Lamborghini Aventador LP700-4 2012 सिंहावलोकन

म कहिल्यै बुलफाइटमा गएको छैन, र हुनसक्छ त्यसैले ल्याम्बोर्गिनीको नामकरण नीतिको पछाडि तर्कको बारेमा केही कुराले मलाई टाढा राख्छ।

द एभेन्टडोर, उनको नयाँ सुपरकार, प्रसिद्ध फाइटिंग बुलको नाम लिएर अघिल्लो ल्याम्बोर्गिनीहरूलाई पछ्याउँछ।

मूल Aventador "जरागोजा एरेनामा अक्टोबर 1993 मा कार्यमा गयो, यसको उत्कृष्ट साहसको लागि Trofeo de la Pena La Madronera कमाई"। स्पष्ट रूपमा।

साहसी, निस्सन्देह, तर निश्चित रूपमा विनाश। लामो, चम्किलो ब्लेडको साथ लेडी गागाको रूपमा लुगा लगाएको केटाबाट कुनै पनि सीङको बहादुरीले उसलाई बचाउन सक्दैन। म पक्का छु कि बुलहरू इतिहासको सबैभन्दा लामो हराउने स्ट्रीकको गलत पक्षमा छन्।

गोरु पालन गर्ने मानिसहरूले यी भिन्नताहरू देखे र विरोध गरे। गत वर्ष भएको सर्वेक्षण अनुसार ६० प्रतिशत स्पेनी नागरिक यसको विरुद्धमा थिए र फलस्वरूप बार्सिलोनाले केही समयअघि क्याटालोनियाले प्रतिबन्ध लगाएपछि आफ्नो अन्तिम लडाइँ लडेको थियो ।

यसैले Aventador को एक चश्माबाट मरेको साँढेको नाममा नामाकरण गरिएको छ जुन समयको साथ बढ्दै गएको छ। तपाईं मद्दत गर्न सक्नुहुन्न तर ल्याम्बोर्गिनीसँग सही ब्रान्डिङ रणनीति छ कि छैन भनेर आश्चर्यचकित हुन सक्नुहुन्छ। सुपरकारहरू पहिले नै लोपोन्मुख प्रजातिजस्तै महसुस गर्छन्। के हामी उनीहरूको वीरताको अन्तिम स्ट्यान्ड देख्नेछौं?

सौभाग्य देखि, छैन। Aventador लाईनअपमा अन्तिम जस्तो लाग्दैन; कुनैपनि हालतमा। यो भविष्यको सुपरकार हो जुन भर्खरै स्टार ट्रेक शैलीमा आएको छ। यो डार्थ वाडर द्वारा डिजाइन गरिएको थियो र नवीनतम वार्प ड्राइभ को विशेषताहरु। यो साहसपूर्वक जान्छ जहाँ कुनै सुपरकार पहिले गएको छैन।

मान

Aventador सँग यसको क्षमताहरू जत्तिकै उच्च मूल्य ट्याग छ - र त्यो स्तरमा पनि प्रतिस्पर्धीहरूको बढ्दो संख्या - तर Lamborghini बेच्न कटिबद्ध छ। योसँग पहिले नै 1500 अर्डरहरू छन् र क्षितिजमा आर्थिक आँधीको बावजुद परित्यागको कुनै संकेत देखाउँदैन। त्यहाँ पहिले नै 18 महिनाको प्रतीक्षा सूची छ।

डिजाइन

यसको एरोहेड शैलीको साथ, Aventador चुपके बिना एक स्टेल्थ लडाकू हो; यसले सायद राडार पत्ता लगाउनबाट बच्न सक्छ, तर तपाईले यसलाई सडकमा कहिल्यै छुटाउनुहुने छैन। Aventador यो डिजाईन भाषा प्रयोग गर्ने पहिलो उत्पादन कार हो जुन दुई विशेष संस्करणहरूमा प्रयोग गरिएपछि: Reventon, Murcielago संस्करण, र Sesto Elemento, Gallardo को सबै कार्बन संस्करण।

काउन्टाचदेखि माथिबाट खोल्ने ढोकाहरू ल्याम्बोर्गिनी फ्ल्यागशिपहरूको विशेषता भएको छ, र तिनीहरू यहाँ पुनरागमन गर्दैछन्। तिनीहरू उठ्छन् र तपाईं लिम्बोमा तैरनुहुन्छ। अगाडि इन्टरप्राइजको डेकबाट भर्चुअल डायलहरू छन्, पङ्क्तिबद्ध रातो ढक्कन मुनि स्टार्ट बटन, र धेरै अधिक कोणीय सतहहरू। उच्च-अन्त अडिससँग परिचित जो कोहीलाई थाहा छ कि बटनहरू अनुकूलन-बनाइएका छैनन्, तर तिनीहरूको बारेमा केही नक्कली छैन।

