बीन मनपर्ने कारहरु

तपाईंले सायद श्री बिनको त्यो स्केच याद गर्नुहुनेछ जुन उहाँ शहर वरिपरि ड्राईभ गर्नुहुन्छ र पहेंलो मिनीको छानामा कुर्सीमा बसेर ब्रश र झाडूको जटिल प्रणालीको साथ हेरफेर गर्नुभयो।

यद्यपि वास्तविक जीवनमा हास्य कलाकार रोवान एटकिन्सन धेरै फरक कारहरूमा रुचि राख्छन्। वास्तवमा, धेरैलाई उहाँ बेलायतको सबैभन्दा ठूलो खेल कार उत्साही मानिन्छ। उनको व्यक्तिगत संग्रहले ब्लैक सरीसृप र जोनी अ English्ग्रेजी को लागी धेरै रोयल्टी रोवनको ग्यारेजमा देखा पर्दछ।

म्याक्लारेन एफ १, १ 1 1997

जब यो 1992 मा आइपुग्यो, त्यो समयमा कारको लागत £ 535 थियो, तर एटकिन्सनले यसलाई किन्न हिचकिचाउँदैनन्। जसले पूर्व मिस्टर बीनको चतुरता प्रमाणित गर्छ: हाइपरकारको मूल्य लगातार बढिरहेको छ, र 000 मा उसले यसलाई 2015 मिलियन पाउन्डमा बेच्न सफल भयो - दुई पटक पहिले हिट गरे पनि। उनको दोस्रो म्याक्लारेन दुर्घटनाले अझै पनि £8 मा सबैभन्दा ठूलो बीमा भुक्तानीको रेकर्ड राख्छ।

एस्टन मार्टिन V8 Zagato, 1986 

एटकिन्सन सायद एक राम्रो ड्राइभर हुन् किनभने उनले धेरै वर्षदेखि क्लासिक कारहरू दौड गरेका छन् र धेरै जितेका छन्। तर उसले सुपरकारहरूसँग राम्रो काम गर्दैन - उसको F1 सँग दुईवटा दुर्घटनाहरू बाहेक, उसले यो दुर्लभ एस्टन मार्टिन V8 Zagato लाई पनि क्र्यास गर्न सफल भयो। यहाँ ब्यालेन्स अब उनको पक्षमा थिएन - मर्मत खर्च 220 हजार पाउन्ड, र एटकिन्सनले कार मात्र 122 पाउन्डमा बेच्न सफल भयो।

फोर्ड फाल्कन स्प्रिन्ट, १ 1964 .XNUMX 

६० को दशकदेखि रोवनसँग यो राम्रो ठोस रेस कार पनि छ। र हो, तपाईंले अनुमान गर्नुभयो - उहाँ पनि उहाँसँग क्र्यास गर्नुभयो। तर कम्तिमा यस पटक यो प्रतियोगिताको समयमा भयो - गुडवुड पुनरुत्थानको शेल्बी कप 60 मा।

बेंटले मुलसान बिरकिन-संस्करण, २०१। 

अटकिन्सन कारलाई सामाजिक घटनाहरूमा लैजान्छ। तर यो कुनै संयोग होईन कि यस कारले लिजेन्डियस ले मानसको सीधा नाम दिन्छ, जहाँ बेंटलेले १ 1928 २1929, १ 1930 २ and र १ 1995 .० मा प्रभुत्व जमाए। त्यस समयका एक विजेता सर हेन्री बिर्किन थिए, जसको सम्मानमा सीमित संस्करण सिर्जना गरिएको थियो। एटकिन्सनले पनि स्वर्गीय सर हेनरीलाई १ XNUMX XNUMX film को फिल्म फुल थ्रॉटलमा श्रद्धांजलि अर्पण गर्नुभयो।

रोल्स रोयस फ्यान्टम ड्रपहेड, २०११ 

त्यस्ता कारहरूका धेरै जसो मालिकहरूले तिनीहरूलाई मोन्टे कार्लो क्यासिनोमा हिड्न प्रयोग गर्छन्। रोवन एटकिन्सन, तथापि, अरू केहिमा चासो राख्थे, र उनले आफ्नो संस्करणलाई नौ लिटर V16 इन्जिनको प्रयोगात्मकमा लैजान आदेश दिए।

