टेस्ट ड्राइभ मर्सिडीज-बेन्ज ACTROS: पछाडिको आँखा भएको ट्रक

ऐनाको सट्टा क्यामेरा र स्वायत्त नियन्त्रणको दोस्रो स्तर

मर्सिडीज बेन्ज आधिकारिक रूप मा बुल्गेरिया मा एक्ट्रोस को पाँचौं पुस्ता प्रस्तुत गरीएको छ, एक कारण को लागी "डिजिटल ट्रयाक्टर" उपनाम। एक विशेष मिडिया टेस्ट ड्राइभ मा, म यसको धेरै सुधारिएको गतिशीलता को लागी आश्वस्त थिए कि क्यामेरा को लागी दर्पण प्रतिस्थापन गर्दछ, साथ साथै इन्टरसिटी सडकहरु र राजमार्गहरु मा यसको लगभग स्वचालित नियन्त्रण, जो धेरै चालक को काम को सुविधा दिन्छ। वर्ष २०२० को ट्रकले राजमार्गहरुमा ३% सम्म र इन्टरसिटी मार्गहरुमा ५% सम्म इन्धन खपत घटाउन सक्छ। यो सुरक्षा र स्वायत्त ड्राइभि on मा ध्यान केन्द्रित टेक्नोलोजिकल आविष्कारहरु को माध्यम बाट हासिल गरीएको छ, साथ साथै डिजिटल आविष्कारहरु कि ह्यान्डलिंग र ईन्धन को खपत अनुकूलन।

दृश्यता

निस्सन्देह सबैभन्दा प्रभावशाली नवीनता रियरभ्यू मिरर प्रतिस्थापन क्यामेरा हो। मिररक्याम भनिन्छ, प्रणालीले वायुगतिकीय अनुकूलित कारहरूमा ड्र्याग कम गर्दछ, ईन्धनको खपतलाई उच्च गतिमा करीव २% ले घटाउँछ। क्यामेराले क्लासिक मिररको तुलनामा फराकिलो परिधि अवलोकन पनि प्रदान गर्दछ, ट्रेलरको पछाडिको निरन्तर अनुगमनको अनुमति दिन्छ, सबै भन्दा तेज कुनामा पनि। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, यदि तपाईंले ट्र्याकलाई बन्डमा "ब्रेक" गर्नुभयो भने, तपाईंले ट्रेलरको लोगो मात्र देख्नुहुन्न जुन तपाईंले तान्नु भएको छ, तर यसको पछाडि के भइरहेको छ र तपाईं अझ अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ।

थप रूपमा, उल्टाउँदा, ट्रेलरको अन्त्य देखाउने डिजिटल मार्कर ट्याक्सीको भित्र स्थित ऐनामा परिवर्तन स्क्रिनमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। यसैले, र्याम्पसँग टकराव हुने कुनै खतरा छैन जब लोड हुँदा वा फन्दामा पर्छ, उदाहरणका लागि, ओभरटेक गर्दा। हामीले प्रणालीलाई विशेष तयार ल्यान्डफिलमा परीक्षण गरेका छौं, र सहकर्मीहरू पनि कोटी बिना र पहिलो पटक ट्रकमा छिर्दा यसलाई सजिलै पार्क गर्न सक्दछौं। वास्तविक ट्राफिकमा, फाइदा अझ ठूलो छ, विशेष गरी राउन्डअबाउट्समा। पार्कि lotमा हुँदा क्यामेराले सुरक्षामा उल्लेखनीय बृद्धि गर्दछ। जब ड्राइभरले निदाउनको लागि पर्दा तल तान्दछ, सामान्य दर्पण बाहिर रहन्छ र उसले ट्रकको वरिपरि के भइरहेको देख्न सक्दैन। मिरर क्याम, यद्यपि, गति सेन्सर छ, र उदाहरण को लागी, कसैले कार्गो चोर्न, ईन्धन निकास वा शरणार्थी शरीर मा धकेल्न कोशिस गर्दछ भने, "स्क्रीन अप" भित्र पर्दा र बाहिर के भइरहेको छ वास्तविक समयमा ड्राइभर देखाउनुहोस्।

मर्सिडीज बेंज कारको अवधारणा जस्तै, पारम्परिक ड्यासबोर्डलाई दुई प्रदर्शनले प्रतिस्थापन गर्दछ जसले सवारीको बारेमा जानकारी र कारको टेक्निकल अवस्था देखाउँदछ। ट्रकहरूको लागि MBUX इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली (भिस्टेन द्वारा बुल्गेरियामा विकसित) वास्तुकलाको हिसाबले र वाहन ह्यान्डलिंगको सन्दर्भमा व्यापक जटिल छ। स्टीयरिंग व्हीलको अगाडि प्रदर्शनको अतिरिक्त, १० इन्चको केन्द्र प्रदर्शन मानक छ, जसले इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरलाई विस्थापन गर्दछ र रेडियो नियन्त्रणहरू, आन्तरिक र बाहिरी प्रकाश, नेभिगेसन, सबै फ्लीट बोर्ड टेलिमेटिक्स कार्यक्षमता, सवारी सेटिंग्स, वातानुकूलित र हीटिंग। एप्पल कार प्ले र एन्ड्रोइड स्वतः।

