समय मेशीन: भविष्य BMW 545 XNUMXe परीक्षण गर्दै
हामीले उत्पादन शुरू हुन चार महिना अघि नयाँ बभेरिया प्लग-इन हाइब्रिड सुरू गर्यौं।
"रिस्टाइलिङ" सामान्यतया कार निर्माताहरूले बम्पर वा हेडलाइटहरूमा एक वा अर्को तत्वलाई प्रतिस्थापन गरेर उनीहरूका पुराना मोडेलहरू हामीलाई बेच्ने तरिका मात्र हो। तर समय समयमा त्यहाँ अपवादहरू छन् - र यहाँ सबैभन्दा उल्लेखनीय मध्ये एक छ।
समय मिसिन: बीएमडब्ल्यू 545e को भविष्य ड्राइभि्ग
जीवनको केहि बिन्दुमा, हामी मध्ये लगभग हरेकले यस्तो व्यापार सेडानको सपना देख्न थाल्छ - छ वा आठ सिलिन्डरहरू सहित। तर रमाइलो कुरा यो छ कि जब सपना अन्ततः साकार हुन्छ, उनले दस मध्ये नौ पटक डिजेल किन्छन्।
किन, व्यवहार मनोविज्ञान मा एक विशेषज्ञ मात्र हामीलाई व्याख्या गर्न सक्नुहुन्छ। तथ्य यो हो कि यस्तो कारको लागि 150 हजार लेभा तिर्न सक्ने धेरै व्यक्तिहरूले यसलाई पेट्रोलमा चलाउन एक वर्ष 300 वा 500 लेभा तिर्न चाहँदैनन्। वा अहिले सम्म यस्तो भएको छ। यस पतन सुरु गर्दै, तिनीहरूको छनौट धेरै सजिलो हुनेछ। "550i वा 530d" दुविधा हट्यो। यसको सट्टा 545e खर्च हुन्छ।
स्वाभाविक रूपमा, Bavarians अझै पनि तिनीहरूको पाँचौं श्रृंखला - 530e को सूचीमा प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण थियो। तर तपाईलाई हराउनको लागि, उसलाई थोरै थप मद्दत चाहिन्छ, या त कर क्रेडिट वा सब्सिडीको रूपमा, वा तपाई भन्दा बढी सतर्क वातावरणीय जागरूकताको रूपमा। किनभने यो कार एक सम्झौता थियो।
अर्थतन्त्रको लागि विशुद्ध रूपमा डिजाइन गरिएको, यसले यसको शुद्ध-पेट्रोल समकक्ष भन्दा कम प्रदर्शन गर्ने चार-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गर्यो। जबकि यो कार पूर्ण रूपमा फरक छ। यहाँ हुड मुनि छ-सिलिन्डर जनावर छ - हामीले पहिले नै हाइब्रिड X5 मा देखाइएका कुराको धेरै नजिकको प्रणाली। ब्याट्री ठूलो छ र सजिलै पचास किलोमिटर बिजुली प्रदान गर्दछ। इलेक्ट्रिक मोटर अधिक शक्तिशाली छ, र यसको कुल शक्ति लगभग 400 अश्वशक्ति छ। र स्ट्यान्डस्टिलबाट 100 किमी / घन्टाको गति मात्र 4.7 सेकेन्ड लाग्छ।
अहिलेसम्म यो संकर पछाडिको 530e० ई भन्दा पनि बढी किफायती छ। तर उनले यो कुरा कटुताले नभई बुद्धिको आधारमा हासिल गरे। केवल ०.nam0.23 को ड्र्याग गुणांकको साथ एरोडायनामिक्समा उल्लेखनीय सुधार गरिएको छ। विशेष पाels्ग्राले यसलाई अर्को percent प्रतिशतले घटाउँछ।
| 394 k. - अधिकतम शक्ति 600 Nm अधिकतम। - टोक़ 4.7 सेकेन्ड ०-१० किमी / घन्टा वर्तमानमा km 57 किमि माइलेज |
तर सबै भन्दा महत्वपूर्ण योगदान कम्प्युटरबाट आउँछ। जब तपाईं हाइब्रिड मोड प्रविष्ट गर्नुहुन्छ, दुबै ब्लकको कसरी अधिकतम बनाउने भनेर मूल्या to्कन गर्न यसलाई "सक्रिय नेभिगेसन" सक्रिय हुन्छ। उसले पनी ग्यास कहिले छोड्ने भनेर बताउन सक्छ, किनकि तपाईसँग भन्नु छ, दुई किलोमिटरको अवतरण। यो त्रिकोण लाग्दछ, तर प्रभाव विशाल छ।
