परीक्षण ड्राइव जगुआर आई-पेस
-०-डिग्री फ्रस्टमा इलेक्ट्रिक कारलाई के हुन्छ, कहाँ यसलाई चार्ज गर्ने, कति खर्च लाग्नेछ र केहि थप प्रश्नहरू जसले तपाईलाई धेरै चिन्तित तुल्यायो।
जिनेभा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको नजिकै एउटा सानो प्रशिक्षण मैदान, उदास आकाश र छेड्ने हावा - यो कसरी आई -पेस संग हाम्रो पहिलो परिचित, जगुआर को लागी सबैभन्दा महत्वपूर्ण नयाँ उत्पादन शुरू हुन्छ। पत्रकारहरु ईन्जिनियरहरु जस्तै चिन्तित देखिन्थे, जसको लागी I-Pace एक साँच्चै क्रान्तिकारी उत्पादन थियो।
प्रस्तुतीकरण को दौरान, जगुआर दायरा को निर्देशक, यान Hoban, धेरै पटक जोड दिए कि नयाँ उत्पादन लाई पुरा तरिकाले जगुआर र एक समग्र को रूप मा सम्पूर्ण क्षेत्र को लागी खेल को नियमहरु लाई परिवर्तन गर्नु पर्छ। अर्को कुरा यो हो कि I-Pace सँग यति धेरै प्रतियोगीहरु अझै छैनन्। वास्तव मा, अहिले, केवल अमेरिकी इलेक्ट्रिक क्रसओभर टेस्ला मोडेल एक्स एक समान रूप कारक मा बनाइएको छ। २०१।
I-Pace को पा behind्छा पछाडि जानको लागि तपाईले सानो लाइनमा उभिनु पर्छ - हामी बाहेक त्यहाँ युकेका धेरै सहकर्मीहरू, साथै ब्रान्डका धेरै प्रख्यात ग्राहकहरू छन्। उदाहरण को लागी, ती मध्ये एक ड्रमर र धेरै लोहा मैडेन रचनाहरु को लेखक, निको मैकब्रेन चिन्न सक्छ।
दौडहरू ट्र्याकमा भएको थियो, विशेष स्मार्ट कोनस टेक्नोलोजीले सुसज्जित छ - फ्ल्याशिंग बीकनहरू विशेष शंकुमा स्थापित गरिएका छन् जुन चालकको चाललाई संकेत गर्दछ। परीक्षणमा कतार भन्दा कम समय लाग्यो। यद्यपि 480० किलोमिटरको इलेक्ट्रिक कारको दायरा पर्याप्त हुनेछ, उदाहरणका लागि, छिमेकी फ्रान्समा जान र फिर्ता फिर्ता जान। I-Pace को पूर्ण-परीक्षणहरू अझै पर्खिनु पर्छ, तर हामी अहिले नयाँ उत्पादको बारेमा सब भन्दा सामान्य प्रश्नहरूको जवाफ दिन तयार छौं।
I-Pace स्क्र्याच र नयाँ चेसिसमा विकसित गरिएको थियो। भिजुअल रूपमा, विद्युतीय कारको आयामहरू तुलना गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, एफ-पेसमा, तर एकै समयमा, विद्युतीय पावर प्लान्टको कारण, आई-पेस भारी भयो। एकै समयमा, आन्तरिक दहन इञ्जिनको अभावको कारण (यसको स्थान दोस्रो ट्रंक द्वारा लिइएको थियो), क्रसओभरको भित्री भाग अगाडि सारियो। हराइरहेको प्रोपेलर शाफ्ट सुरुnelको साथ, यसले पछाडि यात्राहरूको लेगरूममा उल्लेखनीय बृद्धि गरेको छ। र I-Pace पनि एक धेरै प्रशस्त रियर ट्रंक छ - 656 1453 लिटर (१ XNUMX theXNUMX लिटर पछाडिको सिट फोल्ड गरिएको छ), र यो यस साइजको कारको लागि रेकर्ड हो।
