छोटो परीक्षण: रेनो Captur dCi 90 गतिशील

 रेनो कैप्चर को साथ बिल्कुल खाली ठाउँ भरीयो र कार संग हाम्रो पहिलो सम्पर्क धेरै सकारात्मक थियो। वसन्त मा हामीले TCe १२० EDC पेट्रोल संस्करण को परीक्षण, र यस पटक हामी एक १.५ लीटर टर्बोडीजल लेबल dCi with ० को साथ एक Captur को पा wheel्ग्रा पछाडि पर्यो, जसको नामले सुझाव दिन्छ, 120 ० hp विकास गर्न सक्छ। '।

तेसैले यो सबैभन्दा लोकप्रिय डीजल कैप्चर जो कोहि टर्क को कारण डीजल मन पराउँछन् वा जो धेरै माइल यात्रा को लागी कैप्चर छ।

इन्जिन पुरानो साथी हो र अब हामी भन्न सक्छौं कि यो राम्रोसँग परीक्षण गरिएको छ, त्यसैले यो सबैभन्दा उचित खरिद हो। निस्सन्देह, यदि तपाईंको कार 90 "घोडाहरू" संग पर्याप्त शक्तिशाली छ। एक औसत परिपक्व जोडी, वा परिवारको लागि, त्यहाँ निश्चित रूपमा पर्याप्त शक्ति र टर्क छ, तर प्रदर्शनले तपाईंलाई खेलकुद कार वर्गमा धकेल्ने अपेक्षा गर्नुहुन्न। सहर र उपनगरीय ड्राइभिङमा इन्जिनका लागि पाँच गियरहरू परिशुद्धताका साथ सिफ्ट गर्ने प्रसारण उत्कृष्ट छ, र हामीले राजमार्ग ड्राइभिङका लागि छैटौं गियरलाई साँच्चै छुट्यौं। तसर्थ, डिजेल मापन खपत मा धेरै उतार चढाव छ।

यो ५.५ देखि सात लिटर प्रति १०० किलोमिटर थियो। उच्च ईन्धन खपत, पक्कै, यो तथ्य हो कि हामी मुख्य रूप बाट राजमार्ग मा चलाईएको कारण हो। परीक्षण को लागी समग्र औसत 5,5 लीटर थियो, जो एक औसत परिणाम हो। चाखलाग्दो हाम्रो मानक गोद मा खपत थियो, जहाँ हामी कार को उपयोग को औसत दैनिक चक्र मा यथार्थवादी को रूप मा यथार्थवादी राख्न को लागी कोशिश, यो एक सभ्य 100 लीटर थियो। यी सबै पछि, हामी भन्न सक्छौं कि यदि तपाइँ क्याप्चर अलि बढी ध्यान दिएर चलाउनुहुन्छ, तब यो इन्जिन मा यो राम्रो पाँच लिटर ड्राइभ गर्न सम्भव हुनेछ, र जब राजमार्ग मा ड्राइभिंग, खपत छ लीटर भन्दा तल झर्ने सम्भावना छैन, यदि तपाइँ नियमित रूपमा सबै कुराको अनुगमन गर्नुहुन्छ। किफायती ड्राइभिंग को लागी एक निर्देशन।

एक टर्बो डीजल संग आधार मोडेल को लागी मात्र 14k मा, तपाइँ भन्न सक्नुहुन्छ कि यो महँगो छैन, तर जे होस्, तपाइँ एक राम्रो तरिकाले सुसज्जित Captur (डायनामिक लाइन) एक परीक्षण मोडेल को रूप मा, 18k भन्दा कम छुट संगै पाउनुहुन्छ।

मूल्यको सर्तमा, 17-इन्च पाङ्ग्राहरू आकर्षक छन्, तर जो कोही पनि गतिशील र स्पोर्टी लुकको लागि थोरै पैसा त्याग गर्न इच्छुक छन्, त्यस्ता उपकरणहरूसँग निश्चित रूपमा राम्रो हुनेछ, किनकि कार वास्तविक आँखा कैंडी हो।

ड्राइभिंग प्रदर्शन पनि सुखद आश्चर्यचकित भयो। परीक्षण को समयमा, यो यस्तो तरिका मा लागू गरीएको थियो कि हामी यसलाई Vransko मा सुरक्षित ड्राइभिंग केन्द्र मा ड्राइभ गर्न सक्दछौं, जहाँ हामी गर्मी टायर संग यो कसरी नक्कली बर्फीली वा हिउँ सतहहरुमा काम गर्दछ परीक्षण। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण र नियन्त्रणले यो सुनिश्चित गरेको छ कि कार, जूता को बावजुद यस्तो आधार को लागी अनुपयुक्त छ, केवल तब स्लिप भयो जब हामी धेरै गति लाई पार गर्यौं। सुरक्षा को लागी एक ठूलो प्लस!

हामी तीन अन्य चीजहरु को लागी प्रशंसा गर्न को लागी छ: हटाउन सकिने र धुने योग्य कवहरु जो धेरै जसो उनीहरु संग बच्चाहरु लाई ले सराहना गरिनेछ, एक चल रियर बेन्च कि ट्रंक लचीला र धेरै सुखद पारदर्शी बनाउँछ, र एक उपयोगी इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली जसमा राम्रो नेभिगेसन छ ।

आधुनिक शब्दहरुमा, हामी भन्न सक्छौं कि यो एक मल्टीटास्किंग मेसिन हो। त्यहाँ कुनै एसयूभी छैन, तर यसले तपाइँलाई कुनै बगैंचा वा बगैंचामा बगैंचामा बगैंचामा कुनै समस्या बिना लैजान्छ, कम राम्रो संग राखिएको ट्रली ट्र्याक, मलबे वा बाढी सडक संगै। तब ती २० सेन्टीमिटर को भुईं देखि कार को पेट सम्म को दूरी मा काम आउनेछ।

पाठ: Slavko Petrovcic

रेनो Captur dCi 90 गतिशील

आधारभूत डेटा

बिक्री:	रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	13.890 €
परीक्षण मोडेल लागत:	17.990 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	13,1 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.461 cm3 - अधिकतम पावर 66 kW (90 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 220 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3)।
क्षमता:	उच्च गति 171 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,1 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 96 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.170 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.729 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.122 मिमी - चौडाई 1.788 मिमी - उचाइ 1.566 मिमी - व्हीलबेस 2.606 मिमी - ट्रंक 377 - 1.235 एल - इन्धन ट्यांक 45 लि।

हाम्रो मापन

टी = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३77 km किमी
त्वरण 0-100km:	13,1s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	12,4s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	21,7s (V.)
अधिकतम गति:	171 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	6,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	37,6m
AM तालिका:	41m

मूल्यांकन

• यो एक "लोकप्रिय" Captur भन्न सकिन्छ किनकि यो एक किफायती डीजल इन्जिन संग सुसज्जित छ। यो सबै को लागी अपील गर्दछ जो राम्रो टोक़ र मध्यम खपत को कदर गर्दछ। तेसैले यो सबै को लागी एक कैप्चर हो जो धेरै माईल यात्रा गर्दछ, तर मात्र यदि 90 घोडाहरु तपाइँको लागी पर्याप्त छन्।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

खपत

हटाउन सकिने कभर

नेभिगेसन

समायोज्य ट्रंक

ड्राइभि position स्थिति

राम्रो काम ESP

छैठौं गियर हराइरहेको छ

ठूलो वेंटिलेशन प्रशंसक

थोरै पछाडि (धेरै) कडा