विस्तार ट्या tank्की टोपी: कसरी यसले कार्य गर्दछ, किन यो आवश्यक छ
सामग्रीहरू
आन्तरिक दहन इञ्जिनले बढेको थर्मल तनाव अन्तर्गत सञ्चालन गर्ने भएकोले, प्रायः सवारी साधनहरू प्रणालीले सुसज्जित हुन्छन् जसमा शीतलक इष्टतम इकाई तापमान कायम गर्न सर्कुलेट हुन्छ।
एक महत्त्वपूर्ण तत्व जसले प्रणालीको स्थिर प्रकार्य (मोटर कूलिures) सुनिश्चित गर्दछ विस्तार ट्यांक क्याप हो। यसले केवल ट tank्कको घाँटी बन्द गर्छ, विदेशी वस्तुहरूलाई रेखामा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ, तर केहि महत्त्वपूर्ण कार्यहरू गर्दछ। तिनीहरू के हुन् विचार गरौं।
विस्तार ट्या tank्क क्यापको कार्यहरू
जब ईन्जिनमा तातो आदानप्रदान हुन्छ, एन्टिफ्रिज धेरै तातो हुन्छ। पदार्थ पानीमा आधारित भएकोले, जब तापक्रम बढ्छ, यो उमालिन्छ। नतिजाको रूपमा, हावा छोडियो जुन सर्किटबाट बाहिर निस्कन्छ।
सामान्य अवस्थामा, पानीको उम्लने बिन्दु १०० डिग्री हुन्छ। जे होस्, यदि तपाईले बन्द लूपमा दबाब बढाउनुभयो भने, यो पछि उफ्रिनेछ। त्यसकारण, कभरको पहिलो कार्य एक दबाव वृद्धि प्रदान गर्नु हो जुन शुनैन्ट उबलने बिन्दु उठाउँदछ।
एन्टिफ्रिजको मामलामा, यो सामान्यतया उमाल्दछ जब यो अधिकतम ११० डिग्रीसम्म पुग्छ, र एन्टिफ्रिज - १२० सेल्सियस। चिसो प्रणाली बन्द छ, यो आंकडा केहि वृद्धि हुन्छ, हावा बुलबुले को गठन रोक्न कि संचलन अवरुद्ध।
जब आन्तरिक दहन इञ्जिन चल्दैछ, यसको तापक्रम लगभग १२० डिग्रीसम्म जान्छ - शीतलकको अधिकतम उबलने बिन्दुमा। यदि जलाशय कडा बन्द छ, तब अत्यधिक दवाव प्रणाली मा निर्माण हुनेछ।
थोरै पहिले हामीले विचार गरिसकेका छौं मोटर सीओ उपकरण. यसको मुख्य तत्त्वहरू धातुले बनेका छन्, तर एकाईहरूको जडान ठूलो व्यासको रबर होजले प्रदान गर्दछ। तिनीहरू क्ल्याम्प्सको फिटिंगमा स्थिर छन्। सर्किटमा प्रेशर प्रणाली सिर्जना गरिएको हुनाले, काम गर्ने तरल पदार्थले लाइनमा कमजोर पोइन्ट खोज्नेछ।
नली वा रेडिएटर पाइप फुट्नबाट रोक्न सर्किटमा ओभरप्रेसर रिलीभ भल्भ स्थापना गरिएको हुनुपर्दछ। यो विस्तार ट्या tank्क क्यापको अर्को कार्य हो। यदि भल्भ बिच्छेद भयो भने, यो समस्या तुरुन्तै देखा पर्नेछ।
उपकरण, ट्या tank्गको ढक्कनको अपरेशनको सिद्धान्त
त्यसो भए, पहिले, ढक्कनले प्रणालीमा दबाब बढाउन कडाईले जलाशय बन्द गर्यो। दोस्रो, यसको उपकरणले तपाईंलाई अधिकतम दवाव कम गर्न अनुमति दिन्छ। कुनै पनि आवरणको डिजाइन समावेश:
- शरीर प्रायः टिकाऊ प्लास्टिक हो। यसमा दबाब मुक्तिका लागि प्वाल छ;
- एक सीलेन्ट ताकि हावा समय भन्दा अघि जडानमा बाहिर आउँदैन;
- भल्भ - मूलतः यसले वसन्त र प्लेट समावेश गर्दछ जसले आउटलेटलाई कभर गर्दछ।
वसन्तले भरिएको भल्भ प्लेटले अधिक वायु प्रणालीबाट बाहिर जानबाट रोक्दछ। यस तत्वको प्रतिरोध निर्माता द्वारा कडा हिसाबले गणना गरिन्छ। सर्किटमा दबाबले अनुमति योग्य मूल्य भन्दा बढि चाँडो, वसन्त प्लेट द्वारा संकुचन गरियो र आउटलेट खुल्नेछ।
धेरै कभर मोडेलमा एक प्रेशर राहत भल्भको अतिरिक्त भ्याकुम भल्भ छ। यो इञ्जिन चिसो हुँदा जलाशय खोल्न आवश्यकता हटाउँछ। जब शीतलक विस्तार हुन्छ, अधिक हावाले प्रणाली छोड्छ, र जब यो शीत हुन्छ, भोल्युम रिकभर हुन थाल्छ। यद्यपि कडा बन्द बन्द भल्भको साथ, लाइनमा एक वैक्यूम सिर्जना हुन्छ। यसले प्लास्टिकको जलाशय विकृत गर्दछ र छिटो फुट्न सक्छ। भ्याकुम भल्भले सुनिश्चित गर्दछ कि प्रणाली स्वतन्त्र रूपमा हावाले भरिन सकिन्छ।
किन चिसो प्रणाली मा दबाव यति सटीक छ?
