पछिल्ला २० बर्षमा सब भन्दा राम्रो इञ्जिनहरू
सामग्रीहरू
1999 मा, इन्जिन टेक्नोलोजी इन्टरनेशनल म्यागजिनको प्रतिष्ठित ब्रिटिश संस्करणले विश्वभर उत्पादन गरिएका उत्कृष्ट इन्जिनहरूको लागि विश्व पुरस्कार स्थापना गर्ने निर्णय गर्यो। निर्णायक मण्डलमा विश्वभरका ६० भन्दा बढी प्रभावशाली अटोमोटिभ पत्रकारहरू थिए। यसरी जन्मियो अन्तर्राष्ट्रिय इन्जिन अफ द इयर अवार्ड। र पुरस्कारको 60 औं वार्षिकोत्सवको सम्मानमा, जूरीले 20 देखि 1999 सम्म - सम्पूर्ण अवधिको लागि उत्कृष्ट इन्जिनहरू निर्धारण गर्ने निर्णय गर्यो। तलको ग्यालरीमा तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ कि कसले यसलाई शीर्ष 2019 मा बनायो। यद्यपि, कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यी पुरस्कारहरू सामान्यतया पत्रकारहरूको छापको आधारमा नयाँ इन्जिनहरूलाई दिइन्छ, र विश्वसनीयता र स्थायित्व जस्ता कुराहरूलाई विरलै ध्यानमा राखिन्छ।
१० फियाट ट्वाइनएयर
दर्जा मा दसौं स्थान वास्तव मा तीन एकाइ बीच विभाजित छ। ती मध्ये एक Fiat को 0,875-लिटर TwinAir हो, जसले 2011 समारोहमा उत्कृष्ट इन्जिन सहित चार पुरस्कार जित्यो। जुरीका अध्यक्ष डीन स्लाभनिचले यसलाई "अहिलेसम्मको उत्कृष्ट इन्जिनहरू मध्ये एक" भने।
फिएट एकाई हाइड्रोलिक ड्राइव संग चर भल्भ समय सुविधाहरु। यसको आधारभूत, स्वाभाविक रूप मा aspirated संस्करण फिएट पांडा र ५०० मा फिट गरीएको छ, horse० अश्वशक्ति वितरण। त्यहाँ पनी 500 र 60 अश्वशक्ति टर्बोचार्जर संग दुई रूपहरु छन्, जो फिएट 80L, अल्फा रोमियो MiTo र Lancia Ypsilon जस्तै मोडेलहरुमा प्रयोग गरीन्छ। यो इन्जिन पनि प्रतिष्ठित जर्मन राउल Pietsch पुरस्कार बाट सम्मानित गरिएको थियो।
१०. BMW N10 62 भल्भेट्रोनिक
यो स्वाभाविक रूप से आकांक्षित V8 पहिलो उत्पादन ईन्जिन थियो एक चर भ्यागुता सेवन मनिफोल्डको साथ र पहिलो BMW 2002 भल्भेट्रोनिकको साथ। २००२ मा, उनले ग्रान्ड फर इञ्जिन अफ इयर अवार्ड सहित तीन वार्षिक आईवाईवाई पुरस्कार जीते।
यसको विभिन्न प्रकारहरू अधिक शक्तिशाली 5th, 7th, X5, सम्पूर्ण Alpina रेखा, साथै खेल उत्पादकहरू जस्तै मोर्गन र Wiesmann मा स्थापित थिए, र २272२ देखि 530० हार्सपावर सम्म उर्जाको विकास भयो।
यसको उन्नत टेक्नोलोजीले यो अन्तर्राष्ट्रिय मान्यता ल्याएको छ, तर यसको धेरै जटिल डिजाइनको कारण, यो एक सबैभन्दा भरपर्दो छैन। हामी सिफारिस गर्दछौं कि सेकेन्ड-खरिददारहरू यससँग सावधान रहनुहोस्।
१०. होंडा IMA १.०
