छोटो परीक्षण: भोल्वो V90 D5 शिलालेख AWD एक
यो सत्य हो कि V90 ले आफ्नो कक्षामा पनि प्रतिस्पर्धा गर्छ वा प्रायः ठूला जर्मन त्रयीहरू विरुद्ध प्रतिस्पर्धा गर्छ, तर Volvo कहिल्यै भएको छैन, र अन्तमा Audi, BMW वा Mercedes जस्तै बन्न चाहँदैन। गुणस्तर, सवारी सुरक्षा र मोटराइजेसनको सन्दर्भमा होइन, तर छापको हिसाबले कार छोड्छ। यो मात्र हो कि हामी मानिसहरू अनजानमा रूप को लागी धेरै संवेदनशील छौं। अक्सर आँखाले टाउकोले बुझेको भन्दा फरक देख्छ, र फलस्वरूप मस्तिष्कले न्याय गर्दछ, यद्यपि तिनीहरूसँग वास्तवमा त्यसो गर्ने वास्तविक कारण छैन। सबैभन्दा सुन्दर उदाहरण मोटर वाहन संसार हो। जब तपाईं कतै आइपुग्नुहुन्छ, हुनसक्छ एक बैठकको लागि, एक व्यापार लंच वा केवल कफीको लागि, जर्मन कारमा, कम्तिमा स्लोभेनियामा तिनीहरूले तपाईंलाई छेउबाट हेर्छन्। यदि यो BMW ब्रान्ड हो भने, धेरै राम्रो। यसको सामना गरौं, यी कारहरूमा केहि गलत छैन। यसको विपरित, तिनीहरू महान छन्, र तिनीहरूको सही दिमागमा तपाईंले तिनीहरूलाई कुनै पनि कुराको लागि दोष दिन सक्नुहुन्न। खैर, हामी स्लोभेन्स हौं! हामी न्याय गर्न मन पराउँछौं, हामीसँग यसको लागि सही कारण छैन भने पनि। त्यसोभए केही कार वा कार ब्रान्डहरूले अनुचित रूपमा, खराब प्रतिष्ठा हासिल गरेका छन्। अर्कोतर्फ, त्यहाँ कार ब्रान्डहरू छन् जुन स्लोभेनियामा दुर्लभ छन्, तर स्लोभेनियालीहरू फेरि तिनीहरूको बारेमा फरक विचार र पूर्वाग्रहहरू छन्। जगुआर प्रतिष्ठित र शानदार महँगो छ, यद्यपि वास्तविकतामा यो त्यस्तो छैन वा अर्को वर्गमा प्रतिस्पर्धीहरूको स्तरमा छ। भोल्भो... स्लोभेनियामा भोल्भो स्मार्ट व्यक्तिहरूद्वारा संचालित हुन्छ, सायद तिनीहरू जसले आफ्नो परिवारको ख्याल राख्छन् किनभने तिनीहरू संसारको सबैभन्दा सुरक्षित कारहरूमा बस्छन्। धेरैजसो स्लोभेनियालीहरू यही सोच्छन्... के तिनीहरू गलत छन्?
