Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: धेरै हल्का हाइब्रिड - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
हामीले माज्दा CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid को कोशिश गरेका थियौं: "हल्का" हाइब्रिड भेरियन्ट (साँच्चै धेरै हल्का, किनकि यो एक हल्का हाइब्रिड 24V हो) जापानी कम्प्याक्ट SUV को धेरै प्रदान गर्दछ तर थोरै धक्का दिन्छ।
| अपील | जापान मा माज्दा एक "प्रिमियम" ब्रान्ड हो, तर दुर्भाग्यवश इटाली मा यो अझै सम्म यस्तो रूपमा कथित छैन। |
| प्राविधिक सामग्री | क्रान्तिकारी Skyactiv-X पेट्रोल इन्जिन धेरै कम ईन्धन खपत प्रदान गर्दछ र थोरै पिउने छ, हल्का हाइब्रिड प्रणाली को (सानो) योगदान बिना पनि। |
| ड्राइभिंग आनन्द | सफल सेटअप एक निर्दोष gearbox संग संयुक्त। इन्जिन, धेरै जीवन्त छैन, यसको सट्टामा धेरै कम अश्वशक्ति देखाउँछ यो वास्तव मा छ (179) |
| शैली | माज्दा कोडो डिजाइन सधैं आश्वस्त |
La माजदा CX-30 2.0L Skyactiv-X M- हाइब्रिड हाइब्रिड संस्करण "प्रकाश" हो (वास्तव मा, धेरै प्रकाश, प्रणाली पछि हल्का संकर मात्र 24V ४ vol भोल्ट प्रतिद्वन्द्वीहरु विरुद्ध) कम्प्याक्ट एसयूभी जापानी मा उपलब्ध छ अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइभ o अभिन्न.
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी संस्करण परीक्षण विशेष 2WD जापानी क्रसओभर, एक क्रान्तिकारी इन्जिन संग एक कार। ईन्जिन पेट्रोल कि डीजल र प्रतिज्ञाहरु जस्तै काम गर्दछ खपत रेकर्ड। आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
कसरी Skyactiv-X इन्जिन काम गर्दछ
Il Skyactiv-X इन्जिन स्थापित माज्दा CX-30 हामी द्वारा परीक्षण - 2.0 a प्रत्यक्ष इंजेक्शन 179 hp बाट पेट्रोल र टोक़ को 224 एनएम, जो लगभग एक डीजल जस्तै काम गर्दछ, कि, कम्प्रेशन इग्निशन नियन्त्रण संग छ मैनबत्ती... कुनै प्रणाली छैन सिलिन्डर बन्द, अर्कोतर्फ, १२२bhp २.०-लीटर Skyactiv-G मा उपस्थित छ।
सबै प्रणाली संग संयुक्त हल्का हाइब्रिड 24V जो घटाउँछ (पहिले नै धेरै कम) खपत एक बेल्ट संचालित ISG स्टार्टर जेनरेटर को माध्यम बाट कि गतिज ऊर्जा लाई विद्युत ऊर्जा मा गिरावट को समयमा बरामद र यसलाई भण्डार मा रूपान्तरण गर्दछ ब्याट्री एक २४ V लिथियम आयन ब्याट्री पा between्ग्राहरु बीच स्थापित गरीएको छ। DC-to-DC कनवर्टर तब यो ऊर्जा लाई एक उपयुक्त भोल्टेज मा रूपान्तरित गर्दछ र पूर्ण चुपचाप मा कार को बिजुली प्रणाली को आपूर्ति।
माजदा CX-30: धनी र सुरक्षित
La माजदा CX-30 2.0L Skyactiv-X M- हाइब्रिड विशेष हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण छ मूल्य प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग बराबरीमा 33.950 यूरो - यो मानक उपकरण धेरै धनी:
बाहिरी
- शरीर को रंग bumpers र बाहिरी ह्यान्डल
- रेट्रो। पूर्व शरीर को रंग समायोज्य, हीटिंग। र तह। बिजुली र स्वचालित रूपमा
- पूर्वी मानक समय Retrofitting। फोटोक्रोमैटिक
- चमकदार कालो बाहिरी रैक
- १ '' 'क्रोम मिश्र धातु पाels्ग्रा
- अनुकूली पूर्ण एलईडी म्याट्रिक्स (ALH) हेडलाइट्स, एलईडी दिन चलिरहेको रोशनी
- ब्रान्डेड एलईडी संग अगाडि र पछाडि बत्तीहरु
- अँध्यारो पछाडि विन्डोज
- इलेक्ट्रिक टेलगेट
- इलेक्ट्रिक छत
भित्री डिजाइन
- क्रोम ट्रिम संग भित्री
- कालो छाला मा भित्री असबाब
- एलईडी बत्ती संग भित्री प्रकाश
- रियर सीट 60/40 विभाजित
