मेकानिकल विरोधी चोरी तालाहरु। मेकानिकल विरोधी चोरी उपकरणहरु: जो किन्न को लागी राम्रो छन्

याद गर्नुहोस्, धेरै पहिले लेखहरू मध्ये एकमा हामीले immobilizers बारे कुरा गरेका थियौं - एक इलेक्ट्रोनिक उपकरण जसले कार चोरी रोक्छ? त्यसैले आज यो सबै समान विरोधी चोरी प्रणाली हुनेछ, तर इलेक्ट्रोनिक होइन, तर मेकानिकल।

अघिल्लो दृष्टिकोण बाट, उनीहरु मात्र सम्पर्क खोल्न को लागी फरक छ (एक कुञ्जी संग र मात्र कार को भित्र बाट), यानी। टाढाबाट विच्छेदन सम्भव छैन। तसर्थ, धेरै ड्राइभरहरु लाई यांत्रिक प्रणालीहरु लाई इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरु को तुलना मा अधिक विश्वसनीय मानिन्छ, जो एक नेटवर्क विफलता को स्थिति मा कार मा सबै प्रणालीहरु लाई अवरुद्ध गर्दछ, र अरु कोहि विशेषज्ञहरु को मद्दत बिना कहीं जान्छ।

निस्सन्देह, त्यहाँ मोटर चालकहरू छन् जो मेकानिक्सको बारेमा शंकास्पद छन्, तिनीहरू भन्छन्, आक्रमणकारीहरूले सजिलैसँग यन्त्र माउन्ट गर्छन्, तर मैले तपाईंलाई चाँडै आश्वस्त पार्नु पर्छ - सबै कुरा यति सरल छैन। त्यस्ता एन्टी-थेफ्ट यन्त्रहरूका सबै निर्माताहरूका लागि, "बथानको लागि अभिप्रेरित" लकहरूसँग पूर्ण, स्क्रूहरूमा विशेष क्याप हुन्छ, जुन स्थापनाको क्रममा विभाजित हुन्छ र भविष्यमा स्क्रू खोल्न असम्भव हुन्छ। हामी तल मेकानिकल सुरक्षा प्रणालीको विस्तृत सञ्चालनको बारेमा छलफल गर्नेछौं।

एक यांत्रिक विरोधी चोरी प्रणाली के हो?

यांत्रिक विरोधी चोरी प्रणाली - यो वास्तवमा एक मेकानिकल गियरबक्स र पिन, स्क्रू र अन्य उपकरणहरूको रूपमा एक स्टीयरिंग संयन्त्र हो जसले तिनीहरूको काममा हस्तक्षेप गर्दछ। त्यस्ता प्रणालीहरू आज 90 को दशकका आफ्ना पुर्खाहरू (जुन पाङ्ग्रामा "राम" मात्र थिए) भन्दा धेरै फरक छन्। तथापि, विरोधी चोरी प्रणाली को इतिहास पहिलो कार को उपस्थिति को समय मा फिर्ता मिति, र 1886 देखि अधिक सटीक। यातायात संसारमा यस्तो नवीनता केवल धनी मानिसहरूलाई उपलब्ध थियो, जसले प्रायः बाँकी समय ईर्ष्या जगायो। यो आश्चर्यजनक छैन कि धेरै धेरै सभ्य नागरिकहरूले मात्र कार चोरी गर्ने सपना देखे।

 

तेसैले पहिलो पटक को लागी प्रश्न उठ्यो कि कसरी उनीहरुको कार को मालिकहरुको रक्षा गर्ने। निस्सन्देह, त्यहाँ १ th औं शताब्दी को अन्त मा सुरक्षा को सबै इलेक्ट्रोनिक साधनहरु को बारे मा कुरा गर्न को लागी आवश्यक छैन, त्यसैले एकमात्र विकल्प चोरी बाट यांत्रिक उपकरणहरु संग कार को रक्षा को लागी थियो, ती मध्ये केहि आज सम्म "जीवित"। तसर्थ, चालकहरु ताला, प्लग र अन्य सुधारिएको वस्तुहरु, जस्तै स्टीयरिंग स्तम्भ तालाहरु, ढोका तालाहरु, जसको स्थापना वाहन को संचालन संग हस्तक्षेप र यसरी चोरी बाट सुरक्षित राखे।

एक रोचक तथ्य!   पहिलो Peugeot कार १1889 XNUMX मा एक फ्रान्सेली ब्यारन बाट सीधै उनको निजी ग्यारेज बाट चोरी भएको थियो।