जब यो सुरक्षाको कुरा आउँछ, निश्चित रूपमा होइन। भोल्भो सधैं सुरक्षित कारको रूपमा चिनिन्छ, र नयाँ मोडेलहरूसँग तिनीहरूले त्यो प्रतिष्ठा कायम राख्न प्रयास गरिरहेका छन्। तातो पानी अब आविष्कार गर्न सकिँदैन, तर जब यो स्वायत्त ड्राइभिङ, कारहरू बीचको सञ्चार, र पैदल यात्रीहरूको सुरक्षाको कुरा आउँछ तब यो सबैभन्दा राम्रो हुन्छ। यो 90 शृङ्खलाको साथ थियो कि तिनीहरूले सामान्य जनताको लागि अर्ध-स्वचालित ड्राइभिङ पेश गरे, किनकि कार वास्तवमा मोटरवेमा स्वतन्त्र रूपमा सार्न सक्छ र एकै समयमा गति, दिशा वा आन्दोलनको रेखा र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूमा ध्यान दिनुहोस्। सुरक्षा कारणहरूका लागि, स्वचालित ड्राइभिङ धेरै छोटो समयको लागि सीमित छ, तर यसले थकित चालकलाई निश्चित रूपमा फाइदा पुर्याउँछ र सम्भवतः उसलाई आपतकालीन अवस्थामा सबैभन्दा खराबबाट बचाउन सक्छ। हुनसक्छ किनभने हामी कार वा यसको कम्प्युटरको स्टीयरिंग ह्वीलमा पूर्ण रूपमा विश्वास गर्नबाट टाढा छौं। यसका लागि धेरै ज्ञान, पुन: डिजाइन र सुव्यवस्थित पूर्वाधार र अन्ततः स्मार्ट कारहरू चाहिन्छ।
त्यसोभए हामी अझै पनि मानव हातले बनाएका कारहरूको बारेमा लेखिरहेका छौं। Volvo V90 ती मध्ये एक हो। र यसले तपाईंलाई औसत भन्दा माथि महसुस गराउँछ। निस्सन्देह, आकार र उपकरण स्वादको कुरा हो, तर परीक्षण V90 ले बाहिरी र भित्री दुवैलाई प्रभावित गर्यो। सेतो उसलाई सूट गर्दछ (यद्यपि हामी यसमा थोरै थकित भएको जस्तो देखिन्छ), र चम्किलो भित्री, छाला र वास्तविक स्क्यान्डिनेभियाई काठले चिन्ह लगाइएको, कारहरूको सबैभन्दा बढी माग गर्ने खरीददार वा पारखीलाई पनि उदासीन छोड्न सक्दैन। निस्सन्देह, यो इमानदार हुन आवश्यक छ र कारमा राम्रो भावना उत्कृष्ट मानक उपकरण र उदार सामानहरू द्वारा सुनिश्चित गरिएको थियो, जसले धेरै तरिकामा यो तथ्यलाई योगदान पुर्यायो कि परीक्षण कार आधार कार भन्दा बढी खर्च गर्दछ। यस्तो इन्जिन 27.000 यूरो को लागी।
त्यसोभए के V90 उत्तम कार हुन सक्छ? निस्सन्देह र uninitiated को लागी, अवश्य पनि, हो। यस्तै कारहरूमा अनगिन्ती किलोमिटर यात्रा गरेका अनुभवी चालकका लागि भोल्भोमा एउटा ठूलो कमी वा कम्तीमा प्रश्न चिन्ह छ।
विशेषगरी भोल्भोले आफ्नो कारमा चार सिलिन्डर मात्र इन्जिन जडान गर्ने निर्णय गरेको छ । यसको मतलब त्यहाँ अब ठूला छ-सिलिन्डर इन्जिनहरू छैनन्, तर तिनीहरूले धेरै टर्क प्रस्ताव गर्छन्, विशेष गरी जब यो डिजेल इन्जिनहरूमा आउँछ। स्वीडेनहरूले दाबी गर्छन् कि उनीहरूको चार-सिलिन्डर इन्जिनहरू प्रतिद्वन्द्वी छ-सिलिन्डर इन्जिनहरूसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ। थपिएको PowerPulse टेक्नोलोजीलाई पनि धन्यवाद, जसले कम इन्जिन गतिमा टर्बोचार्जर स्टलहरू हटाउँछ। नतिजाको रूपमा, पावरपल्सले मात्र काम गर्दछ जब सुरु हुन्छ र कम गतिमा गति बढाउँछ।
तर बानी फलामको शर्ट हो, र यसलाई हटाउन गाह्रो छ। यदि हामीले छ-सिलिन्डर इन्जिनको आवाजलाई बेवास्ता गर्यौं भने, यदि हामीले विशाल टर्कलाई बेवास्ता गर्यौं भने, र यदि हामीले यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्यौं कि भोल्भो V90 को हुड मुनि एउटा इन्जिन थियो जसले 235 "घोडाहरू" प्रस्ताव गर्दछ, हामी पनि किन्न सक्छौं। यो कुरामा ढुक्क हुनुहोस् .. । कमसेकम ड्राइभिङ को मामला मा। टर्क, पावर र पावरपल्स टेक्नोलोजीले औसत एक्सेलेरेसन भन्दा माथि डेलिभर गर्ने इन्जिन पर्याप्त फुर्तिलो छ। अन्तिम गति पनि विचारणीय छ, यद्यपि धेरै प्रतिस्पर्धीहरूले उच्च गति प्रस्ताव गर्छन्। तर सबै इमानदारी मा, यो जर्मनी को अपवाद संग, चालक को लागी निषेधित कुरा हो।
