लिङ्कहरू - कार निलम्बनमा लिङ्कहरू वा स्टेबलाइजर स्ट्रट्सहरू के हुन्
सामग्रीहरू
लिङ्कहरू के हुन्?
Linka (लिङ्कहरू) स्टेबलाइजर स्ट्रट्स को एक विशेष प्रणाली हो। यो निलम्बन को यी भागहरु लाई धन्यवाद छ कि ड्राइभिङ गर्दा कार को स्थिरता बढ्छ, र कर्नरिंग गर्दा शरीर रोल घट्छ।
अगाडि स्टेबलाइजर - यो कार निलम्बन भाग हो, जुन स्टेबलाइजरलाई सीधा लीभरमा, झटका अवशोषक (स्ट्रट), साथै स्टीयरिङ नकलमा जोड्न आवश्यक छ।
स्टेबिलाइजर बार भनेको दुई तत्वहरूको रूपमा बनाइएको एउटा भाग हो जुन संरचनात्मक रूपमा बल बेरिङसँग मिल्दोजुल्दो छ। तिनीहरू एक धातु जम्पर वा धातु रड संग जोडिएका छन्।
लिङ्कको काज पिनहरूको डिजाइन आर्टिक्युलर छ। यसले स्टेबलाइजरलाई सञ्चालनको क्रममा धेरै विमानहरूमा एकैसाथ सार्न अनुमति दिन्छ। जब पिभोट पिनको प्लास्टिक बुशिंग बाहिर जान्छ, एक प्रभाव-जस्तै लोड उत्पन्न हुन्छ, जसले एक विशेषता शोर निम्त्याउँछ, विशेष गरी कच्चा सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा।
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि लिङ्कको काज पिनको पहिरनले मोटर चालकको लागि महत्वपूर्ण परिणामहरू गर्दैन, बल जोइन्टमा एनालगको विपरीत, किनभने लिङ्क पिनको बिच्छेदनले पनि आपतकालीन अवस्थाको नेतृत्व गर्दैन।
दैनिक जीवनमा, स्टेबलाइजर लिङ्कहरू प्रायः "लिङ्कहरू" वा "अण्डाहरू" भनेर चिनिन्छन्।
लिङ्कहरू कसरी काम गर्छन्?
कर्नरिङ गर्दा, कारको शरीर छेउमा झुक्छ। शरीरको झुकावको कोणलाई रोल कोण भनिन्छ। रोलको कोण केन्द्रापसारक बलको परिमाणमा र सस्पेन्सनको डिजाइन र कठोरतामा पनि निर्भर गर्दछ। यदि तपाइँ बाँया र दायाँ निलम्बन तत्वहरूमा लोड वितरण गर्नुहुन्छ भने, रोल कोण घट्नेछ। एक स्ट्रट वा वसन्तबाट अर्कोमा बल स्थानान्तरण गर्ने भाग स्टेबलाइजर हो। तिनीहरूको डिजाइन, एक नियमको रूपमा, एक लोचदार कोष्ठक र दुई रडहरू समावेश छन्। रडहरू आफैलाई "स्ट्रट्स" पनि भनिन्छ।
यो तुरुन्तै स्पष्ट छैन कि अगाडि र पछाडि स्टेबिलाइजर स्ट्रट्स के को लागी हो, र तपाइँ किन कोष्ठक लाई झटका अवशोषकहरु लाई सीधा जडान गर्न सक्नुहुन्न। जवाफ सरल छ: यदि तपाइँ यो गर्नुहुन्छ भने, सदमे अवशोषक रड अनुदैर्ध्य दिशामा सार्न सक्षम हुनेछैन।
यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि झटका अवशोषक स्ट्रटले निलम्बन डिजाइनमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। झटका अवशोषकले कम्पनलाई ओसिलो मात्र गर्दैन, तर एक मार्गदर्शक तत्व पनि हो। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, कारको सम्पूर्ण निलम्बन झटका अवशोषकहरूसँग "हिँड्छ"। यदि तपाईंले स्टेबलाइजर रडहरू हटाउनुभयो भने, थोरै परिवर्तन हुनेछ। मुख्य परिवर्तन कुनामा बैंक कोण मा वृद्धि हुनेछ। त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जसमा ट्र्याक्सन सही बाटोमा फुट्छ, र चालकले ह्यान्डलिङमा बिग्रिएको याद गरेनन्।
कर्नरिङ गर्दा यो भागले कारको झुकाव वा बडी रोल कम गर्छ। लिङ्कहरूले पार्श्व बलहरूको अधीनमा हुँदा राइडरलाई सुरक्षित राख्न निलम्बनलाई मद्दत गर्दछ। कार थप स्थिर हुन्छ, र यो सडकमा स्किड गर्दैन।
लिङ्कहरू कस्तो देखिन्छन् र तिनीहरू किन आवश्यक छन्?