पहिलो मेकानिकल एन्टी-थेफ्ट यन्त्रहरूलाई विशेष स्थापनाको आवश्यकता पर्दैन र व्यक्त गरिएको थियो। केही समय पछि, सुरक्षा प्रणालीहरू कारहरूमा सिधै निर्माताहरूको कारखानाहरूमा निर्माण गर्न थाले; यो पनि निजी कार्यशालाहरूमा यस्ता उपकरणहरू आपूर्ति गर्न सम्भव थियो। मेकानिकल सुरक्षा प्रणालीको वैकल्पिक सम्भावना दोस्रो विश्व युद्ध पछि मात्र देखा पर्‍यो - इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू उत्पादनमा देखा पर्‍यो।

यांत्रिक विरोधी चोरी प्रणाली को प्रकार

सबै अवस्थित यांत्रिक विरोधी चोरी प्रणाली तीन प्रकार मा विभाजित छन्: उनीहरु   विभिन्न कार्य निकायहरूलाई गाडीको आवागमनबाट रोक्नुहोस्, जसले मेसिनमा यसको प्रवेश रोक्छ। गाडीको आवागमनलाई बलियो बनाउनका लागि उपकरणहरू, विशेष गरी, ब्लकिङ कार्डन शाफ्ट समावेश गर्दछ, जुन रियर-व्हील ड्राइभ वा अल-ह्वील ड्राइभ वाहनमा स्थापित हुन्छ र लच र पावर तत्वहरू समावेश गर्दछ। पहिलो कारको क्याबमा छ, दोस्रो यसको तल छ। यस्तो लक को मुख्य कार्य ड्राइवशाफ्ट को रोटेशन रोक्न को लागी छ, जसको कारण कार स्थिर रहन्छ।

वर्तमान मा, यी परम्परागत विरोधी चोरी प्रणाली टैक्सी ढोका, सामान डिब्बा र हुड लक गरेर वाहन भित्री सुरक्षा गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो। सामान्यतया सुरक्षा को यस प्रकार कारखाना मा स्थापित छ र प्राय जसो एक विद्युत चुम्बकीय सुरक्षा प्रणाली को उपयोग गरीन्छ, मेकानिकल तत्वहरु लाई स्थापित गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, क्रम मा कार को हुड अन्तर्गत कनेक्टर को उपयोग गरीएको इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा प्रणाली लाई असक्षम गर्ने संभावना लाई बहिष्कार गर्न को लागी, यो अतिरिक्त हुड को रक्षा गर्दछ कि एक मेकानिकल उपकरण स्थापित गर्न को लागी अर्थ बनाउँछ। यस्तो उपकरण, सिद्धान्त मा, एक लचिलो म्यान मा एक केबल संग आपूर्ति गरीन्छ कि एक नियमित ताला तोड्ने रोक्छ।

अन्तमा, सबैभन्दा लोकप्रिय मेकानिकल विरोधी चोरी उपकरणहरु उपकरणहरु छन् कि विभिन्न काम गर्ने निकायहरु को संचालन संग हस्तक्षेप हो। त्यहाँ यस्तो उपकरणहरु को दुई मुख्य प्रकार छन्: एक प्रसारण लक गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो, र अर्को स्टीयरिंग व्हील लक र यसलाई घुमाउन बाट रोक्न को लागी हो। दुबै प्रकार मानक वा वैकल्पिक रूपमा स्थापित छन्।

गियर लीभर लक गर्न को लागी, गियर लीभर को छेउ मा, त्यहाँ कार को भित्री भाग मा एक प्वाल छ, जसमा एक धातु पिन सम्मिलित छ, जो एक सम्बन्धित ताला कि यो बाहिर निकाल्ने संग सुसज्जित छ, यो मात्र प्रयोग गरेर सम्भव थियो एउटा चाबी। यो उपकरण मेकानिकल र स्वचालित प्रसारण को लागी उपयुक्त छ। यदि तपाइँ एक मेकानिक हुनुहुन्छ, पिन रिवर्स बाहेक सबै गियर ब्लक गर्दछ, र मेशिन तपाइँ कार मा पार्किंग मोड परिवर्तन गर्न को लागी अनुमति दिनेछैन र कार सार्ने छैन। प्लग को अतिरिक्त, अब यो सम्भव छ कि समझदार डिजाइनहरु संग निर्मित लकिंग तंत्र को उपयोग गरेर मेशिन लाई सुसज्जित गर्न को लागी।   यस्तो उपकरण लीभर सार्न सक्षम हुनेछैन (वा गियर चयन ब्लक), र उद्घाटन (बन्द) संयन्त्र मात्र एक कुञ्जी हुन सक्छ, लक ड्यासबोर्ड मा वा अगाडिको सीटहरु को बीचमा छ।