प्रौद्योगिकी

Aventador मा लगभग सबै कुरा जस्तै, प्रसारण नयाँ छ, र Lamborghini माता Volkswagen बाट अवस्थित टेक्नोलोजी उधारो भन्दा सट्टा आफ्नै रोबोट सात-स्पीड प्रणाली विकास गरेको छ। कम्पनीले इन्डिपेन्डेन्ट सिफ्टिङ रड नामक प्रणाली विकास गरेको छ, जुन स्पोर्ट्स कारहरूमा हुने डुअल-क्लच ट्रान्समिसनहरू भन्दा हल्का र कम्प्याक्ट छ। यो पनि धेरै छिटो छ, ट्र्याक मोडमा 50 मिलिसेकेन्डमा गियरहरू माथि वा तल सार्न। स्ट्रडामा पनि, प्रतिक्रिया तुरुन्तै देखिन्छ।

अल-राउण्ड डबल विशबोन सस्पेन्सनले रेस कारहरूले मन पराएको पुशरोड डिजाइन प्रयोग गर्दछ। भित्र अवस्थित, Lamborghini ले राम्रो आराम र गतिशीलता प्रदान गर्दै, Murcielago भन्दा हल्का र अधिक कम्प्याक्ट भएको बताउँछ। टायरहरू 19-इन्च अगाडि र 20-इन्च पछाडि, र विशाल कार्बन-सिरेमिक ब्रेकहरू छन्। अगाडि, तिनीहरू 400 मिमी नाप्छन् र छ पिस्टन द्वारा संकुचित छन्।

तिनीहरूले Aventador लाई 100 किमी/घन्टाबाट मात्र 30 मिटरमा रोक्न सक्छन्, जसको मतलब तिनीहरू अविश्वसनीय रूपमा कुशल छन्। यो पनि केहि कुनामा छोटो ब्रेकिङ जोन जस्तै लाग्छ र यदि तपाइँ एक सीधा रेखा मा ब्रेक गर्नुहुन्न भने तपाइँ आगो संग खेल्दै हुनुहुन्छ। Murcielago जस्तै, Aventador सँग इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिएको हावा इन्टेकहरू छन् जुन स्वचालित रूपमा समायोजन हुन्छ, साथै पछाडि स्पोइलर जसले आवश्यकता अनुसार उठाउँछ र त्यसपछि आक्रमणको कोण परिवर्तन गर्दछ।

ड्राइभ गर्दै

म पहिलो पटक कार चलाउन मलेसियाको सेपाङ रेसवे गएँ। यहाँ कार भन्दा धेरै कार पत्रकारहरू छन्, त्यसैले यो ट्र्याकको दुई ल्याप हो, र थप रूपमा, बलियो टक्करको साथ। ग्यालार्डो, ल्याम्बोर्गिनीको जुनियर सुपरकार, रेस कारको रूपमा काम गर्छ जसको पाङ्ग्रा पछाडि व्यावसायिक चालक हुन्छ।

जब तपाइँ Gallardo को छेउमा Aventador देख्नुहुन्छ, तपाइँ बुझ्नुहुनेछ कि यो कति चरम छ। यस सन्दर्भमा मात्र ग्यालार्डो मानिस जत्तिकै अग्लो र प्ले स्कूल जत्तिकै डरलाग्दो देखिन सक्छ। Aventador कमोडोर भन्दा लामो छ, तर उचाई मा 1.1 मिटर भन्दा बढी छैन। यदि यो 2 मिटर भन्दा बढी चौडाई भएको थिएन भने, तपाइँ यसलाई माथि जान सक्नुहुन्छ। त्यहाँ 15 मोड र 5.5 किमी मार्फत कार ड्राइभिङ सम्बन्धित विवरण संग परिचित हुन समय छ। यो लग इन छ र सुरु गर्नुहोस्।

प्रवेग अपेक्षा भन्दा धेरै रैखिक र कम कठोर छ, तर पूर्ण रूपमा अथक। ट्याक्सी पछाडिको प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी ६.५-लिटर एकाइ Lambo को दशकहरूमा पहिलो नयाँ V6.5 हो। मर्सिएलागो, यसको पूर्ववर्ती, दिनको लागि केहि बाँकी नभएसम्म अघिल्लो इन्जिनबाट अधिक र अधिक निचोदियो। यो 12rpm मा 515kW संग माथि सुरु हुन्छ, जुन कुनै पनि भाषामा उच्च रिभिङ र V8250 को लागी प्रभावशाली छ।

यसले revs लाई पनि माया गर्छ र 350 km/h को उच्च गतिको लागि राम्रो छ। ट्र्याकमा, मैले पहिले नै ट्रिपल अंकहरू राम्ररी बुझेको छु, किनकि यसले 2.9 किमी / घन्टा पुग्न मात्र 100 सेकेन्ड लिन्छ। यसलाई फर्श गर्नुहोस् र तपाइँ अर्को कुनामा तपाइँले सोचे भन्दा छिटो उडान गर्नुहुन्छ। म स्पीडोमिटर हेर्दै छु भन्ने होइन। समय छैन।

