Maserati

सामग्रीहरू मोडेलहरूमा अटोमोबाइल ब्रान्डको संस्थापक प्रतीक इतिहास इटालियन अटोमोबाइल कम्पनी मासेराटी एक शानदार उपस्थिति, मौलिक डिजाइन र उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरूसँग स्पोर्ट्स कारहरू उत्पादन गर्न माहिर छ। कम्पनी विश्वको सबैभन्दा ठूलो मोटर वाहन निगम "FIAT" को एक हिस्सा हो। यदि धेरै कार ब्रान्डहरू एक व्यक्तिको विचारहरूको कार्यान्वयनको लागि धन्यवाद सिर्जना गरिएको थियो, त्यसपछि मासेराटीको बारेमा भन्न सकिँदैन। आखिर, कम्पनी धेरै भाइहरूको कामको परिणाम हो, जसमध्ये प्रत्येकले यसको विकासमा आफ्नै व्यक्तिगत योगदान दिए। Maserati ब्रान्ड धेरैलाई परिचित छ र प्रिमियम कारहरूसँग सम्बन्धित छ, सुन्दर र असामान्य रेसिङ कारहरूसँग। कम्पनी को उदय र विकास को इतिहास रोचक छ। संस्थापक Maserati अटोमोबाइल कम्पनी को भविष्य निर्माताहरु Rudolfo र क्यारोलिना Maserati को परिवार मा जन्म भएको थियो। परिवारमा सात सन्तान जन्मिए, तर एकजना शिशुको सानैमा मृत्यु भयो। छ भाइहरू कार्लो, बिन्दो, अल्फिरी, मारियो, एटोरे र अर्नेस्टो इटालियन अटोमेकरका संस्थापक बने, जसको नाम आज सबैले चिन्छ र चिन्छ। कारहरू बनाउन सुरु गर्ने विचार जेठो भाइ कार्लोको दिमागमा आयो। उनले उड्डयनका लागि इन्जिनको विकासको माध्यमबाट यसका लागि आवश्यक अनुभव गरेका थिए। उनी कार रेसिङको पनि शौकीन थिए र उनले आफ्ना दुई शौकहरू एकसाथ जोड्ने निर्णय गरे। ऊ रेसिङ कारहरूको प्राविधिक क्षमताहरू, तिनीहरूको सीमाहरू राम्रोसँग बुझ्न चाहन्थे। कार्लो व्यक्तिगत रूपमा दौडिए र इग्निशन प्रणालीको साथ समस्याको सामना गरे। उहाँले बुझ्न र यी ब्रेकडाउन को कारणहरू हटाउन निर्णय गरेपछि। यस समयमा उनले जुनियरमा काम गरे, तर दौड पछि उनले छोडे। Ettore सँगसँगै, तिनीहरूले एउटा सानो कारखानाको खरिदमा लगानी गरे र कम-भोल्टेजबाट उच्च-भोल्टेजमा इग्निशन प्रणालीको प्रतिस्थापनमा संलग्न थिए। कार्लोको सपना आफ्नै रेसिङ कार बनाउने थियो, तर १९१० मा बिरामी र मृत्युका कारण उनले आफ्नो योजना साकार गर्न सकेनन्। भाइहरूले कार्लोको हानि कठिन भोगे, तर उनको योजनालाई महसुस गर्ने निर्णय गरे। 1914 मा, कम्पनी "Office Alfieri Maserati" देखा पर्‍यो, Alfieri ले यसको सिर्जना गरे। मारियो लोगो को विकास लिए, जो एक त्रिशूल भयो। नयाँ कम्पनीले कार, इन्जिन र स्पार्क प्लगहरू उत्पादन गर्न थाले। सुरुमा, भाइहरूको विचार "कारहरूको लागि स्टुडियो" बनाउनु जस्तै थियो, जहाँ तिनीहरूलाई सुधार गर्न सकिन्छ, बाह्य फोर्क परिवर्तन गर्न सकिन्छ, वा राम्रोसँग सुसज्जित। त्यस्ता सेवाहरू रेसिङ ड्राइभरहरूका लागि चासोका थिए, र मासेराती भाइहरू आफैं दौडमा उदासीन थिएनन्। अर्नेस्टो व्यक्तिगत रूपमा आधा विमान इन्जिनबाट निर्मित इन्जिन भएको कारमा दौडिए। पछि, भाइहरूले रेसिङ कारको लागि मोटर बनाउनको लागि अर्डर प्राप्त गरे। यी मासेराटी अटोमेकरको विकासको लागि पहिलो चरणहरू थिए। मासेराती भाइहरू सक्रिय रूपमा दौडहरूमा भाग लिन्छन्, यद्यपि उनीहरूले पहिलो प्रयासमा हार बेहोरेका छन्। यो उनीहरूका लागि हार मान्नुको कारण बन्न