टेस्ट ड्राइभ जहाँ अरू पुग्न सक्दैनन्

सब भन्दा अफ-रोड वाहनहरूले पनि उनीहरूको क्रस-कन्ट्री ड्राइभिंग क्षमताहरू मेल खाँदैन। रमाइलो सवारीको रूपमा डिजाइन गरिएको, एटिभी मोडलहरू अब बिभिन्न संस्करणहरूमा उपलब्ध छन्, खेलका लागि मात्र होइन, तर वर्कहोरहरू र प्रायजसो बैलको रूपमा।

ATV। धेरैका लागि, यो अवधारणा अङ्ग्रेजी वाक्यांश all terrain vehicle को लागि संक्षिप्त रूप हो, अर्थात्। एउटा "अल-टेरेन वाहन" कार र मोटरसाइकलको केही प्राथमिक संयोजनसँग सम्बन्धित हुन सक्छ, जसको साथ सभ्य आय भएका मानिसहरूको निश्चित समूहले प्रकृतिको आनन्द लिन्छ। जीवविज्ञानका अनुसार, धेरै अवस्थामा दुई फरक प्रजातिका जनावरहरू पार गर्दा बाँझ सन्तान हुन्छ, तर यसरी एउटा खच्चर (गधा र घोडीको हाइब्रिड) जन्मन्छ, जसमा घोडाको बल र सहनशीलता हुन्छ। एउटा गधा। हो, यस फारममा, समानताले काम गर्न सक्छ, तर व्यवहारमा, ATV हरूको आफ्नै विकास रेखा छ, जसको सुरुमा त्यहाँ मोटरसाइकल छ। र मानव सृष्टिको रूपमा, यो गाडीले एक पुस्ता मात्र होइन, तर विकासका धेरै शाखाहरूमा विकसित गर्न व्यवस्थित गरेको छ। आज, लगभग खुला काँधको संरचना, ठूला टायरसहितको खुला पाङ्ग्राहरू, मोटरसाइकलको इन्जिन र कुनै अपमानजनक ओभरह्याङहरू नभएको एटीवीको एकल सिट सवारी साधनको रूपमा व्यापक धारणा यस अद्वितीय संसारमा अवस्थित विशाल विविधताको बीचमा सीमित छ। यसमा साना बच्चाहरूको ATVs, रियर-ह्वील ड्राइभ डुअल-ड्राइभ सवारी साधनहरू, खेलकुद ATVs, र एउटा सानो कारको आकारसम्म पुग्ने उत्पादनहरूको विस्तृत श्रृंखला, चार सिटसम्म र/वा कार्गो प्लेटफर्महरू, र प्रायः डिजेल इन्जिनहरू पनि समावेश छन्। पछिल्लाहरू सशस्त्र सेना, किसानहरू, वानिकीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र तिनीहरूको विशिष्टताका कारण तिनीहरूलाई UTV भनिन्छ (अंग्रेजीबाट। यी मानिसहरूका लागि विशेष गरी मूल्यवान सहयोगीहरू हुन्, ठूलो रूपमा तिनीहरूको असक्षम भूभागमा सार्न सक्ने क्षमताको कारणले गर्दा, मापन गर्न सकिँदैन। कुनै पनि सवारीसाधनद्वारा। ATV र UTV बीचको केस भनेको छेउछाउको दृश्य हो, जसमा दुई यात्रुहरू छेउमा उभिन्छन्, र प्रायजसो अवस्थामा जहाँ चारजना छन्, दुई पङ्क्तिमा। "ATV" शब्द प्रायः एकान्तर रूपमा प्रयोग गरिन्छ। ।

र यो सबै लगभग एक ठट्टा जस्तै शुरू भयो

यो क्षेत्र अछूत जस्तो देखिन्छ, र कार निर्माताहरु आफैंलाई यसमा वर्णन गर्दैनन्। होन्डा बाहेक, उनीहरु व्यावहारिक रूप मा एक समय मा पहिलो कार्यात्मक ATV बनाइयो जब मोटरसाइकलहरु अझै पनी कम्पनी को व्यापार को एक धेरै ठूलो सापेक्ष हिस्सा छ र त्यहाँ कुनै अन्य कार कम्पनी यस क्षेत्र मा उपस्थित हुन को लागी कोशिश गरीरहेको छ। यहाँ एकातिर कावासाकी, सुजुकी र यामाहा जस्ता मोटरसाइकल निर्माताहरु, र पोलारिस र आर्कटिक क्याट जस्ता स्नोमोबाइल कम्पनीहरु, क्यानाडाको बम्बार्डियर जस्ता ठूला कम्पनीहरुको डिभिजन, जसको एटीभीलाई क्यान-एम भनिन्छ, उनीहरुको तत्वमा छन्। ट्रयाक्टर र यस्तै सवारी साधन को उत्पादन। जोन डीरे र Bobcat।

