छोटो परीक्षण: रेनो Megane Grandtour बोस dCi १५० EDC (२०२०) // प्रस्ताव को शीर्ष
ग्रान्टरको कुरा गर्दा, मेघनको सबैभन्दा राम्रो पक्ष उसको रूप हो। कुनै न कुनै रूपमा, पातलो लुकले यसलाई नियमित कारभान्सहरू, विशेष गरी यो वर्गबाट अलग राख्छ। मेगनले पाँच-सिट सेडानलाई स्पेस-एन्हान्स्ड समाधानमा परिणत गर्ने राम्रो तरिका फेला पारे। ट्रंक सामान्य आवश्यकताहरू पूरा गर्न पर्याप्त ठूलो छ, तर यसमा एक समाधान पनि छ जसले तपाईंलाई सामानको साना वस्तुहरूको सुरक्षित ढुवानीको लागि आंशिक रूपमा विभाजन गर्न अनुमति दिन्छ। नियमित Megane को तुलनामा, यसमा लामो ह्वीलबेस पनि छ, जसको मतलब पछाडिको सिट यात्रुहरूको लागि थप ठाउँ पनि छ। तर हामी यो सबै पहिले नै थाहा छ, किनभने यो 2016 देखि उपलब्ध छ।
पछिल्लो गर्मीमा, Megan को प्रस्ताव कडा उत्सर्जन मापदण्डहरु द्वारा आवश्यक अद्यावधिक इन्जिनहरु संग पूरक थियो। हाम्रो परीक्षण मोडेलमा, सबैभन्दा शक्तिशाली टर्बो डिजेल एक दोहोरो-क्लच स्वचालित प्रसारण संग जोडिएको थियो। यो पनि यस्तो शक्तिशाली इन्जिन संग मात्र सम्भव संयोजन हो। त्यसैले यो रेनो मोडलको साथ तपाईले पाउन सक्ने उत्तम हो।
बोस उपकरणको साथ पनि त्यस्तै छ। यस सन्दर्भमा, यो मेगनले प्रस्ताव गरेको सबैभन्दा उत्तम हो, ठीक छ, लगभग। ग्राहकले Bode प्याकेजमा GT-Line प्याकेज (बाह्य र आन्तरिक) पनि थप्न सक्छन्। तर यस्तो देखिन्छ कि Megane ले यी दुई सामानहरू बिना राम्रो गरिरहेको छ जसले कारको उपस्थितिलाई अझ बढाउँछ। पुन: डिजाइन गरिएको Megane लाई अद्यावधिक गरिएको R-Link इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली द्वारा उपयोगिताको लागि उत्तम मूल्याङ्कन गरिएको छ। जब तपाईं पहिलो पटक Megane मा जानुहुन्छ, तपाईं ठाडो रूपमा राखिएको विशाल केन्द्रीय टचस्क्रिन (22 सेन्टिमिटर वा 8,7 इन्च) देखेर छक्क पर्नुहुन्छ।
नामले सुझाव दिए जस्तै, अतिरिक्त "R-Sound" प्रभाव (7 "स्क्रिनको सट्टा अतिरिक्त लागतमा) बोस सराउन्ड साउन्ड प्रणालीले तपाइँको संगीत राम्रोसँग बज्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दछ। स्मार्टफोनसँग सञ्चार र सूचना प्रणालीको व्यवस्थापन हामीले अघिल्लो Megan R-Link सँग प्रयोग गरेको भन्दा धेरै सजिलो छ, र यसले पहिले भन्दा धेरै छिटो प्रतिक्रिया पनि दिन्छ।
यो उल्लेखनीय छ कि नयाँ सेन्सर र क्यामेरा प्रणाली दृश्यता सुधार गर्न को लागी एक लामो बाटो जान्छ, जुन केन्द्र स्क्रिनमा छवि संग पारदर्शिता संग धेरै मद्दत गर्दछ, जुन यो सहायक बिना एकदम राम्रो छैन।
Megane Grandtour हरेक हिसाबले पारिवारिक कार बन्ने अपेक्षा गरेको भए पनि, र यो ड्राइभिङ गतिशीलतामा पनि लागू हुन सक्छ, शक्तिशाली इन्जिनले माथि उल्लिखितलाई राम्रोसँग लिनमा योगदान पुर्याउँछ। गतिशीलता एक शक्तिशाली इन्जिन द्वारा प्रदान गरिएको छ, र स्वचालित प्रसारण को व्यवहार मा कुनै टिप्पणी छैन। पक्कै पनि इन्जिनको यस संस्करणमा सबैभन्दा ठूलो जोड उच्च प्रदर्शन, एक्सेलेरेसन र उच्च गतिमा रहेको छ, तर यो अर्थतन्त्रको हिसाबले पनि सन्तोषजनक छ, किनकि एक्सेलेटर पेडल उदास हुँदा पर्याप्त सहनशीलताका साथ सन्तोषजनक औसत खपत प्राप्त गर्न सकिन्छ। ५.९ लिटर)। सर्कलमा हाम्रो दरमा प्रति 5,9 किमी)।
17-इन्च टायरको साथ यो संस्करणमा खाडल सडकहरूमा पनि आराम स्वीकार्य र उपयुक्त छ। कम तनावपूर्ण ड्राइभिङको लागि, एक वैकल्पिक "सुरक्षा" प्याकेज प्रदान गरिएको छ, जसले सुरक्षित दूरीको उपयुक्तताको चेतावनी दिन्छ, साथै कम तनावपूर्ण ड्राइभिङको लागि आपतकालीन ब्रेकिङ र सक्रिय क्रूज नियन्त्रण (दुबै सँगै 800 यूरो भन्दा कमको अतिरिक्त शुल्कको लागि। )।
यस्तो स्टक गरिएको Megane संग, Renault ले भविष्यमा पर्याप्त मात्रामा ग्राहकहरू फेला पार्न निश्चित रूपमा सम्भव बनाएको छ र आधुनिक शहरी SUV हरूबाट विश्वस्त नहुने जो कोहीको लागि पूर्ण रूपमा स्वीकार्य विकल्प हो।
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - मूल्य: + XNUMX rubles।
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 28.850 यूरो |
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 26.740 यूरो |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 27.100 यूरो |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 8,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | 5,6-5,8l / 100km |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.749 cm3 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 340 1.750 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | सबै पाङ्ग्रा ड्राइव - दुई-गति स्वचालित प्रसारण। |
| क्षमता: | उच्च गति 214 किमी/घण्टा - 0 सेकेन्डमा 100 देखि 8,8 किमी/घन्टासम्मको गति - औसत संयुक्त इन्धन खपत (WLTP) 5,6-5,8 l/100 किमी, उत्सर्जन 146-153 g/km। |
| मासे: | वजन: खाली वाहन 1.501 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.058 kg। |
| बाह्य आयाम: | आयामहरू: लम्बाइ 4.626 मिमी - चौडाइ (मिररहरू बिना) 1.814/2.058 मिमी - उचाइ 1.457 मिमी - ह्वीलबेस 2.712 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 47 एल। |
| बक्स: | २521५ १०३०-एल |
मूल्यांकन
Renault ले Megane को अपील र प्रेरकतालाई थप ट्रीटहरू सहित सुधार गरेको छ, विशेष गरी अपडेट गरिएको इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको साथमा आश्चर्यजनक।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ठूलो ट्रंक
इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम
पारदर्शिता फिर्ता (यदि त्यहाँ क्यामेरा छैन)
