छोटो परीक्षण: सीट Ateca २.० TDI उत्कृष्टता (२०२०) // तीन बर्ष पछि, यो अझै पनी धेरै आकर्षक छ

ठीक छ, अवश्य पनि, तर मलाई लाग्छ कि Ateca ती नयाँ आगमनहरू मध्ये एक हो जसले यस समयमा सबैभन्दा लोकप्रिय कार भागको छनोटमा योगदान पुर्‍यायो। "रिफ्रेस" मेमोरी हानिकारक छैन, जानकारी को अधिक उत्पादन को दुनिया मा (माफ गर्नुहोस् - सधैं नयाँ कार मोडेल) यो धेरै सुविधाजनक छ। यस प्रविष्टिको लेखकसँग पहिले नै उल्लेख गरिएको समयमा प्रारम्भिक एटेका परीक्षा पास गर्ने सम्मान र अवसर थियो।

यो पनी उही शक्ति संग, एक दुई लीटर टर्बोडीजेल इन्जिन संग सुसज्जित थियो।... केवल एक महत्वपूर्ण विवरण फरक थियो, पहिलो एक पनि परीक्षण को लागी चार पा wheel्ग्रा ड्राइव थियो (सीट मा उनीहरुलाई 4Drive भनिन्छ)। यो एक मात्र अगाडि एक संग अब परीक्षण मा छ।

फरक के हो? यो पक्कै सामान्य ड्राइभि conditions्ग शर्तहरु, n मा महसुस गरीएको छैनउनीहरु हल्का लाग्छन् जब फिसलन सतहहरु बाट ड्राइभिंग... निस्सन्देह, Ateca ग्राहकहरु को विशाल बहुमत शायद मुख्य कारण को रूप मा फिसलन भूभाग उद्धृत गर्दैनन्, यो पनी बुझ्न सकिन्छ कि उनीहरु मध्ये धेरै थोरै 4Drive संस्करण छनौट गर्नुहोस्।

यदि हामी हाम्रो पहिलो परीक्षण बाट डाटा को उपयोग गर्दछौं, ग्राहक एक धेरै बचत हुनेछ, Ateca समय लागत tested 36.436 मा परीक्षण गरीएको छ। पूर्ण मूल्य तुलना सम्भव छैन किनकि अब सीट यो अब सबै पहिया ड्राइव र एक परम्परागत छ गति मैनुअल प्रसारण संग २.० लीटर TDI इन्जिन को एक संयोजन प्रदान गर्दछ।

तर सुसमाचार यो हो कि तपाइँ अब 4D र एक सात गति दोहोरो क्लच प्रसारण (DSG) को एक समान मात्रा को लागी एक संयोजन पाउनुहुन्छ। साँच्चै रोचक: Ateca ले मूल्य लगभग अपरिवर्तित राखेको छ हालै।

यदि हामी केही समयको लागि मूल्यमा अडिग रह्यौं भने - हामीले एटेसिनोलाई प्रतिस्पर्धीहरूसँग तुलना गरे तापनि, निम्न वर्गकाहरूसँग पनि, तब यो हुनेछ - विशेष गरी Xcellence लेबलको साथ प्रस्ताव गरिएको उपकरणहरू -। धेरै आकर्षक प्रस्ताव।

तर प्रस्ताव धेरै फराकिलो छ, र सीट ब्रान्ड कथित रूपमा धेरै खरीददारहरु संग सबैभन्दा ठूलो प्रतिष्ठा छैन। अन्यथा, म यो निष्कर्ष निकाल्न सक्छु कि स्लोभेनियाली सडकहरुमा यसको जन धेरै धेरै हुन सक्छ यो भन्दा धेरै ठूलो हुन सक्छ ...

