Xenon र bi-xenon - स्थापना र मरम्मत। गाइड

Xenon वा bi-xenon हेडलाइटहरू बढ्दो सामान्य सवारी साधन हो। तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्, तिनीहरूका फाइदाहरू र हानिहरू के हुन्, र तिनीहरूसँग नभएको कारमा xenon स्थापना गर्न मैले के गर्नुपर्छ?

एक क्सीनन बत्तीले 3200W मा लगभग 35 लुमेन उत्पादन गर्दछ, जबकि हलोजन बत्ती 1500W मा 55lm उत्पादन गर्दछ। यसको अतिरिक्त, एक क्सीनन बत्ती हलोजन बत्ती भन्दा धेरै टिकाउ छ, कार को जीवन को तुलना मा।

प्रारम्भमा, क्सीनन हेडलाइटहरू धेरै महँगो थिए र त्यसैले स्थापना गरिएको थियो - प्रायः वैकल्पिक रूपमा - उच्च वर्गको कारहरूमा। हाल, त्यस्ता उपकरणहरू सस्तो छन् र शहर-स्तरीय कारहरूको लागि पनि अर्डर गर्न सकिन्छ। तिनीहरू पनि धेरै प्रयोग गरिएको कार प्रयोगकर्ताहरू द्वारा स्थापित छन्।

केहि नियमहरू - केवल सम्झौता द्वारा xenon को स्थापना

यद्यपि, क्सीनन बत्तीहरूको स्थापना हेडलाइट प्रतिस्थापन मात्र होइन। Xenons प्रयोग गर्न निश्चित सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ।

UNECE नियमन 48 अनुसार, पोल्याण्डमा पनि लागू हुन्छ, सार्वजनिक सडकहरूमा 2000 lm भन्दा बढीको उज्यालो प्रवाह भएको प्रकाश स्रोतको साथ चल्ने मोटर वाहनहरूको डिप्ड-बिम हेडल्याम्पहरू, जस्तै क्सीनन हेडलाइटहरू, हेडलाइट सफाई उपकरणहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ। । UNECE नियमन 45 अनुसार स्वीकृत। थप रूपमा, xenon हेडलाइटहरू एक स्वचालित स्तर प्रणाली संग सुसज्जित हुनुपर्छ।

थप रूपमा, प्रत्येक बत्तीलाई यस प्रकारको बल्बको प्रयोगको लागि स्वीकृत गरिएको छ, र जब अर्कोसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ, यसले यो अनुमोदन गुमाउँछ। Xenon किटहरू एक विशिष्ट कार मोडेलको लागि अनुमोदित छन्। हेडलाइट धुने र क्सीनन सेल्फ-लेभलिंग प्रणालीहरू प्रयोग नगर्नुहोस्।

उपरोक्त उपकरणहरू बिना xenon किटहरू स्थापना गर्दा दर्ता प्रमाणपत्र आवधिक निरीक्षणको क्रममा वा पुलिस जाँचको घटनामा डायग्नोस्टिक स्टेशनमा रहनेछ भन्ने तथ्य हुन सक्छ। यो पनि एक खतरा हो, किनभने त्यस्ता xenons ले अन्य चालकहरूलाई अन्धा बनाउँछ।

Xenon हेडलाइटहरू - कम बीम मात्र

क्सीनन बत्तीहरूको मुख्य विशिष्ठ विशेषता लाइट बीमको रंग हो - यो तीव्र हिउँ-सेतो छ। तर बत्तीहरू उज्यालो हुनको लागि, तपाईंलाई यन्त्रहरूको सम्पूर्ण सेट चाहिन्छ। क्सीनन हेडलाइट प्रणालीका मुख्य तत्वहरू हालको कन्भर्टर, इग्निटर र क्सीनन बर्नर हुन्। कन्भर्टरको उद्देश्य धेरै हजार भोल्टको भोल्टेज उत्पन्न गर्नु र लगभग 85 एम्पीयरको वैकल्पिक वर्तमान आपूर्ति गर्नु हो।

बर्नरमा ग्यास मिश्रणले घेरिएको इलेक्ट्रोडहरू छन्, मुख्य रूपमा क्सीनन। प्रकाशले बल्बमा इलेक्ट्रोडहरू बीचको विद्युतीय डिस्चार्ज निम्त्याउँछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: सजावटी कार प्रकाश - के फैशनेबल छ र यसको लागि नियमहरू के हो 