BMW 328२1939, १ XNUMX XNUMX। 

यो केवल पहिलो क्लासिक बीएमडब्ल्यू मोडल मात्र होईन, तर वास्तविक कारले हस्के भोन हान्स्टाइन र वाल्टर बाउमरको हातमा पौराणिक मिल मिगलिया रैली जित्यो। कार एकदम ध्यानपूर्वक पुनर्स्थापित गरिएको छ र एटकिन्सन एकदम सावधान छ कि यसलाई उसको म्याक्लारेन र एस्टन मार्टिनले झै बिग्रन नदिन।

ल्यान्शिया डेल्टा HF इन्टिग्रेले, १ 1989 XNUMX। 

रोवनसँग 80 को दशकमा अर्को डेल्टा थियो र 1989 मा यसलाई यो सबैभन्दा शक्तिशाली 16 भल्भ संस्करणले प्रतिस्थापन गर्यो। एक उत्साही मिस्टर बीनले कार पत्रिकामा यसको बारेमा एउटा लेख पनि लेखे: "म अर्को कार कल्पना गर्न सक्दिन जसले तपाईंलाई बिन्दु A बाट बिन्दु B सम्म यो भन्दा छिटो पुर्‍याउन सक्छ," उनले जोड दिए।

ल्यानसिया थेमा .8.32..1989२, १ XNUMX।। 

लक्जरी लिमोसिनको इटालियन विचार - त्रुटिहीन सहज र स्टाइलिश, यद्यपि आश्चर्यजनक रूपमा विश्वसनीय छैन। एटकिन्सन संस्करणमा हुड मुनि फेरारी इन्जिन छ - उही 8-भल्भ V32 फेरारी 328 मा पनि पाइन्छ।

मर्सिडीज E०० ई, १ 500 1993

प्रसिद्ध लजालु एटकिन्सनले म्याक्लारेन वा एस्टनको ध्यान आकर्षित गर्न मन पराउँदैनन्। त्यसकारण, दैनिक जीवनमा, उसले धेरै सामान्य देखिने, तर ढिलो कारहरू प्रयोग गर्दछ। यो उनको 500E हो - एक प्रकारको साधारण सेडान, जसको हुड अन्तर्गत, तथापि, त्यहाँ पाँच-लिटर V8 छ। यसको साथ, W124 ले साढे पाँच सेकेन्डमा 0 देखि 100 किमी / घन्टाको गति बढाउँछ। एट्किन्सनले आफ्नो मर्सिडीज १९९४ मा बेचे तर यसलाई यति मन पर्यो कि उनले यसलाई खोजे र २०१७ मा फिर्ता किने।

होंडा एनएसएक्स, २००२ 

"जापानी फेरारी" मिस्टर बीनको मनपर्ने कारहरू मध्ये एक हो, र यो अचम्मको कुरा होइन, किनभने यसको विकासमा निर्णायक शब्द निश्चित आयर्टन सेना थियो।

एस्टन मार्टिन V8 भान्टेज, १ 1977 XNUMX 

रोवनको पहिलो "वास्तविक" कार। आफ्नो मनपर्ने बरगंडी रंगमा चित्रित, यो कार अमेरिकी मांसपेशी कारबाट प्रेरित छ र .5,3.--लिटर इञ्जिन छ। एटकिन्सनले १ 1984। XNUMX मा यसलाई आफ्नो पहिलो ठूलो टेलिभिजन रोयल्टीको साथ खरीद गरे र अहिलेसम्म यसको स्वामित्वमा छ।

र एक कार जुन म कहिल्यै किन्दिन

यी धेरै संग्रहहरूमा 911 छ, तर एटकिन्सनले स्वीकार गरे कि उसले कहिल्यै पोर्श किन्न सक्दैन। कारको गुणहरूको कारण होइन - "तिनीहरू उत्कृष्ट कारहरू हुन्", तर ब्रान्डका अन्य ग्राहकहरूको कारणले। "केही कारणका लागि, विशिष्ट पोर्श मालिकहरू मेरो प्रकारका होइनन्," रोवनले केही समय अघि बताए।