मिड-कोर्नर क्लच, यसको ठूला टायरहरू, सबै-ह्वील ड्राइभ र सर्वव्यापी भिन्नताहरू सहित, चार्टहरूबाट टाढा महसुस गर्दछ, यद्यपि म यसलाई केवल कुनाको रेखा जस्तै, केहि ठीक नभएको बेला मात्र जाँच गर्छु। गति बढ्दै जाँदा र घट्दै जाँदा, कारको सतह र हावाको सेवनले प्रतिक्रिया दिन्छ।

कुनाहरू पनि छिटो हुन्छन्, कारको एक छेउबाट अर्को छेउमा द्रुत रूपमा दिशा परिवर्तन गर्दा थोरै वजनको साथ। यो हुन सक्छ किनभने मैले निर्देशनहरू पालना गर्ने र खेल वा ट्र्याक बढी उपयुक्त हुँदा निलम्बन सेटिङहरू सडकमा छोड्ने गल्ती गरेको हुन सक्छ। एक विद्रोही स्ट्रीक संग एक सहकर्मी खेलकुद छनोट र कार को वजन वाष्पीकरण भएको छ भने। जे भए पनि यो सबै गाह्रो थियो भन्ने छैन।

Aventador Murcielago भन्दा 90kg हल्का छ र निश्चित रूपमा यसको आकारको लागि हल्का छ। Lamborghini ले पूरै यात्रुको डिब्बा कार्बन फाइबरबाट बनाएको छ - यो नयाँ म्याक्लारेनसँगै त्यसो गर्नका लागि केही कारहरू मध्ये एक हो - र शहर ब्लक फुटप्रिन्ट लिने बावजुद, सुख्खा हुँदा यसको तौल मात्र 1575 किलोग्राम हुन्छ। कार्बन फाइबर बराबर आल्मुनियम वा इस्पात निर्माण भन्दा बलियो र कडा छ र परिणाम स्वरूप Aventador Murcielago भन्दा 1x कडा छ।

दुई सर्कल छापहरूको कुहिरोमा पार। Aventador को बारे मा केहि अन्य दुनिया छ। यसले चालकलाई त्यस्तो ठाउँमा लैजान्छ जहाँ गति र कार्यसम्पादनको सामान्य अनुभूति अब लागू हुँदैन। तपाईंले किन्न सक्ने कुनै पनि कुरा जत्तिकै डरलाग्दो, यसले सुपरकारहरूलाई अर्को स्तरमा लैजान्छ, र मेरो इन्द्रिय र रिफ्लेक्सहरूमा अझै समायोजन गर्ने समय छैन। यो Murcielago भन्दा कम जंगली देखिन्छ, तर यसको खतरनाक उपस्थिति जगेडा गर्न प्रविधि र विशेषताहरू छन्।

यदि त्यहाँ कुनै आश्चर्य छ भने, यो उसले आफ्नो व्यवसायलाई कसरी ह्यान्डल गर्छ भन्ने नाटकको सापेक्ष अभाव हो। पिट लेनबाट, सीधा लाइनमा कारहरू तीव्र गतिमा हेर्दै, यो गालार्डो रेसिङ कार थियो जसले अझ आकर्षक आवाज बनायो। मैले Aventador बाट अलि बढी क्रोधको अपेक्षा गरें। अलि बढि नुहाउने प्रदर्शन, अलि बढी खुर स्क्र्याचिङ। यद्यपि, उनले ठूलो स्वरमा घोषणा गरे कि सुपरकारमा अझै धेरै जीवन छ।

जम्मा

फ्ल्यागशिप Lamborghini हरेक 10 वर्षमा एक पटक बाहिर आउँछ, त्यसैले उसले अर्कोको लागि नाम फेला पार्नु अघि यसले केही समय लिन्छ। त्यतिन्जेलसम्म, बुलफाइटिङ विगतको कुरा हुन सक्छ र ल्याम्बोर्गिनीलाई दुविधामा छोडिनेछ। तर जबसम्म त्यहाँ सुपरकारहरू छन्, उनीहरूले उनीहरूलाई जे चाहन्छन् कल गर्न सक्छन्।

LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4

लागत: $754,600 प्लस यात्रा खर्च

ईन्जिन: 6.5 लीटर V12

आउटपुट: 515 rpm मा 8250 kW र 690 rpm मा 5500 Nm

ट्रान्समिसन: सात-गति रोबोट मेकानिक्स, सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव

12 ईभिल ल्याम्बोर्गिनी सिलिन्डरहरू

350GT (1964-66), 3.5L V12। 160 निर्मित

मिउरा (1966-72), 3.9L V12। 764 निर्मित

काउन्टच (1974-90), 3.9-लिटर (पछि 5.2) V12। 2042 निर्माण भयो

डियाब्लो (1991-2001), 5.7L V12। 2884 निर्मित

Murcielago (2001-10), 6.2L V12। 4099 निर्मित