ल्याम्बोर्गिनी पहिलो हाइब्रिडमा केन्द्रित छ

ऊर्जा भण्डारण एक अग्रणी नवाचार हो, आगामी Sián मा पहिलो पटक

पहिलो लेम्बोर्गिनी प्लग मा हाइब्रिड मोडेल अभिनव विद्युत प्रविधिहरु संग सुसज्जित छन्। सुपरकार कम्पनी हल्का supercapacitors र बिजुली भण्डारण गर्न एक कार्बन फाइबर शरीर को उपयोग गर्ने क्षमता मा केन्द्रित छ।

इटालियन निर्माताले म्यासाचुसेट्स इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजी (एमआईटी) सँग सुपरकापेसिटर ब्याट्रीमा केन्द्रित धेरै अनुसन्धान परियोजनाहरूमा सहकार्य गर्दैछ, जुन समान आकारको लिथियम-आयन ब्याट्रीको तुलनामा छिटो चार्ज गर्न र अधिक ऊर्जा भण्डार गर्न सक्दछ, र नयाँ सामग्रीहरूमा कसरी ऊर्जा भण्डारण गर्ने।

ल्याम्बोर्गिनीको आर एन्ड डी परियोजना प्रबन्धक रिकार्डो बेटिनी भन्छन् कि जब यो स्पष्ट बिजुली भविष्य हो, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि वर्तमान वजन आवश्यकताहरूको अर्थ कम्पनीहरूको लागि "यो अहिलेको उत्तम समाधान होइन"। उनी थप्छन्: "लेम्बोर्गिनी सधैं हल्कापन, प्रदर्शन, रमाइलो र समर्पणको बारेमा रहेको छ। हामीले यसलाई हाम्रा सुपर स्पोर्ट्स कारहरूमा राख्नुपर्छ। "

टेक्नोलोजीलाई २०१ Ter Terzo मिलेनियो अवधारणा कारमा अवलोकन गरिएको थियो, र सानो सीमित सुपरसाइटिग आगामी सीमित संस्करणको मोडेलमा चित्रित हुनेछ। साईन FKP 2017 37 F०808 hp को साथ मोडल कम्पनीको .6,5..12-लिटर V48 इन्जिन द्वारा संचालित छ गियरबक्समा निर्मित the 34 वी इलेक्ट्रॉनिक इञ्जिनको साथ र सुपरकैपेसिटरद्वारा संचालित। इलेक्ट्रिक मोटरले 34 एचपी उत्पादन गर्दछ। र XNUMX XNUMX केजी तौल, र लम्बोर्गिनीले बराबर आकारको लिथियम-आयन ब्याट्री भन्दा तीन गुणा छिटो चार्ज गर्ने दाबी गर्छ।

जे होस् प्रयोग गरिएको स्यान सुपरकाप्यासिटर तुलनात्मक रूपमा सानो छ, लेम्बोर्गिनी र एमआईटी अनुसन्धान जारी राख्दैछन्। उनीहरूले भर्खरै नयाँ सिंथेटिक सामग्रीको लागि प्याटेन्ट प्राप्त गरे जुन अधिक शक्तिशाली अर्को पुस्ताको सुपरक्यापेसिटरका लागि "टेक्नोलोजी आधार" को रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
बेट्टीनी भन्छन कि प्रविधि उत्पादनबाट "कम्तिमा दुईदेखि तीन वर्ष टाढा" छ, तर सुपरकापेसिटर्स लाम्बोर्गिनीको "बिजुलीतर्फको पहिलो चरण" हो।

एक एमआईटी अनुसन्धान परियोजना ऊर्जा भण्डारण गर्न कृत्रिम पदार्थले भरिएको कार्बन फाइबर सतहहरू कसरी प्रयोग गर्ने भनेर अन्वेषण गर्दैछ।

बेटिनी भन्छिन्: “यदि हामीले धेरै छिटो ऊर्जा कब्जा र प्रयोग गर्न सक्छौं भने, कार हल्का हुन सक्छ। हामीले कारलाई ब्याट्रीको रूपमा प्रयोग गरेर शरीरमा ऊर्जा भण्डारण गर्न सक्छौं, जसको मतलब हामीले वजन बचाउन सक्छौं। "

जबकि ल्याम्बोर्गिनीले आगामी वर्षहरूमा प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलहरू प्रस्तुत गर्ने लक्ष्य राखेका छन्, बेट्टीनी भन्छन् कि उनीहरू अझै पनि २० all० को पहिलो सबै विद्युतीय कार विकास गर्ने लक्ष्यमा काम गरिरहेका छन, किनकि निर्माताले कसरी "DNA लाई जोगाउने" भनेर खोजी गरेका छन्। र लाम्बोर्गिनीको भावनाहरू। "

यस बीच, यो ज्ञात भएको छ कि ब्रान्ड आफ्नो चौथो लाइनअप, जुन २०२५ सम्म एक ठूलो चार सीटहरु को भ्रमण, सबै इलेक्ट्रिक बनाउने विचार गरीरहेको छ। यसको अतिरिक्त, यो सम्भवतः लेम्बोर्गिनी Urus को एक परम्परागत हाइब्रिड संस्करण आफ्नो बहिनी पोर्श Cayenne द्वारा प्रदान powertrain को उपयोग गरेर देखाउनेछ।

Lambo इलेक्ट्रिक कारहरु सही आवाज चाहान्छ

लाम्बोर्गिनीले यसको विद्युतीय सवारीहरूको लागि ध्वनि विकास गर्न अनुसन्धान गरिरहेको छ जुन चालकको ध्यान अधिकतम पार्दछ। कम्पनीले लामो समयदेखि विश्वास गर्‍यो कि V10 र V12 इन्जिनको आवाज उनीहरूको अपीलको लागि महत्वपूर्ण थियो।

"हामीले हाम्रो सिम्युलेटरमा पेशेवर पाइलटहरूसँग जाँच गर्यौं र ध्वनि बन्द गर्यौं," Lamborghini R&D प्रमुख रिकार्डो बेटिनीले भने। "हामीलाई न्यूरोलोजिकल संकेतहरूबाट थाहा छ कि जब हामी आवाज रोक्छौं, चासो घट्छ किनभने प्रतिक्रिया गायब हुन्छ। हामीले भविष्यका लागि ल्याम्बोर्गिनी ध्वनि खोज्नुपर्छ जसले हाम्रा कारहरूलाई गतिशील र सक्रिय राख्छ। "