लाइन मा थिच्ने कि पावर एकाईलाई कूल गर्दछ। उहाँलाई धन्यवाद, एन्टिफ्रिज आधुनिक कारमा उमाल्दैन। यदि त्यहाँ वायुमण्डलीय चाप छ भने, पानीको वाष्पीकरणका कारण कार्य गर्ने तरलताको मात्रा द्रुत रूपमा कम हुनेछ। यस्तो समस्यालाई बारम्बार तरल पदार्थ प्रतिस्थापनको आवश्यक पर्दछ।
साथै, अपर्याप्त दबाबले मोटरको अधिकतम तापक्रम शासनमा पुग्नु अघि एन्टिफ्रिजको उमाल्ने गति बढाउनेछ। पावर एकाईको अपरेटि temperature तापमानमा वर्णन गरिएको छ अलग समीक्षा.
त्यहाँ के टोपी छन्?
यो कुनै खास कार मोडेलको OS को लागि डिजाइन गरिएको आवरण प्रयोग गर्न व्यावहारिक छ। यदि तपाईंले एक गैर-मानक परिमार्जन स्थापना गर्नुभयो (यदि यो थ्रेड फिट हुन्छ), त्यसो भए यो समयमै रिलीज हुँदैन वा अत्यधिक दवाव बिलकुल रिलीज गर्दैन।
नियमित कभरहरू सस्तो विकल्प हुन्, तर तिनीहरूसँग प्राय: एउटा खराबी हुन्छ। त्यसमा सामग्रीहरू सस्तो भएकाले धातुको तत्त्वहरू द्रुत गतिमा कोरिन्छ, तिनीहरूको लोच गुमाउँदैछ। साथै, कहिलेकाँही तत्त्वहरू सिन्टर हुन्छन्, जहाँबाट वाल्व खुल्ला स्थितिमा ठोस हुन्छ, वा विपरित - बन्द स्थितिमा।
प्राय: कर्कको प्रभावकारिता यसको रंगबाट निर्धारित गर्न सकिन्छ। त्यहाँ पहेंलो, निलो र कालो क्यापहरू छन्। कसरी प्रत्येक व्यक्तिगत परिमार्जन काम गर्दछन् विशिष्ट कारमा जाँच गर्नु पर्छ। केहीले ०.0.8 एटीएम भित्र दबाव राख्छन्, अरूले यो सूचक १.1.4 मा बृद्धि गर्छन्, र कहिलेकाँहि दुई वायुमंडल सम्म। इष्टतम सूचक कारको म्यानुअलमा दर्साउनु पर्छ।
यदि तपाईंले ट्या tank्कमा त्यस्तो भाग राख्नुभयो जुन ट्या tank्कमा भन्दा आफै चाप बढ्ने बानी लिन सक्दछ, त्यसो भएपछि यो प्राय: परिवर्तन गर्नुपर्ने हुन्छ। र यो अतिरिक्त बेकार हो।
खराब विस्तार ट्या tank्की टोपीको स .्केत
निम्न "लक्षण" ले कभर जाँच गर्न आवश्यकतालाई संकेत गर्न सक्छ:
- कार अक्सर उमाल्छ (तर पहिले सञ्चालनको समान मोडमा यस्तो समस्या देखिएको थिएन);
- रेडिएटर ट्यूब (तताउने वा मुख्य) फट;
- नोजल्स फुट्यो;
- जलाशय प्रायः फुट्छ;
- अत्यधिक गरम मोटरमा पनि, स्टोभले हावालाई चल्दैन। यो अक्सर सर्किटमा प्रसारण देखा पर्ने बेला हुन्छ - प्रणालीमा दवाव सिर्जना हुँदैन, जहाँबाट एन्टिफ्रिज फोडा हुन्छ;
- जब कार सुरु हुन्छ, जल तेलको अप्रिय गन्ध हावा भेन्टबाट सुन्न सकिन्छ वा सेतो धुँवा फडको मुनिबाट आउँछ। यो हुन सक्दछ जब एन्टिफ्रिज तातो फ्रन्ट पाइपमा चुहावट हुँदैछ;
- शीतलकका ट्रेसहरू पाइपको क्ल्याम्प्समा देखा पर्छन्।
प्रायः परिस्थितिमा ट्या tank्क क्यापलाई मात्र बदल्नु हुँदैन, तर शान्त प्रणालीको अन्य कम्पोनेन्टहरू पनि मर्मत गर्न आवश्यक पर्दछ। उदाहरण को लागी, यदि रेडिएटर ट्यूब छेद छ, तब यो एक नयाँ संग बदल्नु पर्छ। रेडिएटरहरूको डिजाइनको बारेमा अधिक जानकारीको लागि, र जुन अवस्थामा तिनीहरूलाई मर्मत गर्न सकिन्छ, पढ्नुहोस् यहाँ.