वास्तवमा, अहिले लोकप्रिय एटीवीहरू तीन-पाङ्ग्रे सवारी साधनको रूपमा जन्मिएका थिए, र यद्यपि 1967 मा एक निश्चित जोन स्लेसिङ्गरले इलेक्ट्रोनिक्स कम्पनी स्पेरी-रान्डको लागि यस्तै गाडी सिर्जना गरे, र त्यसपछि नयाँ हल्यान्डलाई प्याटेन्टहरू बेचे (जुन स्पेरी-रान्डको स्वामित्वमा छ। ) पहिलो सिरियल एटिभीको निर्माता भनिने अधिकार होन्डासँग छ । कम्पनीको इतिहासका अनुसार, 1967 मा यसका एक इन्जिनियर, ओसामु ताकेउचीलाई यसको अमेरिकी डिभिजनले डिलरहरूले जाडोमा बेच्न सक्ने चीजहरू विकास गर्न आग्रह गरेको थियो, जब अधिकांश बाइकहरू ग्यारेजहरूमा भण्डारण गरिन्छ। Takeuchi 2, 3, 4, 5 र 6 पाङ्ग्राहरू सहित धेरै विचारहरू लिएर आए। यो पत्ता लाग्यो कि तीन-पाङ्ग्रे कारमा सबै भन्दा सन्तुलित गुणहरू छन् - यो हिउँ, चिप्लो र हिलो इलाकामा क्रस-कन्ट्री क्षमताको सन्दर्भमा दुई-पाङ्ग्रे संस्करणहरू भन्दा धेरै राम्रो छ र ठूलो कारहरू भएका कारहरू भन्दा धेरै सस्तो छ। पाङ्ग्राहरूको संख्या। चुनौती भनेको नरम जमिन र हिउँमा कर्षण प्रदान गर्न सही साइजको टायरहरू फेला पार्नु थियो। टेकुचीलाई टिभी चलचित्रहरू, विशेष गरी बीबीसी मुन बग्गीले मद्दत गरेको थियो, एउटा सानो उभयचर SUV जसमा ठूलो टायर लगाइएको थियो। Honda द्वारा 1970 मा निर्मित, तीन-पाङ्ग्रे गाडीको कन्फिगरेसन छ जसमा चालक ATV मा बस्छन् (उनी भित्र रहेको Schlesinger मोडेलको विपरीत) र फिल्ममा उनको सहभागिताका कारण अर्को वर्ष लोकप्रिय भयो। जेम्स बन्डका लागि सीन कोनेरीसँग "डायमन्ड्स आर फॉरेभर"।

