छोटो परीक्षण: ओपल प्रतीक चिन्ह खेल Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
परीक्षण ड्राइव

छोटो परीक्षण: ओपल प्रतीक चिन्ह खेल Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo

केही वर्ष पहिले, यो वर्ग को एक कार मा, लगभग 200 "घोडा" खेल भनिन्छ। अवश्य पनि, यदि यो ग्यास स्टेशनहरू थिए। तर यस अवस्थामा यो बिटर्बो डिजेल हो र 400 Nm टर्कको बावजुद, यस्तो Insignia यसको OPC लेबलको साथ बहिनीले प्रस्ताव गरेको भन्दा टाढा छ, उदाहरणका लागि। उनी एथलीट बन्न योग्य छिन्। अनि यो? यो पूर्ण खेलकुद होइन, तर परिष्कार खोज्नेहरूका लागि उत्तम चिन्ह हो। यहाँको इन्जिन उत्कृष्ट छ, XNUMXrpm मा सुरु हुन्छ - र हामीले डेढ वर्ष अघि लेखेका थियौं कि हामीलाई त्यो संख्या भन्दा कम प्रतिक्रिया चाहिन्छ, हामीलाई यस पटक यसको आवश्यकता छैन।

इन्जिन परिवर्तन भएको कारणले होइन, तर स्वचालित प्रसारणको कारणले। साँचो, यसले मद्दत गर्दछ कि टर्क एक झटकामा आउँदैन, तर बिस्तारै बढ्छ, तर अझै पनि यो स्वचालित प्रसारण हो जसले इन्सिग्नियालाई परिष्कृत र प्रेरकताको अंश दिन्छ जुन म्यानुअल ट्रान्समिशन संस्करणमा छैन। यसको अतिरिक्त, ध्वनि इन्सुलेशन एकदम राम्रो छ, र अन्तमा खपत, स्वचालनको बावजुद, अझै पनि अनुकूल रूपमा कम छ - परीक्षणमा यो औसत आठ लिटर भन्दा कममा रोकियो, जुन एक वर्ष पहिले जस्तै हो। सामान्य दायराको बारेमा के हो?

कारको क्षमता र वजन दिएर, 6,4 लिटर राम्रो परिणाम हो। चेसिस अलि नरम हुन सक्छ (वा टायर अलिकति ठूलो क्रस-सेक्शन हुन सक्छ) किनकि सडकबाट धेरै बम्पहरू (विशेष गरी छोटो र तीखो) यात्रुहरू छिर्न सक्छन्। तर कारको स्पोर्टी लुक र अलिकति राम्रो सडक स्थितिको लागि भुक्तान गर्नको लागि यो मूल्य मात्र हो, साथै अगाडिको पाङ्ग्राहरूसँग के भइरहेको छ भनेर पर्याप्त राम्रो स्टेयरिङ ह्वील महसुस हुन्छ। स्पोर्ट्स टुरर भनेको राम्रोसँग डिजाइन गरिएको ट्रंकमा धेरै ठाउँ हो (माइनस: दुई-तिहाइ पछाडिको बेन्च विभाजित गरिएको छ ताकि सानो भाग दायाँपट्टि होस्, जुन बच्चाको सिट प्रयोगको लागि प्रतिकूल छ), धेरै ठाउँ। पछाडिको बेन्चमा र पक्कै पनि अगाडि आराम। र परीक्षण Insignia को Cosmo पदनाम थियो, यसको मतलब यो पनि हो कि तिनीहरूले हार्डवेयरमा स्किम गरेनन्।

यदि हामी एक अतिरिक्त आठ हजार अधिभार जोड्छौं, महान द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स र आंशिक डिजिटल गेज सहित, नेभिगेसन, छाला असबाब, र बिजुली tailgate उद्घाटन (यो बिस्तारै हुन्छ र बन्द हुदैन यदि ढोका हिट छ), यो स्पष्ट छ एक राम्रो ३ thousand हजार को लागी (यो एक आधिकारिक छूट संग यस्तो सुसज्जित प्रतीक चिन्ह को मूल्य हो) एक खराब सम्झौता होईन। तर हामी एक बर्ष पहिले लेखीएको जस्तो राम्रो छैन, किनकि प्रतियोगिता उपकरण (विशेष गरी सहायता प्रणाली) वा मूल्य मा निर्भर गर्दैन।

पाठ: Dusan Lukic

Insignia खेल Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo (2015 г.)

आधारभूत डेटा

बिक्री: ओपल दक्षिण पूर्व यूरोप लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य: 23.710 €
परीक्षण मोडेल लागत: 43.444 €
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 9,0 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.956 cm3 - अधिकतम पावर 143 kW (195 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 400 Nm 1.750–2.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायर 245/45 R 18 V (Michelin Pilot Alpin)।
क्षमता: उच्च गति 225 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,0 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,9/4,9/5,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 159 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.690 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.270 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.908 मिमी - चौडाई 1.856 मिमी - उचाइ 1.520 मिमी - व्हीलबेस 2.737 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू: इन्धन ट्यांक 70 एल।
बक्स: –.२-–.२ l

हाम्रो मापन

टी = 5 ° C / p = 1.026 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३60 km किमी


त्वरण 0-100km:9,0s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: गियरबक्स को यस प्रकार संग मापन सम्भव छैन। एस
अधिकतम गति: 225 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 7,9 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 6,4


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 38,3m
AM तालिका: 40m

मूल्यांकन

  • यो चिह्न जो कोहि जान्दछन् कि उनीहरु के चाहन्छन् द्वारा किनेको हो: एक स्पोर्टीयर लुक, अधिक स्पोर्टी प्रदर्शन, तर एकै समयमा एक स्टेशन वैगन, अर्थव्यवस्था र एक डीजल इन्जिन को आराम मा उपयोग को आसानी। यदि मसँग यो पैसाको लागी चार पा wheel्ग्रे सवारी थियो ...

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

क्षमता

ड्राइभि position स्थिति

इन्धन खपत

एक धेरै कडा निलम्बन

gearbox सटीक र परिष्कार को एक उदाहरण होइन

ढिलो बिजुली tailgate खोल्न कि एक बाधा हिट गर्दा बन्द गर्दैन

एक टिप्पणी थप्न