एक्च्युएटिंग एलिमेन्ट हलोजनले घेरिएको फिलामेन्ट हो, जसको कार्य फिलामेन्टबाट वाष्पीकरण भएको टंगस्टन कणहरू संयोजन गर्नु हो। तथ्य यो हो कि बाष्पीकरण हुने टंगस्टन फिलामेन्ट ढाक्ने गिलासमा बस्नु हुँदैन, जसले यसको कालो हुन सक्छ।

मुख्य कुरा यो हो कि क्सीनन बत्तीहरू मात्र डुबेको बीमको लागि काम गर्छन्। चालकले उच्च बीममा स्विच गर्दा परम्परागत हलोजन बत्तीहरू उज्यालो हुन्छन्।

द्वि-जेनन हेडलाइटहरू - कम र उच्च बीम

आधुनिक उच्च-अन्त कारहरूमा, द्वि-जेनन प्रकाश सामान्य छ, अर्थात्। कम बीम र उच्च बीम दुबै xenon प्रविधि प्रयोग गर्दछ।

अभ्यासमा, हाई बीम हेडलाइटहरू तुरुन्तै खोल्नु पर्ने आवश्यकताको कारणले, यो एकल बर्नरद्वारा गरिन्छ जुन कम बीम हेडलाइटहरूसँगै उज्यालो हुन्छ, र उच्च बीम हेडलाइटहरू हेडलाइट भित्रको अप्टिकल एसेम्बलीलाई बदलेर खोलिन्छ, उदाहरणका लागि शटर बदलेर वा कटर सारेर।

यद्यपि, त्यहाँ पहिले नै क्सीनन बर्नरहरू छन् जुन विशेष विद्युत चुम्बकले सुसज्जित छ जसले उज्यालो ग्याँस बबलको साथ ट्यूब चलाउँछ। जब कम बीम खोलिएको छ, यो रिफ्लेक्टरबाट अगाडी छ र प्रकाश छरिएको छ, र जब उच्च बीम खोलिन्छ, ट्यूब फोकल लम्बाइ परिवर्तन गर्दै (बत्ती बढी केन्द्रित गर्दै) बर्नरमा सर्छ।

द्वि-जेनन हेडलाइटहरूको लागि धन्यबाद, चालकसँग धेरै राम्रो दृश्यता छ, दुबै कम किरण र उच्च बीम (लामो बीम दायरा) को रूपमा सञ्चालन गर्दा।

विज्ञापन

कारखाना बाहिर स्थापनाको लागि Xenon किटहरू

क्सीनन बत्तीहरू कारखानामा तिनीहरूसँग सुसज्जित नभएका सवारीहरूमा पनि स्थापना गर्न सकिन्छ। निस्सन्देह, यो बल्ब आफैलाई प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छैन। फिलामेन्ट, कन्भर्टर, वायरिङ, अटो लेभलिङ एक्चुएटर र हेडलाइट धुने मेसिन समावेश भएको पूर्ण किट जडान गर्नुपर्छ। यो गाडीको मोडेलको लागि स्वीकृत किट हुनुपर्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: कसरी सुरक्षित रूपमा अनलाइन ब्याट्री किन्न? गाइड 

यसैबीच, व्यापारमा, विशेष गरी इन्टरनेटमा, त्यहाँ मुख्यतया कन्भर्टरहरू, लाइट बल्बहरू र केबलहरू मात्र समावेश हुन्छन्। एक पङ्क्तिबद्ध प्रणाली बिना फिलामेन्टहरू तिनीहरूको दिशामा चमक गर्दैनन्, यदि हेडलाइटहरू फोहोर छन् भने, यो क्लासिक हलोजेन्सको मामलामा भन्दा खराब चमक हुनेछ।

स्वत: सुधारक र वाशर बिना क्सीनन बत्ती भएको कारले निरीक्षण पास गर्न सक्दैन। त्यस्ता सवारी साधनका चालकलाई सडक छेउमा निरीक्षण गर्दा पनि समस्या हुन सक्छ।

यद्यपि, हामीले क्सीनन किटहरू बेच्ने धेरै पसलहरूमा फेला पार्‍यौं, यस्तो वर्गीकरण अझै पनि खरिद गरिएको छ, यद्यपि व्यक्तिगत तत्वहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन्, उदाहरणका लागि, फिलामेन्टहरू आफैं वा कन्भर्टरहरू आफैं। यो तथ्यको कारण हो कि त्यस्ता भागहरू असफल घटकहरूको लागि स्पेयर पार्ट्सको रूपमा खरिद गरिन्छ। तर केही चालकहरूले अझै पनि PLN 200-500 को लागि अपूर्ण किटहरू स्थापना गर्छन्, प्रमाणीकरण समस्याहरू र थप लागतहरू जोखिममा पार्छन्।

Xenon र bi-xenon - यसको लागत कति छ?