मौलिक रूपमा रमाइलोको लागि सिर्जना गरिएको, नयाँ गाडीलाई पछि US90 बाट ATC90 (सबै भू-भाग साइकल वा सबै भू-भाग मोटरसाइकलको लागि) नामकरण गरिनेछ। ATC90 मा कडा निलम्बन छ र ठूला बेलुन टायरहरूले यसको लागि बनाउँछ। हराएको स्प्रिङ्स र झटका अवशोषकहरू प्रारम्भिक 80 सम्म देखा परेनन्, परिणामस्वरूप टायर थोरै कम भयो। अस्सीको दशकको प्रारम्भमा पनि, होन्डाले आफ्नो ATC200E बिग रेडको साथ व्यापारको नेतृत्व गर्न जारी राख्यो, जुन पहिलो 1981-ह्वील एटीवी थियो जुन काम गर्ने अनुप्रयोग थियो। लगभग दुर्गम स्थानहरूमा पुग्न यी सवारी साधनहरूको क्षमताले तिनीहरूलाई संयुक्त राज्य र क्यानडामा विभिन्न आवश्यकताहरूको लागि अत्यन्त लोकप्रिय बनायो, धेरै चाँडै अन्य खेलाडीहरू स्वाभाविक रूपमा भित्र पसे र व्यापार द्रुत रूपमा बढ्न थाले। यद्यपि, Honda मा आविष्कारकर्ताहरू अल्छी बसिरहेका छैनन् र फेरि एक कदम अरूभन्दा अगाडि छन् - तिनीहरूले पहिलो खेल मोडेलहरू सिर्जना गर्दैछन् जुन लगभग लामो समयसम्म बजारमा एकाधिकार हुनेछ कुशल लेआउट र भरपर्दो इन्जिनहरूको लागि धन्यवाद। 250 मा, ATC18R ट्राइसाइकल सस्पेन्सन, अगाडि र पछाडि डिस्क ब्रेक भएको पहिलो खेल ट्राइसाइकल भयो। कारमा १८ एचपी इन्जिन छ, स्पोर्टी लुक छ र अझै पनि यसलाई आफ्नो प्रकारको उत्कृष्ट कार मध्ये एक मानिन्छ। 1985 मा, एक एयर-कूल्ड 350 सीसी फोर-स्ट्रोक इन्जिन उपलब्ध थियो। सीएम र चार-भल्भ टाउको - एक समाधान जुन त्यो समयको लागि साँच्चै अद्वितीय थियो। यसको आधारमा, ATC350X मोडेलमा लामो निलम्बन र थप शक्तिशाली ब्रेकहरू छन्। होन्डा मोडेलहरू सुधार गर्न जारी राख्छन्, ट्युबुलर फ्रेम गोलो प्रोफाइलहरूको सट्टा थप आयताकार हुन्छ, र स्नेहन प्रणाली चरम ठाडो आन्दोलनहरूसँग सामना गर्न परिवर्तन हुन्छ।

जापानी प्रभुत्व

त्यसपछिका वर्षहरूमा, सुजुकी बाहेक सबै निर्माताहरूले शक्तिशाली दुई-स्ट्रोक मेसिनहरू विकास गरे, तर कसैले पनि होन्डासँग बिक्री मापन गर्न सक्दैन, जसले यस क्षेत्रमा पहिले नै बलियो प्रतिष्ठा निर्माण गरिसकेको छ। जबकि यामाहाले आफ्नो ट्राइ-जेड YTZ250 250cc दुई-स्ट्रोकको साथ प्रदान गर्दछ। हेर्नुहोस् र पाँच- वा छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन, र कावासाकीले Tecate KTX250 को उत्पादन सुरु गर्छ, साथै दुई-स्ट्रोक इन्जिन र पाँच- वा छ-स्पीड ट्रान्समिशनको साथ, Honda को ATV मोडेलहरू वास्तवमा सबैभन्दा सन्तुलित छन्। विदेशमा, अमेरिकी निर्माता टाइगरले 125 देखि 500 ​​सेमी 3 सम्म विस्थापनको साथ तीन पाङ्ग्राहरू र दुई-स्ट्रोक रोटाक्स इन्जिनहरू सहित विभिन्न मोडेलहरू ATVs बजारमा प्रवेश गर्दछ। टाइगर 500 यसको 50 hp को कारण समयको सबैभन्दा छिटो मोडेल बन्यो। 160 किमी/घन्टा भन्दा माथिको गतिमा पुग्छ - तीन पाङ्ग्रामा खुल्ला चलिरहेको कुराको लागि एकदम खतरनाक। तर, विभिन्न कारणले कम्पनी लामो समय टिक्न सकेन ।

वास्तवमा, यो शक्तिमा वृद्धि हो जसले ट्राइसायकल क्वाडहरूको लागि अन्त्यको सुरुवातलाई चिन्ह लगाउँछ। तिनीहरू चार-पाङ्ग्रे सवारीहरू भन्दा बढी अस्थिर र असुरक्षित छन्, र 1987 मा तिनीहरूको बिक्री धेरै ठाउँहरूमा प्रतिबन्धित थियो। तिनीहरूसँग कम तौल र कम ड्राइभिङ प्रतिरोधी सबै आगामी लाभहरू भए तापनि, तिनीहरू अझै पाइलट भन्दा धेरै कुशल कर्नरिङ र अधिक एथलेटिक क्षमता चाहिन्छ, जसले सन्तुलन कायम गर्नको लागि बढी सक्रिय रूपमा झुक्नु पर्छ - समग्र शैली ड्राइभिङ भन्दा फरक छ। चार पाङ्ग्रे सवारी साधन।