एकीकृत मोटर असिस्ट को लागी परिचित, यो जापानी कम्पनी को पहिलो सामूहिक उत्पादन हाइब्रिड टेक्नोलोजी हो, मूल रूप बाट लोकप्रिय विदेशी इनसाइट मोडेल द्वारा निर्देशित। यो अनिवार्य रूप मा एक समानांतर हाइब्रिड हो, तर एक बिल्कुल फरक अवधारणा संग तुलना मा, भन्नुहोस्, टोयोटा Prius। आईएमए मा, बिजुली मोटर दहन इन्जिन र प्रसारण को बीच स्थापित छ र एक स्टार्टर, balancer र सहायक को रूप मा कार्य गर्दछ जब आवश्यक छ।
वर्षौंदेखि, यो प्रणाली ठूलो विस्थापन (१.३ लिटरसम्म) प्रयोग गरीएको छ र होन्डाका विभिन्न मोडेलहरूमा बनाइएको छ - युरोपमा अलोकप्रिय इनसाइट, फ्रिड हाइब्रिड, CR-Z र Acura ILX हाइब्रिडबाट हाइब्रिड संस्करणहरू सम्म। ज्याज, सिभिक र एकर्ड।
टोयोटा KR १.०
वास्तवमा, एल्युमिनियम ब्लकहरू सहित तीन-सिलिन्डर एकाइहरूको यो परिवार टोयोटा द्वारा होइन, तर यसको सहायक Daihatsu द्वारा विकसित गरिएको थियो। 2004 मा डेब्यु गर्दै, यी इन्जिनहरूले DOHC चेन चालित सिलिन्डर हेडहरू, मल्टिपोइन्ट इन्जेक्शन र प्रति सिलिन्डर 4 भल्भहरू प्रयोग गर्थे। तिनीहरूको मुख्य शक्ति मध्ये एक तिनीहरूको असामान्य रूपमा कम वजन थियो - केवल 69 किलोग्राम।
वर्षौंदेखि, यी इन्जिनहरु को विभिन्न संस्करणहरु to५ देखि horse horse अश्वशक्ति को क्षमता संग बनाईएको हो। उनीहरु टोयोटा Aygo / Citroen C65 / Peugeot १०98, टोयोटा Yaris र पहिलो र दोस्रो पुस्ता को IQ, Daihatsu Cuore र Sirion मा, साथै Subary Justy मा स्थापित छन्।
Maz. मज्दा १B बी-एमएसपी रेनेसिस
वान्केल इन्जिनहरू स्थापना गर्ने जापानी कम्पनीको दृढता, जुन उसले त्यतिबेला NSU बाट इजाजतपत्र प्राप्त गरेको थियो, 13B-MSP कोडनेम भएको यो एकाइको साथ पुरस्कृत भयो। यसमा, यस प्रकारको इन्जिनका दुई मुख्य कमजोरीहरू - उच्च खपत र अत्यधिक उत्सर्जन - सच्याउन लामो समयदेखि गरिएको प्रयासले फल पाएको देखिन्छ।
निकास नलिकाहरूमा सहज परिवर्तनले वास्तविक कम्प्रेसनमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्यो, र यसको साथ शक्ति। पछिल्लो पुस्ताको तुलनामा समग्र दक्षता%%% ले वृद्धि भएको छ।
माज्दाले आफ्नो RX-8 मा यो इन्जिन स्थापना गर्यो र 2003 मा यस वर्षको इन्जिनको लागि सबैभन्दा ठूलो पुरस्कार सहित तीनवटा पुरस्कार जित्यो। ठूलो ट्रम्प कार्ड कम वजन (आधारभूत संस्करणमा 112 किलोग्राम) र उच्च प्रदर्शन थियो - केवल 235 लिटरमा 1,3 अश्वशक्ति सम्म। यद्यपि, यसलाई कायम राख्न धेरै गाह्रो छ र सजिलैसँग लगाएको भागहरू छन्।
BM. BMW N7 ..०