Xenon वा bi-xenon स्थापना गर्ने लागतलाई विचार गर्दा, पूर्ण किटलाई विचार गर्नुपर्छ, अर्थात् सेल्फ-लेभलिंग प्रणाली र स्प्रिंकलरहरू, साथै फिलामेन्टहरू, इन्भर्टर र साना सामानहरू।

यस्तो किटको मूल्य, एसेम्बली सहित, PLN 1000-1500 बाट सुरु हुन्छ र PLN 3000 सम्म पुग्न सक्छ। त्यसोभए यो एक डीलरबाट अर्डर गर्ने चरणमा क्सीनन हेडलाइटहरूसँग नयाँ कार सुसज्जित गर्न तुलनात्मक लागत हो।

xenon को फाइदा र हानि

क्सीनन बत्तीहरूको मुख्य फाइदा पहिले नै प्रतिस्थापन गरिएको छ - यो सडकको राम्रो रोशनी र प्रकाशको ठूलो दायरा हो। थ्रेडहरूको स्थायित्व पनि महत्त्वपूर्ण छ, 200 XNUMX सम्म पुग्छ। गाडीको किमी।

यसको अतिरिक्त, फिलामेन्ट आफैंले पारंपरिक लाइट बल्ब भन्दा धेरै कम बिजुली खपत गर्दछ, जसले कम ईन्धन खपतमा योगदान गर्दछ (जेनरेटर कम लोड छ)।

अन्तमा, फिलामेन्टले परम्परागत हलोजन बत्ती जत्तिकै तातो गर्दैन, जसको मतलब हेडलाइट गिलास विकृत हुँदैन।

यो पनि हेर्नुहोस्: दिन चलिरहेको बत्तीहरू - हलोजन, एलईडी वा क्सीनन? - गाइड 

यद्यपि, xenon को मुख्य हानि सेवा को उच्च लागत हो। थ्रेड आफै 150-200 zł को औसत लागत। र तिनीहरू जोडीमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक भएकोले, यस्तो तत्वको क्षतिको अवस्थामा, हामी कम्तिमा PLN 300 खर्च गर्नेछौं।

तथ्य यो छ कि फिलामेन्टको लामो जीवन सान्त्वनादायी छ, तर यदि कसैले प्रयोग गरिएको कार किन्‍छ, धेरै सय हजार किलोमिटरको दायराको साथ, क्सीननले सुसज्जित, फिलामेन्टको विफलता धेरै सम्भव छ।

उच्च माइलेज भएका कारहरूमा, रिफ्लेक्टरहरू पनि ढिलो हुन सक्छन् (ड्राइभिङ गर्दा प्रकाशको किरण कम्पन हुन्छ) वा मधुरो पनि हुन सक्छ।

केहीले xenon को हानिको रूपमा औंल्याए कि जब लाइट अन हुन्छ, फिलामेन्ट 2-3 सेकेन्ड पछि पूर्ण चमकमा चम्कन्छ।

विज्ञका अनुसार

Piotr Gladysh, xenony.pl Koszalin नजिक कोनिकोवोबाट:

- Xenon र bi-xenon हेडलाइटहरूले निश्चित रूपमा ड्राइभरको दृष्टिको क्षेत्रमा सुधार गर्दछ र यसरी बढ्दो सडक सुरक्षामा योगदान गर्दछ। तथापि, समस्या यो हो कि धेरै चालकहरूले किटहरू आफैं जम्मा गर्छन्, जुन तिनीहरू अनियमित ठाउँहरूबाट किन्छन्। पछि, उज्यालोको किरणले सडक उज्यालो गर्नुको सट्टा आउँदै गरेका चालकहरूलाई अन्धा बनाउँछ। दुई वा तीन वर्ष पहिले, कुनै पनि प्राविधिक मापदण्ड पूरा नगर्ने सस्तो चिनियाँ किटहरू लोकप्रिय थिए। हामीले तुलनात्मक रूपमा थोरै पैसामा उच्च माइलेज, क्सीनन-सुसज्जित प्रयोग गरिएको कार किन्ने अवस्थाको पनि सामना गर्छौं। र त्यसपछि उसले यी xenons सेवा गर्न खर्च गर्न सक्दैन, किनभने उसले आशा गरेन कि एक फिलामेन्ट धेरै सय zlotys खर्च गर्न सक्छ।

Wojciech Frölichowski