सकेन र 1926 मा अल्फेरीले चलाएको मासेराती कारले फ्लोरियो कप दौड जित्यो। यसले मात्र प्रमाणित गर्‍यो कि मासेराटी भाइहरूले बनाएका इन्जिनहरू साँच्चै शक्तिशाली छन् र अन्य विकासहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्। यो प्रमुख र प्रसिद्ध कार दौड मा जीत को अर्को श्रृंखला द्वारा पछ्याइएको थियो। अर्नेस्टो, जो प्रायः मासेराती रेसिङ कारहरूको पाङ्ग्रा पछाडि थिए, इटालीको च्याम्पियन बने, जसले अन्ततः मासेराती भाइहरूको निर्विवाद सफलतालाई बलियो बनायो। संसारभरका रेसिङ चालकहरूले यस ब्रान्डको कारहरूको पाङ्ग्रा पछाडिको सपना देखे। एम्बलम मासेरातीले आफ्नै शैलीमा लक्जरी कारहरू उत्पादन गर्ने जिम्मा लिएको छ। ब्रान्ड बलियो प्याकेज, महँगो इन्टेरियर र अद्वितीय डिजाइन भएको स्पोर्ट्स कारसँग सम्बन्धित छ। ब्रान्डको लोगो बोलोग्नाको नेप्च्युनको मूर्तिबाट आएको हो। एक प्रसिद्ध स्थलचिह्न मासेराती भाइहरूको ध्यान खिच्यो। मारियो एक कलाकार थिए र व्यक्तिगत रूपमा पहिलो कम्पनी लोगो कोरेका थिए। पारिवारिक मित्र डिएगो डे स्टर्लिचले लोगोमा नेप्च्युनको त्रिशूल प्रयोग गर्ने विचार लिएका थिए, जुन शक्ति र ऊर्जासँग सम्बन्धित छ। यो रेसिंग कारहरूको निर्माताको लागि आदर्श थियो, तिनीहरूको गति र शक्ति द्वारा प्रतिष्ठित। एकै समयमा, झरना, जहाँ नेप्च्यूनको मूर्ति छ, मासेराती दाजुभाइहरूको गृहनगरमा अवस्थित छ, जुन उनीहरूको लागि पनि महत्त्वपूर्ण थियो। लोगो आकारमा अंडाकार थियो। तल नीलो र माथि सेतो थियो। सेतो पृष्ठभूमिमा रातो त्रिशूल थियो। निलो भागमा कम्पनीको नाम सेतो अक्षरमा लेखिएको थियो । प्रतीक शायदै परिवर्तन भएको छ। यसमा रातो र नीलोको उपस्थिति आकस्मिक थिएन। त्यहाँ एक संस्करण छ कि त्रिशूल तीन भाइहरूको प्रतीकको रूपमा छनौट गरिएको थियो जसले कम्पनी सिर्जना गर्न सबैभन्दा बढी प्रयास गरे। हामी Alfieri, Ettore र अर्नेस्टो बारेमा कुरा गर्दै छन्। केहि को लागी, त्रिशूल मुकुट संग जोडिएको छ, जो मासेराती को लागी उपयुक्त हुनेछ। 2020 मा, लामो समय पछि पहिलो पटक लोगोको उपस्थितिमा परिवर्तनहरू गरियो। धेरैलाई परिचित रंगहरूको अस्वीकार गरिएको थियो। त्रिशूल मोनोक्रोम भयो, जसले यसलाई थप भव्यता दियो। अंडाकार फ्रेम र अन्य धेरै परिचित तत्वहरू गए। लोगो थप स्टाइलिश र सुरुचिपूर्ण भएको छ। अटोमेकर परम्परा प्रति प्रतिबद्ध छ, तर एकै समयमा आधुनिक प्रवृत्तिहरु अनुसार लोगो अद्यावधिक गर्न खोज्छ। एकै समयमा, प्रतीकको सार संरक्षित गरिएको छ, तर नयाँ भेषमा। मोडेलहरूमा कार ब्रान्डको इतिहास अटोमेकर मासेरातीले रेसिङ कारहरूको उत्पादनमा मात्रै विशेषज्ञता हासिल गर्दैन, कम्पनीको स्थापना पछि बिस्तारै उत्पादन कारहरूको सुरुवातको बारेमा कुरा गर्न थाल्यो। सुरुमा, यी मेसिनहरू मध्ये धेरै कम उत्पादन गरिएको थियो, तर बिस्तारै ठूलो उत्पादन बढ्न थाल्यो। 