ATVs को जन्म

कहिलेकाहीँ एउटा क्षेत्रमा पछि पर्दा तपाईंलाई अर्को क्षेत्रमा अग्रगामी बनाउन सक्छ। ATVs को अग्रगामी सुजुकीमा ठ्याक्कै यस्तै भयो। आफ्नो प्रकारको पहिलो, QuadRunner LT125 1982 मा देखा पर्‍यो र शुरुआतीहरूको लागि एउटा सानो मनोरञ्जनात्मक वाहन हो। 1984 देखि 1987 सम्म, कम्पनीले 50cc इन्जिनको साथ अझ सानो LT50 पनि प्रस्ताव गर्यो। CVT स्वचालित प्रसारण संग पहिलो ATV पछि हेर्नुहोस्। सुजुकीले थप शक्तिशाली LT250R क्वाड्रासर चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ स्पोर्ट क्वाड पनि जारी गर्‍यो, जुन 1992 सम्म बेचिएको थियो, र उच्च-टेक, लामो-सस्पेन्सन, वाटर-कूल्ड इन्जिन पनि प्राप्त गर्‍यो। Honda ले FourTrax TRX250R र Tecate-4 250 कावासाकीसँग प्रतिक्रिया दिन्छ। मुख्यतया एयर-कूल्ड इन्जिनहरूमा भर परेर आफूलाई फरक पार्न खोज्दै, यामाहाले RD350 बाट वाटर-कूल्ड दुई-सिलिन्डर, दुई-स्ट्रोक इन्जिनसहित बाँशी 350 रिलिज गर्छ। मोटरसाइकल। । यो क्वाड हिलो, असभ्य इलाकामा कडा सवारीको लागि प्रसिद्ध भयो, तर बालुवाको टिब्बाहरूमा सवारी गर्नको लागि धेरै लोकप्रिय भयो।

ठूलो व्यापार - खेलमा अमेरिकीहरू

वास्तवमा, त्यो क्षणदेखि, निर्माताओं बीच वास्तविक ठूलो प्रतिस्पर्धाको कार्यकारी मात्रा र प्रस्ताव गरिएको ATVs को आकारमा बृद्धि भएको साथ सुरु भयो। अर्कोतर्फ, बिक्री छिटो बढ्न थाल्छ। सुजुकी क्वाडजिला अब cc०० सीसी ईन्जिनले सुसज्जित छ। सीएम र १२ rough किमी / घन्टामा कडा इलाकामा यात्रा गर्न सक्दछन्, र १ 500 127 the मा होन्डा फोरट्रक्स टीआरएक्स 1986 350० × AT AT एटीभी मोडेलहरूमा दोहोरो प्रसारणको युगमा शुरू भयो। चाँडै अन्य कम्पनीहरूले उनीहरूको उत्पादनमा सामेल भए, र यी मेशिनहरू शिकारी, किसान, ठूला निर्माण स्थलहरूमा मजदुरहरू, वनमा। यो s० को दशकको अन्त र 4 ० को दशकमा एटिभी मोडेललाई रमाइलो (खेल) र काममा (स्पोर्ट युटिलिटी र अझ ठूला र अधिक कार्यात्मक यूटीवी) मोडलहरूमा विभाजन सुरु भयो। पछिल्लो सामान्यतया अधिक बलियो हुन्छ, सम्भवतः डुअल गियर, एक जोडिएको बोक्ने बनाउन सक्दछ, र अलि ढिलो।