  लगभग सबै मानक वाहनहरु स्टीयरिंग स्तम्भ बक्स संग सुसज्जित छन्। यसको संचालन को सिद्धान्त निम्नानुसार छ: इग्निशन लक संग जोडिएको एक तंत्र, एक चाबी को अनुपस्थिति मा, स्टीयरिंग व्हील घुमाउन बाट रोक्छ र यसलाई घुमाउन अनुमति छैन। सत्य, त्यहाँ सुखद छन् गम्भीर दोषहरु - शक्ति को कमी छ र एक तेज मोड को घटना मा, लक स्टीयरिंग व्हील तोड्न सक्छ।

धेरै ड्राइभरहरु वैकल्पिक स्पष्ट स्टीयरिंग लक प्रणाली को उपयोग गर्नुहोस्। तिनीहरू एक क्लच (स्टीयरिंग व्हील संग जोडिएको) को रूप मा यो संग जोडिएको एक corkscrew संग छ, जो ड्यासबोर्ड माथि बस्छ र स्टीयरिंग रोटेशन लाई सीमित गर्दछ। सम्पूर्ण संयन्त्र एक ताला संग सुसज्जित छ कि एक कुञ्जी संग खुल्छ। हुनसक्छ केहि मोटर चालकहरु लाई लाग्छ कि यस्तो डिजाइन धेरै विश्वसनीय छैन र ताला खोल्न सकिन्छ यदि चाहिएको हो, तर मलाई विश्वास गर्नुहोस्: यो धेरै समस्याग्रस्त छ। यो दुर्लभ छ कि एक अपहरणकर्ता, यदि उसले यस्तो सुरक्षा देखेको छ, एक वाहन संग आफैं मार्न चाहन्छ, किनकि तपाइँ अर्को पाउन सक्नुहुन्छ जुन चोरी गर्न सजिलो हुनेछ। यो पनि उल्लेखनीय एक पतवार लक को उपयोग को सकारात्मक मनोवैज्ञानिक प्रभाव छ।

पेडल बक्सहरू र कारको पाङ्ग्राहरूमा "गोप्य" कम सामान्य छन्। यसको सार गैर-मानक पेंचको उपस्थिति हो, जुन सही साइजको रेन्चको साथ मात्र खोल्न सकिन्छ, र यो, निस्सन्देह, केवल मालिक हो। यो ध्यान दिनु पर्छ कि धेरै मेकानिकल विरोधी चोरी प्रणालीहरु को एक अपेक्षाकृत सरल डिजाइन छ, तर यद्यपि, एक पङ्क्ति मा धेरै वर्ष को लागी उनि आफ्नो मुख्य भूमिका को गुणवत्ता मा पूरा गर्दै छन् - अपराधीहरु देखि कार को रक्षा गर्न को लागी।

कसरी एक यांत्रिक विरोधी चोरी प्रणाली छनौट गर्न

तपाईंले याद गर्नु भएको छ, आज मेकानिकल प्रकार को मोटर वाहन विरोधी चोरी प्रणाली को धेरै प्रकार छन्। ती सबै एकदम विविध छन् र एक स्टीयरिंग व्हील ब्लक संग सुरु, जो एक पेडल लक संग समाप्त हुन्छ। एकचोटि तपाईंले आफ्नो कारलाई मेकानिकल सुरक्षा प्रणालीसँग लैजाने निर्णय गरिसकेपछि, तपाईंले पहिले यो के स्थापना हुनेछ भनेर पत्ता लगाउनु पर्छ: केवल स्टेयरिङ ह्वील लक गर्नुहोस्, वा अझ राम्रो, प्रसारण लक गर्नुहोस्, र अचानक तुरुन्तै प्रभावकारी रूपमा सुरक्षित गर्नुहोस् र घुसपैठलाई रोक्न। भित्र पस्ने देखि पनि। कार। तर अन्तिम एक वास्तविक छ। एक विश्वसनीय विरोधी चोरी प्रणाली तीन भागहरु मिलेर बनेको हुनुपर्छ:

- चोरलाई यन्त्र (ढोका, हुड र फ्युसेलेजका अवरोधकहरू) भित्र प्रवेश गर्ने अवसरबाट वञ्चित गर्न;

कार शुरू गर्ने सम्भावना को बहिष्कार (चेन को गैर-मानक अवरुद्ध, आवरण को इलेक्ट्रोमेकानिकल अवरुद्ध);

जान नदिनुहोस् (लक प्रसारण, स्टीयरिंग व्हील, पेडल)

यस आधारमा, तपाइँ मेकेनिकल ब्लक को सूचीबद्ध प्रकार को सबै खरीद गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ। तर यदि तपाइँ किन्ने निर्णय गर्नुहुन्छ, उदाहरण को लागी, केवल एक मेकानिकल ट्रान्समिशन लक, तिनीहरूले यस्तो महत्त्वपूर्ण बिन्दुमा ध्यान दिनुपर्छ:

- केवल एक अलार्म संग संयोजन मा काम गर्नुपर्छ;