बाह्य अन्तरिक्षबाट

सब भन्दा मूल्यवान ड्राइभर एड्स क्रूज नियन्त्रण र इन्जिन र प्रसारण व्यवस्थापन प्रणाली हो, जसले अर्थव्यवस्थालाई सुनिश्चित गर्दछ र ईन्धन खपत कम गर्दछ। यसले गाडीको स्थानको बारेमा उपग्रह जानकारी मात्र प्रयोग गर्दैन, तर सहि डिजिटल digital डी सडक नक्शा पनि ट्र्याक्टर प्रणालीमा निर्मित गर्दछ। तिनीहरूसँग गति सीमा, स्थलाकृति, मोड र चौबाटो र राउन्डअबाउट्सको ज्यामितिको बारेमा जानकारी हुन्छ। यसैले, प्रणालीले सडकको अवस्था अनुसार आवश्यक गति र गियर मात्र गणना गर्दैन, तर विशेष सडक सेक्सनको जटिलताको आधारमा ड्राइभि the शैली पनि अनुकूलन गर्दछ।

एक्टिभ ड्राइभ असिस्टसँग मिलाएर, ड्राइभरको दक्षता धेरै सुधारिएको छ। यस सुविधाको साथ, मर्सिडीज-बेन्ज स्वायत्त ड्राइभिङको दोस्रो स्तरमा पुग्ने पहिलो ट्रक निर्माता बन्यो। प्रणालीले आराम र सुरक्षा प्रकार्यहरू संयोजन गर्दछ - अगाडिको गाडीको लागि दूरी नियन्त्रण सहायक र लेन निगरानी गर्ने र टायरको कोण सक्रिय रूपमा समायोजन गर्ने प्रणाली। तसर्थ, ड्राइभिङ गर्दा, कार लेन भित्र स्वायत्त रूपमा आफ्नो स्थिति कायम राख्छ र स्वायत्त ट्रान्सभर्स र अनुदैर्ध्य स्टेयरिङ प्रदान गरिन्छ। हामीले यसलाई Trakia मा परीक्षण गर्‍यौं, यसले चिन्हहरू भएका क्षेत्रहरूमा निर्दोष रूपमा काम गर्दछ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि कानूनी प्रतिबन्धहरूको कारणले गर्दा, यो प्रणाली 1 मिनेट भित्र पूर्ण रूपमा स्वायत्त रूपमा काम गर्दछ।

एक्टिभ ब्रेक असिस्टले सुरक्षामा पनि महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। जब 50० किमी प्रति घण्टाको वेगमा ड्राईभ गर्दै, ट्रकले एक गतिशील पैदल यात्री पत्ता लगाउँदा पूर्ण आपतकालिन रोक्न सक्छ। Km० किमी प्रति घण्टा भन्दा बढीको वेगमा गाउँ बाहिर ड्राइभिंग गर्दा, प्रणाली पूर्ण रूपमा आपतकालमा रोक्न सक्दछ (एक रोकिरहेको वा अगाडि रहेको सवारी साधनको पहिचान) मा, यसरी एक टक्कर रोक्न।

ठुलो दाई

नयाँ एक्ट्रस कारको टेक्निकल अवस्थाको सक्रिय निगरानी र कारको अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्समा रेकर्ड सक्रिय त्रुटिहरूको उपस्थितिको लागि मर्सिडीज बेन्ज अपटाइम प्रणालीसँग सुसज्जित छ। प्रणाली डाटाबेसमा प्रसारण गरेर प्राविधिक समस्याको बारेमा प्राथमिक जानकारी प्रदान गर्दछ, जहाँ यसको मर्मत टोलीद्वारा विश्लेषण गरिन्छ। लक्ष्य भनेको सडकमा दुर्घटना रोक्न बाध्य हुनु हो। फ्लीट बोर्ड टेलमेट्री प्रणाली फ्लीट निगरानी र व्यवस्थापनको लागि अब मानकको रूपमा उपलब्ध छ। यसले ट्रकि company कम्पनी मालिकहरूलाई लागत अनुकूलन गर्न, सवारी क्षमता बढाउन, र आगामी मर्मत सम्बन्धी पूर्वानुमान गर्न पनि सहयोग पुर्‍याउँछ, जस्तै प्याड परिवर्तन वा तेल परिवर्तन। यसमा जानकारी सडकको प्रत्येक ट्रकबाट वास्तविक समयमा आउँदछ, दुबै व्यक्तिगत कम्प्युटर र फ्ल्याट प्रबन्धकहरूको स्मार्ट उपकरणहरूमा। यसले १००० भन्दा बढी गाडी प्यारामिटरहरूलाई मोनिटर गर्दछ र र लजिस्टिक कार्यहरू गर्दा अपरिहार्य सहायक हो।