एटीभी व्यवसायमा प्रवेश गर्ने पहिलो अमेरिकी कम्पनी पोलारिस थियो, जो अहिले आफ्नो स्नोमोबाइलको लागी परिचित छ। बर्फीली मिनेसोटा कम्पनी 1984 मा आफ्नो पहिलो Trailboss पेश गरीयो र बिस्तारै उद्योग मा एक महत्वपूर्ण कारक बनेको छ। आज पोलारिस सैन्य उपयोग को लागी सहित साना मोडेलहरु बाट ठूला चार सिटर साइड-साइड र यूटीभी सम्म यस्ता सवारी साधनहरुको फराकिलो दायरा प्रदान गर्दछ। कम्पनी का संस्थापक मध्ये एक, एडगर Hatin, पछि यो बाट अलग र Arcric बिरालो कम्पनी, जो आज पनि यो व्यवसाय मा सबैभन्दा ठूलो खेलाडीहरु मध्ये एक हो। क्यानेडियन समूह क्यानेडियन बम्बार्डियर कर्पोरेशन को मोटरसाइकल डिभिजनले आफ्नो पहिलो ATV, Traxler, जुन एक बर्ष पछि वर्ष को ATV अवार्ड जित्यो शुरू गर्यो। २०० Since देखि, कम्पनी को मोटरसाइकल भाग CAN-Am भनिन्छ। जे होस् जापान र अमेरिका बाट ठूला कम्पनीहरु उल्लेख गरीयो अब सम्म यस बजार मा हावी छ, अधिक र अधिक खेलाडीहरु लाई हालैका बर्षहरुमा देखा पर्‍यो, मुख्यतः चीन र ताइवान बाट। Kymco (Kwang यांग मोटर कं लिमिटेड) १ 2006 1963३ मा स्थापित भएको थियो र संसारमा सबैभन्दा ठूलो स्कूटर निर्माता हो, २१ औं शताब्दीको शुरुवात पछि ATVs मा ध्यान केन्द्रित गरीरहेको छ। आज, Kymco ATVs को एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ र कावासाकी भारी उद्योग र बीएमडब्ल्यू जस्तै निर्माताहरु संग बलियो सम्बन्ध छ। KTM भर्खरै व्यापार मा सामेल भएको छ।

पाठ: जर्जी कोलभ

संक्षिप्त

ATV कोटीहरू

खेल ATV स्पष्ट र सरल लक्ष्य संग निर्मित - छिटो सार्न। यी कारहरूले राम्रो गति दिन्छ र राम्रो कर्नरिंग नियन्त्रण छ। खेलकुद क्वाडहरू घरमा मोटोक्रस ट्रेलहरू, बालुवाका टिब्बाहरू र सबै प्रकारका असहज भू-भागहरूमा छन् - जहाँ पनि उच्च गति र चपलतालाई जोड्न सकिन्छ। मोडेल र सहायक उपकरणहरूको एक विशाल दायरा, साथै अधिक र अधिक उच्च प्रदर्शन मोटरसाइकलहरू, यो सबै वित्तीय सम्भावनाहरूको बारेमा हो।

युवा ATV यदि तपाईं आफ्नो बच्चालाई अफ-रोडिंगमा परिचय दिन चाहनुहुन्छ भने, यो समाधान हो। यस प्रकारका ATVs सानो, कम शक्ति भएको र व्यावहारिक रूपमा विभिन्न प्रकारका खेल र कार्य ATV हरू हुन्। धेरै जसो बच्चाहरूको लुगामा विशेष संयन्त्र जोडिएको हुन्छ, त्यसैले यदि यो खस्यो भने इञ्जिन स्टल गर्दछ। तिनीहरूका मूल्यहरू मानक ATV को तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कम छन्।

उपयोगिता एटीवी दुबै काम र रमाईलोको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो एक मानक ATV वा लोकप्रिय साइड-बाइ-साइड, उपयोगिता मोडेलहरू बहुफंक्शनल हुन्। यी सवारी साधनहरू खेल एटीभी भन्दा ठूला र अधिक टिकाऊ हुन्छन्, र प्राय: सबै भन्दा चुनौतीपूर्ण इलाकामा मैदानी गर्नको लागि अधिक जग्गा निकासीका लागि स्वतन्त्र रियर निलम्बन हुन्छ। Utillity ATV मोडेलहरू उनीहरूको स्पोर्टी समकक्षहरू भन्दा बढी आरामदायक हुन्छन्, र ठूला टायरहरू हुन्छन् जसले गर्दा शक्ति पर्याप्त असमान सतहहरूमा सार्न सकिन्छ।

UTVs यी मेसिनहरू अधिक र अधिक लोकप्रिय भइरहेका छन् जब यो कुनै नराम्रो भूभाग पार गर्न आउँछ। तिनीहरू अविश्वसनीय कार्यक्षमता प्रदान गर्छन् र कुनै पनि आवश्यकता अनुरूप गर्न सक्छन्। चाहे तपाईं छिटो टिब्बा माउन्ट खोज्दै हुनुहुन्छ, कार्गो होल्डको साथ एक असभ्य र बलियो वाहन, वा तपाईंको शिकार शिविरको लागि शान्त बिजुली मोडेल पनि खोज्दै हुनुहुन्छ, तपाईंले तिनीहरूलाई UTV मा भेट्टाउनुहुनेछ। UTV मोडलहरूमा नियमित ATVs भन्दा ठूलो फाइदा भनेको धेरै मानिसहरू बोक्ने क्षमता हो—केही संस्करणहरूमा ६ सम्म।