Ateca मा, बाहिरी आश्चर्यजनक केहि प्रदान गर्दैन, बरु क्लासिक एसयूवी डिजाइन कार धेरै पारदर्शी छ कि लाभ दिन्छ।... यो भित्री संग उस्तै छ। यो आराम र spaciousness को मामला मा धेरै संतोषजनक छ। यहाँ उहाँ, पक्कै, आफ्नो कक्षा मा नेताहरु को बीचमा हुनुहुन्छ, र प्रतियोगीहरु पछि प्रस्तुत गरीयो आफ्नो likability संग धेरै लाई मनाउन चाहन्छन्।

उनीहरु को तुलना मा, Ateca मध्यस्थता को छाप दिन्छ, मुख्यतः किनभने यो सबै भन्दा माथि लाग्छ। सरलता को एक संकेत बिना आन्तरिक डिजाइन। तर यो अझ धेरै सत्य हो कि हामीलाई चाहिने सबै चीज सही ठाउँ मा छ। केहि ग्राहकहरु को लागी, उपयोगिता र सादगी धेरै फरक पर्न सक्दैन। सौभाग्य देखि (सीट को लागी पनि) Ateca मा पर्याप्त ग्राहकहरु छन् जो यो पनि सराहना गर्छन्, किनभने कार मुख्य रूप बाट एक विश्वसनीय वाहन हो।

सिटको पहिलो सहरी SUV (क्रसओभर वा SUV, तपाईंलाई जे मनपर्छ) टर्बो-डिजेल संस्करण हो जुन केही मानिसहरूलाई मनपर्दैन। डीजल को आधारभूत छाप अब यो जस्तो पहिले को रूप मा विश्वस्त छैन, जब उनीहरु अतिरिक्त निकास ग्यास सफाई उपकरणहरु संग "बोझ" थिएनन्। (तर त्यसपछि, कम से कम आधुनिक डाटा अनुसार, तिनीहरू साँच्चै वैधता को कगार मा थिए)। तर केही प्रकारका प्रयोगकर्ता अपेक्षाहरूका लागि (उदाहरणका लागि, लामो दूरीको ड्राइभिङ वा टोविङ ट्रेलरहरू), यस्तो डिजेल इन्जिन एक आदर्श विकल्प हो।

Ateca मा, विशेष गरी Xcellence उपकरणको साथ, ग्राहकले उपयोगी चीजहरूको साँच्चै फराकिलो दायरा प्राप्त गर्दछ, र हाम्रो ग्यारेन्टीको थप मूल्य हो। शहरी उत्कृष्टता १ आवेदन (केहि इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा सामानहरु, पूर्ण लिंक सीट र नेविगेशन एड-अन संग) र जाडो प्याकेज (जो तपाइँ चीजहरु को एक विस्तृत विविधता गर्मी गर्न को लागी अनुमति दिन्छ, सीट बाट विंडशील्ड वाशर नोजल र हेडलाइट वाशर सम्म)।

यो पक्का हो, पक्कै पनि, कि क्रेता चाँडै नै सोच्न को लागी उच्चतम सम्भावित उपकरणहरु संग Xcellence को पहिले नै धनी संस्करण यो प्रस्ताव गर्दैन, तर यहाँ ग्राहकहरु र कार निर्माताहरु को वाणिज्य विभागहरु लाई कहिल्यै आफ्नो कार्य समन्वय गर्दैन।

सीट Ateca २.० TDI उत्कृष्टता (२०२०)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
परीक्षण मोडेल लागत:	33.727 €
आधार मोडेल छुट संग मूल्य:	32.085 €
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट:	33.727 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.968 cm3 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 3.500-4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 340 Nm 1.750-3.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन अगाडि पाङ्ग्राहरू द्वारा संचालित छ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन।
क्षमता:	उच्च गति 202 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 8,6 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 114 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.324 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.950 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.363 मिमी - चौडाइ 1.841 मिमी - उचाइ 1.611 मिमी - व्हीलबेस 2.630 मिमी - इन्धन ट्यांक 50 लि।
बक्स:	ट्रंक 510 लीटर

मूल्यांकन

• Ateca पहिले नै एक राम्रो स्थापित वाहन हो जुन लामो समयदेखि बजारमा छ, तर उचित प्रतिस्पर्धी मूल्य संयोजनहरूको लागि पनि धन्यवाद, यसले सबैभन्दा लोकप्रिय वर्गमा उपयुक्त विकल्प प्रदान गर्दछ - सबै प्रकारका क्रसओभरहरू।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

सडक मा स्थिति

उपकरण

इन्जिन र इन्धन खपत

उपयोगी तर uninteresting भित्री

कठोर निलम्बन

कम सम्मानजनक कारीगरी केहि मामिलामा