो कि EQC प्रणालीले यस्तो साधारण खराबीलाई समात्न सक्दैन। यस्तै एउटा घटना भर्खरै Volkswagen ID.3 मा भयो [तर यो अन्य मोडेलहरूमा हुन सक्छ - लगभग। सम्पादक www.elektrowoz.pl]।

संक्षेपमा: यदि हामीसँग इलेक्ट्रीशियन छ र लामो दूरीको यात्रा गर्दैनौं भने, तापक्रम लगभग 12-10 डिग्रीमा झर्दा 15V मा ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न दुख्दैन। एकै समयमा, हामी, एक सम्पादकको रूपमा, Bosch C7 चार्जरहरू सिफारिस गर्दैनौं, तिनीहरू क्याबिनेट (माइक्रोस्विच समस्या) मा झूटो द्वारा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

> Kia e-Niro असक्षम भयो तर निलो चार्ज गर्ने LEDs मध्ये एउटा अझै फ्ल्यास भइरहेको छ? हामी अनुवाद गर्छौं

मर्सिडीज EQC को लागि, हामीसँग यो मोडेल किन्ने लामो इतिहास छ। यो कुनै पनि दिन पृष्ठहरूमा देखा पर्नेछ 🙂

परिचय फोटो: मर्सिडीज EQC (c) मर्सिडीज / डेमलर भवन रेखाचित्र

मर्सिडीज EQC र उच्च भोल्टेज ब्याट्री विफलता। कार वाहक? यो पर्याप्त थियो ... हुड मुनि हेर्न को लागी [रीडर] • कारहरु

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

सिमिल लेखहरू
मुख्य » इलेक्ट्रिक कारहरू » मर्सिडीज EQC र उच्च भोल्टेज ब्याट्री विफलता। कार वाहक? यो पर्याप्त थियो ... हुड मुनि हेर्न को लागी [रीडर] • कारहरु

एक टिप्पणी थप्न