- Multifunction स्टीयरिंग व्हील र छाला मा गियर घुंडी
- अगाडि सिटहरु तातो
- चालक को सीट, विद्युत समायोज्य
- चालक को सीट, HUD र बाहिरी दर्पण को लागी बिजुली समायोजन भण्डारण।
Комфорт
- बाहिर निस्कने / घर फिर्ता समारोह संग दिन चलिरहेको रोशनी
- अगाडि र पछाडि पावर विन्डोज
- रिमोट कन्ट्रोल र गति मा स्वचालित बन्द संग ADL (ADL)
- माज्दा बटन सुरु / इन्जिन रोक्न
- माज्दा हार्मोनिक ध्वनिकी डीएबी डिजिटल रेडियो, स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण, २ USB पोर्ट संग अडियो प्रणाली
- बोस १२ वक्ताहरु र डिजिटल एम्पलीफायर संग ध्वनि प्रणाली
- माजदा 8,8 ″ TFT केन्द्र रंग ग्राफिक्स प्रदर्शन, ब्लुटुथ संग कनेक्ट
- उपग्रह नेभिगेसन ड्यासबोर्ड मा एकीकृत
- Apple CarPlay - एन्ड्रोइड ओटो इन्टरफेसहरू
- CHF कमाण्डर
- आर्द्रता सेन्सर संग दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण
- प्रकाश / वर्षा सेन्सर
- Frameless photochromic भित्री rearview दर्पण
- अगाडि र पछाडि पार्किंग सेन्सर
- स्मार्ट कुञ्जी
- केन्द्र मा 7 "TFT प्रदर्शन संग साधन क्लस्टर
- हेड अप डिस्प्ले - विन्डशील्डमा जानकारी प्रदर्शन गर्नुहोस्
- चोरी संरक्षण
- 360 ° मनिटर
प्रविधि
- Skyactiv टेक्नोलोजी
- एम हाइब्रिड प्रणाली
- जी भेक्टरिंग नियन्त्रण प्लस (GVC- प्लस)
- टायर मर्मत किट
- ३ बर्षे वारंटी (वा १००,००० किमी)
पक्कै पनि पूरा हुन्छ सुरक्षा उपकरण:
- , EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
- अगाडि र छेउ एयरब्याग (चालक र यात्री)
- अगाडि र पछाडि एयरब्याग
- चालक को अगाडि घुँडा airbags
- हिल स्टार्ट असिस्ट (HHL)
- टायर दबाव सेन्सर (TPMS)
- आपतकालीन कल प्रणाली ई-कल
- पैदल यात्री पत्ता लगाउने संग बुद्धिमान शहर ब्रेकि प्रणाली (SCBS)
- ब्लाइन्ड स्पट निगरानी प्रणाली (BSM) रियर पार्किंग बाहिर निस्कने खतरा पत्ता लगाउने (RCTA) संग
- लेन सहायता राख्ने
- उच्च बीम सहायता (HBC)
- यातायात संकेत पहिचान प्रणाली (TSR)
- MRCC अनुकूली क्रूज नियन्त्रण (पूर्ण गति र बुद्धिमान गति सहायता संग)
- बुद्धिमान स्वचालित ब्रेकि System प्रणाली (SBS)
- अगाडि पार्किंग निकास जोखिम पहिचान प्रणाली (FCTA)
- रियर निकास पार्किंग ब्रेक प्रणाली (RCTB)
- बौद्धिक शहर ब्रेकि system प्रणाली पछाडि मा (रियर SCBS)
- अनुहार अभिव्यक्ति सेन्सर (DAA) संग चालक थकान पत्ता लगाउने प्रणाली
- Функция क्रूज र यातायात प्रणाली (CTS)
कसलाई सम्बोधन गरिन्छ
La माज्दा CX-30 Skyactiv-X यो मुख्य रूपले ती व्यक्तिहरु जो एक कार को लागी खोजिरहेका छन् को लागी लक्षित छ एक संकर र प्रायः देशका मार्गहरूसँग टक्कर हुन्छ: हामीले परीक्षण गरेको नमूना उत्कृष्टसँग सुसज्जित छ गति छ-गति मेकानिक्स - दिन्छ खपत धेरै रोचक, विशेष गरी जब एक लगातार गति मा राष्ट्रीय सडकहरु मा ड्राइभि while्ग जबकि लगभग 80-90 किमी / घंटा को गति बनाए। यो हिरोशिमा (एक अवास्तविक NEDC चक्र मा 21,7 किमी / ली) द्वारा भनिएको मूल्यहरु हासिल गर्न असम्भव छ, तर एक शान्त ड्राइभिंग शैली संग तपाइँ प्रति लीटर १ kilometers किलोमिटर को बारे मा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ।
ड्राइभि:: पहिलो हिट
