Mazda6 1.8 TE
सामग्रीहरू
Mazda6 ले केवल तीन वर्षमा आफ्नो पहिलो सानो अद्यावधिक पार गरेको छ कुनै अचम्मको कुरा होइन (र त्यसैले "पहिले नै" अलि अनावश्यक)। प्रतिस्पर्धा भयंकर छ, र यो जापानी निर्माताको डिजाइन दिशानिर्देशहरू विगत तीन वर्षमा एकदमै परिवर्तन भएको छ। उहाँका कारहरूको मास्कहरू अब थप क्रोम र विस्तारित ब्रान्ड लोगोको साथ थप उच्चारण भएका छन् - त्यसैले पक्कै पनि अद्यावधिक गरिएको छ वटा पनि प्राप्त भयो। त्यसैले तपाईंले अन्य बाह्य परिवर्तनहरूको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन: क्रोम ट्रिम र नयाँ फ्रन्ट बम्पर कटआउटहरू, अलि फरक (र आँखालाई धेरै मनपर्ने) टेललाइटहरू हेर्नुहोस्। केहि विशेष छैन र, वास्तवमा, असुरक्षित को लागी अदृश्य - तर अझै प्रभावकारी।
केही अन्य परिवर्तनहरू थप स्वागतयोग्य छन्: माज्दाले अन्ततः रिमोट कन्ट्रोलको लागि छुट्टै लटकनको साथ कुरूप कुञ्जीबाट छुटकारा पाएको छ - अब कुञ्जी एकदम ठूलो छ, तर फोल्ड गर्न मिल्छ। ड्राइभर र यात्रुहरू पनि राम्रो प्लास्टिकबाट सन्तुष्ट हुनेछन्, र अलिकति धनी उपकरणहरू भएका चालकहरू। टेस्ट सिक्समा TE मार्क थियो (जुन हाम्रो देशको सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने उपकरण प्याकेज पनि हो), जसको मतलब माज्दाले "पुरानो" छवटा ड्राइभरले प्रस्ताव गरेको सबै कुरामा रेन सेन्सर र फग लाइटहरू थप्यो - तर दुर्भाग्यवश, यसमा यो एक प्याकेज अहिलेसम्म मिश्र धातु पाङ्ग्रा छैन। र त्यसपछि कारको अन्यथा धेरै रमाईलो छवि कालो स्टील पाङ्ग्राहरूमा बदसूरत प्लास्टिक अस्तर द्वारा बिग्रेको छ। दु:खद।
बाँकीको लागि (उल्लेख गरिएका परिवर्तनहरू र केही अन्य चीजहरू बाहेक) Mazda6 मर्मत पछि पनि Mazda6 रह्यो। यो अझै पनि पाङ्ग्राको पछाडि राम्रोसँग बस्छ (अगाडिको सिटहरू, विशेष गरी ड्राइभरको सिटको लागि अलिकति लामो अगाडि यात्रा गर्ने लक्ष्य राख्दै), मल्टिफंक्शन थ्री-पोजिशन स्टेयरिङ ह्वील हातमा आरामसँग रहन्छ, पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन लीभरले अझै पनि यो प्रमाणित गर्दछ। Mazda लाई थाहा छ गियर सिफ्टिङ के हो।
एक गहिरो कान (र हाम्रो नाप्ने यन्त्र) ले पत्ता लगायो कि भित्र अलिकति कम शोर छ, विशेष गरी पाङ्ग्रा मुनि र हुड मुनिबाट। हो, साउन्डप्रूफिंग केहि बढी हो, र यो धेरै स्वागत छ। र अधिक पक्का वा धेरै घुमाउरो सडकमा, स्थिति राम्रो रहन्छ, र निलम्बन आराम र खेलकुद बीच एक स्वीकार्य सम्झौतामा सेट गरिएको छ। नयाँ Šestica को शरीर कायाकल्प अघि भन्दा कडा छ, तर तपाईले यसलाई पाङ्ग्रा पछाडि याद गर्नुहुने छैन, किनकि बढेको शरीरको कठोरता मुख्यतया सुरक्षाको लागि हो।
यस पटक, सबैभन्दा सानो परिवर्तन मेकानिक्समा थियो। 1-लिटर इन्जिन (दायरामा मात्र एक) पूर्ण रूपमा अपरिवर्तित रह्यो, जस्तै पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन। यही कारणले गर्दा Mazda8 ले आफ्नो ठूलो बहिनी जस्तै ड्राइभ गर्छ। यो नराम्रो कुरा होइन, जसरी हामीले यसको पूर्ववर्तीलाई प्रशंसा गर्यौं। र यो अझै पनि सत्य छ: यो प्रसारण, सिद्धान्त मा, पर्याप्त छ, तर अधिक छैन।
दुसान लुकिक
फोटो: साशा Kapetanovich।
Mazda 6 1.8 TE
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | माज्दा मोटर स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 20.159,41 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 20.639,29 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 10,7 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1798 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 5500 rpm मा - अधिकतम टर्क 165 Nm 4300 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर 195/65 R 15 V (Bridgestone B390)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 197 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 10,7 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1305 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1825 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4670 मिमी - चौडाई 1780 मिमी - उचाइ 1435 मिमी। |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 64 एल। |
| बक्स: | 500 |
हाम्रो मापन
| टी = १° ° C / p = १००५ mbar / rel। मालिक: ५%% / किमी काउन्टर स्थिति: ४१५20 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 12,9s |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 20,6s |
| अधिकतम गति: | 197 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 10,2 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
सानो ट्वीक्सले Mazda6 को चरित्र परिवर्तन गरेन, 1,8-लिटर इन्जिन एक स्वीकार्य आधार छनोट हो तर अधिक केहि छैन। थप केहि को लागी, तपाइँ अधिक शक्तिशाली ग्यास स्टेशन वा डिजेल मध्ये एक जानु पर्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
कुनै प्रकाश फ्रेम छैन
अगाडि सीटहरु को अपर्याप्त अनुदैर्ध्य विस्थापन