जबकि बीएमडब्ल्यूको 4,4-लिटर वी about धैर्यताको बारेमा कुनै टिप्पणीहरू छ, छ-सिलिन्डर N8 को बारेमा खराब शब्द सुन्न गाह्रो छ। यो तीन लिटर इकाईले २०० 54 मा तेस्रो श्रृंखला (E2006) को अधिक शक्तिशाली संस्करणमा शुरुवात गर्यो र लगातार years वर्षको लागि अन्तर्राष्ट्रिय इञ्जिन अफ द इयर जित्यो, साथसाथै अमेरिकी समकक्ष वार्ड्स अटोले लगातार तीन बर्षसम्म जीत हासिल गर्यो।
यो पहिलो उत्पादन बीएमडब्ल्यू ईन्जिन हो जुन सिधा ईन्जेक्शन टर्बोचार्जिंग र डुअल भ्यारीएबल भल्भ समय (VANOS) को साथ। दस बर्षको लागि, यसलाई सबैमा समाहित गरिएको छ: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, र साथै, अल्पाइनामा मा सामान्य परिवर्तनको साथ।
BM. BMW B6 १.।
बीएमडब्ल्यू वर्षको अन्तर्राष्ट्रिय इञ्जिनको पहिलो दुई दशकमा सब भन्दा सम्मानित ब्रान्ड हो, र यो बरु अप्रत्याशित सहभागीले यसमा उल्लेखनीय योगदान पुर्याएको छ: १. liters लिटरको मात्राको तीन सिलेण्डर टर्बो इञ्जिन, ११ को कम्प्रेसन अनुपात। : १, सिधा ईन्जेक्शन, डुअल VANOS र कन्टिनेन्टलबाट विश्वको पहिलो एल्युमिनियम टर्बोचार्जर।
यो पनी बीएमडब्ल्यू २ सीरीज एक्टिभ टूरर र मिनी ह्याच, साथ साथै रियर-व्हील ड्राइभ मोडेलहरु को रूप मा अगाडि पांग्रा ड्राइभ वाहनहरु लाई फिट गरीएको छ। तर यसको सबैभन्दा गम्भीर प्रसिद्धि यसको पहिलो प्रयोग बाट आउँछ: i2 खेल हाइब्रिड मा, जहाँ, बिजुली मोटर्स संग पूरा, यो लेम्बोर्गिनी Gallardo एक पटक गरे जस्तै एक्सेलेरेशन प्रदान गरीयो।
टोयोटा १NZ-FXE १.।
यो टोयोटाको एनजेड श्रृंखला एल्युमिनियम इञ्जिनहरूको अलि बढी विशेष संस्करण हो, पूर्ण रूपमा हाइब्रिड मोडलहरूमा प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको हो, विशेष गरी پريमस। इञ्जिनमा १ high.०: १ को उच्च भौतिक कम्प्रेसन अनुपात छ, तर त्यहाँ इन्टेक वाल्भ बन्द गर्न ढिलाइ छ, जसले वास्तविक कम्प्रेसनमा 13,0 ..1: १ मा परिणाम दिन्छ र यसले सिमुलेटेड एटकिन्सन चक्र जस्तो काम गर्दछ। यसले शक्ति र टर्कलाई कम गर्दछ, तर दक्षता बढाउँदछ।
यो 77 5000० आरपीएममा यो h h हार्सपावर इञ्जिन थियो जुन प्रीसको पहिलो र दोस्रो पुस्ताको मुटु हो (तेस्रोले पहिले नै २ZR-FXE प्रयोग गर्दछ), यारीस संकर र यस्तै पावर प्लान्टको साथ अन्य धेरै मोडेलहरू।
Vol. फोक्सवैगन १.4 टीएसएफआई, TSI ट्विनचार्जर
राम्रो पुरानो EA111 मा आधारित, यो नयाँ टर्बोचार्ज्ड इञ्जिन २०० un फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा पाँचौं जेनरेशन गोल्फ चलाउन अनावरण गरिएको थियो। यसको पहिलो संस्करणमा, यो चार सिलिन्डर १.2005 को क्षमता १ 1,4० हार्सपावर थियो र यसलाई ट्विनचार्गर भनिन्थ्यो, यो दुबै कम्प्रेसर र टर्बो थियो। कम विस्थापनले महत्वपूर्ण ईन्धन बचत प्रदान गर्यो र २.० एफएसआई भन्दा १ power% बढी पावर थियो।