La माज्दा CX-30 aesthetically तुरुन्तै जीत को लागी धन्यवाद डिजाइन सुव्यवस्थित आकार एक लामो बोनट र एक धेरै फराकिलो पछाडिको विन्डो (दुई तत्वहरु कि, वास्तव मा, युद्धाभ्यास संग धेरै मद्दत गर्दैन) द्वारा विशेषता छ। सौभाग्य देखि म पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि साथै एक ३°० ° मनिटर मानक हो, र मामला को तल अनुपचारित प्लास्टिक संग कभर गरीएको छ "सदमे" बाट बचाउन।
यात्रुहरु र सामानहरु को लागी उपलब्ध ठाउँ (डिब्बा को मात्रा ४२२ लीटर हो, जो १.३ 422 becomes हुन्छ जब पछाडि सीटहरु तल जोडिन्छ) खण्ड को लागी औसत हो, जबकि स्तर समाप्त गर्दै भित्री एक धेरै उच्च छ। गुणस्तरीय सामग्री र पूर्णता मा सीमा कारीगरी संग सबै मा एक प्रीमियम कार: मात्र असंगत टिप्पणी प्रदर्शन को चिन्ता छ, जो स्पर्श संवेदनशील छैन र मात्र एक सहज पहिया द्वारा नियन्त्रण गरीन्छ।
पा wheel्ग्रा पछाडि मात्र केहि किलोमिटर माज्दा CX-30 मलाई बुझ्न शक्तिहरु (शान्त इन्जिन र राम्रो ध्वनि रहित ट्याक्सी) ei दोष (एक उत्साह को एक बिट, विशेष गरी कम revs मा) जापानी खेल उपयोगिता को, एक वाहन पनि संतुलित कोर्नरिंग व्यवहार र एक सफल स्टीयरिंग / ब्रेकि package प्याकेज समेटेको छ।
ड्राइभि:: अन्तिम ग्रेड
La माजदा CX-30 2.0L Skyactiv-X M- हाइब्रिड हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण युद्ध को बिजुली होइन: एशियाई क्रसओभर घोडाहरु यो (१179)) देखाउँदैन र दक्षता मा बढी ध्यान केन्द्रित गर्दछ र खपत.
यदि तपाइँ धेरै शहर वरपर ड्राइभ गर्नुहुन्छ, यो सब भन्दा राम्रो छ पूर्ण रूपले हाइब्रिड प्रतिद्वन्द्वीहरु को लागी, यदि यसको सट्टामा तपाइँ एक टेक पेट्रोल कार कि शहर को बाहिर को लागी धेरै ईन्धन भोकै छैन को लागी खोज्दै हुनुहुन्छ, यो तपाइँको लागी हुन सक्छ।
यो तपाइँको बारेमा के भन्छ
तपाइँ एक सूचित मोटर चालक जो परिष्कृत प्राविधिक समाधान मनपर्छ र उपस्थिति मा रुचि छैन। तपाइँ एक वफादार यात्रा साथी को लागी खोजिरहनु भएको छ जो आउँदो बर्षहरुमा ट्राफिक जाम द्वारा भेटिनेछैन, र तपाइँ आराम र बहुमुखी प्रतिभा छोड्न सक्नुहुन्न।
Спецификация
| ईन्जिन | हल्का हाइब्रिड पेट्रोल, 4 सिलिन्डर लाइन |
| पूर्वाग्रह | 1.998 सेमी |
| शक्ति | 132 kW (179 HP) @ 6.000 वजन |
| пара | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| चालक बिना वजन रोक्नुहोस् | 1.368 किलो |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 8,5 s |
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| बैरल | 422 / 1.398 लिटर |
| खपत | 19,2 / 23,3 / 21,7 किमी / लीटर (NEDC) |
| ऑडी Q3 35 TFSI एस tronic | एक हल्का हाइब्रिड पेट्रोल इन्जिन जस्तै माज्दा CX-30, कम शक्तिशाली (१५० hp बनाम १150)), तर दुई प्लस बिन्दुहरु संग कि कम आँकलन गर्नु हुँदैन: एक टर्बो इन्जिन र एक अधिक "पूर्ण शरीर" हाइब्रिड प्रणाली (यसको सट्टा ४ V V 179 वी को)। एक धेरै बहुमुखी प्रीमियम विदेशी। |
| किया स्पोर्टेज २.० सीआरडीआई एम हाइब्रिड एनर्जी | चार पा wheel्ग्रा ड्राइव, स्वचालित प्रसारण र हल्का हाइब्रिड प्रणाली (४VV) एक turbodiesel इन्जिन संग संयुक्त। अन्तरिक्ष को बारे मा बिर्सनु बिना |
| लेक्सस UX कार्यकारी | टोयोटाको प्रिमियम C-HR कजिनको आधार संस्करण एक वास्तविक हाइब्रिड हो - पूर्ण - CVT अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ। व्यवहारिकता उनको बल होइन |
| टोयोटा सी एचआर २.० | एक पूर्ण हाइब्रिड, लेक्सस UX चचेरो भाई जस्तै, यो रेकर्ड ईन्धन खपत (विशेष गरी शहर मा) र CX-30 जस्तै कुनै न कुनै र राम्रो डिजाइन गरीएको डिजाइन प्रदान गर्दछ। |