पछिल्लो बर्षमा सब भन्दा लोकप्रिय ATV मोडेलहरू

कावासाकी टेरेक्स и टेरेक्स।

दुई वा चार का लागि यो UTV मोडेलले ठूलो काम गर्न सक्छ र परिवारलाई खुशी पार्न सक्छ। यो 783 3 सीसीको जुम्ल्याहा सिलिन्डर इञ्जिन द्वारा संचालित हो र पावर स्टीयरिंग छ।

आर्कटिक बिरालो ट्रेल

यो अब 700०० सीसी ईन्धन ईन्जेक्शन इञ्जिनले भरिएको छ जुन यस मोडेलको शरीरको लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको छ।

होंडा रानचर

420२० सीसी एकल सिलिन्डर ईन्जिनको साथ अद्भुत उपयोगिता ATV। कार-शैली गियरबक्सले आरामदायक म्यानुअल वा स्वचालित गियर बदलावको लागि अनुमति दिन्छ।

होन्डा पायनियर -700००--4

मोडेलले कार्गो क्षेत्र र दुई थप सीटहरूको बीच विकल्प प्रदान गर्दछ। ईन्जिनसँग 686 3 सेमी XNUMX को विस्थापन र एउटा इंजेक्शन प्रणाली छ।

यामाहा वाइकिंग

यो वर्कहोर्सले गैँडालाई विरासतमा लिन्छ र ड्रिलिंग टावरदेखि क्रस-कन्ट्री सवारीको मजा लिनेसम्म जे पनि गर्न सक्छ। यसले पछाडिको कार्गो क्षेत्रमा 270kg सम्म बोक्न सक्छ र 680kg जोडिएको लोडलाई टो गर्न सक्छ। यदि अवस्थाहरू विशेष गरी नराम्रो हुन्छन् भने, तपाईंले 4x4 प्रणाली खोल्न सक्नुहुन्छ र तपाईं ठीक हुनुहुनेछ।

यामाहा YFZ450R

प्रदर्शन क्वाडहरूमा रुचिले भर्खरै स्पोर्ट क्वाडहरूमा रुचि बढाएको छ, तर यामाहा YZF450R एक समय-सम्मानित मोडेल हो। यो विभिन्न दौडहरूमा लोकप्रिय छ र पछिल्लो संस्करणमा नयाँ क्लच डिजाइन छ जसले यसलाई पाइलट गर्न सजिलो बनाउँछ।

पोलारिस खेलकुद

पोलारिसले यो मोडललाई अत्यन्त सस्तो मूल्यमा अविश्वसनीय क्रस-कन्ट्री ड्राइभिंग क्षमताहरूको साथ प्रस्ताव गर्दछ। इन्जिन विस्थापन अब 570० सेमी 3 छ, प्रसारण स्वचालित छ।

पोलारिस RZR XP1000

यो मरुभूमि राक्षस एक १०1,0 एचपी १.०-लिटर प्रो स्टार इन्जिन द्वारा संचालित छ! त्यहाँ सायद एउटा अवरोध छ कि rear 107 सेमी यात्राको पछाडि निलम्बन र 46१ सेमीको साथ अगाडि निलम्बनले समाधान गर्न सक्दैन, जबकि अगाडि एलईडी बत्तीहरूले उत्कृष्ट रातको प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।

Can-Am Maverick अधिकतम 1000

यो यूटीभीले चार लामो निलंबन सिटहरू र प्रसिद्ध १०१ एचपी रोटाक्स इन्जिन जोड्दछ। १०००R X xc संस्करणको सानो फुटप्रिन्ट छ र यसले जंगलमा संकरा क्लियरि ofको प्रयोगलाई अनुमति दिन्छ।

हालसालै, ATVs को दायरा ठूलो भएको छ, त्यसैले यहाँ हामी केवल उद्योग मा ठूला, प्रख्यात र प्रतिष्ठित निर्माता देखि मोडेल प्रस्तुत गर्नेछौं।