अवश्य पनि, यस कम्पनीका परम्परागत प्रशंसकहरू उनीहरूको लागि ड्राइभिंगको अधिकतम गर्ने सवारीसँग रोमाञ्चकारी हुने सम्भावना कम छ। तर भाग्यवस, यो मात्र गर्नुहोस् जब तपाईं चाहनुहुन्छ।
वास्तविक BMW जस्तै, यसमा स्पोर्ट बटन छ। र यो क्लिक गर्न लायक छ। यो पाँच BMW को "ठूलो हिटहरू" को चीज हो: क्लासिक इनलाइन-सिक्सको ध्वनि र क्षमता, अतुलनीय इलेक्ट्रिक मोटर टर्क, पूर्ण रूपमा ट्युन गरिएको चेसिस र वातावरणमैत्री कम-प्रतिरोधी टायरहरू जसले यसलाई कुनामा अझ रमाइलो बनाउँछ। र सबैभन्दा प्रभावशाली के हो, यो भावना समाप्त कारबाट पनि आउँदैन।
किनभने तपाईले वास्तवमा के देख्दै हुनुहुन्छ वास्तविक नयाँ BMW 5 श्रृंखला होइन। यसको उत्पादन नोभेम्बरमा सुरु हुनेछ, र हामी यसलाई जुलाईमा लन्च गर्नेछौं। यो अझै पनि एक पूर्व-उत्पादन प्रोटोटाइप हो - सकेसम्म अन्तिम उत्पादनको नजिक, तर अझै पूर्ण रूपमा समान छैन। यसले हाम्रो परीक्षण वाहनमा छालाको व्याख्या गर्छ।
अघिल्लो कार (माथि) बाट भिन्नता स्पष्ट छ: सानो हेडलाइटहरू, ठूलो ग्रिल र एयर इन्टेक्स।
यद्यपि, यी लजालु निर्णयहरूले बाह्य डिजाइनमा ठूलो परिवर्तन लुकाउँदैनन्: सानो हेडलाइटहरू, तर ठूलो एयर इन्टेक्स। र, अवश्य पनि, ठूलो ग्रिड यद्यपि यो सुधार, जुन नयाँ सिरीज़ in मा यति विवादास्पद भएको थियो, यहाँ अझ बढी सामञ्जस्यपूर्ण देखिन्छ।
पछाडि, अँध्यारो टेललाइटहरू प्रभावशाली छन्, एक समाधान जसले पूर्व हेड डिजाइनर जोसेफ काबानको हस्तलेखन देखाउँदछ। यसले कारलाई थप कम्प्याक्ट र गतिशील बनाउँछ भन्ने हामीलाई लाग्छ। वास्तवमा, यो पहिले भन्दा लगभग 3 सेन्टिमिटर लामो छ।
आठ-स्पीड ZF स्वचालित प्रसारण अब मानक आउँदछ, जसरी हवा निलम्बन पनि हुन्छ। कुंडा पछाडिको पाels्ग्रा विकल्पको रूपमा पनि उपलब्ध छन्।
भित्र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता मल्टिमिडिया स्क्रिन हो (आकारमा 12 इन्च सम्म), जसको पछाडि सूचना प्रणालीको नयाँ, सातौं पुस्ता छ। नयाँ प्रणालीहरू मध्ये एकले पछाडि लगायत तपाईंको वरपरका सबै कारहरूलाई निगरानी गर्दछ, र तिनीहरूलाई ड्यासबोर्डमा तीन आयामहरूमा प्रदर्शन गर्न सक्छ। त्यहाँ सबै ट्राफिक अवस्थाहरूको भिडियो पनि छ - बीमा मामलाहरूमा धेरै उपयोगी। अनुकूली क्रूज नियन्त्रणले 210 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा काम गर्दछ र यदि तपाईं पाङ्ग्रामा सुत्नु भयो भने सुरक्षित र सुरक्षित रूपमा रोक्न सक्छ।
हामीलाई अझै पनि मूल्य निर्धारणको बारेमा धेरै थाहा छैन, तर हामी मान्न सक्छौं कि यो प्लग-इन हाइब्रिड तुलनात्मक डिजेलको मूल्यको बारेमा हुनेछ - वा थोरै सस्तो पनि। के यो दुविधा छ? होइन, यहाँ कुनै दुविधा छैन।