कारहरूको लागि लिङ्कहरूको धेरै डिजाइन सुविधाहरू हाइलाइट गर्न लायक छ। यो विवरण डिजाइनमा बल बेरिङहरू जस्तै दुई तत्वहरूको उपस्थितिद्वारा छुट्याइन्छ। यी तत्वहरू कारको ब्रान्ड र विशिष्ट मोडेलको आधारमा धातुको रड वा खोक्रो ट्यूबद्वारा जोडिएका हुन्छन्।
यो भाग स्टेबलाइजर एकै समयमा धेरै दिशाहरूमा सर्छ, र कारको निलम्बनले सहज र सही रूपमा कार्य गर्दछ भनेर सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको हो। यदि बल संयुक्तसँग तुलना गरियो भने, यस निलम्बन तत्वमा खराबीले पाङ्ग्राको अचानक विभाजनको नेतृत्व गर्न सक्दैन।
महत्त्वपूर्ण! कहिलेकाहीँ, 80 किमी/घन्टाबाट गति लिँदा, भाँचिएको भागले ब्रेकिङको दूरी 3 मिटरसम्म बढाउन सक्छ, जसले छिटो ड्राइभ गर्दा थप जोखिमहरू निम्त्याउँछ।
स्टेबलाइजर स्ट्रट्स को विविधता
आफैले, रैक (कर्षण, लिङ्कहरू) पूर्णतया सममित हुन सक्छ। यस अवस्थामा, हामी तिनीहरूलाई "फ्लिप" गर्न सक्छौं, साथै तिनीहरूलाई बायाँबाट दायाँ स्वैप गर्न सक्छौं। तर धेरैजसो मेसिनहरूको डिजाइनमा, असममित रैकहरू प्रयोग गरिन्छ, जबकि तिनीहरू पनि बायाँबाट दायाँमा पुन: व्यवस्थित गर्न सकिन्छ।
सबैभन्दा "कठीन" विकल्प हो जब बायाँ र दायाँ र्याकहरू फरक हुन्छन् (मिरर)। स्पष्ट रूपमा, स्टेबलाइजरको सबैभन्दा कमजोर भाग यसको स्ट्रट्स (थ्रस्ट) हो। केही कारहरूमा, तिनीहरूको स्रोत मात्र 20 हजार किलोमिटर छ। निर्माताहरूले यी भागहरू प्रायः निरीक्षण र जाँच गर्न सिफारिस गर्छन् - प्रत्येक 10 हजार किमी। रडहरू प्रतिस्थापन गर्दा, थ्रेडेड जडानहरू मेसिनको तेलले उपचार गर्नुपर्छ। बारीमा, घर्षण भागहरू (बुशिङ र एक्सलहरू) CIATIM-201 वा LITOL को तहले ढाकिएको हुनुपर्छ।
तर सावधान रहनुहोस् कि यो विकल्प रबर बुशिंग को लागी उपयुक्त छैन। यसले विशेष स्नेहक प्रयोग गर्दछ, वा यो पूर्ण रूपमा अनुपस्थित छ।
कारमा लिङ्कहरू कसरी फेला पार्ने?
तपाईंको कारको स्तम्भहरू हेर्नुहोस्। तिनीहरूलाई फेला पार्न सजिलो तरिका Lifan क्रसओभर को उदाहरण मा छ। अगाडि र पछाडि दुवै स्टेबिलाइजरका र्याकहरू यहाँ खुला छन्। ध्यान दिनुहोस् कि यो विकल्प सामान्य छैन। चल्ने एकाइहरू सामान्यतया एन्थर्स, कोरुगेशनहरू, कभरहरूले ढाकिएका हुन्छन्। एकै समयमा, फोटोमा देखाइएको सममित रडहरूले तिनीहरूको डिजाइनमा सीधा एन्थर्स समावेश गर्दछ।
चिनियाँ कारहरूमा लिङ्कहरू
तपाईंले एक साधारण नियम सम्झनु आवश्यक छ: पछाडिको स्टेबलाइजर स्ट्रट्स (पछाडिको लिङ्कहरू) कहिल्यै सममित हुँदैनन्, अगाडिको विपरीत। यहाँ छ, उदाहरणका लागि, Lifan X60 को पछाडिको थ्रस्ट यस्तो देखिन्छ:
यस्तो नोडलाई बायाँ छेउबाट दायाँतिर पुन: व्यवस्थित गर्न सकिँदैन। यसबाहेक, तपाइँ स्थापनाको समयमा यसलाई घुमाउन सक्नुहुन्न। अगाडि स्ट्रट्सको लागि, यो नियम तिनीहरूको लागि काम गर्दैन। तर तिनीहरू धेरै पटक असफल हुन्छन्।
क्षतिग्रस्त स्टेबलाइजर स्ट्रट्स
chinks को खराबी को पहिचान गर्न को लागी, तपाईं ड्राइभिङ गर्दा कार को व्यवहार मा विशेषता संकेतहरु मा ध्यान दिन आवश्यक छ। यी संकेतहरूको आधारमा, तपाइँ मान्न सक्नुहुन्छ कि यो स्टेबलाइजर स्ट्रट्स हो जुन दोषपूर्ण छ:
- गाडी चलाउँदा अस्थिर हुन्छ, विशेष गरी तीव्र मोडमा,