होन्डा

Утилита एटिभी: फोरट्र्याक्स फोरमैन, फोरट्र्याक्स रन्चर, फोरट्रक्स रुबिकन и फोरट्र्याक्स रेकन।

खेल ATV: TRX250R, TRX450R र TRX700XX।

नजिकै: बिग रेड MUV।

यामाहा

बहुमुखी एटीवी: ग्रिजली F०० एफआई, ग्रिजली 700० एफआई, ग्रिजली 550०, ग्रिजली १२ly र बिग भालु ear००।

खेल एटिभी: र्‍याप्टर १२ 125, र्याप्टर २ 250०, र्याप्टर 700००, YFZ450X र YFZ450R।

UTV: गैंडा 700 и गैंडा 450।

ध्रुवीय तारा

बहुमुखी एटीवी: स्पोर्ट्सम्यान 850० एक्सपी, स्पोर्ट्सम्यान 550० एक्सपी, स्पोर्ट्सम्यान H०० एचओ र स्पोर्ट्सम्यान H०० एचओ।

खेल ATV: आउटलाउ 525२500 IRS, Scrambler 330, Trail Blazer 330 र Trail Boss XNUMX।

यूटीवी: रेंजर ,००, रेंजर ,००, रेंजर X०० एक्सपी, रेंजर Cre०० क्रू, रेंजर डीजल, रेंजर आरजेडआर 400०, रेंजर आरजेडआर 500००, रेंजर आरजेडआर 800०० и रेंजर आरजेडआर एक्सपी। ००।

सुजुकी

ATV युटिलिटी: किंगक्वाड 400 एफएसआई, किंगक्वाड 400 एएसआई, किंगक्वाड 500 र किंगक्वाड 750।

खेल ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 र QuadSport Z250।

Kawasaki

बहुमुखी एटीवी: ब्रुट फोर्स 750०, ब्रुट फोर्स 650०, प्रेरी 360 250० र बायौ २ XNUMX०।

खेल ATV: KFX450R र KFX700।

UTV: टेरेक्स 750०, खच्चर ,००, खच्चर 600 १००, खच्चर 610०१०, खच्चर 4010०१० डिजेल и खच्चर 4010०१० ट्रान्स xx4010

आर्कटिक बिरालो

बहुमुखी एटीवी: थंडरग्याट एच २, S०० एस, H०० एच १, TR०० टीआरभी, Super०० सुपर ड्यूटी डीजल, 2० एच १, मुडप्रो, 700० एच १, 700० एस र 1 700।

खेल ATV: 300DVX र XC450i।

UTV: प्रोलर १०००, प्रोलर 1000०० ow प्रोलर 700०।

क्यान-एम

बहुमुखी एटीवी: आउटल्यान्डर 400००, आउटल्यान्डर म्याक्स 400००, आउटल्यान्डर 500००, आउटल्यान्डर म्याक्स 500००, आउटल्यान्डर 650०, आउटल्यान्डर R०० आर र आउटल्यान्डर म्याक्स R०० आर।

खेल एटीवी: डीएस 450, डी एस 250, रेनेगेड 500 र रेनेगेड 800R।

UTV: कमांडर 800R и कमांडर 1000।

जोन डीरे

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, उच्च प्रदर्शन HPX 4 × 4 र उच्च प्रदर्शन HPX डीजल 4 × 4।

किम्को

उपयोगिता ATV: MXU १ 150०, MXU ,००, MXU 300 375 र MXU I०० IRS।

खेल एटिभी: मुंगोज 300०० र म्याक्सेसर 375 XNUMX आईआरएस।

UTV: UXV 500, UXV 500 SE и UXV 500 LE।

लिन्क्स

UTV: 3400 4०० × ×,, 4 3400००XL × ×,, 4 4० ×,,, 3450२०० २ ×,, टूलक्याट 4 4०० यूटिलिटी वर्क मशीन и टूलक्याट 3200 2१० यूटिलिटी वर्क मशीन

अन्य

यूटिलिटी एटीवी: आर्गो एवेंजर × ×,, टमबरलिन एसडीएक्स 8०० × ×, बेन्चे ग्रे वुल्फ 8००।

खेल ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 र Hyosung TE 450।

UTV: कब क्याडेट स्वयंसेवक × × and र कुबोटा आरटीवी। ००।