गियरबक्स मा लक ठोस धातु, जो यो तोडफोड को लागी एक निश्चित प्रतिरोध दिनेछ र ड्रिलिंग र sawing बाट जोगाउनु पर्छ;

यो राम्रो छ युनिभर्सल प्रसारण लक, जो विभिन्न कार ब्रान्डहरु र डिजाइनहरु को लागी उपयुक्त छ ध्यान दिन।

यो प्रकार तपाईंको कारको म्यानुअल (बिल्ट-इन स्थापना सहित) को सुरक्षा गर्ने सबैभन्दा भरपर्दो तरिकाहरू मध्ये एक हो, र विशेष लकआउट चेकपोइन्टको छनौट तपाईंको कारको मोडेल र तपाईंको बजेटमा निर्भर गर्दछ।

सामान्य मा, एक विशिष्ट यांत्रिक विरोधी चोरी उपकरण को छनौट तपाइँको आवश्यकताहरु मा आधारित हुनुपर्छ। उदाहरण को लागी, यदि कार एक पार्किंग स्थल मा वा एक घर को झ्यालहरु को मुनि रात बिताउने छ, एक अलार्म को अतिरिक्त, सबै भन्दा पहिले, तपाइँ हुड र स्टीयरिंग शाफ्ट ताला किन्नु पर्छ।

एक यांत्रिक विरोधी चोरी प्रणाली स्थापना

मेकानिकल विरोधी चोरी प्रणाली को प्रकार तपाइँ मा छनौट गरीएको छ, हामी बिभिन्न स्थापना चरणहरु बीच फरक छ। सबैभन्दा सामान्य को लागी स्थापना प्रक्रिया विचार गरौं: प्रसारण ताला   и स्टीयरिंग शाफ्ट।

 

मेकानिकल interlock प्रसारण मा विभाजित छ सार्वभौमिक   и मोडेल।   लकर मोडेल अनुकूलन को लागी उनीहरु प्रत्येक कार मोडेल को लागी व्यक्तिगत रूप मा अनुकूलन को लागी, खाता को सबै भागहरु र ताला को विधानसभा को लागी प्रक्रिया को दौरान समस्याहरु बाट बच्न को लागी अनुकूलन को लागी अधिक सुविधाजनक छन्। उपकरणहरु को सेट निर्देशनहरु छन् कि स्थापना प्रक्रिया को दौरान विस्तार मा वर्णन गरीएको छ, र चेकपोइन्ट को डिजाइन संग हस्तक्षेप गर्न को आवश्यकता को कमी को कारण, एक शुरुवात पनि मोटरसाइकल जम्मा गर्न सक्छन्।

युनिभर्सल क्याबिनेट लगभग कुनै पनि वाहन को लागी उपयुक्त छ, तर प्रायः पुराना कार मोडेलहरुमा स्थापित गरीन्छ। यस अवस्थामा, तपाइँ यस क्षेत्र मा अनुभव र नियन्त्रण स्टेशन संयन्त्र को सबै जटिलताहरु को ज्ञान को आवश्यकता पर्दछ। अघिल्लो प्रकार को पिन को स्थापना को विपरीत, यो योग्य विशेषज्ञहरु लाई स्थापना सुम्पन को लागी उचित छ। स्टीयरिंग स्तम्भ विधानसभा को स्थापना अक्सर धेरै गम्भीर छैन र निम्न चरणहरु समावेश:

- anticreeping उपकरण को माध्यम बाट एक पाङ्ग्रा को अवरुद्ध;

स्टीयरिंग शाफ्ट मा युग्मन भागहरु माउन्ट (यदि अभिविन्यास सही छ, काँटा सजिलै नाली बाहिर आउन सक्छ);

स्टीयरिंग व्हील अनलक र प्लग हटाउने;

क्लच फास्टनर को दबाना स्टीयरिंग व्हील को मुक्त रोटेशन संग हस्तक्षेप गर्नु हुँदैन;

प्लास्टिकको होल्डरलाई चालकको सिटमा बाँधेर (एक रिटेनर यसमा सम्मिलित हुन्छ जब त्यहाँ स्टीयरिंग शाफ्ट रोक्न कुनै आवश्यकता छैन)।

बिभिन्न मोडेलहरुमा विभिन्न प्रकारका तालाहरु को स्थापना एक कार मा एक अर्का संग धेरै मिल्दैन र यो एक लेख मा यसको रंगहरु को सबै को वर्णन गर्न को लागी मात्र असम्भव छ, र विधानसभा प्रक्रिया को जटिलता दिए पनि, यो तार्किक हुनेछैन। सबै विशेष सेवा केन्द्रहरु मा लागू गर्न को लागी।

