टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा
हामी ग्रीसबाट नर्वेको बाटोमा आराम गरेर लोकप्रिय SUV मा परिवर्तनहरू खोज्दै छौं
ग्रीस देखि नर्वे सम्मको यात्रा परिदृश्य, मौसम र संस्कृतिहरूको ढाँचा-ब्रेकिङ परिवर्तनको साथ ठूलो दूरी हो। तर सबैलाई सुरुमा शंका थियो कि हामी, सर्बिया-क्रोएशिया चरणमा नयाँ फोर्ड कुगामा दौडमा सामेल भइसकेपछि, कारलाई पूर्णतया बुझ्न सक्षम हुनेछौं: राजमार्गमा 400 किलोमिटर भन्दा बढी अगाडि थियो।
रसियामा बिक्री हुने कारहरूमध्ये, १.--लिटर पेट्रोल इन्जिनको साथ क्रसओभर र--स्पीड स्वचालित प्रसारण मार्गमा प्रवेश गर्यो। तर यो सामान्य सामान्य विकल्प थिएन - उज्यालो रातो रंगको एसटी-लाइन: धेरै चम्किलो, रसीला, आक्रामक। बाँकी कुगाले अगाडि बम्पर, रेडिएटर ग्रिल, हुड, हेडलाइट र लालटेनको आकार परिवर्तन गरेको छ, शरीर रेखाहरु कोमल बनेको छ, तर सामान्य पृष्ठभूमि को विरुद्ध खेल संस्करण कम सुव्यवस्थित देखिन्छ - अधिक कोणीय, तीखो। वैसे, ईन्जिनले मात्र लिटर भोल्युमको एक दशौं हिस्सा हरायो (प्रि-स्टाइलिंग कुगामा १.1,5 लिटर ईन्जिन थियो), तर यसले थुप्रै सुधारहरू पनि प्राप्त गर्यो। उदाहरण को लागी, एक उच्च दबाव सीधा इंजेक्शन प्रणाली र एक स्वतन्त्र चर भल्भ समय प्रणाली।
त्यसो भए कुगा एसटी लाइनको पा wheel्ग्रा पछाडि चार सय किलोमिटर पछाडि दुईवटा कुरा स्पष्ट भयो। पहिलो, १182२-हर्स पावर कार तपाईंले अपेक्षा गर्नुभएभन्दा बढी गतिशील हो। १०० किमी / घन्टाको त्वरण समय १०.१ सेकेन्ड हो ("मेकानिक्स" मा संस्करण, जुन रूसमा उपलब्ध हुँदैन, ०. seconds सेकेन्ड छिटो छ)। तथापि, पोइन्ट आफैंमा छैन - क्रसओभर उत्तरदायी रूपमा गति गर्दछ, १०० किलोमिटर प्रति घण्टा भन्दा वेगको गति बिना नै राजमार्गमा अन्य कारहरूलाई ओभरटेक गर्दछ (कुगाले प्रति घण्टा १ 100०-१10,1० किलोमिटर पछि मात्र आफ्नो उत्तेजना गुमाउँछ)। २0,4० Nm को अधिकतम टोक़ १ r०० देखि 100००० सम्मको विस्तृत rpm दायरामा उपलब्ध छ, जसले इन्जिनलाई धेरै लचिलो बनाउँदछ।
दोस्रो, क्रसओभरसँग धेरै कडा निलम्बन छ। यो होइन कि त्यहाँ सर्बिया र क्रोएसिया मा खराब ट्रयाकहरू थिए - यसको विपरित, हामीसँग, सम्भवतः, स्तरको हिसाबले मात्र नोभोरिज्स्को राजमार्ग छ। तर क्यानभासमा स-साना त्रुटिहरू, साथै ठोस मर्मत कार्य, हामीले शतप्रतिशत महसुस गर्यौं। त्यस्ता सेटिङहरू, निस्सन्देह, विशेष रूपमा छानिएका छन्। यो संग, कार कुना र सटीक नियन्त्रण मा रोल को अनुपस्थिति को लागी भुक्तान गर्दछ। नियमित संस्करणहरू बम्पहरूमा उल्लेखनीय रूपमा चिल्लो हुन्छन्। तिनीहरूको निलम्बनलाई सकेसम्म निष्पक्ष रूपमा मूल्याङ्कन गर्न, म मस्कोको वरिपरि १०० किलोमिटर ड्राइभ गर्न चाहन्छु, कम्तिमा नजिकको।