खैर, भित्र धेरै प्लास्टिक, एल्युमिनियम, म्याट क्रोम र चमक को एक न्यूनतम हो कि वर्तमान मा फैशनेबल छ। टचस्क्रिन डिस्प्ले सुविधा को लागी दुई खण्डहरुमा विभाजित छ, रेंज रोभर वेलार जस्तै। त्यहाँ कुनै नयाँ क्रसओभर मल्टीमीडिया प्रणाली को कार्यक्षमता को मूल्यांकन गर्न को लागी समय छैन, हामी पहिले नै हतार मा छौं - यो जाने समय हो।
आदर्श तौल वितरण र स्थिरीकरण प्रणालीको लागि धन्यवाद, कार ट्र्याकको तेज मोडमा धेरै आत्मविश्वासपूर्वक व्यवहार गर्दछ, तौलको बाबजुद, र पूर्ण रूपमा स्टीयरिंग व्हीलको पालना गर्दछ। साथै, क्रसओभरले एक उत्कृष्ट-मा-वर्गको एरोडायनामिक ड्र्याग गुणांकहरू समेट्छ - ०.२।। थप रूपमा, आई-पेससँग वैकल्पिक एयर धनुषको साथ एक बहु-लिंक रियर निलम्बन छ, जुन धेरै जगुआर खेल मोडेलहरूमा प्रयोग भैरहेको छ। "एक वास्तविक अफ-रोड स्पोर्ट्स कार," मेरो प्रशिक्षक र नेभिगेटर, जसले आफूलाई डेभको रूपमा परिचय गराउँदछन्, मुस्कुराउँदछन्।
नयाँ जगुआरमा धेरै स्मार्ट सहायकहरू छन् जुन आई-पेसमा देखा पर्यो। उदाहरण को लागी, यो एक प्रशिक्षण प्रणाली हो कि दुई हप्ता मा सम्झन र ड्राइविंग बानी, व्यक्तिगत प्राथमिकता र मालिक को विशिष्ट मार्गहरूमा अनुकूलन गर्न सिक्न को लागी सक्षम छ। बिजुली कारले ड्राइभरको दृष्टिकोणको बारेमा निर्मित ब्लुटुथ मोड्युलको साथ कुञ्जी फोबको बारेमा जान्छ, पछि स्वचालित रूपमा आवश्यक सेटि theहरू सक्रिय गर्दछ।
क्रसओभर पनि टोपोग्राफिक डाटा, ड्राइभरको ड्राइभिंग शैली र मौसम स्थितिको आधारमा स्वचालित रूपमा ब्याट्री चार्ज गणना गर्न सक्षम छ। तपाईं घरबाट केबिनमा तापक्रम सेट गर्न सक्नुहुनेछ विशेष अनुप्रयोग प्रयोग गरेर वा भ्वाइस सहायक प्रयोग गरेर।
I-Pace दुई kg 78 किलोग्राम साइलेन्ट बिजुली मोटर्सले सुसज्जित छ, जुन प्रत्येक एक्सलमा राखिएको छ। इलेक्ट्रिक कारको कुल शक्ति power०० एचपी हो। पहिलो "सय" मा एक्सेलेरेसन मात्र 400. seconds सेकेन्ड लाग्छ, र यो सूचक द्वारा यसले वास्तवमा धेरै स्पोर्ट्स कारलाई पार गर्छ। मोडेल X को रूपमा, "अमेरिकी" को शीर्ष-अन्त संस्करणहरू अझ छिटो छ - 4,5.१ सेकेन्ड।
अधिकतम गति इलेक्ट्रोनिक रूपमा २०० किमी / घन्टा सम्म सीमित छ। स्पष्ट रूपमा, हामीलाई प्रशिक्षण मैदानमा I-Pace को गतिशीलता पूर्ण रूपमा महसुस गर्न अनुमति थिएन, तर सवारीको सहजता र पेडल मुनिको पावर रिजर्भले यात्राको minutes मिनेटमा पनि अचम्मित गर्यो।