हाम्रो च्यानल को सदस्यता लिनुहोस्

चोरी विरुद्ध मेकानिकल सुरक्षा समान छ - ब्लकरहरू विशेष यन्त्रहरू हुन् जसले निश्चित स्थानहरू र मोटर वाहन भागहरू ब्लक गर्दछ, जसको मुख्य कार्य भनेको गाडीमा अनधिकृत प्रवेश, यसको नियन्त्रण र आन्दोलनलाई रोक्न हो।

तिनीहरू धेरै फरक हुन सक्छन्: हटाउन सकिने र स्थिर; एक विशिष्ट मोडेल र कार ब्रान्ड को लागी सार्वभौमिक वा कडाई संग अनुकूलित; सम्पूर्ण सुरक्षा परिसर वा सुरक्षा को एक अलग साधन को एक अभिन्न अंग को रूप मा कार्य। जे होस्, प्राय जसो ब्लकरहरु यिनीहरु लाई ब्लक को प्रकार अनुसार विभाजित हुन्छन्। यस वर्गीकरणलाई ध्यानमा राखौं। खैर, मैले पहिले नै विरोधी चोरी प्रणाली को बारे मा पहिले नै लेखेको छु।

1. गियरबक्स अवरुद्ध उपकरण।

कारहरु को लागी सबैभन्दा सामान्य यांत्रिक विरोधी चोरी उपकरण र अपेक्षाकृत प्रभावी छ। तिनीहरू बाह्य र भित्री हुन सक्छन्।

बाहिरी लक निम्नानुसार काम गर्दछ: गियर लीभर एक निश्चित स्थिति मा छ, सामान्यतया पल्टाउन सकिने, र यसमा स्थिर (स्थिर) छ। यस मामला मा, ताला उपकरण आफै एक सरल र एक जटिल आकार दुबै हुन सक्छ, यो एक पिन वा एक चाप हुन सक्छ।

आन्तरिक अवरुद्ध सीधा gearshift संयन्त्र मा हस्तक्षेप को आवश्यकता छ, त्यसैले यो केबिन मा देखिदैन। केन्द्रीय सुरंग उपकरण को आवरण अन्तर्गत लुकेको छ, यो मात्र गियर लीभर मा स्थित तालाबन्दी सिलिन्डर बनाउँछ। आन्तरिक अवरोधक को संचालन को सिद्धान्त बाह्य अवरुद्ध को सिद्धान्त को समान छ, केवल अवरुद्ध विभिन्न तरिका मा हुन्छ।

यी मेकानिकल उपकरणहरु को मुख्य हानि यो हो कि उनीहरु वाहन जसमा उनीहरु एक संकुचित क्लच को उपयोग माउन्ट गरीरहेछन् को संभावना लाई रोक्दैनन्। एक अपवाद एक स्वचालित ट्रांसमिशन संग कारहरु छन्, जसमा अन्तिम बेल्ट को लीभर "पार्किंग" स्थिति मा सारिएको छ।

तिनीहरूको फाइदा:

• चोरी को लागी उच्च प्रतिरोध (जब विशेषज्ञहरु द्वारा स्थापित, अवरोधक आन्तरिक हुनुपर्छ)।

2. रूडर लक गर्नुहोस्।

यस यन्त्रको सञ्चालनको सिद्धान्त यो हो कि स्टीयरिङ व्हील एक स्थितिमा फिक्स गरिएको छ र यस तरिकाले घुमाउँछ - र तपाईले इन्जिन चलिरहेको बेला पनि कारको प्रक्षेपण परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको एउटै इमोबिलाइजर स्टेयरिङ ह्वील वा स्टेयरिङ ह्वील र कारको पेडलमध्ये एउटामा जोडिएको हुन्छ।

यी यांत्रिक उपकरणहरु को लाभ:

• बजेट।

बेफाइदा:

• कार चोरी संरक्षण को कम डिग्री।

यो सब भन्दा उचित छ भीडभाड स्थानहरुमा स्टीयरिंग व्हील लक मात्र दिनको उज्यालो घण्टा को समयमा र शर्त मा कि तपाइँ चाँडै छोड्नु हुन्छ।

३. पा Loc्ग्रा बन्द।

यो ठोस इस्पात बाट बनेको एक संरचना हो, जसको साथ पा the्ग्राहरु आन्दोलन बाट तय गरीएको छ। यो यन्त्र धेरै विश्वसनीय छ, किनकि यो केवल एक विशेष उपकरण (कटर, ग्राइन्डर) को उपयोग बाट हटाउन सकिन्छ, यद्यपि यो कार मालिकहरु संग धेरै लोकप्रिय छैन, किनकि यो धेरै कमियां छ।

पा wheel्ग्रा ताला लगाउने हानि:

• भारी;
• अप्रिय उपस्थिति;
• नियमित सफाई र प्रदूषण को लागी आवश्यकता, जो खराब मौसम मा विशेष समस्याहरु को कारण बन्छ।