1932 मा, अल्फिरीको मृत्यु भयो र उनको पद उनको कान्छो भाइ अर्नेस्टोले लियो। उनले व्यक्तिगत रूपमा दौडमा भाग लिएका छैनन्, तर आफूलाई एक अनुभवी इन्जिनियरको रूपमा स्थापित गरे। उहाँका उपलब्धिहरू प्रभावशाली थिए, जसमध्ये पावर ब्रेकको पहिलो प्रयोगलाई छुट्याउन सकिन्छ। Maserati उत्कृष्ट इन्जिनियरहरू र विकासकर्ताहरू थिए, तर वित्तको क्षेत्रमा तिनीहरू कमजोर उन्मुख थिए। त्यसैले, 1937 मा कम्पनी ओर्सी भाइहरूलाई बेचियो। अन्य हातमा नेतृत्व दिँदै, मासेराती भाइहरूले नयाँ कार र तिनका कम्पोनेन्टहरू सिर्जना गर्ने काममा आफूलाई पूर्ण रूपमा समर्पित गरे। रेसिङ र ट्र्याकमा उत्कृष्ट नतिजाहरू प्रदान गर्नका लागि निर्मित Tipo 26 सँग इतिहास रच्यो। Maserati 8CTF लाई वास्तविक "रेसिङ लिजेन्ड" भनिन्छ। Maserati A6 1500 मोडेल पनि जारी गरिएको थियो, जुन साधारण चालकहरूले किन्न सक्नेछन्। ओर्सीले ठूलो उत्पादन कारहरूमा बढी जोड दिए, तर एकै समयमा उनीहरूले दौडहरूमा मासेरातीको सहभागितालाई बिर्सेनन्। 1957 सम्म, A6, A6G र A6G54 मोडेल कारखाना को विधानसभा लाइनहरु बाट उत्पादन गरिएको थियो। उच्च गतिको विकास गर्न सक्ने उच्च गुणस्तरका कारहरू चलाउन चाहने धनी खरीददारहरूलाई जोड दिइएको थियो। दौडको वर्षहरूमा फेरारी र मासेराती बीच कडा प्रतिस्पर्धा सिर्जना भएको छ। दुबै अटोमेकरहरूले रेसिङ कारहरूको डिजाइनमा उत्कृष्ट उपलब्धिहरूको गर्व गरे। पहिलो उत्पादन कार A6 1500 Grand Tourer भनिन्छ, यो 1947 मा युद्धको अन्त्य पछि जारी गरिएको थियो। 1957 मा, एक दुखद घटना भयो जसले अटोमेकरलाई रेसिङ कारहरूको उत्पादन छोड्न प्रेरित गर्यो। यो Mille Miglia दौड मा एक दुर्घटना मा जीवन को हानि को कारण थियो। 1961 मा, संसारले आधुनिक एल्युमिनियम-बॉडी 3500GT कूप देख्यो। यो पहिलो इटालियन इंजेक्शन कार कसरी देखा पर्‍यो। ५० को दशकमा रिलिज भएको 50 GT ले कम्पनीलाई थप महँगो र विलासी कारहरू उत्पादन गर्ने तर अर्डर गर्ने विचारमा धकेल्यो। 1970 देखि, मासेराती बोरा, मासेराती क्वाट्रोपोर्ट II सहित धेरै नयाँ मोडेलहरू जारी गरिएको छ। कारहरूको उपकरण सुधार गर्ने काम उल्लेखनीय छ, इन्जिन र कम्पोनेन्टहरू निरन्तर आधुनिकीकरण भइरहेका छन्। तर यस अवधिमा, महँगो कारहरूको माग घट्यो, जसले कम्पनीलाई आफूलाई बचाउनको लागि आफ्नो नीति परिमार्जन गर्न आवश्यक थियो। यो पूर्ण दिवालियापन र उद्यम को परिसमापन बारे थियो। 1976 मा, Kyalami र Quattroporte III जारी गरियो, समयको आवश्यकता पूरा। त्यस पछि, Biturbo मोडेल बाहिर आयो, राम्रो समाप्त र एकै समयमा एक किफायती मूल्य विशेषता। ९० को दशकको प्रारम्भमा शामल र घिब्ली २ रिलिज भएका थिए। 1993 देखि, मासेराती, दिवालियापन को कगार मा धेरै अन्य कार निर्माताहरु जस्तै, FIAT द्वारा खरीद गरिएको छ। त्यस क्षणबाट अटोमोबाइल ब्रान्डको पुनरुत्थान सुरु भयो। 3200 GT बाट अपग्रेड गरिएको कूपको साथ नयाँ कार जारी गरिएको थियो। 21 औं शताब्दीमा, कम्पनी फेरारीको सम्पत्ति बन्यो र लक्जरी कारहरू उत्पादन गर्न थाल्यो। अटोमेकरको विश्वभर वफादार फलोअरहरू छन्। एकै समयमा, ब्रान्ड सँधै लक्जरी कारहरूसँग सम्बन्धित छ, जसले केही तरिकामा यसलाई पौराणिक बनायो, तर बारम्बार यसलाई दिवालियापनमा धकेल्यो। त्यहाँ सधैं लक्जरी र उच्च लागत को तत्वहरू छन्, मोडेल को डिजाइन धेरै असामान्य छ र तुरुन्तै ध्यान आकर्षित गर्दछ।