जगुआरको इलेक्ट्रिक क्रसओभरको पासपोर्ट दायरा 480० किमि छ। आधुनिक मापदण्डहरू द्वारा पनि, यो धेरै छ, जबकि प्रतीकात्मक रूपमा मोडेल X को शीर्ष संशोधनहरू भन्दा कम। आई-पेसले तपाईंलाई आरामसँग ठूला शहरहरूको सीमाना भित्र सर्न वा तपाईंको परिवारको साथ देशमा जान अनुमति दिनेछ, तर लामो रसियाभरि यात्रा कठिनाइहरूमा परिणत हुन सक्छ। अब हाम्रो देशमा इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि केवल २०० चार्जिंग स्टेशनहरू छन्। तुलनाका लागि युरोपमा 200 ,95,०००, अमेरिकामा - - 000,००० र चीनमा १ 33,००० छन्।
तपाईं एक घरेलू नेटवर्कबाट चार्जिंग प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। तर यो सँधै सुविधाजनक हुँदैन: यसले ब्याट्रीलाई १००% रिचार्ज गर्न १ 100 घण्टा लिन्छ। एक्सप्रेस चार्जिंग पनि उपलब्ध छ - विशेष स्टेशनरी स्टेशनहरूमा तपाईं minutes० मिनेटमा %०% चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ। यदि चालक समयमै धेरै सीमित छ भने, तब १ 13 मिनेटको ब्याट्रीले कारमा १०० किलोमिटर थपेको छ। खैर, तपाईं ब्याट्री चार्ज टाढाकोबाट जाँच गर्न सक्नुहुनेछ - तपाईंको स्मार्टफोनमा स्थापित विशेष अनुप्रयोग प्रयोग गरेर।
दायरा बढाउन, I-Pace ले धेरै सहायक प्रणालीहरू प्राप्त गरेको छ। उदाहरण को लागी, ब्याट्री पूर्व कंडीशनिंग प्रकार्य: जब मुख्य संग जोडिएको छ, कार स्वतः बैटरी प्याक को तापमान को वृद्धि वा कम गर्दछ। बेलायतीले रसियामा नवीनता ल्याए - क्रसओभरले धेरै हजार किलोमिटर यात्रा गर्यो, गम्भीर फ्रुस्ट सहित। विकासकर्ताहरूले वचन दिन्छन् कि -40 डिग्री सेल्सियस सम्म, जगुआर आई-पेस राम्रो महसुस गर्दछ।
हो, इलेक्ट्रिक I-Pace रूस मा बेचिन्छ। कारको उत्पादन पहिले नै ग्राज (अस्ट्रिया) मा रहेको प्लान्टमा सम्पन्न भइरहेको छ, जहाँ अर्को क्रसओभर, ई-पेस भेला भइरहेको छ। इलेक्ट्रिक कारको लागि मूल्यहरू यस गर्मीमा घोषणा गर्ने आश्वासन गरिएको छ, तर अब हामी भन्न सक्छौं कि ती झण्डा एफ-पेस भन्दा उच्च हुनेछ, जसको शीर्ष संस्करण version ,,,64२724 लागत छ।
उदाहरण को लागी, जगुआर को घर बजार मा, I-Pace three£,63 (($ ,$,०१ over भन्दा बढी) मा सुरू गरी तीन संस्करणहरु मा खरीद को लागी उपलब्ध छ। र अन्य देशहरूले विद्युतीय कारहरूको खरीदलाई सब्सिडी दिन्छन् र आफैंका उत्पादकहरूले आफैंलाई सबै प्रकारका सुविधाहरू प्रदान गर्दछन्, रूसमा उनीहरूले स्क्र्यापेज शुल्क बढाउँछन् र आधुनिक स्तरका आयात शुल्कहरू मार्फत राक्षसी बनाउँछन् - लागतको% 495%। त्यसैले हो, I-Pace धेरै महँगो हुन सक्छ। रूसमा, पहिलो आई-पेस यस गिरावट डिलरहरुमा आउने छ।
