ग्यास इन्जिनको लागि तेल
जब ग्यासबाट संचालित सवारी साधनहरूको संख्या उल्लेखनीय रूपमा बढ्यो, यस मोटर वाहन क्षेत्रसँग सम्बन्धित उत्पादनहरूको लागि बजार देखा पर्यो।
ग्यास स्थापनाहरूको अधिक र अधिक आधुनिक मोडेलहरू आयात गरिँदै छन्, र ग्याँस इन्जिनहरूको लागि मैनबत्ती र तेलहरू पनि फेसनमा आएका छन्।
राम्रोसँग चयन गरिएको र प्राविधिक रूपमा ध्वनि स्थापनाबाट खुवाइएको स्पार्क इग्निशन इन्जिनको सञ्चालन अवस्थाहरू पेट्रोलमा चल्ने इन्जिनको सञ्चालन अवस्थाहरू भन्दा थोरै मात्र फरक हुन्छन्। LPG को पेट्रोल भन्दा उच्च ओक्टेन रेटिङ छ र जलाउँदा कम हानिकारक यौगिकहरू सिर्जना गर्दछ। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि HBO ले सिलिन्डर सतहहरूबाट तेल धुँदैन र यसलाई तेल प्यानमा पातलो गर्दैन। रबिङ भागहरूमा लागू गरिएको तेल फिल्म सुरक्षित छ 
घर्षण विरुद्ध लामो सुरक्षात्मक तत्व। यो जोड दिनुपर्छ कि ग्यासमा चल्ने इन्जिनमा, इन्जिन पेट्रोलमा चल्दा प्रयोग गरिएको तेल भन्दा अर्गानोलेप्टिक रूपमा परीक्षण गरिएको तेल कम दूषित हुन्छ।
विशेष "ग्यास" तेलहरू खनिज आधारमा उत्पादन गरिन्छ र लिक्विफाइड पेट्रोलियम ग्याँस वा मिथेनमा चल्ने इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी उत्पादनहरू इन्जिनलाई उच्च तापक्रमबाट जोगाउनको लागि विकास गरिएको हो जुन ग्याँस अंशको दहनको समयमा हुन्छ। यस उत्पादन समूहको साथमा हुने विज्ञापनका नाराहरूले परम्परागत तेलहरूमा जस्तै लाभहरूलाई जोड दिन्छ। "ग्यास" तेलले इन्जिनलाई पहिरनबाट जोगाउँछ। तिनीहरूसँग डिटर्जेंट गुणहरू छन्, जसको कारण तिनीहरूले इन्जिनमा कार्बन जम्मा, स्लज र अन्य निक्षेपहरूको गठनलाई सीमित गर्छन्। तिनीहरूले पिस्टन घण्टी को प्रदूषण रोक्छ। अन्तमा, तिनीहरूले इन्जिनलाई जंग र खियाबाट जोगाउँछन्। यी तेलहरूको निर्माताहरूले 10-15 किलोमिटरको दौड पछि तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन्। धेरै तेलहरूमा 40W-4 को चिपचिपापन ग्रेड हुन्छ। घरेलु "ग्यास" तेलहरूमा गुणस्तर वर्गीकरण लेबल हुँदैन, जबकि विदेशी उत्पादनहरूमा गुणस्तर निर्दिष्टीकरण लेबल हुन्छ, जस्तै CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX।
यस प्रकारको इन्जिनका लागि प्लान्टले सिफारिस गरेका लुब्रिकेन्टहरू पावर युनिटलाई लुब्रिकेट गर्न पर्याप्त हुने विज्ञहरू बताउँछन्। यद्यपि, विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको "ग्यास" तेलहरूले ग्याँस ईन्धन आपूर्ति प्रणालीको विभिन्न अपरेसनहरूको परिणामस्वरूप प्रतिकूल प्रक्रियाहरूलाई केही हदसम्म ढिलो गर्न सक्छ, साथै खराब शुद्ध ग्यासमा समावेश प्रदूषकहरूको प्रभावलाई बेअसर गर्न सक्छ।
सिद्धान्तमा, हालसम्म प्रयोग गरिएको इन्जिन तेलमा एलपीजी इन्जिनहरूको सेवा जीवनको अन्त्यमा स्नेहनको लागि "ग्यास" चिन्ह लगाइएको विशेष तेलको प्रयोगलाई उचित ठहराउने कुनै राम्रो कारण छैन। क्षेत्रका केही विशेषज्ञहरूले तर्क गर्छन् कि तरल ग्यासमा चल्ने आन्तरिक दहन इन्जिनहरू लुब्रिकेट गर्ने विशेष तेलहरू मार्केटिङ चाल हो, प्राविधिक आवश्यकताहरूको परिणाम होइन।