१ 180० हार्सपावर ईन्जिनको साथ र "मेकानिक्स" मा रहेको डिजेल संस्करण एसटी-लाइन - .9,2 .२ से १०० किमी प्रति घन्टा भन्दा पनि छिटो छ। यो विकल्प, तथापि, रूसमा अवस्थित हुनेछैन, साथै १२०- र १ 100० हार्सपावर इकाइहरू "भारी" ईन्धनमा चल्दैछन्। हाम्रो बजारमा उनीहरूको लागि, साथै MCPs को लागि माग एकदम थोरै छ, वास्तवमा नगन्य छ। फोर्डको प्रतिनिधिले भने जस्तो तिनीहरूलाई ल्याउनको लागि आर्थिक अर्थमा लिदैन।
रूस मा, त्यहाँ मात्र पेट्रोल इन्जिन हुनेछ: 1,5-लिटर, जो, फर्मवेयर मा निर्भर गर्दछ, 150 र 182 hp उत्पादन गर्न सक्छ। (रूसमा 120 एचपीको संस्करण हुनेछैन) र 2,5 अश्वशक्तिको क्षमताको साथ 150-लिटर "एस्पिरेटेड"। पछिल्लो केवल फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथ उपलब्ध हुनेछ, बाँकी - सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ। नयाँ कुगामा इन्टेलिजेन्ट अल ह्वील ड्राइभ रहेको छ, जसले प्रत्येक पाङ्ग्रामा टर्क वितरणलाई नियमन गर्छ र ह्यान्डलिङ र कर्षणलाई अप्टिमाइज गर्छ।
यदि त्यहाँ रुटको कारण ड्राइभिंग विशेषताहरूको आकलनमा कठिनाईहरू छन् भने, त्यसपछि भित्रका परिवर्तनहरू पूर्ण रूपमा महसुस गर्न सकिन्छ। यसबाहेक, यो तिनीहरूमाथि थियो कि फोर्डले विशेष जोड दिए। वास्तवमा, परिवर्तनको साथ इन्फोग्राफिक्स मुख्यतया उनीहरूको बारेमा थियो। सबै आन्तरिक सामग्रीहरू धेरै, धेरै राम्रो गुण भएका छन्। यो तपाईको भित्र छिर्ने बित्तिकै सजिलै देख्न सकिन्छ: नरम प्लास्टिक, सम्मिलित स्टाइलिश गरी चयन गरिन्छ र भित्री को उपस्थितिमा अनावश्यक लाग्दैन जस्तो कि अफसोस, प्रायः यस्तो हुन्छ।
Kuga मा देखा पर्यो र Apple CarPlay / Android Auto को लागि समर्थन। तपाइँ तपाइँको स्मार्टफोनलाई मानक तार मार्फत जडान गर्नुहुन्छ - र मल्टिमिडिया स्क्रिन इन्टरफेस, जुन, पहिले भन्दा उल्लेखनीय रूपमा ठूलो भएको छ, यसको सबै कार्यहरू सहित फोन मेनुमा परिणत हुन्छ। केबिनलाई राम्रोसँग पम्प गर्ने संगीतको साथ कुनै समस्या छैन, सन्देशहरू जुन प्रणालीले ठूलो स्वरमा पढ्छ (कहिलेकाँही त्यहाँ एक्सेन्टहरूसँग समस्या छ, तर अझै पनि धेरै सुविधाजनक र बुझ्न सकिने) र, निस्सन्देह, नेभिगेसन। तर यदि तपाईं रोमिङ हुनुहुन्न भने मात्र।
