टेस्ट ड्राइभ Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: फाइदा र बेफाइदा - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
हामीले माज्दा माज्दा २ १.५ स्काईएक्टिभ-डी को प्रयास गरेका थियौं, संसारमा सब भन्दा राम्रो साना मध्येको एक: उज्यालो, सामानले भरिएको र एक डीजल को लागी तिर्खाएको छैन।
पगेला
La माज्दा माज्दा २ यो बजार मा सबैभन्दा underrated वाहनहरु मध्ये एक हो: वास्तव मा, यो सजिलो छैन सानो एक वैध एक कि प्रतिस्पर्धा को एक श्रेणी मा एक ठाउँ खोज्न को लागी संघर्ष, तर यो पनि सबै भन्दा राम्रो "बी खण्ड" प्रस्तावहरु मध्ये एक हो।
हामी पहिले नै संस्करण को परीक्षण (र मूल्यांकन) को अवसर थियो टर्बोडीजेल १.५ स्काईएक्टिभ-डी: यस पटक हामी हाम्रो प्रयोग गर्न रुचाउँछौं सडक परीक्षण तपाइँ 5 किन्ने कारण बताउनुहोस् माझडा 2र 3 को बारे मा सोच्नुहोस्।
सँगै पत्ता लगाऔं।
लाभहरू
| सामानहरू | धेरै र धेरै उपयोगी |
| सुपर पारिस्थितिक इन्जिन | 90g / km CO2 भन्दा कम |
| प्रदर्शन | कम revs मा पहिले नै प्रेस |
| द्रुत | १०.१ सेकेन्डमा ० देखि १०० सम्म सानो |
| बचत | कम खपत: २० किमी / लीटर भन्दा बढी, सधैं |
दोषहरू
| बैरल | अलि बढी ठाउँ चाहिन्छ |
| पछाडिको दृश्य | पछाडिको गिलास पर्याप्त छैन |
| मूल्यहरु | तपाइँ गुणस्तर को लागी तिर्नुहुन्छ |
सामान - रिच मानक उपकरण
La मानक उपकरण बोर्ड मा उपस्थित माज्दा माज्दा २.५ स्काईएक्टिभ-डी सबैभन्दा विलासी सेटिंग मा भन्दा बढि हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण धेरै राम्रो।
केही उदाहरण?
एयर झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, अगाडि र पछाडि पावर विन्डोज, सहायता, जडान सुरु गर्नुहोस् Isofix, मिश्र धातु पाels्ग्रा 16 देखि", हावा कंडीशनर स्वचालन, स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण, क्रूज नियन्त्रण, LDWS (लेन प्रस्थान चेतावनी), पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, नेभिगेटर, Bluetooth डीएबी Aux ब्लूटूथ सीडी एमपी 3 मा स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण र डबल सकेट संग USB, तह दर्पण विद्युत र स्वचालित रूपमा, एससीबीएस (स्वचालित ब्रेकि अगाडि पैदल यात्री पत्ता लगाउने संग), पार्कट्रोनिक पछाडि, प्रकाश / वर्षा सेन्सर, दबाव सेन्सर टायर र टिन्टेड रियर विन्डोज।
सामानहरू
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| स्वचालित मौसम नियन्त्रण | क्रमिक |
| क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| फोग बत्तीहरू | क्रमिक |
| छाला भित्री | 700 यूरो |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| पोस्ट पार्कट्रोनिक्स। | क्रमिक |
| धातु रंग | 550 यूरो |
पारिस्थितिकी - वातावरणमा ध्यान दिएर खपत
कसलाई लाग्छ कि म डीजल ईन्जिनहरू निरपेक्ष दुष्ट, एक मा हेर्नु पर्छ माज्दा माज्दा २.५ स्काईएक्टिभ-डी.
La सानो जापानिजले उत्पादन गर्ने केही डिजेल कार मध्ये एक हो 90 g / km CO2 भन्दा कम.
सार्वजनिक राय को अनुसार, यो एक फोहोर प्रदूषक को कारण राख्ने को साधारण तथ्य को कारण हो ईन्जिन डिजेल ईन्धन, तर वास्तव मा त्यहाँ हाइब्रिड कारहरु छन् कि हावा मा अधिक कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्दछ।
प्रदर्शन - (लगभग) एक खेल कार
सामान्यतया "०-१००" १० सेकेन्ड भन्दा कम को लागी एक जीवित वाहन को पर्यायवाची हो।
La माज्दा माज्दा २.५ स्काईएक्टिभ-डीजे होस्, हामीले पहिले नै देखिसकेका छौं, यो एक अत्यन्तै पर्यावरण मैत्री सानो कार हो, यो १००.१ देखि ० किलोमिटर सम्म छिटो मात्र १०० सेकेन्ड लाग्छ।
के अधिक छ, जापानी "बी खण्ड" मात्र चिसो संख्या मा जीवंत छैन: तपाइँ मात्र यो मा ड्राइभ गर्न को लागी, वास्तव मा, यो महसुस गर्न को लागी कि तपाइँ एक क्षेत्र मा सब भन्दा छिटो प्रस्तावहरु संग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ (जब सम्म तपाइँ हुनुहुन्छ यो गर्दै, उच्च गियर प्रयोग नगर्नुहोस्)।
खपत - डिजेल, जो थोरै पिउने
गाह्रो, यदि असम्भव छैन, उसलाई खोज्न सानो डीजल भन्दा कम तिर्खाएको माज्दा माज्दा २.५ स्काईएक्टिभ-डी हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण.
कासा डेल सोल Levante २ .29,4 .४ किमी / एल को एक माइलेज को दाबी (जो स्पष्ट रूप मा सामान्य उपयोग संग प्राप्त गर्न सकिदैन)। धेरै आश्चर्यजनक, तथापि, तपाइँ आफैंलाई एक कार संग सधैं सबै ड्राइभि conditions्ग स्थिति मा 20 भन्दा माथि रहन को लागी पाउनुहुन्छ (हो, 130 किमी / घन्टा को राजमार्ग मा पनि)।
तीन हानि: ट्रंक, दृश्यता, मूल्य।
La माज्दा माज्दा २.५ स्काईएक्टिभ-डी - तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ - यसका धेरै फाइदाहरू छन्, तर त्यहाँ बेफाइदाहरू पनि छन्।
Il ट्रंकउदाहरण को लागी, यो ठुलो हुन सक्छ (२280० लिटर, जो 950 ५० हुन्छ जब पछाडि सीटहरु जोडिन्छ), र दृश्यता उहाँ एक सानो पछाडिको झ्याल द्वारा दण्डित छ। मा मूल्य सूचीअन्तमा, उनीहरु एक बिट overpriced छन्: माज्दा माज्दा ३.२ स्काईएक्टिभ-डी पार भयो हाम्रो मा विश्लेषण सडक परीक्षण लाइन को सबैभन्दा महँगो संस्करण (20.150 यूरो) र जापानी ब्रान्ड ठूलो को लागी प्रसिद्ध छैन छुट... अर्कोतर्फ, गुणस्तरीय तपाइँ को लागी तिर्नुहुन्छ ...
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.499 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 77 kW (105 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | 6 गति पुस्तिका |
पावर
| बैरल | 280 / 950 लिटर |
| ट्याank्क | 44 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। ०-१०० | 10,1 s |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 26,3 / 31,3 / 29,4 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.294 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १89 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 20.150 यूरो |
| बोल्लो | 198,66 यूरो |