कसरी विस्तार टैंक क्याप जाँच गर्ने
भिजुअल रूपमा, विस्तार ट्या tank्की टोपीको खराबी मात्र खियाको गठनको स्थितिमा प्रकट हुन्छ, र त्यसपछि मात्र भागको बाहिरी भागमा फैलिन्छ। जबकि ढक्कन एक साधारण तत्व देखिन्छ, यो परीक्षण गर्न सजिलो प्रक्रिया छैन।
समस्या यस तथ्यमा निहित छ कि भल्भको सेवायोग्यता केवल दबाव अवस्था अन्तर्गत जाँच गर्न सकिन्छ। यो एक थर्मोस्टेट होईन जुन तपाईंले भर्खरै उमालेको पानीमा राख्नुहुन्छ कि भनेर हेर्नुहोस्। ढक्कनको मामलामा, कृत्रिम दबाव सिर्जना गर्न आवश्यक हुन्छ, जुन ग्यारेजमा गर्न सजिलो छैन, र विशेष गरी स the्केतकहरू ठीक गर्न (सबैभन्दा सजिलो तरिका कार कम्प्रेसर प्रयोग गर्नु हो)।
यस कारणका लागि, यदि तपाईंलाई भल्भ खराबीमा शंका छ भने, तपाईंले सहयोगका लागि कार सेवालाई सम्पर्क गर्नुपर्नेछ। एक कार्यशालामा, भल्भको कार्यक्षमता जाँच्न सजिलो हुन्छ।
यदि यस्तो निदानको लागि भुक्तान गर्ने इच्छा छैन भने, प्रक्रिया स्वतन्त्र रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, तर यसको नतीजा सापेक्षिक हुनेछ। त्यसो भए, ईन्जिन सुरू हुन्छ र अपरेटि। तापमानमा तापो हुन्छ। त्यसो भए हामी इकाई बन्द गर्छौं र पूर्ण मौनताको अवस्थामा कभर खोल्ने कोसिस गर्दछौं (थर्मल चोट नपरोस् भनेर सावधानीपूर्वक यसो गर्नु महत्त्वपूर्ण छ)।
यदि अनस्क्रुइ process प्रक्रियाको क्रममा कुनै आवाजहरू सुनेनन (उदाहरणका लागि, हिसहरू वा व्हिसल), तब भाल्व ठीकसँग काम गरिरहेको छ। जे होस्, यो मान्न योग्य छ कि भल्भले अत्यधिक चाप हटाइरहेको छ, जसको मतलब प्रणालीमा एक सानो दबाब अझै हुन्छ।
भ्याकुम भल्भलाई निम्नानुसार जाँच गरियो। हामी कार सुरू गर्दछौं, प्रशंसकले काम नगरे सम्म यसलाई तातो राख्छौं, त्यसपछि यसलाई बन्द गर्नुहोस्। हामी एकाईको शान्त हुन पर्खिरहेका छौं। यदि ट्या tank्कको भित्ता भित्री रूपमा विकृत हुन्छ भने, त्यसपछि प्रणालीमा एक वैक्यूम बनेको छ र भल्भले काम गर्दैन।
भाँचिएका ढक्कनहरू प्रायः मर्मत हुँदैनन्। जहाँसम्म, तपाई यो गर्न सक्नुहुन्छ यदि तपाई चाहानुहुन्छ। यस केसमा गर्न सकिने अधिकतम मात्र भाग अलग गर्नु र यसलाई फोहरबाट सफा गर्नु हो। प्रायः कार निर्माताहरूले समय-समयमै ट्या tank्क क्याप बदल्ने सल्लाह दिन्छन्।
यहाँ यातायात जाम जाँच गर्न को लागी अर्को विकल्प छ:
प्रश्न र उत्तर:
सेवायोग्यताको लागि विस्तार ट्यांक टोपी कसरी जाँच गर्ने? क्षतिको लागि दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। इन्जिनलाई वार्मअप गरेपछि, तपाईंले कभर खोल्न आवश्यक छ, जबकि एक हिस सुन्नु पर्छ।
विस्तार ट्यांक टोपी कहिले जाँच गर्ने? तपाईले ट्याङ्की क्यापमा ध्यान दिनु आवश्यक छ यदि मोटर ओभर तताउँदा र शीतलन प्रणालीको रबर पाइप च्यात्दा प्रणालीमा दबाब जारी हुँदैन।
विस्तार ट्यांक टोपी कति पटक प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ? यसलाई आवधिक प्रतिस्थापन आवश्यक छैन। यदि भल्भ खट्टा हुन्छ र असफल भयो भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, यो कहिले खरिद गरिएको थियो वास्ता नगरी।
एक टिप्पणी
बेनामी
यदि कार तातो हुँदा क्यापबाट हावा बाहिर निस्किरहेको सुन्न सक्छु भने यसले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ?