टेस्ट ड्राइभ सानो वा सानो - टोयोटा iQ र Aygo
सामग्रीहरू
एउटै ब्रान्डका दाजुभाइ र दिदीबहिनीहरू - फोर्ड का र फिएस्टा, ओपल एजिला र कोर्सा, साथै टोयोटा आईक्यू र आयगो पारिवारिक खेलहरूमा लड्नेछन्।
के सस्तो र बौद्धिक रूपमा डिजाइन मिनिभन्स पूर्ण-विकल्पहरू छन् जुन क्लासिक साना मोडेलहरूको जीवनलाई प्रभावित पार्न सक्छ? श्रृंखलाको तेस्रो अन्तिम भागमा ams.bg ले तपाईंलाई टोयोटा आयगो र टोयोटा आईक्यूको बीचमा तुलना प्रस्तुत गर्दछ।
एक लम्बाईको नेतृत्व
टोयोटा पहिले नै शब्द गेमहरूको राजा भइसकेको छ। पहिले उनीहरूले एयागो मोडेल रिलिज गरे, जसको अ English्ग्रेजी नाम म जस्तो लाग्छ ("म हिंड्छु")। र त्यसपछि आईक्यू आयो, जुन सम्भवत: आईक्यू पा whe्ग्राहरूमा चढेको रूपमा बुझ्नु पर्छ। तर के ऊ वास्तवमै चलाख छ?
2,99 मिटर लामो, यो वास्तवमै धेरै छोटो छ, तर यसलाई स्मार्ट जस्तै सीधा पार्क गर्न सकिँदैन। पार्किङ स्थलमा आयगोको फाइदाले भित्री ठाउँमा गम्भीर सीमितताहरू निम्त्याउँछ - iQ ले दुई वयस्कहरूलाई आरामसँग बस्न सक्छ, धेरै छोटो दूरीमा तीन, तर चारजना बस्न सक्दैनन्।
एयगोको साथ, चीजहरू फरक देखिन्छन्, किनकि मोडेलले १ people० सेन्टिमिटर उचाई भएका चार व्यक्तिको लागि आरामदायी आश्रय प्रदान गर्दछ र एकै साथ १ 180 liters लिटरको ट्रंक हुन्छ। आईक्यूमा, यदि तपाईं सबै सिटहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, कागजातहरूको साथ ब्रीफकेससमेत सामान्य रूपमा राख्ने ठाउँ हुँदैन।
समकक्ष द्वन्द्व
"सुरक्षा" मापदण्डका अनुसार, तथापि, सानो मोडेलले पोइन्ट कमाउँछ किनभने यो जर्मनीमा ESP मानकको रूपमा उपलब्ध छ, र परीक्षण गरिएको संस्करणमा Aygo को लागि, शहर प्रणालीको अतिरिक्त 445 XNUMX यूरो छ। ब्रेक सेक्सनमा पनि, स्पष्ट विजेता तीन-सिटर हो, जबकि अयागो ब्रेकहरू कम कम देखिन्छ।
निलम्बन सुविधाको मामलामा, त्यहाँ लगभग कुनै भिन्नताहरू छैनन्। अयागो, जसले उच्च गियरमा राम्रो गति दिन्छ र कम रेडमा उल्लेखनीय बलियो कर्षण प्रदर्शन गर्दछ, कर्नरि when गर्दा कडा हिलाउँछ। अर्कोतर्फ, आश्चर्यजनक रूप बाट सहज आईक्यू सीधा लाइनमा धेरै stably सार्न छैन। ग्यास स्टेशनमा, बच्चाले साल्टियर ग्यास बिलको रूपमा अर्को आश्चर्य प्रस्तुत गर्दछ - यसको कारण शरीरको अगाडि ठूलो क्षेत्र हो।
प्राथमिकताका साथ
Aygo मा, ड्राइभरलाई iQ भन्दा धेरै आरामदायी स्थितिमा राख्न सकिन्छ, जहाँ स्थिति धेरै उच्च छ र सीट ठाडो रूपमा समायोज्य छैन। तपाईंले माथिबाट हेर्नुभएको भए तापनि, मिनी कारको सिंहावलोकन अझ खराब छ - विशेष गरी पछाडि, जहाँ चौडा छेउका स्तम्भहरू र हेडरेष्टहरूले तपाईंको दृश्यलाई अवरोध गर्छन्। त्यसैले, Aygo संग पार्किङ वास्तवमा सजिलो छ।
पहिलो नजर मा, आईक्यू को भित्री उच्च गुणवत्ता देखिन्छ। यद्यपि सतहहरू स्क्र्याचिंग र दूषित हुनको लागि अति संवेदनशील हुन्छन्। यद्यपि, एयगोको हार्ड प्लास्टिक स्पष्ट छ, जुन तुलनात्मक उपकरणको साथ जर्मनीमा 780० यूरो सस्तो हुन्छ।
यस खेलमा, नेतृत्व AyQ को पक्षमा छ, माफ गर्नुहोस् - Aygo।
पाठ: क्रिश्चियन बन्जेम्यान
निष्कर्षमा
सानो र एक मिनी कार बीच तीन खेलहरू - सबै तीनमा विजेता ठूलो हो। फोर्ड फिएस्टा र ओपल कोर्साको मामलामा, साना मोडेलहरूले स्पष्ट रूपमा देखाउँछन् कि पूर्ण कारहरूको विश्व उनीहरूको कक्षाबाट सुरू हुन्छ। र ठूलो भए पनि, ती आर्थिक पनि छन्।
उस्तै कम्पनीहरूका उनीहरूका साना प्रतिस्पर्धीहरूलाई केवल महत्त्वपूर्ण गाडी चलाउने सुविधाबाट मात्र होइन तर खरिदकर्ताले ईएसपीको सुरक्षाका लागि अतिरिक्त तिर्न बाध्य छन् भन्ने तथ्यबाट पनि भिन्न छ। यद्यपि तथ्या .्कले देखाउँदछ कि ग्राहकहरूको धेरै सानो प्रतिशतले यो वर्गको लागि ईएसपी अर्डर गर्दछ, त्यसैले कम्पनीहरू सही ट्र्याकमा छैनन्।
तपाईं केहि व्यक्तिगत सुरक्षा कमजोरीहरूदेखि पनि रिसाउन सक्नुहुन्छ, जस्तै बारम्बार स्टपको क्रममा काको बढ्दो ब्रेकि distance दूरी र पूर्ण लोडमा अगिलाको अप्रिय ड्राइभिंग व्यवहार। टोयोटा जोडीको साथ स्थिति अलि फरक छ। यहाँ ग्राहकले सानो र कार्यात्मक रूपमा कमजोर कारको लागि अधिक तिर्नु पर्छ। यद्यपि एयागोको विजय यति स्पष्ट छैन किनकि यसको ईएसपी अतिरिक्त शुल्कको लागि पनि उपलब्ध छ।
पाठ: अलेक्ज्याण्डर ब्लोच
मूल्यांकन
१ टोयोटा आयगो
सस्तो, अधिक किफायती, दैनिक चार प्रयोगयोग्य सिट र एक बुटको साथ - iQ को तुलनामा, Aygo धेरै बहुमुखी सानो कार हो - यदि तपाइँ यसलाई ESP मार्फत अर्डर गर्नुहुन्छ।
२ टोयोटा आईक्यू
यदि तपाइँ पार्कि search खोज उपकरणको रूपमा आईक्यू किन्नुहुन्छ भने, तब तपाईले यस कारलाई सही तरीकाले बुझ्नु भएको छ। यद्यपि, थोरैको लागत निराशाजनक रूपमा उच्च छ। उच्च मूल्यलाई ध्यानमा राख्दै, सामग्री र कारीगरी अझ राम्रो हुनुपर्यो।
प्राविधिक विवरण
| १ टोयोटा आयगो | २ टोयोटा आईक्यू | |
|---|---|---|
| कार्य भोल्यूम | - | - |
| पावर | K 68 के। बाट 6000००० आरपीएममा | K 68 के। बाट 6000००० आरपीएममा |
| अधिकतम टोक़ | - | - |
| त्वरण ०-१० किमी / घन्टा | 13,6 s | 14,3 s |
| ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा | 43 एम | 39 एम |
| अधिकतम गति | 157 किमी / घन्टा | 150 किमी / घन्टा |
| औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित | 6,5 एल | 6,8 एल |
| आधार मूल्य | २11२। युरो | २12२। युरो |