फाइदा:

• अधिकतम दक्षता (तर मात्र यदि एक स्पेयर पा wheel्ग्रा संग एक पा wheel्ग्रा प्रतिस्थापन को बिरुद्ध उपकरण मा एक पा wheel्ग्रा रोलब्याक सुरक्षा उपकरण छ);
• मोटर वाहन इलेक्ट्रोनिक्स बाट स्वतन्त्रता।

4. विरोधी चोरी इग्निशन तालाहरु।

परम्परागत इग्निशन तालाहरु को लागी एक उत्कृष्ट विकल्प, यो उपकरण को कार्यहरु को संयोजन, विरोधी चोरी लक समारोह, सेवा कार्यहरु र स्टार्टर सुरक्षा को एक संख्या।

विरोधी चोरी इग्निशन ताला को लाभ:

• कुञ्जी चयन, मास्टर कुञ्जी खोल्न को बिरुद्ध सुरक्षा को एक सभ्य डिग्री;
• उच्च वर्गीकरण - 1 अरब भन्दा बढी संयोजन।

बेफाइदा:

• मानक इग्निशन स्विच को प्रतिस्थापन को आवश्यकता छ।

5. ढोका बन्द।

परम्परागत मेकानिकल ढोका तालाहरुमा अर्को लुकेको कुञ्जी जस्तै देखिन्छ। सामान्यतया तिनीहरू एक धातु शासक (मास्टर कुञ्जी) संग खोल्न को लागी सुरक्षित छन्।

बेफाइदा:

• टूटेको गिलास को माध्यम बाट कार मा प्रवेश गर्न को लागी तपाइँलाई रक्षा गर्दैन;
• उच्च स्थापना लागत, यो सबै वाहन ढोका को सुरक्षा को मतलब छ।

6. हुड बन्द।

यो उपकरण एक धेरै बलियो केबल जस्तै देखिन्छ, जो एक लकिंग उपकरण संग सुसज्जित छ, जो अधिक सुरक्षा को लागी यो बाहिर बाट भन्दा भित्र बाट हेर्न को लागी राम्रो छ। सुरक्षा को एक स्वतन्त्र साधन को रूप मा, यो यांत्रिक विरोधी चोरी उपकरण अप्रभावी छ।

त्यहाँ हुड ताला को दुई प्रकार छन्:

1. मेकानिकल।

मेकानिकल हुड लक एक सिलिन्डर कुञ्जी संग एक क्लासिक ताला उपकरण छ। यस्तो उपकरण को लाभ यसको सादगी र विश्वसनीयता, साथ साथै यसको इलेक्ट्रोनिक स्वतन्त्रता (विद्युत सर्किट मा वर्तमान को उपस्थिति यसको दक्षता लाई असर गर्दैन) हो। हानि: सानो स्थापना समस्याहरु; यो सम्भव छ ताला उठाउन, ड्रिल, आदि खोल्न को लागी।

२. इलेक्ट्रोमेकानिकल।

अलार्म, immobilizer, डिजिटल रिले: संयन्त्र, शक्ति लाइनहरु र एक इलेक्ट्रिक ड्राइव र इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरु बाट संकेत द्वारा नियन्त्रण: यस्तो उपकरण को संरचना मा शामिल छ। पहिलो विकल्प सबैभन्दा सामान्य छ।

इलेक्ट्रोमेकानिकल हुड ताला को लाभ:

• स्थापना को सजिलो;
• प्रयोग गर्न सजिलो।

बेफाइदा:

• अलार्म संग संचार;
• वाहन को तारि dia आरेख मा निर्भर गर्दछ (एक डिस्चार्ज ब्याट्री संग, यो लक उपकरण खोल्न सकिदैन)।

7. ब्रेक अवरुद्ध उपकरण।

यो ब्रेक सर्किट (एक वा दुई) भित्र प्रवेश गर्ने चेक भल्भको साथ सानो ब्लक जस्तो देखिन्छ। यो यन्त्र मेकानिकल रूपमा (कुञ्जी प्रयोग गरेर) सक्रिय र बन्द गरिएको छ, लकको सुरक्षाले लकको विश्वसनीयता निर्धारण गर्दछ। यसको मुख्य कार्य चोरी देखि कार को रक्षा गर्न को लागी छ।

मूल्यांकन यांत्रिक उपकरण को हानि:

• उच्च लागत;
• ब्रेक प्रणाली मा हस्तक्षेप को आवश्यकता।

फाइदा:

• बन्द बन्द यन्त्र को तटस्थकरण मात्र ब्रेक नली को माध्यम बाट बन्द गर्न सकिन्छ, सम्भावित जोखिम संग कोहि यो गर्न को लागी।

मात्र एक अनुस्मारक। म भर्खर मेरो आफ्नै राय लेख्दै छु - म पूरा भएको बहाना गर्दिन। चुनौती सबैको लागि, बुझ्न सजिलो छ।

यसलाई एक एक गरी बाहिर क्रमबद्ध गर्नुहोस्।
1. कर्मचारी स्टीयरिंग व्हील ताला लगाउँछन्।   सकियो। पिन कि "protrudes" जब इग्निशन कुञ्जी हटाइन्छ। वास्तवमा, यो केहि छैन।   स्टीयरिंग व्हील मा लात मारेको छ।

2. स्टेयरिङ ह्वीलमा पोकर, पेडलमा "लक"। वास्तवमा, यो केहि छैन। , स्टेयरिङ ह्वील झुकिएको वा खान सजिलो छ। किनभने स्टीयरिङ ह्वील धेरै नराम्रो रिम छैन। पेडलहरू मात्र झुक्छन्। तपाईं यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन सक्नुहुन्छ।

3. परीक्षण बिन्दु मा उपकरण ताल्चा , आन्तरिक पिन संग पिन बिना वा बिना। वास्तवमा, यो केहि छैन।   गियर लीभर - एक वा दुई केबल सार्छ। यी केबलहरू बक्समा राखिन्छन् र स्विच अनुसार सारियो। यदि तपाइँ लीभर लक गर्नुहुन्छ भने, यो एकदम सरल छ - लिभर वा चयनकर्ताबाट लिङ्कहरू हटाउनुहोस्। चयनकर्तालाई म्यानुअल रूपमा सार्नुहोस्। सामान्यतया यो सफाई वा छिमेकी यार्ड जान पर्याप्त छ। र बुझ्न को लागी केहि छ ...

4. स्टीयरिंग शाफ्ट मा उपकरण बन्द , ग्यारेन्टर प्रविष्ट गर्नुहोस्। क्लच स्टेयरिङ शाफ्टमा जोडिएको छ। जो निरन्तर शाफ्टसँगै घुमिरहन्छ। कफहरूमा गाइडहरू छन्। यी गाइडहरूमा धातुको वेज "स्पर्शद्वारा" सम्मिलित गरिन्छ, जुन युग्मनसँग जोडिएको हुन्छ। यसले स्टेयरिङ शाफ्टलाई रोक्छ। पिन हटाउनको लागि, तपाईंले पिनमा रहेको लार्भामा कुञ्जी घुसाउनु पर्छ, यसलाई छोएर।
दुवै हेरफेर धेरै कष्टप्रद छन्। बिस्तारै बानी पर्नेछ। केटीहरू सामान्यतया असहज हुन्छन्। चोरी द्वारा हटाउनुहोस् - पर्याप्त gimoroyno। म सवारी को विरोधी चोरी गुणहरु लाई बढाउन को लागी सिफारिश गर्दछु।, गोपनीयता को लागी उपलब्ध छ। स्थापना। सिफारिसहरू: 1. स्थापना गर्दा - नराम्रो छाला - "जाम" स्टीयरिङ शाफ्ट मा सतह - राम्रो फिक्सेसनको लागि। 2. गाडीलाई रोक्नको लागि पाङ्ग्राहरूलाई छेउमा घुमाएर छोड्नुहोस्। यदि क्लच पर्याप्त बलियो छैन भने, क्लच शाफ्टमा "स्लाइड" हुन सक्छ। हामीले राम्रो अवतरण सुरक्षित गर्न आवश्यक छ।

5. हुड बन्द। फर संग। ड्राइभ वा इलेक्ट्रिक ड्राइभ।
हुड कभर आफैले चोरी विरुद्ध सुरक्षा गर्दैन। सिग्नल गुणहरू सुधार गर्दछ। आखिर, सामान्यतया इन्जिनको कम्तिमा एक "लक" हुड अन्तर्गत लुकेको छ।
5.1 हुडको छाला निर्धारण। भित्र एक लार्भा र अनलक गर्न एक साँचो हुनेछ। सामान्यतया - यो कसरी सामान्य हुड लक अवरुद्ध छ। स्पोम। ext केबल - लक रेल हुड संग बन्द छ। र कुञ्जी बिना - सामान्य लीभर बाहिर तान्दै र ढक्कन खोल्दा काम गर्दैन। अभ्यासमा, यो चाँडै जोर्नीहरूमा उड्छ। उसले तन्काउँछ। यो विकल्प सिफारिस गरिएको छैन।
5.2 हुड लक विद्युतीय रूपमा संचालित छ। यसको नाममात्र नाम छ। समय मेटाउनुहोस्। यो हवेली हो - "बिजुली प्रोपेलर"। हुड धातु हो। पाश वा बल। र फिर्ताको भागमा - केबलको छेउमा चल्ने पिन, इलेक्ट्रिक मोटरद्वारा अगाडि र पछाडि सर्छ। डिस्क - सामान्यतया सिग्नलमा जडान हुन्छ। जब निशस्त्र हुन्छ, हुड अनलक हुन्छ। जब सुरक्षा सक्रिय हुन्छ, हुड लक हुन्छ।
तर्क यो हो कि यदि - कभर नहटाई हुड लीभर तान्नुहोस्, तब हुड खुल्दैन (हुड मुनि - हुड मुनि साइरन चाँडै फुट्छ, जसले काम गर्दैन, - इलेक्ट्रोनिक इन्जिन लक जसमा - छ। बन्द। हुड संगै।
म सँगै स्थापना गर्न सिफारिस गर्दछु, तर "सही" स्थापनाको लागि सर्तहरूको साथ:

त्यहाँ धेरै महत्त्वपूर्ण बिन्दुहरु छन्।
1. यदि सिग्नल इलेक्ट्रोनिक हस्तक्षेप द्वारा "खोलिएको छ" भने, त्यसपछि "सामान्य" जडान खुल्छ - आवरण स्वाभाविक रूपमा -।
२. सामान्यतया, यदि तपाइँ हुड लीभर तान्नुहुन्छ जब सुरक्षा समय बन्द छ, हुड थोरै खुल्नेछ। तपाइँ पिन देख्न सक्नुहुन्छ।
३. "पेंच" अगाडि छ, गंदगी बिस्तारै clogs र अम्लीय हुन सक्छ। नियमित WD3 स्नेहन आवश्यक छ।
4. यदि ब्याट्री घुसाइएको छ भने, आवरण लक रहन्छ। यो विशेष कौशल बिना खोल्न गाह्रो हुनेछ। यो एक सुरक्षा केबल हुनु आवश्यक छ, जो सामान्य स्थापना को समयमा क्याब मा लुकेको छ। बाहिर तान्नुहोस् - तपाईं यान्त्रिक रूपमा - लक खोल्न सक्नुहुन्छ।

सुरक्षा को एक राम्रो कार्यान्वयन को लागी, यो निम्न ट्र्याक संग Defanteim स्थापना गर्न को लागी राम्रो हुनेछ। पलहरु:
1. हुड को कोने मा दुई तालाहरु स्थापित गर्नुहोस्।
2. फैल संरक्षण (धातु शाफ्ट, पिन संग ट्यूब)।
3. उदाहरण को लागी जडान गर्नुहोस्। खुल्ला छैन जब कुञ्जी लक बन्द छ। जब इग्निशन चालू छ र माध्यमिक immobilizer ट्याग चिन्ह लगाइएको छ, ताला खुला छन्। क्रमिक संरक्षण। तेसैले हामी Auchan मा चाबीहरु को चोरी बाट आफूलाई जोगाउनेछौं। तर सर्तमा कि immobilizer ब्रान्ड कुञ्जीहरु बाट अलग राखिएको छ।
4. सिट बेल्ट - कारमा नहटाउनुहोस्। किन्नुहोस् बिक्री। ब्याट्री सकिएपछि ताला खोल्नका लागि तारहरू।

6. कम्प्यूटर आर्मर , मजाक बाहेक 🙂 ब्लकहरू प्रायः तिनीहरूको उच्च लागतको कारण चोरी हुन्छन्। यो केसको मेटल फ्लोर हो जसले ECU लाई कभर गर्दछ र स्विच स्क्रूको साथ केसमा जोडिएको छ। यदि तपाइँ ब्लकमा चिप ब्लक गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ "स्पाइडर" प्रयोग गर्न सक्षम हुनुहुने छैन - चोरीको समयमा चलाउनको लागि केबलहरूको अर्को सेट। कुरा एकदमै विदेशी छ।

7.   Girlok (ताला संयन्त्र)।   प्रभावकारी लक। "Defentaym लाई पनि मनपर्छ" पिन पावर "केवल हुड ओभरल्याप गर्दैन। म सिफारिश गर्छु कसरी defentaim - धेरै संकेत मा निर्भर गर्दछ। यदि सिग्नल ट्रिगर गरिएको छ र "इलेक्ट्रोनिक सेन्सर" द्वारा सजिलैसँग खोलिएको छ भने, यसले सबै प्रयासहरू हटाउन सक्छ।

8. घरेलु अटो उद्योगको लागि - प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ स्टीयरिंग ताला   -राज्य पोलियो को।   यसले पूर्ण रूपमा नियन्त्रण इकाई "गारन्ट" लाई प्रतिस्थापन गर्दछ), जबकि लार्भा पनि परिवर्तन हुन्छ। यो विदेशी कारहरूको लागि प्रयोग गरिएको छैन, जुन दुःखको कुरा हो।