- स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा कार हल्लिन्छ,
- सडकको असमान खण्डहरू पार गर्दा, निलम्बनमा एक ढकढक सुनिन्छ,
- तपाईले स्टेयरिङ ह्विल छोड्दा कार छेउमा तान्छ।
लिङ्क लामो समयको लागि सेवा गर्नको लागि, यो आवधिक रूपमा जाँच गरिनु पर्छ र अगाडि स्टेबलाइजरहरूको बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। खराबीहरूको निदान गर्दा, तपाईंले स्टेबलाइजरहरूको फास्टनरहरू र तिनीहरूको शरीरको अवस्थालाई ध्यान दिनुपर्छ।
यदि यी भागहरू थकित छन् भने, तिनीहरूलाई तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। महिनामा एक पटक यस्तो निदान गर्न लायक छ। लिङ्क प्रतिस्थापन गर्न, तपाईंलाई दुबै अनुभव र निश्चित उपकरणहरू चाहिन्छ, त्यसैले कार सेवामा सम्पर्क गर्नु राम्रो हुन्छ।
स्टेबलाइजरको सबैभन्दा "नाजुक" भाग स्ट्रट्स हो। निर्माताहरूले दुर्घटनामा कम से कम क्षति प्राप्त गर्न उद्देश्यमा यो गर्छन्। स्टेबलाइजर स्ट्रट्स वा रडहरू बिग्रेको मुख्य लक्षण भनेको कुनै पनि बम्पहरू, खाडलहरू र ढुङ्गाहरूबाट पनि ड्राइभ गर्दा हुन्छ। कहिलेकाहीँ कार खराब रोलबाट बाहिर निस्कन्छ, निष्कर्ष यो छ कि एक रैक पहिले नै च्यातिएको छ। तर दस्तक 90% केसहरूमा अवलोकन गरिनेछ!
स्टेबिलाइजर स्ट्रटहरू सडकको खराब अवस्था, अवरोध ठोक्ने र प्रभावको समयमा फेल हुन्छन्।
लिङ्कहरूको स्थिति कसरी जाँच गर्ने
यदि त्यहाँ एक शंका छ कि स्टेबलाइजर लिङ्कहरू (लिङ्कहरू) दोषपूर्ण छन्, तिनीहरू तीन सरल तरिकामा जाँच गर्न सजिलो छन्। यस अवस्थामा, हामी अगाडि स्टेबलाइजर स्ट्रट्सको बारेमा कुरा गर्दैछौं।
- पाङ्ग्राहरू बन्द नभएसम्म कुनै पनि दिशामा खोल्नुहोस्। बिस्तारै आफ्नो हातले र्याक तान्नुहोस्। यदि त्यहाँ कम्तिमा एक न्यूनतम खेल छ - भाग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ - आन्दोलन को समयमा एक वास्तविक लोड अन्तर्गत, खेल धेरै अधिक ध्यान दिनेछ।
- एक छेउमा, स्टेबलाइजर लिङ्क विच्छेद गर्नुहोस् (मान्नुहोस्, स्टीयरिङ नकलबाट), जबकि तपाइँ यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन आवश्यक छैन। भागलाई छेउबाट छेउमा घुमाउँदै, प्ले र नि: शुल्क रोटेशनको लागि जाँच गर्नुहोस्। पार्टको लुगा जति ठूलो हुन्छ, घुमाउन सजिलो हुन्छ। दोस्रो स्तम्भ जाँच गर्न, तपाईं बस ठाडो रूपमा कार रक गर्न सक्नुहुन्छ। क्षतिग्रस्त र्याकले दस्तकको आवाज निकाल्छ। यस्तो निरीक्षणको लागि, एक दृश्य प्वाल आवश्यक हुनेछ।
- तेस्रो विकल्पमा, तपाईं प्वाल बिना पनि गर्न सक्नुहुन्न। यहाँ तपाईलाई अझै साझेदार चाहिन्छ - एउटा पाङ्ग्रामा, अर्को खाडलमा। ड्राइभ गर्ने व्यक्ति - कारमा अगाडि र पछाडि सर्छ, पार्टनर (जो तल छ) - आफ्नो हात स्टेबिलाइजर बारमा राख्छ। कुनै ठाउँबाट कार स्टार्ट गर्ने क्षणमा हातमा झटका महसुस हुनेछ।
चोटपटकबाट बच्न परीक्षण सहभागीहरू सावधान हुनुपर्छ।
लिङ्क पनि के भनिन्छ?
Linky शब्द अङ्ग्रेजी लिङ्कबाट आएको हो - "कनेक्ट गर्न" वा "जडान गर्न"। प्राय: यो शब्दको अर्थ वेबसाइट वा साधारण वेब पृष्ठको ठेगाना समावेश गर्ने साधारण लिङ्क हो। इन्टरनेटमा लिङ्कको लागि अझ सही परिभाषा "हाइपरलिंक" हो।
एक टिप्पणी
ओलेग
वाह, मलाई थाहा थिएन कि र्याक र लिङ्कहरू एउटै कुरा हुन्...