चेम्निट्जमा निर्मित, यो एकाई लगभग सबै ब्रांडहरूमा बिभिन्न मोडेलहरूमा प्रयोग हुन्छ। पछि, एक कम शक्ति सहितको संस्करण देखा पर्यो, कम्प्रेसर बिना, तर केवल टर्बोचार्जर र एक इन्टरकुलरसँगै। ऊ १ 14 केजी हल्का पनि थियो।
BM. BMW S3 54.२
शताब्दीको अन्तिम चौथाईको साँच्चै पौराणिक वस्तुहरू मध्ये एक। S54 को रूपमा चिनिन्छ, यो अत्यधिक सफल S50 को नवीनतम संस्करण थियो, एक प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी छ-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन। यो नवीनतम हुर्रे एक धेरै यादगार कार, E3-पुस्ता BMW M46 को लागी हो।
कारखानामा, यस इञ्जिनले 343 7900 ors हार्सपावर,, 365 ०० आरपीएम मा उत्पादन गर्दछ, अधिकतम टोर्क meters 8000 न्यूटन मीटरको र सजिलैसँग XNUMX००० आरपीएम सम्म स्पिन हुन्छ।
२. फोर्ड १.० इकोबुस्ट
धेरै ठूला सेवा कार्यहरू र इन्जिन ओभरहेटिंग वा सेल्फ-इग्निशनका हजारौं घटनाहरू पछि, आज तीन-सिलिन्डर इकोबुस्टको अलिकति कलंकित प्रतिष्ठा छ। तर वास्तवमा, यसको साथ समस्याहरू एकाइबाट आएनन् - एक उल्लेखनीय ईन्जिनियरिङ् उपलब्धि, तर यसको परिधिमा उपेक्षा र अर्थव्यवस्थाको कारण, जस्तै कूलेंटका लागि ट्याङ्कहरू र नलीहरू।
यो एकाई, डन्टन, यूके मा फोर्ड को युरोपेली विभाजन द्वारा विकसित, 2012 मा देखा पर्यो र यसको विशेषताहरु संग पत्रकारहरुलाई प्रभावित गर्यो - एक लिटर भोल्युम, र 125 अश्वशक्ति को अधिकतम शक्ति। त्यसपछि 140 hp फिएस्टा रेड संस्करण आयो। तपाईंले यसलाई फोकस, सी-म्याक्स र थपमा पनि फेला पार्नुहुनेछ। 2012 र 2014 को बीचमा, उनी लगातार तीन पटक इन्टरनेशनल इन्जिन अफ द इयर घोषित भए।
१ फेरारी F1 154
वर्षको अन्तिम चार अन्तर्राष्ट्रिय ईन्जिनमा अविवादित विजेता। इटालियनहरूले यसलाई पुरानो २.2,9-लिटर एफ १२० एको उत्तराधिकारीको रूपमा डिजाइन गरे। यससँग ड्युअल टर्बोचार्जिंग, सिधा ईन्जेक्शन, भ्यारीएबल भल्भ समय र सिलिन्डर हेडहरू बीच a ०-डिग्री ए degree्गल छ।
यो फेरारी कैलिफोर्निया टी, GTC4 Lusso, Portofino, रोमा, ४488 पिस्ता, F8 स्पाइडर र यहाँ सम्म कि उच्च टेक फेरारी SF90 Stradale मा विभिन्न परिमार्जन मा प्रयोग गरीन्छ। तपाइँ यो Maserati Quattroporte र Levante को अग्लो संस्करण मा पनि पाउनुहुनेछ। सीधै यो संग जोडिएको शानदार V6 इन्जिन अल्फा रोमियो Giulia Quadrifoglio द्वारा प्रयोग गरीन्छ।