बाँकी मात्र इन्धन खपत हो। तीन-लिटर छ-सिलिन्डर इन्जिन उही revs मा कम कष्टप्रद छ, तर कम revs मा चल्छ। नतिजाको रूपमा, ईन्धन खपत कम छ, यद्यपि एक अन्यथा अपेक्षा हुनेछ। त्यसैले यो परीक्षण V90 को साथ थियो, जब औसत खपत प्रति 10,2 किलोमिटर 100 लीटर थियो, र मानक एक 6,2 थियो। तर कारको रक्षामा, हामी लेख्न सक्छौं कि चालकको खुशीको कारण औसत पनि उच्च छ। चार सिलिन्डर इन्जिन जतिसुकै भए पनि, औसतभन्दा माथिको द्रुत ड्राइभिङका लागि पनि पर्याप्त शक्ति छ। र यस कारमा प्रत्येक अन्य कम्पोनेन्ट औसत भन्दा माथि भएकोले, यो पनि अन्तिम स्कोर हो भन्ने स्पष्ट छ।
भोल्भो V90 एक राम्रो कार हो जुन धेरैले सपना देख्न सक्छन्। त्यस्ता कारहरूमा अभ्यस्त कसैले आफ्नो इन्जिनमा ठोक्किनेछ। तर भोल्भोको सार पूर्णतया फरक छ, सार यो हो कि यसको मालिक फरक छ र उहाँ पर्यवेक्षकहरूको नजरमा त्यस्तै हुनुहुन्छ।
पाठ: सेबेस्टियन Plevnyak
फोटो:
V90 D5 AWD एक पत्र (2017)
आधारभूत डेटा
आधार मोडेल मूल्य: | 62.387 € |
---|---|
परीक्षण मोडेल लागत: | 89.152 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: | : 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.969 cm3 - अधिकतम पावर 137 kW (235 hp) 4.000 rpm मा - 480-1.750 rpm मा अधिकतम टर्क 2.250 Nm। |
---|---|
ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायर 255/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin)। |
क्षमता: | उच्च गति 230 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 7,0 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 g/km। |
मासे: | खाली वाहन 1.783 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.400 kg। |
बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.236 मिमी - चौडाई 1.895 मिमी - उचाइ 1.475 मिमी - व्हीलबेस 2.941 मिमी - ट्रंक 560 एल - इन्धन ट्यांक 60 लि। |
हाम्रो मापन
T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 43% / ओडोमीटर स्थिति: 3.538 किमी | |
त्वरण 0-100km: | 8,3s |
---|---|
शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
परीक्षण खपत: | 10,2 एल / 100 किमी |
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 6,2 l / १०० किमी |
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,6m |
AM तालिका: | 40m |
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 58dB |
मूल्यांकन
स्पष्ट रूपमा, भोल्भो V90 एक फरक कार हो। पर्याप्त फरक छ कि हामी यसलाई बाँकी प्रिमियम कारहरूसँग तुलना गर्न सक्दैनौं। एउटै कारणले गर्दा, पहिलो नजरमा यसको मूल्य धेरै महँगो लाग्न सक्छ। द्वारा
अर्कोतर्फ, यसले मालिकलाई आफ्नो बारेमा फरक विचार दिन्छ, पर्यवेक्षकहरू वा वरपरका मानिसहरूबाट फरक प्रतिक्रिया दिन्छ। पछिल्लो, तथापि, कहिलेकाहीं अमूल्य छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
फारम
सुरक्षा प्रणाली
भित्र महसुस गर्दै
इन्धन खपत
सामान मूल्य