प्रणाली आफैं तेस्रो जेनरेशन SYNC हो, जसमा फोर्डले यसका ग्राहकहरुका हजारौं टिप्पणी र सुझावहरु लाई ध्यानमा राख्यो। कम्पनीका अनुसार यो संस्करणले सबै ग्राहकहरुलाई अपील गर्नु पर्छ। वास्तवमा, यो धेरै छिटो छ: अधिक ढिलो र स्थिर छैन। एक कम्पनी प्रतिनिधि स्पष्ट गर्दछ: "केवल महत्वपूर्ण छैन, तर दस गुणा।" यसो गर्नका लागि उनीहरूले माइक्रोसफ्टसँगको सहकार्य त्याग गर्नुपर्यो र युनिक्स प्रणाली प्रयोग गर्न सुरु गर्नुपर्यो।
तपाइँ तपाइँको आवाज संग तेस्रो "सिंक" नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ। उनी रुसी पनि बुझ्छन् । एप्पलको सिरी जस्तो निपुण छैन, तर यसले सरल वाक्यांशहरूमा प्रतिक्रिया दिन्छ। यदि तपाईंले "मलाई कफी चाहिन्छ" भन्नुभयो भने - यसले एउटा क्याफे फेला पार्नेछ, "मलाई पेट्रोल चाहिन्छ" - यसले यसलाई ग्यास स्टेशनमा पठाउनेछ, "मलाई पार्क गर्न आवश्यक छ" - नजिकको पार्किङ स्थलमा, जहाँ, कुगा। आफै पार्क गर्न सक्षम हुनेछ। कारलाई अझै थाहा छैन कि कसरी पार्किङ स्थल आफैं छोड्ने।
अन्तमा, 400०० किलोमिटर भन्दा लामो मार्गले केबिनको एर्गोनोमिक्स मूल्यांकन गर्न सम्भव बनायो। कारसँग नयाँ स्टेरि wheel् व्हील छ: अब चार-स्पोक भन्दा तीन-स्पोकित र सानो देखिन्छ। मेकानिकल ह्यान्डब्रेक हराइसकेको छ - यसलाई इलेक्ट्रिक पार्कि bra ब्रेक बटनले बदल्यो। क्रसओभर सीटहरू धेरै आरामदायी छन्, राम्रो काठ समर्थनको साथ, तर यात्रीको उचाई समायोजनको अभाव छ - मैले चलाएको सबै तीन कारहरू यो थिएन। अर्को हानि उत्तम गुणवत्ता ध्वनि इन्सुलेशन होइन। फोर्डले निश्चित रूपमा यस पक्षमा विशेष ध्यान दिएको छ। उदाहरणका लागि, मोटर कुनै पनि श्रवणयोग्य हुँदैन, तर मेहराइहरू राम्रोसँग इन्सुलेट हुँदैनन् - सबै हल्ला र गुन त्यहाँबाट आउँदछन्।
अपडेटले निश्चित रूपमा क्रसओभरलाई फाइदा पुर्यायो। यो उपस्थितिमा अधिक आकर्षक भएको छ र धेरै नयाँ, सुविधाजनक प्रणालीहरू प्राप्त गर्दछ जुन चालकको जीवन सजिलो बनाउँदछ। कुगाले अगाडि बढ्न ठूलो कदम चालेको छ, तर युरोपमा २०० 2008 मा देखा परेको र एसयूभी फोर्डको सम्भावनाको बारेमा कुरा गर्न गाह्रो छ जुन रूसमा त्यहाँ धेरै लोकप्रिय छ। यस मोडेलको उत्पादन रूसमा स्थापित हुनेछ भन्ने तथ्यको बाबजुद पनि, यसको सुधारले लागतलाई कसरी असर गर्छ भन्ने कुरा स्पष्ट छैन। तर कारको ठूलो प्लस यो यो छ कि यो आफ्नो सबैभन्दा मजबूत प्रतिस्पर्धी भन्दा पहिले बिक्रीमा देखा पर्नेछ - नयाँ फोक्सवैगन टिगुआन, जुन अर्को वर्ष मात्र खरीद गर्न सकिन्छ, जबकि कुगा पहिले नै डिसेम्बरमा हुनेछ।
